[ cikakure @ 28.11.2005. 23:55 ] @
Ukoliko imate neke podatke o "vankel" motoru molim vas pomozite da ih prikupim.
"MAZDA RX-7"

HVALA!!!
[ peja71 @ 29.11.2005. 21:36 ] @
O Vankelu uopste ili konkretno o Mazdi RX7?

Za pocetak ima dva trouglasta rotirajuca klipa.
Mnogo snage.

Pozdrav, Peja
[ Zorli @ 30.11.2005. 13:28 ] @

Cao, evo ti link, pa vidi dali ces da iscackas nesto!



http://www.monito.com/wankel/biblio.html
[ Vukan Karadžić @ 30.11.2005. 14:39 ] @
Ih, pa imas toga koliko hoces:

http://en.wikipedia.org/wiki/Wankel_engine
http://www.wankel.net/
http://www.rx7.com/
http://encarta.msn.com/encyclopedia_761589790/Wankel_Engine.html

Reci konkretno sta te zanima ...
[ cikakure @ 30.11.2005. 21:41 ] @
Ja sam ustvari hteo da saznam zbog cega se mnogo vise koristi cetvorotaktni dizel
kod kojeg stepen iskoristenja energije veoma mali i od moguca cetiri takta samo je jedan takt iskoristen?????









A zbog cega se ne coristi "vankel"kod kojeg je stepen iskoristenja mnogo veci. I sva cetiri takta se izvrse za jedan obrtaj radilice?

[Ovu poruku je menjao cikakure dana 30.11.2005. u 23:36 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao cikakure dana 30.11.2005. u 23:38 GMT+1]
[ bmedjo @ 01.12.2005. 09:24 ] @
Pre nekog vremena smo imali slicnu temu, pa mozda tamo imas dovoljno podataka. Ako nije dovoljno, javi pa da pisem dalje kad budem imao vremena

[url]http://www.elitesecurity.org/tema/127497[/url]

Pozdrav
Bojan
[ BOYO3 @ 02.12.2005. 12:11 ] @
Točno je da Wankel ima bolje iskorištenje energije, ali veliki mu je nedostatak što je teško:
a) zabrtviti rotor u odnosu na komoru - dolazilo je do prebrzog trošenja brtvenih elemenata
b) riješiti odvođenje topline, tj. ti motori su termički vrlo opterećeni
c) problemi sa ekologijom, tj. povećani udjel štetnih tvari u ispuhu
Zbog svega gore navedenog, ispalo je da je jeftinije proizvoditi klipni motor, jer je razvoj Wankel motora da zadovolji moderne zahtjeve bio veoma skup. Zbog toga su mnogi odustali, a bilo je dosta pokušaja (npr. Audi Ro80). Izgleda da su uporni japanci to riješili, ali zbog skupog razvoja tog motora umalo je propala tvornica.
Nadam se da sam malo pomogao, lijep pozdrav svima!
[ peja71 @ 05.12.2005. 09:04 ] @
Vankel ima nekoliko mana, naime bilo je nemoguce resiti efikasno
hladjenje a i prisutno je veliko habanje a samim tim mu je i radni vek
veoma kratak
Koristio se u Nisanu RO-80 i u mazdi RX-7 kao i u kojekakvim agregatima.
Ja sam ga konkretno nasao u jednom Termo-kingu, pogonio je kompresor
kamionske hladnjace, bio je sa jednim rotorom, dve svecice i na moje
veliko iznenadjenje kako sam utvrdio kad sam ga rastavio u komade trosio
je mesavinu benzina i ulja. Stradao je upravo zbog toga, vozaci nisu
znali da trosi mesavinu i sipali obican benzin, crkla mu je radilica.
Taj motor je na kraju zavrsio na otpadu, zao mi je sto ga nisam sacuvao
i popravio, ali sta da se radi, davno je to bilo.

Pozdrav, Peja
[ cikakure @ 12.12.2005. 14:39 ] @
Sve je to meni jasno ali energija koju gubimo na obicnom cetvorotaktnom motoru je ogromna,zamislite da ta enrgija nije dzabe utrosena vec da je usmerena na neku drugu stranu gde bix se ona korisnije utrosila.??

sve te mane VANKEL motora su donekle resive i jeftinije bih bilo popraviti mane tog motora nego bacati enrgiju za dzabe?

Ovo je bar moje misljenje! A dali je ovo na neki nacin izvodljivi ditam vas????????
[ bmedjo @ 12.12.2005. 15:35 ] @
Citat:
cikakure: ... energija koju gubimo na obicnom cetvorotaktnom motoru je ogromna ...


Uh, a zasto mislis da se kod vankel motora javljaju mnogo manji gubici nego kod 'obicnog', nije mi to bas najjasnije. Ne znam bas tacno koliki moze biti stepen korisnosti, ali kod vankel motora je sagorevanje izuzetno nepovoljno (izmedju ostalog). Kao sto sam vec rekao, imas vise detalja na onoj drugoj temi (link nekoliko poruka iznad)

Pozdrav
Bojan
[ stevasrs @ 01.01.2006. 07:41 ] @
Imao sam mazdu rx7...druga generacija...vankel motor...Vek trajanja ovog motora je veoma kratak...brzo se haba...Ja sam auto pazario sa predjenih 68.000 km....presao sam jos 20.000...i motor je crkao...Ne pitajte me koliko kosta generalna...izvadio sam ga iz mazde i bacio...ubacio sam obican motor 1.6 od mazde 626 na lanac...ocaj zivi u odnosu na vankela sto se tice snage...ali bar je isla...
[ ljube-kugla @ 13.09.2006. 21:12 ] @
pozdrav ja sam novi na forumu pa me interesuje,(stevasrs) da li je taj motor na prodaju
[ jezekilj @ 29.07.2010. 00:25 ] @
DA stavimo tacku i lepo odgovorimo posteno ovom coveku na pitanje

Wankel se ne koristi zbog birokratije i to lose administracije i papirologije

U to vreme kad je samouki Wankel hteo da svoj motor pusti u promet zakoni su trazili 1000 sati neprekidnog rada. Nejmu je motor pukao u 992-gom satu i on je cak malo bio povredjen

I to je tesko ulazilo u upotrebu iz tog razloga


e sad su pravila cak mnogo manje rigirozna pa je i dovoljno i pola od tih neprekidnih sati motori rade da bi usli u promet - medjutim niko nije mogao da updajtuje prethodni neuspeh i ostala je ta prica kao haba se i mnogo greje trla baba lan

ima mnogo resenja za ovaj probem Mazda ih lepo koristi i RX su stravicno dobre masine

2 litra wankela ne moze da se poredi sa 2 litra klipnog motora...

i ta prica vazi samo za automobile

Wanakeli se koriste u avio i nautickoj industriji itekako...

U svemo ovome je najveca zanimljivos da ovaj Wankel nikad nije ni zavrsio nikakve skole vec ostao samouk a ideja rotacionog klipa je vekovnih razmera.

Ovi tipovi motora ce tek uci u upotrebu kasnije
[ Zarko Silic @ 29.07.2010. 12:54 ] @
Citat:
jezekilj
Ovi tipovi motora ce tek uci u upotrebu kasnije


Nikada se to nece ostvariti.

Jednostavno, za tako nesto nema vremena.