Po pisanju i nasih a i stranih auto novinara, mnogo se kvari.

pazi , tacno je to da se kvari ali mozes da budes srecnik pa da naletis na nekog koji ce manje da se kvari , a inace koliko kosta fiat stilo na placevima ?

Stilo je izmedju 7-8000€, i cini se kao bestbuy kupovina.
Placevi su ih puni i to iskljucivo 1.9jtd, ne znam zasto nema benzinaca.
Po mom iskustvu sa fiatom stilo bi trebao biti jeftin, udoban i veliki auto, koji vredi vise nego sto kosta.

Po izgledu, Stilo sa sa 5. vrata mi se uopste ne svidja, dok mi je sa 3. bas OK, a oni su i nesto malo jeftiniji tako da super.

On mi je jedna od opcija za kupovinu, ali nisam bas nesto istrazivao, sada ovo sto kazete kvari se i to .. :(

Pojavi se nekada i za 6500 eura neki, ali uglavnom to 7 - 8000. Mada uh, to je onda suvise blizu Pežoa 307, 2002, 3 godiste su oko 8500 - 9000 ...

Koji su paketi opreme kod Stilo-a? Bravo, njegov predhodnik je imao GT varijantu (felne, mali spojleri i tako neki estetski momenti..) a ovi Stilo-i sto ih vidjam svi nesto bedno izgledaju :/

Pa sad ne znam sta je tebi na njemu bedno (za te pare).
Sto se tice opreme, ja sam gledao dosta njih i svi su bili sa 5 vrata, svi su imali klimu (poneki digitalnu), 4x podizace i komplet el. Paket, abs i servo da ne pominjem.
Poneki je imao podesavanje zadnjih sedista, odmopista za ruke u vidu stocica itd. Jedino sto su svi bili lupani...Ma lep je to auto...

pa da nisu sluzbeni i lupani nebi bili ovde nego bi ih zabari i dalje terali

Pa ok, svaka roba ima svog kupca... Mada i nemacki, i francuski su u istom stanju.

Stilo ili Astra? Ili neki Ford?

Focus I uvek za preporuku ali ne ako hoces plin jer moras neke specijalne aditive da dodajes zbog specificnosti Zetec motora.
Po pisanju ADAC-a Focus I se manji kvari i od Golfa IV i V i od Astre G.
common rail dizeli i od Opela i od Forda su bolji od tdi VW-a.

Fokus je preskup auto za svoju klasu. A nema bas razloga. U tom domenu para Reno je "neprikosnoven", clio, ili laguna. Motori razni cena pristojna, a nema bas skinutih sa taxi-ja ili bezumno havarisanih. Inace sve sto je uvezeno, od skora, mora da bude u voznom stanju.
Motori DCi su zajednicki sa Fordom razvijani, pa je tu kraj diskusije. Isti su. Pezo je nezavisno radio na HDI motoru, ali su skupi. Mada je tragedija voziti te motore sa djubretom od dizela koji se masovno prodaje kod nas.

Niko nije spomenuo Rover-a.Ima li ko iskustva sa njima ?

Focus je jeftiniji od Golfa a cak koju stotinu i od Astre. Treba bezati od Focusa 2.0 koji je jedini uvezen iz Amerike, totalno drugi auto, sa minimalnom opremom.

...mene najvise interesuje FUSION...kakvi su utisci o njemu...delovi,servis itd itd...

Stilo nije uopste los auto i vazi za pouzdanijeg Fiata, ali je ruzan NEVIDJENO, narocito onaj sa 5 vrata. Sa troja vrata i moze da prodje ali je ponuda na placevima vrlo slaba. Ovi sa 5 vrata su svi iz Italije, dizel, bili sluzbeni automobili, pa eto zasto nisu skupi. Auto je sasvim OK, za onoga ko prezivi cinjenicu da vozi najruzniji Fiat svih vremena (ukljucujuci i Multiplu).

Relativno mlad auto. Vise je mini minivan nego ultra compact car.

Ovako :)

Ponosan sam vlasnik Fiata Stila 2003 1.9 JTD.

Auto kao auto,misljenja su razlicita,sve zavisi od srece kada kupujes polovnjaka,imam dosta prijatelja koji voze nove golfove,renoe,citroene,.....pa ne izlaze iz servisa i to jos sve u garantnom roku.Svaki auto se kvari,tako da ne vredi generalizovati po modelima i proizvodjacima.Sta vredi nekom da vozi mercedesa koji se ne kvari pa kad mu neko polupa far a on ga plati kao tri servisa za neki auto srednje klase.Moji roditelji voze juga i presao je 285000 hiljada bez jednog veceg kvara,eh bar da mene svaki auto tako sluzi,bio bih srecan :) Znaci,sve je sreca,bukvalno.

Sto se tice Stila,mogu reci da sam veoma zadovoljan,presao sam preko 20 000 sa njim do sada,sem servisa nikakvih ulaganja nisam imao.Udoban je auto,komforan,dosta opreme,sve u svemu mislim da je trenutno best bye na nasem trzistu.Delovi za ne daj boze su mu pristupacni spram konkurencije,uglavnom su svi u full opremi,JTD motori su jedni od najboljih dizel motora koji se trenutno
nalaze na trzistu.Sve ostalo je lutrija,i kilometraza i da li je mozda lupan,kako je odrzavan,itd....Imao sam srecu da sa mojim dobijem i servisnu knjizicu,od prvog do posledjeg dana sve sta je radjeno na njemu,tako da znam sta vozim (nadam se :))

Mane su mu sto dosta trose (oko 8,5 L u gradu,otvoreni oko 6 L) i naravno,cuvena fiatova plastika koja i nije nekog kvaliteta,veoma je osetljiva. Redovan servis me je kostao 5.900 din,s tim sto sam mu radio i veliki servis kada sam ga kupio za svaki slucaj :) koji me je izasao 21 000 din (menjani svi kaisevi,filteri,ulje,plocice na svim kocnicama,spaneri i dve sijalice u faru)

Eto,nadam se da sam nekom bio od neke pomoci :) ako vas sta jos zanima,slobodno pitajte :)

Bez ijednog veceg kvara?
Da li se generalne ili zamene motora racunaju u manje ili vece kvarove?



Ovo nije tacno, cak naprotiv retki su u full opremi (pisao sam vec o tome...)

Fiat stilo u active (osnovnoj) opremi ima:
-Podizanje sedista po visini
-manualni klima uredjaj
-podesavanje volana po visini i dubini
-abs
-servo (dual drive)

Tesko je naci stila bez ovoga, a full oprema, to je vec posebna prica

_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 09.02.2008. u 10:30 GMT+1]}

heheh,znas kako kazu kod nas,passat b4 full oprema bez koze,heheh,dodjes da vidis auto,tamo manualna klima,crni retrovizori,bez fabrickog kassa,nama board i td. izvinjavam se na off-u

Nameravam da uzmem polovan porodični auto koji ispunjava sledeće uslove
1. Da ima 5-oro vrata
2. Da je 2000 godište ili mlađi
3. Da je cena oko 5000 evra

Jedini auto koji upada u tu kategoriju je Fiat Brava, međutim taj auto se sve teže nalaze na placevima, u stvari, ja oko Novog Sada nisam našao ni jedan. Kako nemam nameru da idem za BG da bih ga tražio po placevima, niti da ga uzimam preko oglasa, gledao sam šta mi sledeće dolazi po ceni i sve je oko 2000 evra skuplje.

I taman sam počeo da razmišljam o odlasku u BG ili o uzimanju starije Brave koju sam našao u okolini, na jednom placu pojavilo se par komada belih Fiat Stilo-a za 6000 evra.
Oprema full, motor 1.8, decembar 2003, sve izgleda dobro ali mi cena nešto mala. Kaže gazda vozili su ga momci u nekoj security firmi napolju i kao zato je ta cena. Čak su i prešli mizernih 40000km.

Eto moje dileme, sve smrdi na čuvenu rečenicu iz Alan Ford-a "Bing kako brat? Imam Fiat Stila, cijena, prava sitnica..."
ali bih vrlo rado tresnuo 6000 i uzeo auto, samo ne znam u čemu je kvaka?

Bez vecih kvarova,naravno da generalna spada u veci kvar :) Hvala bogu,nije radjena do sada.

Sto se tice opreme,moj stilo ima podizace prozora na svim vratima,klimu,board comp,abs,asr,dual servo,6x airbag,cd player,tonirana stakla,retrovizore u boji karoserije,maglenke,podizace prednja dva sedista po visini,tempomat,.... jbg izvinjavam se onima koji misle da je to malo opreme :) inace je dinamic paket.

@birodisk

Nisam ni rekao da je to malo opreme, ali dynamic je tek srednji nivo opreme.
A naslone za ruke napred i pozadi i stocic na suvozacevom sedistu, to isto spada u dynamic imas i to?

Mislim da i sam znas da je tvoj auto ipak malo bogatiji od vecine stilaca koji se voze po gradu...

Caka je u tome, barem po mom misljenju, da je tom Stilu :

1. Izvadjena dusa, da je ubio jedno 240.000 km a ne tih 40.000 sto mu pise na cajgeru!
2.A to da su ga vozili neki momci to sigurno jeste tacno, samo pitanje je koji i kakvi momci i koliko njih se izmenjalo na njemu
pa je i stoga tako niska cena, dakle bio je sluzbeno vozilo plus bela boja, to su sve faktori koji snizavaju cenu...
3. Da je kupljen kao havarisan, pa je ovde radjen...

Jer pazi auto toliko star, samo tri i po godine, i cena od 6.000 evra to je ipak premalo da bi auto bio ok!

bio sam na istom placu pre dva meseca kad su stigli -to je plac poslednji iz ns kad se krene za zr i bg...meni se cini da je tada stigao jedan i posle jos jedan...beli su i 2004 godiste ...ali druze kad su stigli sedista su prednja bila toliko pocepana i unistena da sam ja mislio da je neko namerno to radio...kaze mi prodavac da su vozili neki momci iz obezbedjenja i poderali opasacima sedista...aa ko si primetio i vrata su unutra dosta pohabana i unistena...bezi odatle...mada su oni u proteklih par meseci imali 2-3 stila u extra stanju za 7300 po komadu...e sad da li su sklepani ili ne ...ne znam
...da kada su stigli trazili su 6350 e

&&totall
Za plac si u pravu, to je taj.
Ja sedišta nisam video dok su bila razbucana, ali su mi rekli da su bila iscepana i da su ih oni sredili.
Što se tiče km pokazivač je na nešto preko 100000, ali oni tvrde da su prešli mnogo manje.

Znači mišljenja su da batalim to i uzmem nešto drugo. Verovatno će to onda ipak biti Brava 1.6, samo mi se ne uzima preko oglasa, sve mi se čini da ta auta samo prodaju ljudi koji se bave trgovinom, a ne vlasnici.

Jel neko video neku Bravu na nekom placu?

A ti zapeo za plac da te ne prevari neki preprodavac, ako sam shvatio. Ne vidim inace racionalan razlog zasto izbegavas oglase, i postavljes jak dodatni uslov, "mora sa placa"(pa jos blizu Beceja, ako moze 14m od kapije). Probaj da kupis auto u mesari, mozda brze stignes do kola.

Ako sam ne organizujes uvoz, ili narucis auto, moraces da se pomiris sa gradskim prevozom, ili da prihvatis auto iz neke druge varijante. Mozda neko odradi uvoz bolje od placmana, a pri tome ne placa zakupe prostora, poreze, plate...

Poz.

ma samo polako i naci ces...ja sam posle tri meseca trazenja konacno narucio auto iz svabije i sad miran cekam..videcemo

pa kako onda moze neko da mi proda pricu da nesto sto je realna cena za cak 1500 e vise kosta toliko...a pritom je 2004 presao 60000 km...ma nema sanse ...ma nema teorije...ma druze uzmi ga oterajte negde na proveru na dva tri mesta budi uporan pa na kraju i u deltu u bg pa ako je sve ok uzimaj,,, usput javi i meni da ja pazarim isto

Znam ja da mene može da prevari i čovek sa placa i preprodavac, u pitanju je obična selekcija gde ja biram manje zlo, po mom mišljenju, koje naravno može biti pogrešno.
Čim kupuješ nešto polovno postoji mogućnost da ćeš se zeznuti. Ako kupuješ auto gde treba da tresneš nekoliko hiljada evra, što je za većinu naroda iznos adekvatan zaradi za nekoliko godina, oprez bi trebao da bude još veći. Uostalom tako ja mislim, ti ne moraš da se složiš sa tim.

Neka moja logika, gledajući bar bečejske preprodavce(a mislim da su slični svuda) je da se ti ljudi bave prodajom poluprofesionalno. Znači obično svi imaju neku šemu koju koriste, da li imaju limarsku radionicu ili im je kum limar pa tamo krpe auta ili su panduri pa znaju gde i kako auto može da se sredi, nije važno.
Niko od njih nema nameru da napusti svoj posao i posveti se samo prodaji već koristi priliku za dodatnu zaradu bez ikakve odgovornosti.
Placevi su ipak firme, a firme deluju ozbiljnije, što ne mora biti nikakva sigursnost.

Umesto u mesari ja bih radije kupio nov auto i to strane proizvodnje, ali kako nemam dovoljno novaca gledam da smanjim rizike kupovanja polovnog auta. Sprdanje uvek dobro zvuči sve dok nisi ti sam u pitanju.

Radije ću ići biciklom za Bečej je i to dovoljno. Uostalom dokle god ja dajem pare, ja i odlučujem šta ću odabrati.

Nisi me bas razumeo, pa da pojasnim.

Ja sam uvek za to da necije pare vrede isto kao bilo cije, i da pri kupovini treba paziti i ne rasipati novac, kako kod prevaranata, tako i kod precenjenih vozila.

Ako je cilj kupovina, onda se podrediti doticnoj, a ne postavljati uslove, i da je fotomodel i da kuva.
Sjajan auto, polovan, se moze pazariti i na placu i preko oglasa, ne vidim cemu eliminacija velikog i znacajnog resursa. Pa jos ako nemas poznatog "uvoznika" ili nekakvog prodavca.

Osim tipa i brenda, znacajno je i stanje konkretnog vozila dzabe ako je i BMW, ako je razvaljen.

Iz tih razloga, unapred eliminisem neopravdano skupe automobile, opele, fordove i golfove, i posmatram japance, italijane i francuze. Jedna korsa nema razloga da bude skuplja 5000€ od Getza, ili polovni ford da se gura sa cenom medju C5 ili Lagunu.

A vozila pretrazujem i po parkinzima, komsiluku, placevima i oglasima, istine ne na Bubnju, ali me ne mrzi da skoknem 100km do NS, ako je neka prilika, pa makar i neuspesna. Svestan sam da moram "uloziti" neki kvalitet u potragu, nekada samo vreme, cesto novac (razni troskovi transporta), i naravno licno znanje i poznavanje trzista.
Pa ako se "predjem" niko mi nije kriv, jednostavno neuspeh..

Poz.

Zasto unapred eliminises opele i fordove???

Da pojasnim i ja.
Možda je eliminacija oglasa preterana ali...
Tražeći Fiat Bravu, nailazio sam na identične oglase na netu(po sajtovima) i novinama. Nekih desetak sam i zvao opet prolazeći kroz listu pitanja koju sam imao pripremljenu da bih što više razjasnio o kom modelu pričamo, šta se nudi, u kom stanju i po kojoj ceni.

Neki ljudi su bili vrlo prijatni i željni da izađu u susret, dok su pojedinci bili bezobrazni, ali sam skoro svuda stekao utisak da se radi o preprodavcima, a ne o vlasnicima. Kad kažem "vlasnicima" mislim na ljude kao što sam ja, koji su auto kupili da bi ga koristili, a ne da bi zaradili na njemu.

Osnovna razlika između vlasnika i preprodavca je jasna, ali odatle proizilazi da preprodavci kupuju vozilo koje treba da bude što jeftinije ili ima neku falinku koja može da se sakrije, popravi, zamaskira, poturi, dok vlasnik kupuje što bolje vozilo jer on hoće da ga koristi, a ne da trguje sa njim.

Takvih oglasa gde ljudi koji su koristili auto ga prodaju je relativno malo, dominiraju preprodavci.
Posle prolaska kroz pohvale o modelu koji prodaju i karakteristikama modela, pitanje sa moje liste: "Zašto prodajete auto?" obično kod preprodavaca izaziva zbunjenost, dok vlasnik obično ima spreman odgovor jer ne mora da ga izmišlja.

Naravno, bilo je i ljudi koji su otvoreno rekli da trguju sa kolima. Ne kažem ja da je to sramota, već samo da u tom slučaju ja očekujem firmu.

Dodatni razlog za skepsu je i taj što, bar u mom mestu, skoro da nije moguće naći auto na prodaju a da nije u pitanju preprodavac. Zašto? Zato što su preprodavci uvek u toku, znaju čim neko obesi papir ili da oglas i ako auto nije precenjen(a obično nije kod vlasnika) odmah je pazaren za preprodaju.

@MarkBg

Eliminisali su se sami, posto za pare koje treba odvojiti za, kako nove tako i polovne, ne nude ono sto ja smatram da treba. A kao sto rece kolega, moje pare su moje pare...

Smatram da su neopravdano skupi, nista kvalitetniji ili pouzdaniji od ostalih, u klasi vozila, a da su cenom blizi visoj klasi, pa stoga..zbogom...dok mi ne "objasne" zasto moje pare manje vrede u "njihovom slucaju".

Poz.

Ajde recimo za novije corse, fieste, focuse, astre, vectre... ali vec za malo starije to niej tacno. recimo vectra i omega B po meni uopste nisu precenjen, naprotiv. isto i escort VI, mondeo I, daleko od precenjenosti, nude mnogo za ulozeni novac.

Inace danas sam se posle duzeg vremena vozio u STILU, bio je taxi i ceo grad prodjoh u njemu. presao je 90 000 1.9 jtd, star 2 godine. Moram priznati da sam se razocarao u taj motor, prosto kao da je preslab za stila, doduse bio je karavan,ali stilo mi je delovao tezak za taj motor. dosta slabo vuce, narocito uzbrdo, pa skoda octavia I TDI sa 90 konja ili astra 2.0 dti sa oko 100 vuku daleko daleko bolje od njega koji ima vise konja...

hehe...e bas si me nasmejao sa ovim komentarom, ja sam stvarno svasta probao i vozio, ali poredjenje sa astrom DTI i octaviom TDI je smesno, taj JTD u odnosu na njih mu dodje kao trkacki auto

Bice da je taksista samo stedeo auto, JTD ide bolje nego mnogi benzinci, to je jednostavno sjajan motor!

Jeste sjajan u bravi, marei, puntu... Ali bogami u ovom stilu danas jok, iako bi tu trebao da razvija najvise konja, ne znam tacno koliko, da li 110, 130?

A taksista nije stedeo uvek auto, bilo je deonica gde je davao gas i ide on, ali kao da ima problem sa tezinom auta, znaci ubrzanje dosta slabo... a i uzbrdo isto ne povlaci bas sjajno. kao da ima 80 konja, a ne 110, 130...

verovatno je jednostavno otislo nesto, turbina ili pumpa visokog pritiska ili otkud znam...

I da, definitivno octavia tdi od 90 konja i astra G dti 2.0 od 100 konja dosta bolje vuku od ovog primerka, samo sto je ovaj stilo kultivisaniji, tisi...

a bakara kad ej tako dobar stilo i jtd, sto onda ne kupi njega nego mazGu?

Hvali more, drz se kopna

P.S> malo sale ne moze da skodi

Pa moguce je da nesto nije valjalo...
A moguce je i da je stilo JTD sa 80 konja:
Max.brzina [km/h] 170
Ubrzanje 0-100 [s] 13,8

JTD 115:
Max.brzina [km/h] 190
Ubrzanje 0-100 [s] 11,2

Škoda Octavia 1.9 TDI 90
Max.brzina [km/h] 182
Ubrzanje 0-100 [s] 13,0

Opel Astra 2.0 DTI 16V:
Max.brzina [km/h] 188
Ubrzanje 0-100 [s] 12,0

---

Pa dobar jeste to stoji, ali ja jednostavno nisam uspeo naci dovoljno dobar, sve to sto sam gledao je preslo preko 250-300kkm, idu oni dobro i dalje ali nekako ih radije preskacem...stila sa manje od 250k km jos nisam video cak ni one koji kostaju preko 8000e.
Posle toga sam se presaltovao na 1.6 benzin, definitivno su u boljem stanju, ali su u opsteno svi ti automobili iz uvoza nekako sumnjivi, cim vidim po pregradama gomile zabica i srafova znam da su ga raturali i sastavljali...pa onda "sarena" stakla, ma ko je gledao auto iz uvoza zna sta pricam...

Na kraju sam se nameracio na megane, na jednom auto placu....dao pare potpisao a on nije hteo da upali, ja trazio nov akumulator...(takav je red jel`?) oni se nesto stisli, i ja uzmem pare nazad i odustanem...

Mazdu ili almeru sam trazio i ranije (to je bio plan B) ali se ne nalaze bas lako. Kada sam besan uzeo pare od megana okrenem oglase i prvo okrenem za ovu mazdu, prvi vlasnik, kupljena ovde, redovno servisirana, i uz to ima servisnu knjizicu...nije auto bas koji sam trazio ali sam je uzeo bez razmisljanja.
Limuzina dizel (2.0 ditd 16v) sa klimom i sa solidnom ali ne bas prebogatom opremom 2002 godiste, tek izasla sa lizinga me izasla 1500€ jeftinije od stila ili astre u benzinskoj varijanti.

Mazda mozda nije bas da se svi okrecu za njom na ulici, ali je izuzetno udobna, dovoljno prostrana i kada se provozaju i najveci gundjarosi odmah zacute
Za kusur porodicu vodim na more.

Stilo?
Pa dobar je to auto...ali za par godina cu ipak nekako pokusati da se domognem mazde 3...Stila ostavljam vama

Nisam znao da postoji Stilo sa JTD motorom od 80 konja i to karavan... Ali onda je to definitivno taj, jer ovaj ide bas kao da ima 80 konja.

Svaka cast na kupovini mazde i sa srecom neka te sluzi. mozda nije atraktivna kao zuti stilo sa troja vrata ali japanac je japanac, sto bi rekao Ckalja u kamiondzijama

Koliko konja ima ta mazda dizel?

To je mazda 2.0 DiTD ima 74kw znaci 101ks

Hahaha, e sad si me nasmejao do bola

I Fabia ti je imala isto 101 KS, da ne poveruje covek, na konj isto samo je njoj bila dosta jeftinija registraciaj ako je 1.4.

ali mazda dizelka verovatno dosta bbolje vuce posto ima veci obrtni moment i zato sto ima turbo... zar ne?

Pa nije ni za fabiu bila nesto bitno jeftinija registracija, tj. i ja sam tako mislio kada sam je prvi put registrovao...za nju je registracija bila 16 000din, a za mazdu je oko 19 000din...slozices se da te 3000din i nije neka razlika kada gledas na godinu dana.

Sto se tice vuce, ipak mislim da je fabia bila agresivnija i temperamentnija, startna i lagana sa jakim motorom a trosila svega osam litara...
Mazda je dosta mirniji auto, i ne moze se porediti nikako sa fabiom...ide mirno, ali ume da povuce zestoko, narocito kad se zaletis sa jedno 100 na sat i das gas nekoga da preteknes... Koliko primecujem trosi oko 7 litara euro dizela!

Sto se tice odrzavanja ispada da je bilo koji deo jeftiniji za mazdu nego za skodu, e sad videcemo...ovih dana treba da izmenjam gume, ulja i filtere, nadam se da nece biti nekih neocekivanih troskova.
Mazdina mana je sto nema bas sjajnu farbu, za 5 godina je vec dobro matirala, ladno bi mogla da se prefarba...ali mi je to glupo raditi na citavom autu samo iz razloga estetike...a koliko sam video na netu to im je te godine bila standardna boljka.

Jedini mali problem je sto sam promenio brand i ne znam bas gde sta da kupim i gde da odvezem na servis...ali to vec ide vremenom.

@MarkBg

Mnogo lako donosis procene, mnogo lako izbacujes parole, a bez ijednog slovca, dopune, integriteta ili argumenta. Pazljivo sa parama, odletece na neki "izvikani" otpad.

Sta to matore Omege ili Eskorti 4 (pa i vise), MNOGO nude za pare koje se traze? Velike povrsine lima koji truli, raubovane motore, menjace i trapove, raj za mehanicare, a oprema ili blizu nule ili na nuli. Bezbednost, pa kome to treba, svi smo sumaheri, ugradicemo plin i voziti polugoli leti....A da, imaju MNOGO velike gepeke i MNOGO lako se prodaju...

Takve nacine razmisljanja ostavljam vlasnicima takvog razmisljanja, sa svojim parama neka rade sta hoce. Ako trazis drugacije misljenje, dobices ga od vise ljudi, koji razumeju "materiju", a da li ce se uklopiti u "masu", to tesko, mnogo je lakomisla i lakomislenih...A i pare nekima padaju sa neba...

Sad bar, na ustedjenih nekoliko hiljada, uvek se moze dodati i par hijada kredita ili pozajmica, da bi se doplatilo nesto dobro, bolje, vece ili jace, na kolima koja ima smisla voziti. Voznja je ozbiljan i opasan "posao", nije prosto "prebacivanje u tacku B". Lako se moze ubiti neko ili poginuti, a najtuznije je sto u velikom broju tragicnih slucajeva, uticaj ima jako mala kolicina novca, 15-50€, za casicu vise, ili neki delic trapa, plocice, crevca, gume, erbega...
A "usteda" je bila, valjda "znacajna"...vajdica...

A ocigledno, ne diskutujemo bas puno i pohvalno o "istorijskim" krsevima, koji su nekada bili dobri automobili, ali nekada. Nekada smo imali drugacije televizore, kompjutere, patike...nismo ni imali mobilne..pa zasto bi sada razglabali, da li je bolji vranac ili putast...jednopreg ili dvopreg..kolomaz ili sintetika...

Poz.

A ja ne vidim sta je osnov tvoje procene da u startu treba eleminisati razmisljanje o opelima i fordovima jer oni kao malo nude za ulozeni novac...

Sto se tice mog stanovista obrazlozicu.

Escort IV se moze kupiti za 1500-1800 evra i za tako male pare verujem da nema nista bolje, tj. da on za toliko nudi ubedljivo najvise. Za toliko ne moze se kupiti iole podnosljiv japanac, jos dolazi u obzir jedino zastava, neki skroz raspali golf 2 ili neki kadett koji je losiji auto od escorta ili tako nesto. Da ima krseva, boze moj kad auto ima toliko godina naravno da ima krseva, ali ima i pristojnih primeraka. pogledaj primer decka koji je kupio escort IV za 1700 evra i prezadovoljan je sa njim. jedino je imao problem valjda sa alternatorom ili tako nesto, ali to je resio za manje od 50 evra... a motor, limarija, menjac, ogibljenje, sve je to u dosta dobrom stanju (proveravao mu majstor)... postavljam pitanje- sta bi ti kupio bolje za te pare?

Uzmi na primer Escort VI (poslednji) 97.,98. godiste... moze se kupiti vec za 4000-4500 evra i za te pare takodje nudi dosta, pogotovo u odnosu na konkurenciju... sta jos ima da se kupi za toliko? mnogo stariji japanac ili golf, fiat bravo koji je manje kvalitetan auto od escorta, i mozda neki auto nize klase od escorta... a ovaj escort da je bez opreme- nije, ima ih sa dosta opreme... sto se tice bezbednosti nije se proslavio, ali ima mislim 2 zvezdice kao i vecina vozila koja su se pojavila 96. ponovo isto pitanje- sta bi kupio bolje za te pare?

Sto se tice Omege B, oko 97. godista, kakvu i sam vozim, ona kosta od 4500-5500 evra. neki traze i 6000. ove od 4500 su mahom krsevi, a od 5000-5500 ima sasvim dobrih primeraka. limarija tacno je da nije pocinkovana ali uopste nije toliki problem kao sto navodis. kod moje je perfektna limarija a nije garazirana. i vidjam ih dosta koje nemaju problem sa limarijom. naravno ima primeraka koji imaju, ali i u tom slucaju limar ce ti bre uraditi za 100 evra te rubove i ofarbati i resen problem. Ali, treba imati u vidu da je omega auto vise klase, a da za te pare nema gotovo nijedan drugi auto te klase da se kupi. veoma je prostrana, stabilna, pa i udobna, zvucna izolacija dosta dobra itd. motori su im vise nego odlicni. moj 2.0 136 KS opelov benzinac Ecotec, pokazao se vise nego dobro. takodje ugradjivao se i 2.5 tds dizelas koji je u stvari proizvod BMW-a. nisam ni za njega cuo bas nesto lose. sto se tice bezbednosti, omega mislim isto ima val;jda 2, 2 ipo eventualno 3 zvezdice, tako nesto, ali imaj u vidu da se i ona pojavila 96. a to je za to vreme bio normalan rezultat. osim toga zvezdice vaze samo u okviru klasa. sto znaci da punto koji je niza klasa ako ima 5 zvezdica nije jednako bezbedan kao auto vise klase sa 5 zvezdica. sto dalje znaci da omega uopste nije bas tako nebezbedna kao sto navodis. a da je bez opreme- to je sve samo ne tacno, omege imaju bas mnogo opreme... servo,klimu,abs,air bagove, kontrolu proklizavanja, elektro paket, grejanje sedista,putni racunar, neke imaju i kozu itd. i opet pitanje- sta bi ti to bolje kupio za te pare?

I na kraju koji to auto vozis kad tako pljujes po svim escortima i po omegi b?

@MarkBg
Nikad mi nisu bili jasni ljudi koji misle da znaju sve znanje ovog sveta i da na svako pitanje imaju odgovor,to sto vi imate (valjda) dobra iskustva sa eskortima i sa omegom ne znaci da su to najbolji automobili u svojim klasama a pogotovo ne u svom cenovnom rangu.Takodje ,svako ko prelazi malo vece kilometraze i menja automobile,moze da potvrdi da odrzavanje japanskog,francuskog a ni italijanskog automobila nije znacajno (ako je uopste) skuplje od odrzavanja nemackog automobila u istoj klasi i slicnog godista.
malo off-a
Umesto eskorta VI za 4000-4500 evra moze da se kupi recimo peugeot 306 ili renault megan,koji su prilicno kvalitetniji automobili.
Umesto Omege B za 5000-5500 evra moze da se kupi renault safran ,lancia kappa istog ili novijeg godista ili BMW serije 5 2-3 godine stariji sa malom kilometrazom a sve to su znacajno bolji automobili od omege B.
Toliko od mene
Pozz

Dobermane, ne tvrdim da sam popio svu pamet sveta u vezi automobil niti da su to apsolutno najbolji automobili u svojim klasama, nego da nema osnova potpuno ih eleminisati u startu i pljuvati ih (kao Vladd) kao i da spadaju u grupu automobila koji generalno dosta nude za ulozeni novac bas kao i ti koje si naveo. takodje, tvrdim da se za te pare definitivno ne moze kupiti drasticno bolji auto, mozda malo bolji, ali nesto bitno- ne.

mada se ne slazem da je 306 bitno bolji od escorta VI, niti kappa i safran od omege b. a da se za toliko moze kupiti dobar bmw e 34 2-3 godine stariji sa malom kilometrazom- ne verujem.

Lepo covek rece...

A ja nisam neko kome treba "traziti" referencu. Vozio sam svasta, sto se kotrljalo, za proteklih trideset godina vozackog staza, u zadnjih pet godina, takodje svasta od novijih, trojke, petice, cetvorke i sestice.
Mezimac, licni mi je Lancer iz '91, sa klimom (bese li to cest slucaj sa "eliminisanima") servo volanom...i jos nekim nevaznim sitnicama. Pre deset godinaje kostao 3500DM, sada oko 2500€. On sam, istina redak "zver", lako "maze" i opele o fordove do '96. I sa cenom odrzavanja i sa trajnoscu, i sa pocinkovanim limom i sa predjenih 450000 km, i sa komforom i sa gepekom...

Drugo "mezimce" nije bas primer za preporuku..

A ti i dalje ne navodis sta je to "PUNO", dfaj bar nesto sto treba, osim nosaca za case, ili su servo volani nepotrebni, klime ne spominjem, tehnicka resenja sa dobosem pozadi na 1500kg limuzine....vesanje...

Ili je samo vazna kolicina lima, na kilo, plus neki "dizeli" od 2500ccm, koji idu kao krave, a samo registracija je 500€, motori inace nemaju veze sa BMW-om, nikakve, mozda u pricama ispred kafane, mada lice po kubikazi, ali samo tako...

Poz

a kad sam ja nekom predlozio tog istog lancera, osuli ste paljbu po meni...

dalje 2500 evra nije ista cenovna kategorija kao 1500 evra. ja sam rekao da se za 1500-2000 moze kupiti dobar escort IV, a da nema pristojnog japanca za te pare te je escort verovatno najbolja (ili jedna od par najboljih) kupovina. i to je apsolutno tacno, jer je 2500 vec sledeca cenovna kategorija u kojoj se slazem da su najbolje resenje japanci. bila to mazda, toyota,mitsubishi... prema tome ne treba porediti lancera koji je u cenovnoj kategoriji do 3000 evra sa escortima i suzama koje su u kategoriji do 2000. zasto brkas babe i zabe?





A ovo se kao odnosi na omegu b? ko je rekao da su servo volani i klima nepotrebni? kazes da omega ima krsh kocnice i vesanje? 2.5 tds motor u omegi b da nema veze sa bmw-om i sa njim auto ide kao krava? mislim stvarno... ako si hteo da nasmejes nekoga sa ovim tvrdnjama uspeo si...

Kocnice i vesanje su joj vise nego pristojni,ne kazem da su fenomenalni, ali daleko od toga da su krsh. a sto se tice motora takodje si lupio da nema nikakve veze sa bmw-om i time takodje pokazao koliko se "razumes". to je apsolutno bmw-ov tds motor, samo sto je u omegi prigusen te razvija manju snagu nego u bmw-u. pretpostavljam da ej to politika bmw-a da ga prigusi kad se ugradjuje njihov motor u auto nekog drugog brenda. isto kao i kasnije kod rovera 75 sto se ugradjivao njihov motor ali je razvijao manju snagu nego u bmw-u. a da ide kao krava (omega) ne bih mogao uopste da se slozim jer sam se i u takvoj omegi vozio.

A sto se tice kilometraza i omega b 2.0 prelazi i po 500 000 bez generalne, licno sam video i vozio se u 2 takve sluzbene.

Neznam kakva je ta sto ima kontrolu proklizavanja, ali znam coveka koji vozi sluzbenu omegu iz 98 i presao je s njom preko 300000 km sto se motora tice dobra je ali covek kaze da mu se ne mili da sedne u nju kad pada kisa a kamoli zimi.
Neznam dali je to zbog loseg tehnickog resenja diferencijala ili zbog lose raspodele tezine ali BMW je taj problem resio jos daleke 83 na modelu e28...
Ovi postovi su totalno off ali kad je vec tako da citiram potpis jednog coveka sa nekog drugog foruma:

"svađanje na internetu je kao učestvovanje na specijalnoj olimpijadi,čak i ako si pobedio i dalje si retardiran"
Pozz

Covek prica bezveze, verovatno uopste nije navikao na automobile sa zadnjom vucom pa tako lupeta... :)

A porediti bmw iz 83. sa omegom b 13-14 godina mladjom mislim da je smesno. :)

---

Ako se pod hitno ne vratite na pricu o fiat stilu, ja cu vam lepo pocistiti sve postove!
Poruke do sada tolerisem, sledecu OFF poruku brisem brzinom munje

Hvala na razumevanju!

---

@bakara

Slazem se,to jeste neki srednji nivo opreme,medjutim,meni se cini da je kod drugih proizvodjaca daleko skuplja doplata cak i za taj srednji nivo.Nema naslone za ruke mada mu zaista pise u svim papirima da je dinamic.

Takodje,slazem se za polovnjake.pogotovo bele,dugo sam trazio stila medjutim,vecini je vec sa tri god starosti izvadjena dusa od vozanja,skoro svaki je presao po 150-200.000 km,tako da treba biti oprezan prilikom kupovine i traziti papire.Ja sam sa svojim dobio sve fakture od servisa sa specifikacijom popravki od prvog do zadnjeg servisa + servisnu knjizicu i listinge od onog kompa za dijagnostiku,tako da znam da je presao pravih 121.760 km mesec dana pre nego sto je uvezen,cak su mu zamenjeni svi amortizeri i gume :) iako je na satu kada sam ga kupovao bilo samo 105.000 km.Ne znam da li je prodavac znao da je u kaseti sva ta papirologija,da ne pominjem da sam dobio svu fabricku dokumentaciju kao da sam ga kupio novog i naravno sve kljuceve cak i od kasete.I, da, naravno,u Italiji ga je vozila neka firma iako nije beli vec teget metalik,ali je uredno do poslednjeg servisiran.

Sto se tice motora,JTD je sve samo ne spor i trom,i u toj klasi spram TDI,HDI i slicnih je neprikosnoven po ubrzanju i osecaju na gasu.

Tako bih lepo odgovorio uzrujanim "poznavaocima"...neda bakara

A i pricamo o kupovini od oko 7000€, pa plus minus par hiljada.

Skoro sam "saznao" da se masovno uvoze "belci" posto su jeftiniji 700-1500€ od obojenih. Pa makar i ne bili metalik. I to ne samo za italijane, vec vazi i za francuze.

Tako da Stilo isto godiste, ako je beli, moze da se nadje i za nesto preko 6000€, u dobrom stanju. Par ih je bilo u KG, sada je tamo "primat" carine, zavrsavaju administraciju za par dana, jedan je juce prodat, veceras zovem za drugog...

Poz.

ako vec pricamo o kupovini do 7000 i stilu,juce je drugar prodao 1.6b 2002 silver,klima... za 6300. cena je povoljna za kupca ,ali razlozi su standardni za stila. struja. nakon 2 meseca voznje bez vecih problema od 100e, parkira ga kuci uvece i ujutru upali i gle cuda otkazao servo ,naravno elektronika,i nakon 5 majstora i isto toliko dijagnostika,uspeo da udje jedva u komp serva i izbrise neke 2 greske,naravno privremeno! uz to nesto se cuje i varijator,konacno resenje prodaja!

A sto je elektronika "standardna" za Stila. Pogotovo Bosh...Koliko sam upoznat, taj kompjuter, u svojim varijacijama, ostavljao je i A4 i Lagunu i Punta...na sred ulice, sto ja znam.

A varijator se menja nakon xxx kilometara, pa ako je malo umanjena kilometraza...

Ne branim Stila, ali to su problemi koje mi, ovde, mozemo da ocekujemo. Kupuju se raubovani automobili, pri izdisaju, udarani, tako da model, marka, i ne pravi neke kvalitativne razlike.

Drugo, prilikom sudara, izbacuje osigurac, a "majstori" su otkrili "reset" taster, doticni, pa misle da samo pritiskom i vracanjem nazad "zavrsavaju" posao. A to zahteva malo ozbiljniji remont, ne samo zamena krila haube, kod sudara, vec i zamenu delova elektronike i elektrike...

Naglo iskljucenje napajanja ne voli nijedan kompjuter. Pogotovo u ternucima upisa ili citanja podataka, moze da napravi trajnu, softversku omasku, gde pomaze malo ozbiljnije programiranje, od pocetka. A prirucne dijagnostike, i servisni aparati ne idu tako "duboko" u softver.

Poz.

<sub>[Ovu poruku je menjao vladd dana 28.05.2007. u 13:59 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao vladd dana 28.05.2007. u 13:59 GMT+1]</sub>

Meni se kod Stila ne svidja plastika... nekako je skroz grubo hrapava itd, ne znam zasto... a i na vratima ona oplata bas je od neke dosta grube plastike koja nekvalitetno deluje...

i ne svidja mi se 1.9 jtd motor u verziji od 80 konja, definitivno je preslab za stila...

Imas zato Bentlija...nema jadan ni plastike u sebi:)

A da li si mozda probao taj "slabi" JTD od 80 konja, na autu laksem od tone... kada si tako odsecan....


Poz

Eh...ne svidja ti se plastika :)

Pa sta bi ti hteo?
Kad smo mi kupili stila, prvi utisak je bio super auto...posle kad trazis dlaku u jajetu stvarno mozes reci ima lose tapacirunge...
Nesto mi govori da je npr. stilo nemackog porekla i da nosi drugi logo na haubi ne bi njemu niko nasao manu, jedino sto bi onda takav auto kostao jedno 3000€ vise nego sto sada kosta.

Inace instrument tabla se pravila u nemackoj u istoj fabrici gde i audi pravi svoje table...a audi valjda ima dobre table, od dobre plastike?

Sto neko rece:
problem fiata je sto je jeftin, sto ljudi ne cene koliko su dobili za novce koje su dali...

`oces mlad, dobar, startan, sportski, prostran, udoban, lep i dobro opremljen auto a da je jeftin...nema?
E ima to je FIAT!

Nista vise i nista manje od toga...

---

O JTD i MJ motorima necemo ni da govorimo...
Mozda nisu najbolji, ali su moderni, stedljivi, izuzetno startni i dovoljno jeftini tako da se odlicno nose sa konkurencijom...

Sto se elektronike tice...ista je kao i na drugim automobilima tog godista...
Racunajte da je stilo ima malo vise, pa je i mogucnost greske veca.

Tu vazi staro pravilo:
Ono sto nemas ne moze ni da ti se pokvari

Naravno,sve se vremenom i usled eksploatacije kvari,mislim da dobar majstor puno znaci.Jedno sam definitivno siguran,a to je da treba izbegavati ovlascene servise za fijata,bar u Novom Sadu,30-40% su skuplji od ostalih majstora a original fiatov deo je original,ne treba neko da te sisa kao ovcu da bi ga ugradio i zamenio u kolima samo zato sto je ovlascen za taj posao.

Moj prijatelj je imao problem sa racunarom u stilu,u ovlascenom servisu su mu za popravku trazili 28.000 din,posle je na neku preporuku otisao kod nekog autoelektricara na Telepu koji mu je to sredio za 20 eur. Evo proslo je 1,5 god od tada i nije imao vise problema.

Tesko se i mehanicari "poducavaju" za novotarije. U srecna vremena, bile su specijalizacije, a sada samoukost je sveprisutna. Za to hvala internetu, na pomoci..

Plastika, u stvari je zanimljiva tema. Ali ce me bakara umlatiti..

Jeftine plastike, i skupe, i ne razmatram u kolima. Praksa je pokazala, da osim "koliko para toliko muzike" postoje i "legende" cija plastika nije nista kvalitetnija, ali je proglasena "boljom. Kada je zaista bolja, kosta kao platina.

Jeftin auto, svetskog trenda, pa pristupacan i sa odrzavanjem, za nas prosek plata. Ako ima estetske mane, koje se mogu prevazici stajlingom, jos bolje. Ali ako ima los motor, los trap, ili isprazni kasicu prasicu, pa jos fondove baci u minus, e to je problem.

Zato je i Stilo u fokusu mnogih, a narocito onih koji brinu o sebi i ne "klece" pred bogovima (ponekad laznim) auto industrije.
I to je jedan razlog zasto sam licno eliminisao neke "velicine" koje to vise nisu. A i njihova stara slava nije za moj dzep.

Mada, evo, opel je napravio prezentaciju, za novinare, gomila modela, a malo vremena (trik mozda), ali su za tako malo vreme primetili da je i GT (inace jedini opel koji mi je simpa) ispao promasena konstrukcija, tvrd, skakutav, ima snagu ali je neprijatna, nezgodan za voznju..
Znaci da se los rad, borba za velicinu gepeka (koji inace sve manje postaje potreba, razdvajaju se teretnjaci), i slicni losi pristupi, vec odrazavaju i na konstrukciju. Ford fokus je unakazio zadnji trap, koristio varijantu dizajna, ali to i ne bi bio veci problem, da taj "zahvat" ne kosta po vozilu bar par hiljada evra vise, nego od "konkurencije", koja se zadovoljava sa jeftinim a dobrim, uhodani mekfersonom..koji btw, moze i da se tjunira...

Stilo ne pretenduje da bude reli sampion, koji moze da ponese deset kofera, vec savremeno, udobno, jeftino (i za odrzavanje), brzo i sigurno vozilo za malu porodicu, ne kao dzip, kamion, ili za potrebe americkih farmera.

Poz

Plastika na komandnoj tabli je sasvim oke, da je malo 'kvalitetnija' bila bi nemacko hladna. To i jeste jedan od razloga zasto se kupuje 'vatreni' italijan, a ne hladni nemac.

Plastika u vratima jeste slabijeg kvaliteta i jako lako i brzo se grebe. Tapacirung je na zadovoljavajucem nivou.

Nisam previse upucen u cene automobila kod nas, ali recimo u NL se 'obicne' cene stila krecu od 5500 do 12.000 za abarth model. Pod obicne mislim NL > NL prodaja, posto se tu ne racunaju poreske olaksice koje imaju export automobili.

O samom stilu: puno auta za relativno malo para. Elektronika ga je mucila od samog starta, iz prostog razloga sto je ima previse. Ima senzore na svemu i svacemu mogucem. Tako mi je pre neki dan izbacio na konzoli: zadnje desno svetlo za tablicu ne radi... :|

Poz,
Sale

Znaci char je u losijoj plastici jel

A zapravo tabla i nije italijanska nego nemacka- radila je neka firma koja radi za audi kao sto rece bakara, ali sta vredi, kad su za fiata sfusarili tj. nije losa, ali je od neke bas grubo hrapave plastike ili je bar takav gornji sloj... i svakako je dosta losija nego na Oudiju

A plastika na oplati vrata mi deluje kao italijanska ko da su je u kragujevcu pravili

Ne, upravo suprotno...jedino lose sto mozes naci na tom autu je malo losiji kvalitet plastike na vratima, a sve je dobro kompenzovano niskom cenom!
Sto se tice kvaliteta plastike na inst. tabli ona je za moje standarde odlicnog kvaliteta (ko u klasi ima bolju plastiku?), ja ne znam ni jedan auto u klasi koji vise nudi od stila.
Ako ti znas, otvori nam oci molim te...

Mazda 323 Ditd

Salim se, nisam kompetentan da procenjujem da li ona nudi vise jer se u njoj nisam ni vozio cak.

Ne kazem da ne bih uzeo stila i to sa troja vrata zutog mmmm ali opet sto se tice plastike moramo biti objektivni i priznati da niej nesto, presvucena je nekim bas grubim slojem a ni oblik komandne table nije najbolji, nekako je kao blago polukruzan- bezveze... inace mislim da je ok auto.

Pa...pogresno si me procenio, u opste ne hvalim auto koji vozim, cak sta vise smem da kazem da stilo ima bolju tablu od mazde, pa ti to tumaci kako hoces...

BTW: u stilu tabla u opste nije polukruzna :D

Ma to je bila shala.

A nije bukvalno polukruzna, ali je na sredini, gde je centralna konzola malo da kazem ispupcenija, a na oba kraja je manje ispupcena...

Plastika je skroz ok,doduse veoma me podseca na gumu :) jedina mana je njena hrapava povrsina pa upada pepeo od cigare i prasina :)

Evo ovako, posto sam i ja vlasnik Fiat Stila 1.6 16v Dynamic oprema 5v. ASR, 6xABS, Servo (City), Digitalna klima, CD Radio, ako sam nesto izostavio nemojte mi zameriti ali ima svasta nesto jos. E da Silver metalik, 16" alloy wells,...

Dakle kad sam ga uzeo od servisa sto je radjeno na njemu je zupcasti kais, spaner i ostali kaisevi su bili dobri s obzirom da je presao samo 60 i nesto hiljada uzvezen je iz Svajcarske. Ono sto je vec neko pisao u ovoj temi da ima problema sa bobinama to sam i ja iskusio, cak sam ih 2 promenio. Nije mali izdatak, svaka je po 4500 dinara. Usled loseg filtera za vazduh tj mozda nikad i menjanog zapusio odnosno zaprljao se usisnik vazduha kod leptira i nije mogao skroz da se zatvori pa je zato i prijavljivao gresku na borad komp. Manifestacija je bila neravnomeran rad u leru ponekad i gasenje motora na semaforu. To je ocisceno i resetovan komp i od tada radi, naravno zamenjen je filter. Zbog nasih gotivnih i kvalitetnih puteva cesto odlazi stabilizator koji sam menjao i koji kosta negde oko 1200 dinara (mala privreda) koji je vec otisao a nije proslo ni 1000 kilometara. Savet nemojte uzimati fuseraj od stabilizatora. Najvise problema sam imao sa klimom, odjednom je prestala da radi, izcureo je freon, pa sam dva puta morao da punim ne bi li ustanovili gde pusta, ali samo sto sam drugi put morao i da platim servis na kojem je zamenjeno nesto creva i izostavljen je neki semering na kompresoru koji sada trenutno ne moze da se nadje kod nas na trzistu pa sam primoran da je ovako koristim dok ponovo ne ispusti tj ne prestane da radi pa onda ako ima tog semeringa zamenim i njega. Hladnjak je nesto cureo pa je servisiran nista strasno, malo je samo pustao vodu inace moze da se nadje za 7500 dinara.
Jos jedna boljka na Stilu je stopovi pozadi. E sad, sta je problem, kada su dugo upaljena, ima jedna plastika koja okruzuje sijalicu i koja se lagano topi i pocinje da dodiruje sijalicu koja na kraju pukne. Zameniti sijalicu i nije toliko tesko, skine se stop izvuce stara e sad je problem staviti novu ne moze da se stavi jer je blokira istopljena plastika, koja samo treba malo da se isturpija i/ili istopi tako da ne blokira novu sijalicu i da je na kraju ne sje8e ponovo. To mi se desilo na jednom stopu a koliko vidim vrlo brzo ce se desiti i na drugom. Koliko sam uspeo da primetim ima dve vrste stopova tako da su ovaj problem resili novim modelom. Ono sto je jos interesantno a vezano je za zeder, ne postoji elektronska blokada. Kada se zakljuca sa njim i dalje moze da se upali, ali zujalica nenormalno pisti. E, da, da se vratim na jos jednu stavku sto se tice elektronike. Senzor za AirBag koliko sam cuo od nekih ljudi najcesce se kvari onaj ispod suvozacevog sedista, ako mozda gresim i neko zna sta zamolio bih ga da mi kaze sta je i kako ga je resio posto me izludjuje.
Sto se tice potrosnje ona je za gradsku voznju 10l a sa klimom 11. Otvoren put je 6,5l pa i do 8l, zavisi i od puta i od same voznje. Ono sto me najvise zraci a to je sto niko ne zna brate da nemesti trap kako treba, sve sami susteri. Gde god da sam otisao prave me ludim sledeci put ako budem otisao i ne budu mi sredili majke mi sve cu ih njihovim alatima prebiti...grrr. Nesto mi lupa sa desne strane mislim da je stabilizator, ali nisam siguran i odem da mi kazu i provere da li je to. Oni kazu brate sve je eeeeekstra ne znam sta ti je!!! Sve je to ok brate ali meni i dalje lupa, u mozak me sabija taj zvuk bas je neprijatan. Jednostavno nemas pravog coveka za tako nesto i to je to. Generalno jako sam zadovoljan autom, ima dosta opreme, jako je udoban za voznju, komforan, startan, zivahan, uliva poverenje, meni se licno jako dopada unutrasnjost dosta mi je kvalitetna, naravno imam primedbu na plastiku na vratim. Toliko od mene nadam se da nisam udavio, ali ako neko ima nesto jos da pita u vezi ovog auto ili da preporuci majstora bio bih mu veoma zahvalan.

Pozz

@zzare

Nemoj zameriti, ali imas malo cudne simptome za auto koji je presao samo 60 000km i ako nije udaran!

Nije nikad udaran u to sam 100% siguran. Taj se auto jako malo vozio, ali slazem se da ima jako cudne simptome. Ne znam sta da kazem, mislim da kad mu se to sredi bice to jedan sjajan autic. :-)

Redom:

Sto se tice bobina, verujem da je za to najvise kriv nas benzin. Imam isto stila, ali 1.2 motor, ali su iste bobine. Problem je sto su tako tehnicki odradjene, da su u samom bloku motora a isuvise exponirane toploti. Ali opet, vozio sam kola 3 meseca u NL, bez greske. Dodjem na 15 dana u BG i rikne mi bobina. Sad sam opet 2 meseca ovde (i prelazim oko 5.000 km mesecno) i sve radi kako treba.

Sto se tice airbag senzora, on je ispod suvozacevog sedista. Otvori suvozaceva vrata, stolicu skroooz nazad pomeri i klekni pored kola, a glavu na pod gde se drze noge sa pogledom ka stolici. Videces gomilu kablova ispod, a tebi treba jedan mali dzek, koji od prilike ovako izgleda:

http://www.fiatforum.com/geek/.../9/0/1/eng_temp_sensor_1.6.JPG

u pitanju je dakle onaj zadebljani deo, sto ima muski i zenski konektor. On je problem, jer je ne zasticen i prilikom pomeranja sedista se razdrnda. Najbolje, ako mozes da ga nekim lepkom ili na drugi nacin pricvrstis i problem resen :)

Ovo za sijalicu prvi put cujem :| Koje godiste je auto? Cesci problem kod zadnje svetlosne grupe na stilu je kondenzacija :(

Uzivaj, u 'stilu' ;)

Poz,
Sale

ps. ako imas fotke, sibni ;)
ps2. http://picasaweb.google.com/aleksandar.skodric/FiatStilo

Vezano za Stila:
1. Kako se detektuje "otkazao servo ,naravno elektronika,"? Po osećaju, tj. tvrdji je volan ili ne uključuje City indicator?
2. Kako se čuje varijator i kako se zna da je neispravan?
3. Gde se nalazi i čemu služi pomenuti "reset" taster?
4. Kako se meri ubrzanje od 0-100, tj. do koje brzine se stigne? Hteo bih da napravim test...

1. Kako se detektuje "otkazao servo ,naravno elektronika,"? Po osećaju, tj. tvrdji je volan ili ne uključuje City indicator?
Kad servo otkaze volan postaje izuzetno "tezak", kvar city serva nemoj da mesas sa tim.

2. Kako se čuje varijator i kako se zna da je neispravan?
Motor neravnomerno radi na leru, moras u servis da bi utvrdili da je bas do varijatora faze. (koliko znam ti vozis dizel?)

3. Gde se nalazi i čemu služi pomenuti "reset" taster?
Nikad cuo za ovo, greske se iskljucivo brisu putem dijagnostike.

4. Kako se meri ubrzanje od 0-100, tj. do koje brzine se stigne?
Pa krenes iz mesta i meris vreme do 100km/h...logicno?

E taj "reset" taster je cudo nase "tehnike".

Naravno, nazvali ga nasi "majstori".

To je, kao automatski osigurac, koji se iskljucuje struju u trenutku sudara. E sad, posto su nasi mezimci vise ili manje lupani po zapadu ili ovde, majstori zamene krila i haube, ali ostane razdrndan "reset taster", osigurac, koji se povremeno i bez veceg razloga iskljucuje.
Ali samo treba stisnuti "taster" i sve ponovo radi, bas kao "reset".

Ta funkcija mu je omogucena, posto se iskljucuje i pri blazem sudaru, i ako nema vece opasnosti, i steta nije katastrofalna, omogucava da se instalacija "ozivi" i vozilo preveze do servisa....

Skupa je zamena doticnog, umanjila bi zaradu "privrednika", lakse je ispricati "znacajnu" pricu korisniku, da to tako treba, i nije nikakav problem da se stisne "tajno dugme" (kod punta je pored nogu suvozaca visoko ispod table, i ima gumu, "pravi" taster) i da se "tera dalje".

Zna se valjda sta treba uraditi...

Poz.

Ima to i na ovoj Pandi kockici o kojoj smo diskutovali par tema nize... Mislio sam da taj osigurac iskljucuje pumpu za gorivo, posto mi se desila slicna situacija, ali sam uredno mogao da verglam nekoliko puta...

Sta fali ovom resenju?

Ne "fali" nista, samo je tragicno smesan naziv, i nasa potreba da se maltretiramo(ustedimo, slazemo) radje nego da zamenimo deo.
Inace je jako dobar deo bezbednosne opreme.

Poz.

@zzare - ne znam gde si, ali ako si u Beogradu preporucujem ti da odes do servisa ***. On radi samo Alfe i Fiat-e i bio sam sa mojim stilom 2 x kod njega (i ici cu opet). Uvek idem cisto na pregled pred put (BG-NL je oko 2.000 km). Nemam adresu, ali je on ovako... *** Ali verujem - da ako neko moze da resi tvoj problem - onda je to on :)

Sto se tice "reset" dugmeta. Mislim da je BigFoot mislio na resetovanje glavnog kompa. Naime, kada god elektronika registruje to. Nakon sto se kvar otkloni, komp mora da se 'resetuje'.

Sto se tice odgovora koji je dao vladd, tu se radi o drugom sistemu koji se takodje naziva reset, ima u kolima, ali mislim da to potice od auto trka... :)

Poz,
Sale

PS. presao sa Stilom 50.000 km za 6 meseci, od kvarova samo jedna bobina (i to u Beogradu, odnosno i dalje krivim nas kvalitetan benzin). Obojena kociona kljesta u boju karoserije a stigao je i K&N filter, koji ce sacekati jos 2 nedelje dok ne dignem kola na most... Za zainteresovane, bice i fotki...




edit: na zalost, nisu dozvoljene preporuke, adrese i slicno :( zzare, imas pp :) momsab

@momsab
Hvala za info

Da iz Beograda sam i poseticu servis koji si rekao, bas mi treba takav da ne razmisljam o tome ko d koga cu da idem da me prevari. Iskren da budem muka mi je od servisera koji ne znaju nista, a pritom dobro naplacuju svoj (ne)rad.

Ne znam samo da li je moguce da je nase gorivo toliko jeb*no lose da su mi dve bobine crkle i da mi se potpuno zapusio katalizator i istopio pancir crevo koje sam naravno morao da promenim. Naravno katalizator sam skinuo i auto malo bolje dise, bolje prima gas, brze ide, manje se greje i manje trosi. Od sve te jeb*ene zavrzlame, sa grejanjem i ostalim problemima (mislim prvenstveno na podizanje temerature) hladnjak je poceo da pusta na spoju, koji sam takodje morao da servisiram, inace hladnjak je kao nov, gledao sam dok je decko servisirao.

Ne znam ljudi u gde sipate gorivo, ali ja sam stalno do sada sipao na OMV-u, a posle ovog problema sam poceo da mesam, malo OMV malo Jugopetrol,...preorucite mi gde je najbolje ako uopste ima razlike.

@Sale

sto se tice onog senzora za AirBag na suvozacevom sedistu, vidim da je vec diran, neko ga je pricvrscivao, tako da nije do njega. Mislim da je sam senzor, koliko sam cuo on ima funkciju da ako neko sedi na sedistu radi ce AirBag, a ako ne sedi nece se otvarati pri udaru. Stavicu neki potenciometar koji ce prevariti komp i davati signal kao da neko stalno sedi iako ne sedi. Tako ce stalno raditi i nece prijavljivati gresku. Valjda je ovo resenje ok, ne znam...

Nemam jos fotke, ali kad se sredim saljem link. Auto sam uzeo pre tri meseca, znaci, nemam vremena da ih sredim kako ja hocu, stalno mi nesto iskrsne. Kad budu full onda sledi slikanje.

Jel si filter narucio kod nas ili u Holandiji? Razmisljam da ga stavim

Posle skidanja katalizatora, pri jutarnjem paljenju znaci kad treba da krenem na posao nece lepo da mi prima gas, tek kad se zagreje. Onako ima neku knedlu, ne znam zasto i mnogo me nervira. Tako se desava i kad krecem sa posla, kad ga upalim nece odmah da me slusa nego tek kad se zagreje. Da li mozda neko ima ideju sta je ovo?

@

@zzare:
Airbag senzor - sam senzor retko crkava, vec je bash u pitanju taj spoj. Veruj mi procackaj ga pre nego li das pare za (vrlo verovatno) vec ispravan senzor.
Inace dobro si rekao - on sluzi da ne izbacuje airbag ako nikog nema na sedistu. To jest - ako ti je senzor u kvaru, u slucaju sudara ce UVEK izbaciti airbag, sedeo neko ili ne...

Sto se tice filtera - uzeo sam ga ovde u NL. Mislim da mu je cena ista kao i kod nas. Slike i utisci za oko 3 nedelje kad ga ugradim :)
Tip, ako budes ugradjivao 'pecurku' - pazi gde ces da stavis dovod vazduha. Kod abarta znam da nema previse mesta, pa jedino gde mogu da ga stave - tu usisava vodu ako je zesca kisa - pa gasi auto :( Tako - oprezno gde ces sa usisnikom :)

Sto se tice hladnog motora - bez katalizatora - kod mene je isto. Na oko 2,500 obrtaja prekine gas.
E, sada - Stilo ima drive-by-wire sistem, pa ja verujem da neka elektronika, usled nedostatka katalizatora pogresne informacije dobija dok se motor ne ugreje.
Opet - mogu ce je i da elektronika _namerno_ blokira / oduzima gas, da stedi motor dok se ne zagreje (slican, samo kompleksniji sistem ima BMW na novim modelima).

U svakom slucaju - ne smeta mi previse, a i ovako i onako ne valja gaziti auto dok je hladan...

I ono sto JAKO mnogo ljudi gresi: kad je leto, auto na suncu - 40 napolju, 55 u kolima. Sednu - i odmah pun gas. Ali ako je vama toplo - nije i motoru koji se zagreje tek na 90 stepeni ;-)

Poz,
Sale

Provericu jos jednom za spoj, kao sto sam rekao vidim da ga je neko vec dirao, tako da cu sve raskaciti pa ponovo spojiti. Mada kad sam ga nesto gledao, nije odmah prijavljivao gresku nego tek posle nekog vremena, recimo posle 10 sec.

Slazem se sa tobom da ne treba terati auto dok je hladan, ali nekada ti bas zatreba to malo gasa na pocetku. Inace kad ga sacekas poprimi on gas vrlo lepo . I to tacno kao i gde sto si rekao prekine na sekund.

Ne mogu da se setim da li je tako radio i kada je bio katalizator, da je prekidao gas. Vrlo verovatno, nego sam postao extra skeptican posle tog problema.

E, pa to ne znam, moj nije imao katalizator od samog starta :(

Ali vrlo moguce da je neka vrsta zastite...

Sto se tice senzora za airbag - 99% se kladim da jeste to u pitanju :)

Poz,
Sale

Koliko ja znam katalizator nema veze sa paljenjem jer je lambda sonda na pocetku izduvne grane, a katalizator tek kasnije. Ja sam na Fiat-u Uno 1.3 Turbo i.e. i Bravo 1.8/16V GT bio skinuo katalizator i nisam primetio promene. Čak ni onih, navodnih, 5 konja koji se tako dobijaju

Kod Euro3 motora postoji jos jedna lambda sonda pre samog katalizatora, pa mozda ima veze sa tim.

Mislis IZA katalizatora. :)

Poz.

imam pitanje: hocu da uzmem stila benzinca, 3v, pa me interesuje, ako neko zna, koji motor najbolje podnosi ugradnju LPG-a i kakve su sanse da se nadje sa fabrickim LPG-om kod nas. tj. da ne moram da ga narucujem napolju? Hvala unapred!

Sto se LPG-a i benzinca tice, bitno je samo da ne bude Abarth, posto ima izuzetno specifican menjac pa mi LPG 'ne prija'.

Ostali benzinci mogu da idu na LPG bez problema.

Sto se fabricke ugradnje tice, mislim da ga Italijani nisu fabricki prodavali sa LPG-om. Cak i da jesu, morali bi da ti menjaju makar cilindar na koji se toci gas, jer su svuda drugaciji :)

Poz,
Sale

Fiat stilo za te pare najbolji najbolji odnos cena kvalitet

Hvala Sale!Ne verejum da cu moci uzeti abarth tako
da to nece biti problem..


_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 23.10.2007. u 18:34 GMT+1]}

koliko bi po vama trebao OVDE kostati Stilo STRANAC servisna, 4/5. Active 1.9JTD 80ks, sa realnih 150kkm?

>
ako je stranac ne daj vise od 8000, po meni
mlad je ali je presao
da nije sluzbeni bio?
pozzz
P.S. ako sam ti mogao pomoci...




_{[Ovu poruku je menjao bakara dana 25.11.2007. u 19:39 GMT+1]}

.......sve naj bolje o stilu 1.9 JTD 115 ks.auto ima sta da pruzi i da pokaze na putu.odlicno ide!paprika...
i, mislim da mu je cena realna....ima puno opreme,poneke i suvise!konkretno nervira me indikator sigurnosnog pojasa,pa moram da sedim na zakopcanom pojasu,jer nemam naviku da se vezujem.ali, sve je to sastavni deo automobila novije generacije...e, sad ako se gleda koliko ce izdrzati sijalica,... jbg
...svi mi imamo svoje mane, pa tako i automobili, a mnogo smo vredniji od njih....

mislio si verovatno na 6000, pa da me izadje na 8000?

Ja trazim Stila vec neko vreme (oglasi, casopisi, placevi...) i nisam jos naleteo na nesto zanimljivo, uglavnom van-ovi... mada valja uzeti i takav ako je u dobrom stanju ali retki su ili ih nema, malo mi je cudno kad mi neko za beli stilo kaze da je presao 60-115k, sad ko zna valjda cu naci nesto do januara pa da se ukljucim u diskusiju, naravno u pozitivnom smislu.
Mastam o 1.9JTD, 3v, 2003-2005g, dynamic>

Boobec,
ja kada sam kupovao stila,nisam mnogo obracao poaznju na stanje kilometraze,jer u 99% slucajeva km sat nije realan!!!nemoguce je da automobil koji je 02. ili 03 god presao 60 000...
tako da sam od tih sa manjom kilometrazom bezao...

Da li Stilo MW 2004. ACTIVE 115 poseduje ESP, ASR kao standardnu opremu, ili se to doplacivalo u ovom paketu opreme?

Ne, to spada u dinamik opremu, verovatno je doplaceno ako to ima.

To spada pod opremu a osnovni model dodje sa el podizacima stakala,servom,2 ili 4 zracna jastuka,ABS nisam siguran dodje li, a sti se tice toga za ASR,ESP,klima,auto radio sa CD-om itd to sve spada pod dodatnu opremu bar koliko ja znam.



pozzz

@RS TURBO

Sve to sto si nabrojao spada u active opremu osim asr i esp.

Da ali ne dodje valjda sve u osnovnom modelu nego se dobije uz doplatu



pozzz

@RS turbo

Da si citao temu od pocetka naisao bi jos na prvoj strani:

A ima toga jos ne nabrojanog.

Toliko opreme a ne kuzim onda sto su tako jeftini evo znam par stila 2002 i 2003 godiste koji se prodaju za 7000€ registrovani godinu dana i sa milion nekakvih preparata krenuvsi od CD radia, klime, esp-a,abs-a,elektricni retravizori itd. Ali nije ni cudo sto su tako jeftini ipak to je fiat to je isto kao i za alfu romeo dok je kupis izgubio si na cijeni 500€ odmah sutra a tako je i za fiata jer su bar kod nas prejeftini kad se punto 1 osnovni model moze naci za 1500-2000€ Bar kod nas.



pozzz

Fiat je najjeftiniji zapadnoevropski proizvodjac automobila, nije moje ni da ga hvalim ni da ga kudim.
Da je jeftina marka jeste, ali ne vidim kako to moze biti lose ako gledamo sa stanovista nekoga ko treba da kupi taj auto.

U osnovnom paketu nikada nisu skrtarili na sitnicama kao sto su servo, klima, podizaci i dr. ono na cemu stede je kvalitet tapacirunga i plastike.

Nemci takodje gube i do polovine od kupovne cene primer /mercedes/za 3-4 god.starosti.I ovo da dodam-preko 50%nemackih vozila su konstruisali Italijani,i oni su broj jedan u svetu sto se tice automobila i motocikla.A voleo bih i da mi neko kaze koja je najbolja marka motocikla u svetu?

Tacno tako, mada tapacirunzi i nisu nesto problematicni, uz odrzavanje i negu mogu da traju i lepo da izgledaju.
Ostalo je samo pitanje ko je koliko spreman na ustupke :)

Malo je drugacija koncepcija nemacke proizvodnje u doticnom segmentu vozla. Nisu fleksibilni u proizvodnji, imaju zastareo marketing i inertan razvoj.

Posledica je nesto skuplje vozilo, osiromasene opreme i veliko broja specificno kvalitetnih delova, sto se pokazuje, bar za evropsko trziste kao bespotrebno rasipanje.
Ili kombinacije u konforu, nazovii luksuzu-koza + plastika.

Zato su znacajno skuplja vozila od ostalih, u tom segmentu (nije bas B, ali je skoro..).


Da li drze cenu, ili ne, to slabo ima veze sa realnoscu ili kvalitetom. To je stvar mentaliteta. Da nije tako, ne bi bilo situacija da je Forda lakse prodati u selu ili predgradju, a Hondu u gradu.
I to , ponavljam, slabo ima veze sa kvalitetom kola, ili stanjem konkretnog, jednostavno, drugi su kriterijumi.

Preslikano na Fiata, to je malo pragmaticno vozilo, bez velike zelje za sepurenjem snagom ili agilnoscu. Suvi transport sa urbanim konforom (gde je oprema klima a ne kuka).

Alfa je poseban segment, izrazenije sportski, gde je odrzavanje znacajna stavka u troskovima, tako da ne moze da racuna na veliku cenu nakon nekoliko godina. Vise je vozilo imidza, nego sto je radna mazga.
U tom segmentu se niko nije proslavio sa jeftinocom, i kupovine i odrzavanja.

Poz.

Kad smo vec kod Alfe ispravio bih netacnost koja je plasirana u javnosti a sto se to i cesto radi od strane pristrasnika nemackih auta.Netacno je to da je bmw i mercedes prvi plasirao model sa euro-3 dizel motorima vec je to Alfa prva izbacila u modelu 156 1.9 i 2.4 jtd jos novembra 97.A najbolji motocikl je AGUSTA naravno Italijan.

Zaključak?

Stilo Dynamic ima ESP i ASR!

Pitanje je koliko su nužni?
Znam čemu suže, ali mog jadnog Yuga vozim već deceniju bez toga, po gradu naravno...90% predjene kilometraže. Kada krenem na put ne ludiram se, pa nisam došao u situaciju da "proklizavam" i zanosim. E sada, kada nebavim JTD MW avion, pitanje je....
Dvoumim se da li da pazarim polovnjaka sa Active paketom, platim po ceni auta sa Dynamic paketom, ali da je bolje očuvano? Naravno., odrakao bih se ESP i ASR-a.

Šta misli cenjeni auditorijum?

Po meni bolje uzmi ocuvaniji od ta dva. Mada ako je jedan ekstra krs, a drugi samo krs... :-)

Sto se tice ASP / ESR, nadam se da ti nikada nece ni trebati. Medjutim, onih jedan ili dva puta u zivotu kada i ako to budu zatrebali sacuvace ti glavu.

Drugo, od tvog stila voznje zavisi 50% kako ces proci. Ako ti naidje pijana budala sa druge strane, i natera te da izletis i proklizas - tu nemas mnogo uticaja.

Poz,
Sale

Zavisi kolika je razlika u ocuvanosti ta dva kao i da li je cena adekvatna..
Ako vozis juga kao sto mislim, ja bih na tvom mestu razmislio jos malo o ASP i ESR, jer mislim da nisu dzabe rekli na SAT-u da je kod nas najveci problem (posle voznje krseva jer drugo nemamo) sto iz auta od cirka 50hp sednemo u kola od uglavnom 100+hp.. Ako si 100% siguran da ces ga voziti kao juga ne trebaju ti ASP i ESR...

Ne znam cemu tolika polemika oko ASP-ESR,ja imam Stila 1.9 jtd-K,koji sadrzi abs,klimu,el.podizaci/samo napred/servo-sity,bord kompjuter,CD-plejer,i,t,d.a citao sam u nekom casopisu da sve to ide fabricki kao i ASP,sto meni nista ne znaci i poslednja je stavka u spisku potrebnih stvari.Jedino sto im zameram je to sto nema piksle.

Pazi ovako nije razlika samo u ESP i ASR, vecu ociglednu razliku ces primetiti u kvalitetu materijala za tapacirunge, pa naslon za ruke, brave i retrovizori u boji, board comp. fioke ispod sedista, pepeljara (da pepeljara je dodatna oprema) i jos gomilu sitnica koje na prvi pogled neces ni primetiti...
Za neke moje kriterijume active je preskroman, a dinamik je ono kako treba da bude i to ne zbog opreme nego zbog materijala od koga su sedista u aktiv paketu opreme.

Ide fabricki, ako doplatis
Fabricki ide samo ABS


BTW:Nije ASP i ESR vec ASR i ESP (zamenio si slova)

Kakav Stilo ocekivati za 8kEUR?

Pa idealno ocuvan ali sa nekih 170-200.ooo.km i to za samo 2-3 god.starosti,i to ne vazi samo za Stila vec sva auta koja se uvoze,ja sam moj kupio na 96.000,a kasnije utvrdio da je uvezen na 196.000.km.Falsifikovati servisnu knjuzicu-to je danas najmanji problem.

sve je standard,osim ASR i ESP

Naravno tako sam i ja mislio.Italijani nisu kao Nemci da skrtare na opremi,drug mi kupio Golfa 4 Karavan-nema nista od opreme cak ni centralno...sramotaaaaa.

ocete da kazete da je auto sran...!!!!jaimam varijantu da ga uzmem za 5500 hilj na putu 1.8 dynamic 2003 naravno beli!jel vredi samo sto bih ja teo odma da ga udam za 6300-6500!misljenja!!!

pa, tesko da ces zaraditi 800-1000e
1.8 Dynamics 2003,koliko videh na jednom oglasnom sajtu za polovnjake, kosta oko 6000e

auto nije s*****, ne znam ko je to rekao

auto k'o auto, nije neudoban a nije ni preterano udoban

Vidi ovako. Stilo je još jedna od italijanskih "kantica". Šta to znači? Lep dizajn, nešto malo dodatne opreme, jak motor(koji se često kvari, neosporivo). Na izgled lep auto koji nije ni malo udoban, pogotovo ako se iole duže vozi. Prvi simptomi umora i nervoze se osećaju već posle pređenih 50-60 kilometara. Potrošnja benzina nije ni malo naivna - oko 10-11 litara u gradskim uslovima(ko kaže drugačije la...). Inače dobro podnose plin, sam sam ga ugradio na bar desetak vozila, ali ora da ide sekventni uređaj (direktno ubrizgavanje) što dodatno diže troškove. Savet: beži od italijana.

@dimi13

Mislim da ces tesko zaraditi tih 800e.
Teze se prodaje model od 1800ccm, jos beli ima ih dosta po 6000.


Sta se to kvari (na motoru), budi malo precizniji?

Potrosnja je standardna u klasi sa automobilima te snage i te kubikaze, ja bih tako rekao.
Ko kaze drugacije laze


Naravno da mora sequent...
Pitanje za tebe na koji auto tog godista ne mora sequent?


Zbog cega?

btw: savet ti i nije neki

u al ste me sad zbunili!ima ih na oglasu za 6000 e al bez registracije i prevoda!sto je jos za reg oko 20000 plus prevod bar 150 e!

Sta god da kupis cemu je procenjena vrednost 400000 din, platices doticnih 150 evra za porez..ne vidim u cemu je problem, to i troskovi nekog lakog servisa moraju da izadju na oko 400-500€..nakon kupovine.
Pa ne trosis valjda zadnju paru iz kuce..onda trazi auto za 5500 ili 5000€

Poz.

pa vredi bar 6200 !da ga jebe....!nije tako jeftin!ovaj imam preko brata koji radi u muriji pa dobijaju koju stotku ispod cene1inace su od italijanske policije!moze valjda 500 da se uzme,odma da se nahalavim!

ma nije to problem inace placena je carina i pdv samo se prevodi i reg!pa to ikazem mene u toj varijanti izadje 5500!al me zanima dal moze da ode za 6500-6300!bez da se cimam puno!

ako je bez tablica, tek uvezen, nemas prevod, samo carina i pdv i registracija. Pretpostavljam da si mislio na prenos vlasnistva sto se placa kad kupis auto od nekoga iz Srbije.

Sad, dal moze da ode za te pare, pogledaj oglase, prati ih par nedelja, ili nabavi oglase par nedelja unazad pa pogledaj koliko belih stila i po kojoj ceni u oglasima imas da nisu prodati za tih par nedelja (da se oglasi ponavljaju)

placena je carina i pdv znaci ostaje samo registracija i auto je automatski na mom imenu!ako sam razumeo!e da neznas tacno koliko je reg!???hvala!znali neko kakav je taj od 1.8 motor?

registracija i mislim placas vadjenje saobracajne. Mislim da je vadjenje saobracajne oko 1000 dinara dodatno na registraciju. A registracija, ne znam. Bilo je ranije na sajtu auto moto saveza srbije ako me secanje ne vara, ali vise nema. Cenim da je oko 20.000 dinara.

hvala ti druze na info!!!!

Racunaj 300€, mene je kostala oko 20000, ali je poskupelo osiguranje, a pri tome, ja sam imao i tablice i saobracajnu. Mozda ce nesto manja biti ekoloska taksa, ali se sve moze proveriti u bilo kojoj agenciji.
Moj "agent" sada perja po Kopaoniku, uzeo mi pare pa uziva

Poz

Osiguranje:
11.791,36 din.

Porez na upotrebu vozila:
4.717,50 din.

Takse (Jav. put., komun. i administ.):
4.215,00 din.

Eko-taksa:
288,00 din.

=21.057,97 din.

+
Vadjenje nove saobracajne je 270 dinara.
Tehnicki do 1000 dinara.
Nove tablice oko 1000 dinara

svaka cast momci na super info!!!!!

znali neko kakav je taj stilo 1.8-136ph????

ima li koga

Ako mislis na belu varijantu,znaj par stvari :

1. Auto je vozila Policija
2. Presao je svega oko 20.000 km (pravih)
3. Auto je gazen,a ne vozen
4. Cena mu je sasvim OK

Sve to vazi za FIAT-ova vozila iz NS-a,uvoznika licno znam a i moj kum radi kod njega kao spediter.Svi koji ih drze na placevima (Fiatova vozila) uzimaju od tog lika (necud a ga imenujem da ne bude reklama).Trenutno ima oko 200 vozila na placu,rade se papiri,bize za jedno nedelju dana do deset u prodaji !

e pozdrav znaci docice novi kontingent jel ce biti ponovo benzinci 1.8!!???pa ne znam sta bi puno ih ima a ja bio hteo da ga sredim i zavalim!da uzmem i 500e dosta!!???sta mislis

Ako ti treba za trgovinu samo uzimaj,nema tu problema nikakvih.Ako za sebe uzimas uzmi JTD i da te glava ne boli.Ja imam moj,sada ce biti u maju godinu dana.Srebrni metalik (karavan) 2003,aktiv oprema.Sa ORIGINALNOM servisnom knjizicom,predjenih 104.000. pravih kilometara,uradjen servis (veliki).Odveo sam auto kod "Stojanova" da mi pregleda auto,zamenuo je ulje i filtere.Na moje pitanje sta da mu radim,trebali kais,pakne,bilo sta.Rece mi da nepitam puno nego da sedam i da vozim,ne treba u autu pipati nista,sve je vec bilo uradjeno.

Sa autom sam presao do sada oko 20.000 kilometara i niti ikakvu zamerku imam na njemu.Citajuci price tu nekih kako ne valja........ne pije vodu.Razlog je taj sto se auta kupuju kod svakakvih preprodavaca koji namestaju kilometrazu i lickaju auto do perfekcije,pa uvale kao stvarno auto,vozio penzioner i sl. price.......a auto u stvari izvozen i izdrndan kao kanta,malo utegnut i vozi misko..........

P.S. Ako hoces za trgovinu imaces za koji dan,ako hoces za sebe,najbolja je varijanta da narucis kod njega kaparises nekom sumom i sacekas (kao ja) da naleti dobar model !

hvala na info!ma svi nesto ser.....o fiatu !ma ja bi iskljucivo za trgovinu!samo kad bi naleteli manji motori lakse ce oticici!hvala jos jedanput!p.s.i nek te dobro sluzi auto!

@loker.unloker

Koliko konja ima tvoj jtd i koliko trosi u gradu i na otvorenom?

115 konja (po nekim papirima 116).Trosenje mu je u proseku 6.5l normalne voznje.Kada ga ocepim 140+ onda otvori diznu,dok normalne voznje kako sam napisao.Znaci ako ides na otvorenom putu i konstantno vozis oko 100 onda je potrosnja 4.5-5l na 100km.Ako opet na otovrenom vozis 140+ onda trosi do 8l.Sve zavisi kakav si na nozi.Znaci trosi normalno,nije to nista puno ni malo,ne vozim peglicu nego Auto zar ne ?

Da!
Hvala na info, pitam jer kalkulisem da li 1.6 benzinac ili taj jtd...

Posto imamo sjajne puteve u nasoj zemlji doslo je vreme da se radi nesto na trapu.
Naime, trebam da zamenim amortizere pa me interesuje koji se fabricki ugradjuju i da li u BG-u ili NS-u mogu da se nadju i kolika je cena otprilike.
Gde bi bilo najbolje da se ode na zamenu.?

Takodje mi treba savet koje plocice da stavim, poceli su da se cuju pa je i njih vreme da menjam. Prosli put sam uzeo kao odlicne Lucas-ove i nesto nisam zadovoljan, ne na samo kocenje nego mi je nekoliko nedelja (mozda sad malo preterujem) cvililo.

pozz
Zare

Pa nazovi Delta Motors (uvoznici Fiat-a) pa ih pitaj koje ugradjuju u servisu !

imam fiata stilo i cuje mi se nakakvo kuckanje prilikom voznje po neravnom putu...da li neko zna sta bi to moglo biti?
hvala

Stvarno se lomim (mada pitanje koje cu postaviti ne mora da se odnosi samo na stilo): ako je potrebna svota novca za gorivo za dizela i benzinca (lpg ili tng) priblizno ista (na 100km) - koji motor je bolji izbor? Prednosti i mane

Disel u svakom slucaju.Varijanta JTD od 115 konja je dobitna kombinacije.Prvo kvalitet motora je neprikosnoven,potrosnja mala a velika elasticnost (turbo kompresor odradjuje posao).

Dovoljno je napomenuti da PGI grupacija (Pegueot i Citroen) ubacuju te motore u svoja vozila (HDI) isto tako GM (Opel) u neke svoje modele Astra,Corsa.......

Prica kako su Fiatova vozila ne kvalitetna ne piju vodu u ovoj prici i zadnjim generacijama,to mogu da pricaju ljudi koji se povrsno bave ovim poslom i majstori sa predrasudama.

Nisu losi ni benzinci,samo tu imas drugu pricu....90% tih auta (benzinaca) je iz Italijanske Milicije,auta su malo presla kilometara ali im je menjac raznjakan u 1 i 2 brzini.

P.S. Sve to moze biti i ok i lose,sve zavisi na koji auto naletis,nismo svi mi isti vozaci i svako se drugacije ophodi prema svom autu.Sigurnije je ipak da kupis kod ovog lika (prva ruka) negoli od preprodavca na placu,koji je ujedno auto i nasminkao i utegao tako da ne znas sta kupujesovde barem vidis sta je !

Hvala na informacijama a interesuje me i neka ocena razlike u ceni odrzavanja dizela i benzinca?

A te dizelase su kao vozile babe do pijace

Odrzavanje dizela je definitivno skuplje jer ima vise skupih delova koji se mogu pokvariti a po pravilu su i vise rabljeni.

Mada opet ti JTD motori idu toliko dobro i ostavljaju takav utisak da posle toga voznja u benzinskoj verziji izgleda nekako slabasno.

To si u pravu a evo kako ja razmisljam:


+
Skuplja je registracija dizela (1900ccm prema 1600ccm) a i mislim da ne postoji velika zavisnost cene TNG naspram cene nafte, hocu reci da mislim da ce cena dizela u nekom duzem periodu (2+ god) vise porasti nego cena TNG tako da pretpostavljam da ce i priblizno ista kolicina novaca za predjeni km se smanjiti u korist TNG-a.
Sta vi mislite o ovome?

_{[Ovu poruku je menjao stewuss je dana 06.04.2008. u 13:10 GMT+1]}

"A te dizelase su kao vozile babe do pijace"

Da upravu si 100%,samo takve price mozes cuti kod likova (citaj preprodavaca na placu ili pijaci) kod coveka koji ih uvozi ne,razlog je sto lik nema vremena da se bakce takvim stvarima i ubedjivanjeima.

I da znas da ja nikada nebi uzeo auto i da znam licno da ga je baba vozila (ili apotekar kako cesce cujem),batko to je raznjakano kao kanta,kako one prebacuju to je katastrofa (barem u srbiji)

Za moj znam istoriju i papirologiju koja je 100% tacna (koja je inace uvek tacna od uvoznika,a sta posle biva sa njom...........to treba pitati preprodavce).Uporno pricam Uvoznik,jer u NS-u i Vojvodini,postoji smao jedan lik koji radi na veliko i 100%A profi,ovi ostali su sitna riba,aman ljudi koji od njih svake nedelje uveze 200 komada ?

To oko rabljenja i servisa je sve individualno,moje je imao 104.000 km i uradjen veliki servis ! (podigao ga sa carine sa 180.000 km <- znas i zasto),posto je kilometraza radnjena smao na tabli (skupo je i na BSI-ju) kod "***" na diagnostici mi je utvrdjeno da je 104.000 prava kilometraza i koja je naknadno vracena.U servisnoj knjizici je redovno unoseno sve,servise koji su radjeni na autu (a i moraju jer je pod lizingom).......da i najvaznije je to sto je fizicko lice vozilo auto,nije bio na firmi !.................zasto kod nas vazi da ako je auto pod lizingom da je 100% pravno lice ?

@stewuss je

Dali si upoznat da se registracija zavisi ne samo od kubikaze nego i od konjaze (kw) ? od toga i zavisi, 1900 cc i 115 ks trenutno je oko 24.000 dinara registracija !



_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 08.04.2008. u 22:18 GMT+1]}

Upoznat sam sa time a ako se dobro secam 1600 je sa nekih 112hp tako da mislim da to nije rang razlike.
Sto se tice dizela i baba misli da nisi dobro razumeo autora, tj. da je hteo da kaze da su veoma izdrzljivi i dugotrajni motori.
Hvala na info!

E bas mi je ova tema trebala.
Jel zna neko od novosađana još neki dobar servis za Fiata, osim "***" (nemam ništa protiv njih nego su mi jako daleko), po mogućnosti u blizini Sajma?
Hvala unapred!


mod: o servisima na pp/email/slicno


_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 08.04.2008. u 22:16 GMT+1]}

Kao 1. *** ti i jeste odma iza Sajma,koliko ja znam imas jos i *** servis,imas i ***......... imas ih koliko hoces,samo da ti napomenem da je *** i *** jedini OVLASCENI....

poz.

_{[Ovu poruku je menjao momsab dana 08.04.2008. u 22:16 GMT+1]}

Molim za kratak komentar koji je motor bolji JTD ili MultiJet? Nadam se da neko ima iskustva sa ovim drugim... Stilo je 2004 godiste...

Ja imam iskustva sa obadva motora,cisto da ti napomenem da nisu ista niti generacija niti klasa.DObri su i jedan i drugi,stim da ovaj drugi (multijet) je novija generacija motora,verovatno savrsenija.Prave se (i) u manjim kubikazama,sa iznenadjujuce malom potrosnjom a solidnom brzinom i snagom.

Naravno da je Multijet bolji, kada se porede motori istih zapremina. Nakon sto sam vozio Multijet od 140KS moj JTD 115 mi dodje sad kao troma igracka.

@loker.unloker

U vezi tvog posta

"Za moj znam istoriju i papirologiju koja je 100% tacna (koja je inace uvek tacna od uvoznika,a sta posle biva sa njom...........to treba pitati preprodavce).Uporno pricam Uvoznik,jer u NS-u i Vojvodini,postoji smao jedan lik koji radi na veliko i 100%A profi,ovi ostali su sitna riba,aman ljudi koji od njih svake nedelje uveze 200 komada ?"

...molio bih te da mi posaljes mail sa telefonom tog Uvoznika...
jer,voleo bih da znam sta kupujem.


Hvala!!!

@GOLF GTI

Nece moci kolega,nisi izgleda citao moj post :"postoji s(a)mo jedan lik koji radi na veliko i 100%A profi",obrati paznju na ono "na veliko",znaci ne radi na malo i ne mozes kupiti od njega jedan auto,na 5-6 vec se mozete dogovoriti,to sto sam ja kupio od njega je neka druga prica,pogledaj raniji post,isto od mene.

poz. !

E ovako. Ponosni sam vlasnik fiat stila 1,9 JTD 80 ks iz 2003. godine sa 3 vrata i za nesto malo vise od mjesec dana presao 2000 km i prezadovoljan sam. Jedina stvar koju moram popraviti su zadnji seleni koji kostaju oko 30 eura komad i isto tako filter za klimu se izgleda zacepio. Zanima me u koju kategoriju spada od opreme jer od opreme ima: city servo, ASR, maglenke (napred i nazad), 4x air bag, fabricki kasetofon, ABS, el. podizaci, el. podesavanje retrovizora, podesavanje sjedista po visini, podesavanje volana po visini... to bi bilo to od opreme, ako se sjetim jos neceg napisacu. :) Potrosnja je odlicna, gradske voznje ne prelazi 6,5l bez forsiranja naravno, a na otvorenom od 4,5-5l do nekih 120km/h jer zaista ne forsiram auto. Gume koje su na njemu su 195/65 R15 91 H FIRESTONE. Mislio sam nabaciti neke alu feluge ali nisam bas siguran da stavljam neke vece od 15" jer je to ipak motor od 80 ks a isto tako ni sire gume. Zanima me sta vi mislite koliko bi veci tocak uticao na performanse auta. Pozdrav svima i unapred hvala na odgovorima

Te gume su gornja granica za auto sa 80ks. Mozda cak i koracic preko granice.

Sve preko toga je besmisleno, uz veliki skok u ceni.

Poz

pretpostavio sam i ja da je tako. Osim sto su skuplje gume i feluge, veca bi bila i potrosnja. Hvala na odgovoru.

Ja bih ti savetovao da pronadjes neke lepe celicne felne i da ostavis tu dimenziju guma.
Nisu niskoprofilne gume i alu-felne za nase puteve.

Zna li neko kako se moze utvrditi kod Stila 1.9 JTD da li je motor od 80 ili 115 KS.?

Ma znam i ja da nasi putevi nisu bajni, ali uz neku umjerenu voznju i malo pazljivosti mogu se koristiti i alu felne. :) Nebi ja bas neki nizak profil, mozda neke ljetne gume 195/55 R15 sa alu felnama i to bi koristio iskljucivo za ljetnu sezonu, dok bi zimske gume sa celicnim felnama koristio za zimsku sezonu.

Za zimsku opciju je preporuka da se uzme nesto uza guma, recimo 185/65, ovaj br 65 je odnos sirine i visine(aspect ratio).

Poz

Fiat Stilo Owner Handbook

za gume kaze

1.9 Multijet 8v ( i 1.6 16v)
195/65 R15 91H
205/55 R16 91V
215/45 R17 87W

1.9 Multijet 16v ( i 1.8 16v)
195/65 R15 91V
205/55 R16 91V
215/45 R17 87W

Da samo sto sa 215(pa i 205) sirokom, zimi, po snegu 1-2cm, ne moze da se popne uz kosinu 5 stepeni, prilaz parkingu, garazi, mosticu. Provereno..potreban zalet.

Moguce je postavljati gume, zarad fensi izgleda, i to je spisak mogucih opcija, a ako je izgled jedino opravdanje, onda nema komentara.

Sa druge strane, realnost, rupetine po drumovima, cena guma kod nas (215 gume su oko 200 evra/kom) tezina na trapu..ne idu u prilog postavljanju(iako mogucem) doticnih modela.

Uz ocuvanje koliko toliko slicnog obima tocka.

Mislim da ce presuditi cena, recimo 4 miselinke ili Yokohama, 17 inca 215, sa cetiri fensi felne, kostaju preko 1500 evra

Ugradnja doticnih, polovnih...je detinjarija bez granica.


Poz

Pa ja ne bih vece od 15" iako bi nabacio nele aluminke za ljetnu sezonu (i tu bih dao nekih 300-350 eura najvise). Ovaj profil guma koje ja imam su 65 eura ljetne michelin a 75 eura su zimske gume istog proizvodjaca tako da i nije neka pretjerana cijena. A ako je proizvodjac u uputstvu preporucio ovu velicinu i ovaj profil guma onda ne znam sto bi stavljao uze. :) Posto bi stavljao gume za ljeto kad je ta sezona a zimske zimi, recite mi mogu li bar po 2 sezone da traju te gume jer vozim normalno bez divljanja i paljenja guma i tako to... hehehe :)

Sa jednim setom pneumatika ( uz normalnu voznju ) mozes preci 30k-40k km - pa racunaj....

Hvala na odgovoru. Prosjecno prelazim oko 1000-1500 km mjesecno tako da ce biti ok. Reci mi jos samo kad skinem npr. ljetne gume u kakvim uslovima se preporucuje da ih drzim jer ce negdje da miruju tokom zime? Izvinjavam se ako sam dosadan sa ovakvim pitanjima ali bih volio da znam. Hvala unapred

Ciste i suve tockove smesti na nosac ( klinove na zidu ) u hladnu mracnu prostoriju.

koliko sada kosta registracija za fijat punto dizela sa 85 konja i 115

Prvi oko 23000, a ovaj snazniji oko 28000



Zbog iskustvenog podatka, ponasanje uze gume na plitkom snegu je znacajno drugacije. A pojavljuju se stuacije zavejavanja kolovoza.

Sto se tice preporuka proizvodjaca, probaj da ispunis preporuku da menjas ulje jednom godisnje

Poz

Pa koliko sam procitao za mijenjanje ulja to se radi na predjenih 20000 km ako se ta kilometraza predje za manje od godinu dana. A ako se prelazi manje preporucljivo je nakon godinu dana mijenjanje ulja, zar ne?

Bas tako. Jednom godisnje ili na 20kkm ako se dostigne za manje od godinu.

Poz

mozete li mi pomoci, imam veliku dilemu!!!

da li uzeti stila sa benzinskim 1.6 motorom ili sa 1.9JTD ???
prelazim oko 10 hilljada godisnje.

pricao sam sa majstorom koji popravlja ove motore, kaze mi da je 1.9 JTD mnogo bolji motor, ali ako se pokvari skuplje je odrzavanje. Moram da racunam da u 12 meseci od kupvine menjam plivajuci zamajac i kvacilo to je jos 800 evra.

1.6 ako je presao mnogo pocne da trosi ulje, jer mu odu gumice na ventilima i cesce mu crkavaju bobine koje ima 4. Slabiji je motor, ali jeftinija registracija.

1.6 je jeftiniji u nabavci, ali ako se doda ugradnja sekvent plina, sto za po gradu mora jer ne trosi ispod 10 litara, ispadne skuplji ili isto skup kao dizelas.

stvarno nisam pametan, a auto kupujem za sledecih 4-5 godina, nije mi svejedno ako pogresim.

Pa taj benzinac trosi najmanje 3 litre vise od dizelasa u gradskim uslovima, sto ti ispadne nesto vise od 3 eura na 100km. Na 10000km ti je usteda od NAJMANJE 300 eura. Registracija ne znam zaista kolika je jer nije svugdje ista, a ja sam iz RS. Ja ne vjerujem da ce ti kvacilo da se pokvari svakih 10 000 km i licno mislim da je to sve do voznje ako se pokvari kvacilo tako cesto jer uz umjerenu voznju ne vjerujem da ce se kvariti. Ja vise preferiram 1,9 JTD motor u odnosu na 1,6 benzin.

uzmi onaj koji je u boljem stanju. Inače je svako polovno vozilo lutrija. Ali ipak, ja da biram auto od nepoznatih prodavaca, pre bih se odlučio za benzinca.

1,9 JTD je bolji od 1,6 benzinca,kvacilo se mjenja zavisno od vozaca i njegove voznje,ali ako se normalno vozi izdrzi 150000km pa i vise.Kolega je sa Bravom sa 1,9JTD presao 380000km bez kvarova(cak mu je i turbina i dan danas ispravna),kad je i na koliko kilometara mjenjao lamelu nisam ga pitao.

Ja imam Stilo, prešao sam 55000 sa jednim gumama Goodyear F1 215/45/17. Nikada ga nisam popeo na trotoar..

Ove su meni felne extra i mislio sam da njih kupim. Ali ne znam da li imaju 15-ke...?

I da... Imam problem sa daljinskim zakljucavanjem. Naime, lampica na kljucu mi svjetli ali brava ne reaguje na pritisak na daljinskom. Centralna brava radi kad otkljucavam sa kljucem. Na nekoliko mjesta nisu znali sta bi moglo biti. Na dijagnostici ne prijavljuje nikakve greske do auta tako da ostaje samo da je do kljuca. Nisam isao samo u ovlasteni servis jer ne smijem ni da pomislim kolika bi bila cijena novog kljuca sa daljisnkim...? Jel neko od vas imao ovakva iskustva i sta mislite koliko bi mogla biti popravka?

_{[Ovu poruku je menjao jankovic88 dana 21.07.2009. u 08:41 GMT+1]}

Ove felge su jedino 17-ke, što se ključa tiče čudno...mene nikada nije zezao. Dobio sam juče pismo od Fiata da auto ima grešku na ovjesu i hitno u servis?!?!

Pozdrav, Imam Stila 1.9JTD 2004. godishte i naravno unutra imam onaj svetao lep enterijer, problem je sto se tapacirung na vratima jako lako isprlja,
pogotovo od ruku i vlage (kad je kisha i izlazis/ulazish u auto) nlepi se prashina i to tako ruzno izgleda...sve neke fleke i zatamnjenja na onom svetlom
tapcirungu...
Pretpostavljam da nisam jedini sa ovim problemom - pa me interesuje sa chime to da perem/timarim, sa kojim sredstvom, a da ne sjebem nesto,

hvala.

ima da se kupi u spreju pena za suvo čićenje tapacirunga kola-meni se to pokazalo odlično. Ima različiih proizvođača, ja sam uzimao CarPlan
Doduše, ne na Stilu, ali svejedno...

e, hvala ti , probacu...pa cu javiti kako je :)

Mgicna krpa cista i bilo koje sredstvo za pranje da ne reklamiramo sad neke firme.Imaju i profi sredstva ali tebi to ne treba

Btw. imam isti problem. Sprej i malo bolje do prve kiše .

Pozz svima na forumu...E ljudi ovako...doslo i kod mene vreme da se ponovim,pa se razmiljam cim,i nekom eliminacijom dosao do Stila,pa rekoh da se raspitam kod vas,iz prve ruke pre svega o realnoj ceni,posto je o utiscima ovde bilo dosta vec reci....Kazite mi ovako...po oglasima ima pregrst Stila za 4500-5000 evra,znaci ima ih na kilo za te pare...E sad ima ih i za 6000,7000 e...Zanima me sta mislite ovi za 4500-5000(uglavnom2001/02 godiste),jel im to trenutno realna cena,ili svi imaju neku falinku,pa su tako jeftiniji?Moj budzet je inace toliki,do 5000,i bas gledam i bogami,za 4500e ima Stilo 1.9 JTD,sa skoro full opremom,u dosta dobrom stanju,bar na oko dobrom stanju...E sad sta bi moglo biti skriveno od oka za te pare?Ili se samo varam,mozda im je to i realna cena,a automobili u dobrom stanju?Sta mislite?Da li uzeti taj stilo za 4500 e?Hvala i pozzz

zavisi šta smatraš da je dobro stanje. Uglavnom su prešli mnogo više nego što piše i/ili bili udarani.
Zlatna sredina je naći neki primerak koji je ili prešao više a nije bio udaran ili prešao koliko piše a nije bio strašno udaran.
U svakom slučaju, ne treba se libiti da se plati auto i više od proseka kako bi se dobio bolji auto, jer, isplatiće se kasnije sigurno.

Auto te klase da je prešao do 150kkm i da nije bio udaran mora biti makar 5000 (2000,2001 godište), u krajnjoj liniji pogledaj malo po stranim sajtovima koje su cene pa dodaj carinu, pdv i usluge placa, pa donesi sud (naravno smanji inicijalne cene sa tih sajtova za 5-10%)

I, da... Ne nasedaj na one priče ''auto kupljen na licitaciji'' pa je zato jeftiniji i slične bajke profi preprodavaca

Razlog zašto su ti Fiat Stilo automobili tako jeftini je taj što je većina njih korišćena kao taxi vozilo, a mislim da svi znamo šta to znači, pogotovo kada je u pitanju kilometraža. Takvu informaciju sam dobio od više ljudi kada sam pre nekog vremena krenuo da se raspitujem o Stilu, jer je i meni delovalo kao dobra ponuda. Tačno sam znao da je suviše lepo da bi bilo istinito :) Naravno, mogu se naći i odlični primerci, ali su obično skuplji, a i treba ih naći prvo, jer su retki u odnosu na ove prve, a ja baš nešto nisam hteo da rizikujem.

Evo jedna konstatacija.Tacno je da je stilo karavan najcesce vozilo koje se koristi u Italiji kao taxi,a koliko mu je kvalitetan motor cujte sad ovo.Kupljen stilo 1,9JTD sa 130000km(normalno da je sat vracen),poslije par mjeseci crko mu ECU i na dijagnostici utvrdjeno da je presao 330000km.Stavljen novi ECU i od tada do danas presao je blizu 500000.Znaci auto je ukupno presao oko 800000km i jos ide...Da napomenem da ovdje sluzi kao taxi,a od kvarova su bili samo nekoliko setova kvacila i remenj uz redovno odrzavanje.

Ako su ti podaci tacni,moram proznati da sam impresioniran :),jer kazite koliko cesto cujete da neki motor predje cak 800000km?Ja iskreno cujem prvi put,i ako je zaista tako,onda taj auto vredi uzeti i na 4500 e,jer u krajnjem slucaju,vi dobro ocuvan takav auto realno necete naci ispod 5500,6000 e...uzeti ovaj za 4500e,a sumnjam da je bas toliko propao,i uloziti nesto para u njega,i uz ove podatke o kvalitetu motora,po meni se ipak isplati...Njima su u globalu limarija i enterijer odlicno ocuvani kako vidim...Znaci trebalo bi ulagati sigurno nesto oko motora,servisirati trap,i eventualno srediti amortizere...E sad zavisi na kakvo se vozilo naidje...Moze biti,da ga uzmete i na 4500 ulozite samo 500,i da vam je mirna glava,a moze biti i mnogo gore...ali to nikada necete znati,dok auto ne dodje u vas posed,i provozate ga bar dve,tri nedelje....Ali ipak ja bih ga uzeo na ovu cenu od 4500,5000 e.....

pusti te priče da je neki auto prešao 800kkm. Ne kažem da ta pominjana nije istinita, ali je to tako retko... da praktično ništa ne znači.

Uostalom pored motora postoje i svi agregati na njemu koji riknjavaju ranije sigurno.

Fiatov 1,9JTD po kvalitetu moze da parira WW motorima,a sto se tice propratnih dijelova i njihovom "riknjavanju" recimo da u fijatu pored magnet marelija postoje mnogi djelovi koje proizvode Nijemci kao sto je bosch.
A sto se tice cijena fiat je opste poznat po velikom gubljenju cijena polovnih auta tako da se ne iznenadis sto su tako jeftini.Ovdje se moze kupiti stilo karavan sa carinom i pdv-om 2005-2006g. od 5-6 hiljada eura.
http://autopijaca.ba/index.php?vozilo=8&page=0&view=72995 Ovog sam mogao da kupim za 5500eur.

Bio sam danas na autopijaci, gledao, zevao, premrzo sam i ne znam, zbunjen sam jos vise.
Posle sam obisao neke auto kuce i tu mi je zapao za oko, a i probao sam ga u voznji Fiata Stilo 1.9 JTD 2002 godiste, 4400 evra, 5 vrata, full oprema, preso 135 000 km.
Voznja mi je ekstra, gas prima lepo, motor se ne cuje, ne dimi, naleze dobro, deluje mi mocno (mozete misliti kad vozim juga).
Citao sam negde da ovaj auto ovo godiste ima problem sa elektronikom. Jel to tacno?
Koje je vase misljenje o ovom autu? Da li da ga uzimam ili ne?

Ne znam sto se svi bojite elektronike.Danasnji svi auti imaju ECU, a isti crkavaju u svim autima ,a ne samo u fijatima.Tacno je da stilo 1,9JTD ima problema sa elektronikom(ecu) i taj kvar je otklonjen koliko se sjecam 2005g.
Ali ako ti se auto svidja i ako je stvarno dobar,dobro razmisli i odluci sam,ipak su to tvoje pare...

Planiram da za 4500evra kupim fiat stilo 1.9jt (116KS).
Za koje godiste je ova cena realna ?
Kakvo je fabricko ozvucenje u gore navedenoj verziji stila (broj i snaga zvucnika i snaga playera) ? ; Imam kenwoodov mp3 player i kenwoodove elipse (2x80w rms), pa bih to ubacio u stilo, pa kako je najbolje iskombinovati sa postojecim fabrickim audio sistemom ?

Imajuci u vidu da cene na trzistu polopvnjaka ozbiljno variraju i da malte ne vise nema pravila stila ces za taj novac naci 2001 2002 ali verovatno i novije pa cak i 2004 ali u kjakvom stanju pitanje je ?! .
Evo kod poznanika smo drugar i ja njemu pazarili pre par dana prelepog stila 2001 1,6 sa solidnom opremom ali izvanredno stanje auta za 3750 , za te pare imas i dizelase da biras ali je hteo na moju preporuku kod njega da pazari i stvarno je stilo fantazija.
Presao 91.000 ne ogreban, enterijer odlican motor nije oprao (inace sam ga video i onako u "sirom stanju" tj dok je na slepu stojao dakle ne lupan nista nije falilo samo je bio prljav muzgav od stajanja 2 meseca...) ima servisnu knjizicu , uradnjen veliki servis , mali servis pri isteku .
Od opreme je imao klimu tempomat podizace muziku servo cb, srs , city servo , abs , vazdusne zavese ...
Sto se tice ozvucenja kod njega je bilo 6 zvucnika (boze ozvucenje) 4 basa sa srenjetoncima i 2 visokotonca napred skroz. Inace nema cd ali se muzika cuje bas kvalitetno tako da mogu da zamislim sta ce biti ako ti ugradis te tvoje komponente :):)
Dakle eto mog opisa od pre par dana pa da znas kakvo je nase iskustvo . Imam i neke slike pa ti mogu poslati da vidis . Pozdrav .

ne znam zasto ali mislim da je previse jeftin stilo. uzmimo npr 2001 god, benzinci su pali na 3800 a dizeli 4500 ,za te pare u toj klasi nema nista. zasto pezo 307 ili golf4 nisu tako jeftini vec sa opremom koja ima stilo kostaju 50% vise? nesto se ne slaze

Stilo sa troja vrata verovatno nije koriscen kao taxi :)


a mene interesuje.. o JTD motorima je dosta toga ispricano i ispotovalo se da su kvalitetni.. kakva je situacija sa benzincima koji su ugradjivani u stila, mene licno interesuje 1.8



[edit]

nije valjllda da je tako malo benzinaca pa da nema odgovora ;)

_{[Ovu poruku je menjao Markoxxx dana 03.06.2010. u 08:58 GMT+1]}

Ima li ko sta da kaze na ovo?

To o taxi su gluposti pa zar da su svi taxi bezveze

Šta htela reći ?

u poslednjih par meseci, video sam kod dva limara ovde u cacku 2-3 bela stila, na kojima je jos bilo nalepnica od taxi italia... svi su bili limuzine sa 5 vrata, presli izmedju 300-400k, a enterijer poprilicno pohaban, i naravno JTD motori...

Meni se jedino i svidja taj sa troje vrata... stilo sa cetvoro vrata i karavan su mi cak i prilicno ruzni kao da nisu ista platforma sa kupeom...
Benzinac je bolji od dizela u svakom slucaju, manje se kvari, ima mnogo ugladjeniju voznju jer dizel je prilicno bucan i drndav... Sami kvarovi na benzincu su, ako dodje do njih, mnogo jeftiniji a i standardno odrzavanje je takodje jeftinije...
Zakljucak, benzinca sa dvoje vrata po meni nije lose uzeti, jedino je 2,4 sa 5 cilindara malo komplikovaniji motor za odrzavanje ali njih ni nema mnogo u ponudi... svi ostali su dobri...

pa da, 1.8 mislim da je taman 133ks... a 2.4 je vec uglavno abarth verzija sa dosta opreme.. da nije ovolika registracija mozda bih i njega uzeo :)

mene interesuje da li Fiat Stilo 1.9 JTD 116 KS moze da ide 220 km/h, jer mi je drug pricao da ga je toliko vozio na auto putu, pa me interesuje da li laze ili stvarno ide toliko... ako neko zna neka mi kaze, hvala :)

ide poprilicno dobro, preko 200 sigurno... sa troja vrata je laksi od ostalih modela.. tako da mozda i moze

Realno 220km/h ne moze da postigne. Mozda po cajgeru al onda debelo laze. Sa 116ks ova brzina je ne samo za Stilo vec i druga auto nedostizna.

Taj koji ti je rekao da 115KS Fiat Stilo ide 220 km/h, laže, sem možda nizbrdo, ili ako je neki tuniran motor, pa onda nema 115KS, već i do 150KS.

Ja imam baš taj auto, Stilo JTD, 115KS, fabrički - nema tuninga, samo redovno održavanje.
2005. godište.
Ide auto, istina, kao lud.
Prima gas lepo u svim brzinama.
Posle 160 malo počinje da vetar udara i da huči.
195 ide, i nećka se da dođe do 200 km/h - tu mu baš treba, samo jednom sam uspeo da ga poteram na 200 km/h.
Petora vrata, dakle limuzina.
To nema šanse da ide preko toliko - na ravnom, kažem nizbrdo verujem da ako daš gas u patos, on će da dotera do 220km/h.

cajger na 1.9jtd 115 modelima preko 160kmh laze i preko 10kmh, tako da kad kaze da ide 200, ustvari ide 190kmh... stavite navigaciju pa vidite...
ovakvog stila je idealno voziti na 150kmh, nije previse bucan, vrti se na ~3000 obrtaja, a tad trosi oko 7 litara...

hvala da odgovoru, znaci ipak je lagao, ili je mozda njega sat lagao... ja sam resio da uzmem stila sa troje vrata, samo mi mnogi savetuju da ne uzimam stilaa jer se brzo kvari, pa me zanima kakvo je vase misljenje povodom toga, naravno pitam one koji voze Stila 1.9 JTD...

brzo kvari? jedan od najboljih motora protekle decenije? tesko...

kao i svaki drugi auto, ima svojih problema... najvise sa ogromnim brojem senzora za sve zivo u autu... ja ga vozim vec godinu dana, uvezao sam ga iz Italije...
odradio veliki servis, zamenio stabilizatore i levi nosac motora (poznat problem sa njima do 2004. godine, lako resiv), ovih dana se spremam da mu kompletno zamenim sva 4 diska, castio ga novim letnjim (Fulda EcoControl) i zimskim (Michelin Alpine A3) gumama.

za te pare tesko da moze da se nadje mnogo bolje... u ACTIVE modelu dobijas: ABS, ASR, ESP, 6 air bag-ova, manuelnu klimu... a to je osnovni model...

Meni cajger laže za 4 km/h. Zato kad i ide 200 to je ona fabrička specifikacija od 196km/h.
Elem.
Kvari se - kao i svaki auto koji se vozi.

Ja sam svoj kupio sa 130000 km pređenih. Nije skidana kilometraža, pouzdano kupovano, a i provereno.

Za sada imam u 8-9 meseci, pređenih još 15000 km.
Rađeno je sledeće :

U prvih 2000 km moje kilometraže, po upoznavanju auta i ispitivanju realnog stanja u detaljima, kako se šta pojavilo, reagovao sam, sve :

- mali servis odmah po kupovini (provereni svi ostali detalji za veliki servis, i prema knjižici to i nije bilo potrebno raditi) cca 9000 dinara
- čišćen pa zatvoren EGR cca 1500 dinara
- protokomer zamenjen 5300 dinara

Negde na oko 139000 km :

- zamenjene sajle napred-nazad na poluzi menjača, provera EGR-a, brisanje greške koju je prijavio za EGR, 12000 dinara

Mali servis na 140000 km :

- leva pa desna sijalica negde oko te kilometraže 450 dinara
- moji delovi, jeftiniji majstor (moj burazer, kad je malo proučio kako se to na Stilu radi) 6400 dinara

Od tada do cca 145000 km :

- set brisača 1300 dinara
- plastike neke za nosače kod gepeka 500 dinara
- punjena i proverena klima za 4140 dinara (posle dve godine od ranijeg servisa)

Dakle, ukupni troškovi, za polovan auto, sa svim sitnicama koje su se dešavale : 40590 dinara za devet meseci.

Sa dva mala servisa, jednim kvarom koji se dešava jednom u stotinak hiljada km pređenih, i opravkom klime.

Njegove mane su :

- malo je bučan preko 150 km/h , ali ne toliko od motora, više od vetra i aerodinamike...
- EGR koji je skup, a crkava od našeg usranog goriva
- protokomer koji posle oko 100 kkm pređenih valja čistiti ili menjati, MAP filter, sve se to prlja od goriva
- senzori koji su jako osetljivi (mada meni je jedino ovaj senzor za EGR pravio problem neposredno po čišćenju, pa onda je zatvoren, pa se od tada ne javlja)
- sijalice jbg, koje su nonstop uključene crkavaju češće nego što je očekivano
- imao sam i čišćenje korozije zadnjeg levog štop svetla ali to sam em sam uradio, em je odmah posle toga prestao da javlja REAR FOG LH LIGHT

Sve u svemu, ja sam zadovoljan, a ponekad i oduševljen u odnosu na ono što sam mogao da kupim (Golf, koji u životu više neću gledati isto kao što sam pre, Vektra B koja jeste udobnija, ali nije to to, i stari C5 koji mi se sviđa do zla boga, ali bi me održavanje odvelo u ropstvo).

Imam i ja jedno pitanje. Dvoumim se zimedju Fiat Stila 1.9JTD i Opel Corse C 1.4 nisu bas auti iz iste klase al me interesuje kakvi su za odrzavanje i kavi su auti ovako generalno gledano. Citao sam malo po ovoj temi i ima dosta ljudi kazu da se Stilo dosta kvari.

pa samo pročitaj moj odgovor gore, to dovoljno govori o održavanju fijata stilo.
poređenje vozila koje nemaju puno bliskih tačaka (sem oblika i možda boje) je glupo. naime korsa je kanta u odnosu na stilo, udobnost, prostor, motor... sve je neuporedivo na strani bilo kog stila, sem ako uzmeš 1.4 benzinac, ti motori su iste snage - i toliko o tome.
razlozi za moje mišljenje takvo o korsi je prvenstveno cena, drugo to je benzinski motor (ja to jednostavno ne volim, a što se tiče održavanja navodno je jeftinije , ali - nemam tačnu ideju), iako pouzdano znam da opel servisirati u ovlašćenom servisu i fiat servisirati u ovlašćenom servisu - ako govorimo o vozilima slične klase (astra je nekako klasa fiata stilo) cene su tu negde - ali fiat koji nije u garanciji lako servisiraš kod nekoliko servisera koji imaju fiatovu značku za male pare, a nisu kao bogunović i delta (pljačkaši sa cenama).
inače, čak i da se kvari fiat stilo je relativno jeftin za održavanje, ima puno dobrih servisa, a meni se ništa kritično nije pokvarilo od kako ga imam (tu i tamo sitnice, opisane gore), tako da - naravno da će auto koji veliki broj ljudi vozi biti označen kao često se kvari - statistika je čudo.

Dobio sam ekstra poudu: Fiat stilo 1.9 multijet 16v 150konja 2005, sa pravih 80000km.

Jedino sto me baca u bedak je to sto sam cuo da su delovi skupi zato sto je u pitanju sporting verzija. Da li je to tacno ? Koliko su uopste skuplji delovi kod ovog modela u odnosu na pr na model 1.9jtd 116ks ?

Pa bar u Sapcu imas delova za fiata koliko hoces

vecina ce biti slicne ili iste cene, ali mozes ocekivati da ce vecina stvari oko motora biti malko skuplja... ma kupuj to i vozi ko covek

Ima li neko uputstvo, ili zna mozda da ugradi fabricku navigaciju u stila?

ja planiram da uzmem ovo: http://www.pioneerelectronics....Navigation-Systems/AVIC-F500BT

i da kupim onu adapter plastiku za 1 DIN CD player, odem kod plastičara, i uz jedno pojačalce, sve to spojim na postojeće zvučnike u kolima :)

jel zna neko gde moze da se nabavi stilova fabricka navigacija i koliko kosta??/hvala u napred

Negde sam cuo/procitao da je neko pominjao nekih 200 ili cak 250 evra za polovnu fabricku navigaciju.
To je blago receno previse za nesto sto kod nas ne funkcionise i sto sluzi samo kao 'lep' mp3 plejer.
Stavio sam lep pod navodnike zato sto se meni nimalo ne svidjaju one kasetofon dirke na njemu.
Ovo sto je djricky pomenuo super izgleda ali i kosta.
Ja sam pre za neke 2din kineze pa koliko izdrze. Ima ih interesantnih.

Ima na otpadu, moj brat dobio za dz na nekom otpadu u cacku, covek mu dao posto verovatno nema kome da proda.

uh sunce ti zarko preljubim!

ovo je neka sumanuta cena... ja ih nabavljam po 200€...

to se zove puno para za nista..hvala na informaciji

 


Ovo si kometarisao cenu uredjaja sa tvog linka?

mda... cena Pioneer navigacije je u pitanju, ne kasetofona za Stila

Evo i ja sam danas bio da vidim jedan stilo 2005 god 1.8 16v sa 140000km za oko 4000e sta mislite o tome. Vlasnik me je odma reko da je skinut katalizator jer se zapusio kaze to mu je majstor rekao da skine jer se zapusi da nebi gusio motor.

za te pare (naravno preporučujem da povedeš nekog majstora, plati mu 20tak eura da ti odokativno i šaciometrijski proveri sve na kolima i preporučujem JTD 1.0 116KS, ali ok) ja bih to pazario

- proveri kako vuče , čuo sam da benzinci imaju neke fiks ideje da u slučaju sistema za usis/izduv koji je prljav neće da vuku (slično kao i kod dizela)
- vidi da li sva instalacija ispravno radi (dešavalo mi se gledao sam silu fijata i stilo i grande punto, umeju da budu zajebani sa instalacijom, bukvalno, svaku lampu, svaku sijalicu, što spolja što unutra, obrati pažnju na eventualne greške koje se jave na ekranu, proveri sijalice u glove compartment-u i oko sistema za muziku, sve to mora da svetli )
- obrati pažnju da li i koliko su izlizane i izguljene plastike na vratima, na menjaču na volanu, na komandnim dugmićima za cd/kass/radio (to će te uputiti je li tačna kilometraža, ili je debelo skidana) , proveri i koliko je tapiserija izlizana od gaženja po pedalama i te fore...
- to što je katalizator skidan - nije nikakvi problem (mada - ja nisam siguran da kod mene ima katalizatora, i da se to tako zove kod fijata uopšte, to bi trebalo da se zove filter čestica na izduvu (DPF ili tako nešto, diesel particles filter, štatijaznam)) - ovo nije obavezno kod nas po zakonu, tako da možeš da ga skineš ako ga imaš, ali onda će ti na motoru koji je imao DPF mnogo jače kuljati iz auspuff-a , doduše, ne kao da je na nekom multijetu skinut DPF
- proveri da li igde išta curika oko motora, oko cevki, usisni, izduvni sistem - može ukazivati na neki problem u podmazivanju ili radu motora, taj motor bi morao da radi mirno kao satić, bez previše buke i cimanja...
- premotaj volan na levo i desno kad upališ i u city servo i običnom modu (od kraja do kraja, u mestu, oslušni da li se čuje) proveri luft u volanu
- obavezno probaj klimu
- proveri da li menjač radi meko meko meko (ako nije tako popravke te mogu koštati od 8-23.000 dinara)
- ako je 2005.o trebalo bi da nema problema sa nosačem motora, a to je i benzinac, dakle mnogo manje i trese i utiče na dranje gume nosača motora

recimo da su ovo skoro sve mane kojih sam ja mogao da se setim, što od vremena kada sam jurio da kupim auto, što od vremena kada sam ga kupio, pa sam imao neke probleme, i rešavao ih... uštedeće ti novac možda u startu, tako što bi dobio nižu cenu, ili što ćeš biti siguran da nećeš imati troškova kasnije.

srećno ti bilo kupovanje

Stilo je ekstra auto, a na toliko su ga foruma napljuvali da sam se premisljao dal da ga kupim. Ipak sam ga na kraju kupio i odusevljen sam.

U pitanju je verzija 1.9 jtd 116KS, 3 vrata, dynamic, kraj 2002 god.

Posto je dinamik verzija, ima digitalnu klimu, kozni volan i rucicu menjaca, naslon za ruku vozaca, deljivu zadnju klupu, 16" alu felne.

Odmah je pao veliki servis: ulja, filteri, kaisevi, diskovi i plocice, vodena pumpa, a dobio je i sve cetiri miselin gume 16" :) Kod velikog servisa je kacen na komp, nikakvu gresku nije prijavljivao. Takodje, zamenio sam fabricku muziku, sa kenwood sistemom. Prva registracija je malo skuplja -33000 din.

Auto ide ko nevreme, pogotovo kad se oglasi turbina na preko 3000 obrtaja :D Trosi kao upaljac, 6,3l na 100km ciste gradske voznje uz non stop ukljucenu klimu :)

pa jel mi pricamo nesto, ili sta???

turbina se oseca vec na ~2000 obrtaja, probaj drugom uzbrdo lagano da ubrzavas... tacno ces primetiti...
sad pravac kod zarsilic-a na chip tuning (115 -> 144BHP), pa tek onda da vidis sta je zverka koja jos manje trosi...

moji rezultati kazu 6.6l/100km po gradu sa klimom, malo si bolji
sipaj gorivo samo na MOL pumpama, ima jedna u Sapcu, na izlasku na put ka Obrenovcu...

ja sam probao 16" alu felne i 205/55R16 gume, ali mi se nije svideo kako auto zvuci s njima... pa sam zadrzao celicne felne 15" i ratkapne, prelazim oko 1600km mesecno, i bitnija mi je udobnost nego estetika...

ot: citam danas na B92 sajtu opis nove Opel Merive, i novinar se odusevio cinjenicom da je Meriva trosila u proseku malo preko 7 litara... na otvorenom putu!!!
meni da Stilo toliko trosi, tacno bi ga zapalio...

Pozdrav svima. Evo i ja planiram uskoro da kupim Stila. Posto sam gledao zadnjih mesec dana na placevima po Srbiji, i u 99% slucajeva sam vidjao samo krseve, koji su doduse extra nalickani (cast izuzecima, ali za te izuzetke traze dosta para, mada koliko para toliko i muzike), resio sam da auto uvezem iz Nemacke, em sto su ovi na placevima svi uvezeni iz Italije, em sto Nemci generalno mnogo vise brinu o automobilima, plus imam prijatelja tamo koji bi mi dovezao. Nasao sam jedan Stilo 1.6 2002 godiste, dynamic (digitalna klima, kozni volan i rucica menjaca, naslon za ruku, siber...) presao 86000, za 3000 evra (drugar se cenkao, i kaze da je voljan da spusti za jos 200 evra, al videcemo). Posto imam veze i na carini i spediciji, auto sa svim troskovima ne bi presao 4000 evra (plus servis i registracija). Sta mislite, jel to ok cena za to godiste, racunajuci i to da su automobili u Nemackoj ipak malo skuplji nego u Italiji ? Inace auto je u ok stanju, ima malo ogrebotina, i malo je udaren na vozacevim vratima, al nista strasno. Vidi se da nije farban.

@divac

Pretpostavljam da znas da tih 86000 nije stvarna kilometraza, s obzirom da je auto star 8 godina ?

stvarna kilometraza se lako proveri Examinerom... 10000 km godisnje jeste malo, ali nije nemoguce... mada, znajuci nemce, kako i koliko voze, skoro pa nemoguce...
moj je stvarno presao 140000 km kad sam ga uzeo, ali smo za potrebe carine i ostalih cuda digli na 240000 km...

ot: citam danas na B92 sajtu opis nove Opel Merive, i novinar se odusevio cinjenicom da je Meriva trosila u proseku malo preko 7 litara... na otvorenom putu!!! ;)
meni da Stilo toliko trosi, tacno bi ga zapalio...[/quote]

Mesas babe i zabe,radi se o Merivi benzincu,dakle nije za poredjenje.A sad posle nekoliko hvalospeva o Stilu malo vracanja u realnost Radi se o naj gorem autu u svojoj klasi sa (gle apsurda)jednim od naj boljih motora u istoj.Sama cena prica svoje,ubedljivo najveci gubitak u ceni od svih auta u klasi nije bezrazlozan.Uostalom malo procesljaj po forumima pa ces shvatiti zbog cega vazi ono "koliko para toliko i muzike".E sad verovatno bi ga i ja hvalio da ga imam jer "svaki ciga svoga konja hvali".Pozdrav!

Jos kad bi rekao zasto je najgori auto u svojoj klasi...

synn>
CITAT SA FORUMA:Imamo i Stila karavan 1.9JTD 115ks 2005. E sad! Na tom autu je sve lose uradjeno, osim motora koji je sigurno najbolji u klasi! Sedista su neergonomska i neudobna, trese se u leru ko traktor. Elektronika stalno nesto luduje. Kompjuter je vec jednom zamenjen, zadnji lezajevi menjani nekoliko puta, plastike skripucu, motori za prednja svetla su pocrkali, nesto "melje" dok rade brisaci, optiku treba podesavati posle svake vece rupe, daljinsko otkljucavanje naprasno prestalo da radi, ponekad upali lampicu za rezervu iako je skoro pun rezervoar. Originalni radio ponekad ne moze da se upali, zamenjeni diskovi, jer je u jednom momentu auto poceo da trese pri kocenju. itd, itd. Ali motor! Ni pipnuli, a auto je presao 250.000 km. Samo servis na svakih 10.000, i sipaj i vozi. E to je moje iskustvo sa F. Stilo!

U ovoj temi sam ga cak i ja hvalio kao naj bolju kupovinu za tako malo para u odnosu na PRC (Pezo,Reno,Citroen)ali ispade da je motor jedino sto na njemu valja...bez dalje polemike.

buhaha, cry me a river...

mogu da prosledim desetine linkova za skoro sve vrste vozila ciji vlasnici imaju slicne ili iste probleme... i sta to znaci? samo da se sva kola kvare... pre ili kasnije... za taj navedeni od 250000km samo lud covek moze da ocekuje da nece da se trese na leru a i to se uglavnom bezbolno resava zamenom nosaca motora...

anyhow, i dalje tvrdim da je Stilo najbolja kupovina u klasi, naravno govorim o 3 vrata verziji sa 1.9JTD ili Multijet motorom... ovi drugi su ruzni
ja nemca ne mogu da vozim... pogotovu Golfa... u poredjenju sa Stilom, to je hladan, tvrd, nemacki precizan i, meni pomalo, neprijatan auto...
nema onu žišku života kao moj "signor Pietro"

A da mozda ne ocekujes da nadjes Stila sa manje predjeno od 250000km.Naravno...pa na placevima su svi presli oko 120-130000km.Verovatno zbog svog kvaliteta ovako dobro drzi cenu!!!Uostalom...zar nije dovolno to sto je i sam Fiat priznao da mu je model Stilo jedan od naj vecih promasaja u svojoj dugogodisnjoj i slavnoj istoriji.

<sub>[Ovu poruku je menjao vaske2 dana 18.07.2010. u 11:02 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao vaske2 dana 18.07.2010. u 11:03 GMT+1]</sub>

Ovaj listing moze da se prikaci na svaki auto srednje klase, nakon 5 godina i par stotina hiljada km...naravno uz sitne razlike i inovacije pojedinih modela..

Poz

Auto sa jednom od najbogatijih oprema (ako ne i najbogatiji opremom) u svojoj klasi. Najbolji dizel motor. Cena automobila najniza u klasi. Mali potrosac (pogotovo imajuci u vidu tezinu karoserije). Verzija sa 3v ima najatraktivniji dizajn u klasi. Sad sto crkne tu i tamo nesto od elektronike, pa mora nesto crci kad ima sto puta vise elektronike od konkurencije, to se zove princip verovatnoce :)))

_{[Ovu poruku je menjao m4rk0 dana 18.07.2010. u 14:26 GMT+1]}

@vaske2
nemoj da vices, nije lepo... svi ovde lepo pricamo i ako se salimo, stavimo smajlija da sagovorniku damo do znanja da nismo absolutno ozbiljni u svakom trenutku...
forum = diskusija, a ne rasprava, ili ne daj boze prepirka ili svadja

inace gde je to fiat priznao da je stilo "fail"???

inace, samo na fiatima vracaju kilometrazu, a na golfovima ne...
a vw, opel, bmw i ostali servisi vidim prazni, propadose jer nema posla...


mani se fanatizma, i vrati se realizmu...

djricky

Vrlo je tesko ulaziti u diskusiju i diskutovati o necemu sa nekim ko misli da je naj bolje samo ono sto on ima,a ono drugo kudi iako ga (verovatno)nikad nije ni probao(Golf i Nemacka auto industrija).Ne vozim Wv(kao licni auto) i retki su automobili koje nisam bar malo provozao jer mi je to posao i smatram da ovoliko nerealnosti ne bi trebalo da bude ma koliko hvalio automobil koji i sam vozis.
A znak uzvika se ne stavlja samo kada vices vec i kada zelis nesto da naglasis onome sa kim pismeno diskutujes!

imam predjenih oko 100000 km sa Golfovima 3 i 4, 60000km sa Skodom Roomster, i oko 10000km sa Skodom Oktavijom, pa mislim znam o cemu pricam, kad pominjem VW vozila, i njihove derivate...

inace, u ovoj diskusiji si ti onaj koji sve ovo previse licno shvata, ne ja... uleteo si u pricu sa citatom sa foruma gde je covek naveo da mu se auto samo jos nije na dva dela izlomio
sto rece vladd, tako nesto nije za ne ocekavati za auto od skoro desetak godina sa verovatno blizu 300000 predjenih km... i niko to ne spori...

pogresno si me shvatio... ne kazem ja da je Stilo najbolji, vec da mu ostatak ponude u toj klasi vozila i cenovnom rangu nije ni prici, ni po opremi, ni potrosnji, ni performansama...
prvenstveno po ceni, slazem se... ali drugi deo moje price lepo kaze da se sva vozila kvare, stizu kod nas sa oko 200000 km, i da, kad vec moramo da platimo "i na mostu i na cupriji", bar neka ona prva cena bude znacajno manja... ti brate ispljuva Stila k'o da je najgori auto na svetu

Ricky, ima nešto u tim VW-ima, uništi misao u raji SerBskoj, kao da vrane popiše mozak.
Nemac PA NEMAC.
Hefto ih Nemac u piiiip... :P
Ja sam odavno prestao da se svađam sa nedokazanima.
Cenim ja vaše cenjenje Golfa, Pasata, ali više cenim Fiat ( u cenovnom rangu koji trenutno mogu da priuštim )
A i vidim da se nisam za*ebao - kažem sebi 15000 km, dva redovna servisa i tu i tamo nešto kvarno, ukupno 400 eur.
Polovni Golf, dovezao komšija iz Italije, isto kao i moj Fijat, sa istog mesta (preko njega smo i dovezli u Šabac).
On je njega nastavio da vozi po Italiji.
Dođe proletos ovde, turbina rikla na 120kkm /neka prebudževina od opravke u Srbiji oko 700 eur/, crkla klima, ali crkla, skroz, opravljena uz budženje u Srbiji, za 550 eur... servisi, pi*ke materine, naprsla šoferka od kamička ( i sve to vozeći od Verone do Đenove , i jednom do Srbije ). I kvalitetni putevi, i prešao 25kkm, dakle, 10kkm više nego ja. Jbg, polovan auto, šest godina star ukupno 140kkm, vozila bakica pre... ma ima primera koliko voliš... bio je kao čaša što kažu ljudi, sad je rabljen za sve pare.

I dalje stojim, svaki auto je dobar ako se dobro vozi, ako se redovono održava i ako se ne desi da ga ulupaš...
Poenta auta je da te bezbedno, brzo, udobno uz sve to i jeftino vozi sa mesta A na mesto B /gde je AB od .5km do par tisuća km/, mišljenja se razlikuju, i sve njihovo cenjenje nemačkih modela, ja i dalje biram talijansko s*anje. molim lepo,meni je i dalje moj Fića najbolji. Kome se ne sviđa, nek se vozi Golfom(za 3000eur više, za cene u Srbiji, za početak...)

Cheers...

Srbi su cudo, svi misle da sednu i voze, i da ih nista vise ne interesuje bilo da je auto star 5 ili 25 godina... msile kupe golfa 2 ili 3, menjaju eventualno plocice kad pocne metal da skripi, mada i to ne mora... misle da ce sve to duze da sluzi 2-3 puta na nemackim nego na drugim automobilima.


Nema srbin naviku redovnog odrzavanja, nego - kad nesto crkne to se skarabudzi da moze da se vozi dalje...

ma crkavaju i mecke pa sto nebi i stilo...imam problem sa stilom 1.6 benzin.gasi se na leru radi na nekih 700 800 obrtaja i prijavljuje samo map senzor da je crknut ali i kad sam ga promenuo isto se ponasa..da li neko zna sta bi moglo da bude sem prljave klapne posto sam je ocistio..inace za stila sve pohvale ali mora se redovno odrzavati kao i svaki drugi auto..pooz

Ima li ko Abartha 2.4?

Danas sam mom stilu priredio kompletno dubinsko pranje i poliranje. Verovatno mnogi znaju da su sabacki peraci najbolji u Srbiji. Kad automobil prodje kroz njihove ruke auto je kao iz salona, sto sam imao priliku licno da se uverim namojoj masini :)





Kvalitet slika je los jer je slikano mobilnim.

a enterijer? :)

Lose osvetljenje, slikano mobilnim:

Upravo sam kupio Stila 1,9 Dynamic verzija, pa me zanima koliko kosta veliki servis? :)

ovako

Delovi su oko 19000 dinara (zavisi od prodavnice do prodavnice)

ruke su oko 5000-6000 zavisi od majstora.

čini mi se da je u servisu gde ja održavam svog stila, samo da doneseš ključ i da ti servisiraju (da se ne zajebavaš oko toga - gde kupiti delove) oko 27500.

detalji o servisu pogledaj PP.

vase misljenje o stilu 1,8 16v karavan 2003 god, dali je prelezao decje bolesti sa pocetka kada je pravljen ili ne uzimati?

Motor se vrlo dobro pokazao, (1.6 i 1.8) su bas dobri, karoserija kod karavana je dobra a prostora ima bas dosta.Ako je taj automobil iole odrzavan kupovina je isplativa.Plin nikako, dakle bez plina se kupuje taj autombil, ukoliko ima ugradjen gas bezi od njega.

auto nema plin, zadnji servis radjen a na 100oookm a sada ima 116oookm, auto lepo izgleda.
citao sam elektronika neka zeza i pravi probleme pa taman je sad vreme za veliki servis i da polako krene jedno po jedno da pravi probleme, zato pitam ???

To je sve resivo i ne postoji bezgresan polovan a cak i nov auto tako da to ne treba da te muci.Taj auto je proveren po pitanju pouzdanosti.Motori su zaista izdrzljivi .Ako je iole odrzavan nece tu biti nista posebno od kvarova.Delovi su pristupacni i imas ih svagde a tu je i ogroman izbor servisa.
Sve je na ovom svetu kvarljivo i poenta price je da ces za 5 kvarova na tom Stilu proci jeftinije nego za jedan kvar na Toyoti, hyundaiu i ostalim sklopocijama.

?

Stilo se pokazao da je zahvalan za voznju na plin. Mozda mislis da je bolje da ga ti ugradis pa da znas da nije rabljen?

Plin kao opcija je vrlo problematicna u vecini novijih automobila.Definitivno je to gorivo za sporete a ne za automobile.Svaka prividna usteda se debelo naplati kroz kvarove i probleme koje ta budzevina obavezno pravi, a o samoj estetici i pristupacnosti za servis da i ne govorimo.

Stilo nije los, al za one koji ne mogu da kupe golfa sa istom opremom :)

Kazi da se salis?!?

Valjda se sali. Jedan jedini problem koji plin pravi je sto boca zauzima deo gepeka.

Nije stvar da li mogu vec nece,narod se polako rasvescava da ne baca uzalud pare na nista kvalitetniji auto.

Evo sta je golf iako je 20 ks jaci.
http://www.youtube.com/watch?v=jsx4grsXvfk

bas ovakvog jednog golfa4 ostavih bez problema prosli vikend... TDI my ass...

Po fabrickim podacima golf 4 tdi od 131 ks 0-100 za 9.4 sec, a
stilo 1.9 jtd od 115 k 0-100 za 10.3 sec ;)

Da golf 4 nije bolji od stila ne bi bio 30-50 % skuplji ne samo kod nas nego i u italiji, nemackoj,sloveniji i sl.
Ali to nije tema ovde.

po fabrickim podacima... samo sto ja imam 144ks i chip ;)

a on zbunjen izraz lica...

http://www.youtube.com/watch?v=pCj7yBld3cM&NR=1

_{[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 22.02.2011. u 23:11 GMT+1]}

Ne salim se ni najmanje u vezi plina, to djubre bih zakonom zabranio da se ugradjuje u automobile.

Moze li mi neko od vas reci sta to ima Golf 4 sto vas toliko privlaci,Stilo sa troja vrata je bolji u svakom pogledu.

1.Dizajn
2.Mnogo savrseniji motor/jtd/
3.Bolje vesanje.
4.Vise opreme za manje para.

Moze par puta da se vozi kao ozbiljan auto, a onda slede popravke...popravke i popravke... egr, maf, grejaci, brizgaljke, turbina, abs, senzori temperature...
Ako u medjuvremenu nije ciknula klima, kvacilo, ili ecu

Kada je sve u funkciji, zaista je ozbiljan auto(narocito u prvih par godina), medjutim, cak i da je sve ovo ispravno, i da ide kao vetar, pojavice se neki mikroprekidac u vratima, na bravi gepeka, zaglavljen siber ili neki specificni kvar, oksidisan kontakt na konektoru, tek da upali lampicu i napravi glavobolju.

Ali se o tome ne prica, to je "balkanski tabu", spominju se samo lepi trenuci poneke voznje.

Poz

Stvar ukusa.

Isto tako ja mogu da tvrdim
1. golf mi je lepši od stila
2. tdi pumpa dizna, mi je osim što je bučniji, meni u svakom aspektu bolji od tog konkretnog jtd-a. Ekonomičniji je, ima manji turbo lag, više zalepi za sedište iz razloga jer mu je manji raspon u kom "drži" snagu(nekom se više sviđa jtd jer je linearniji). Čipovani tdi PD130 izvlači znatno više snage od JTD-a 115(jtd 150 je već druga priča ali i on znatno više "laguje").
3. fiat je čuven po raznoraznim problemima sa trapom a to koji leži bolje ne mogu da tvrdim.

ajmo sad flame war.

^^Ovo su proizvoljne tvrdnje... Kad se porede auta onda treba porediti isto godiste... Golf posle 2000 godine nema bosch pumpu vec je pd sistem... ti motori iz 2002 ili 2003 u golfu 4 su se pokazali kao bas odlicni... ako se poredi sa golfom stilo 2003 ili 2004 onda ga treba porediti sa golfom 5.
Ukupno, reklo bi se da je golf taman onoliko bolji koliko je i skuplji... Ajde stilo benzinac jos i nekako ali dizel je sav drndav i bucan... pa kad ga upalite lednog kao da ste u vodenici... ima vas toliko ovdje koji vozite stila a niko to da kaze ili se ti vasi ne cuju...



Naravno, Milojkovic zna sta prica, plin je s r a nj e i ako hocete manju potrosnju kupite dizela ili benzinca sa manjom kubikazom i vozite se kao covjek na benzin. Plin smrdi! To nebi bio toliki problem da isparenja putnici ne udisu... Dovoljna je mala rupica na izduvnom sistemu (koji inace ubrzano i strada od plina) i plin ce da pravi strasne probleme putnicima... nije ni malo zdravo da vam dijete koje vozite u autu udise tako nesto... Mozda ne primjecujete to na nekim kratkim relacijama...
Nije mi jasno kako ne shvatate da kad odete po Evropi nemate gdje da naspete to smece... nema plina na preko 90% pumpi... sta mislite zasto?

Ko se nije patio sa Fiatom i njegovim cuvenim bagovima taj ne zna sta se sve desava i kakve su to muke koje dovode majstore do ocaja.U tom autu definitivno samo motor valja, pri to mislim agregat i to mehanicki sklop koji je zaista dobar al sta vredi kad je sve okolo traljavo i do zla boga ocajno odradjeno.dobra mehanika al nepristupacno sve , prvi grejac probaj zameniti pa ce ti sve biti jasno.Onda zlikovac Egr,majko mila koliko je sve zavuceno,klapna na usisu, muka ziva.Usinu granu skinuti , bolje se ubiti....i tako redom a jos nismo stigli ni do proklete letve volana, ocajnog plivajuceg zamajca i sklopa kvacila koji tako podmuklo pravi probleme.Barapski odradjeno donje crevo interkulera koje potkrilo pogano isece, kugle na viljusjkama se ne menjaju....samo komplet viljuska, zadnja kociona klesta sa onim vanstandardnim petougaonim imbusom, desna pluosovina ciji se nosac redovno osteti a zbog kojeg se mora poskidati citavo cudo.....nocu sanjam te budalastine i mogu vam reci da je Fiat zabrljao skoro kao Toyota.Mislim Toyota je nedostizna ona je kod mene na dnu zakucala za sva vremena i to smece ne mogu ocima da vidim.

Sa plinom sam tokom rada imao uvek problema i apsolutno nijedan automobil koji sam radio a imao je ugradjen plin nije bio
bezbedan.Musterijama redovno naplacujem dvostruku cenu za rad zbog nepristupacnosti, i ne dajem im nikakvu garanciju na delove i rad opet zbog plina.Ko daje te ateste i upustva za ugradnju taj definitivno nije normalan.Busiti patos automobila da bi se postavio vod plina, pa to moze samo idiot. Nasi vrli "strucnjaci insistiraju da se plinski vod mora postaviti na suprotnu stranu od strane na kojoj prolaze cevi za benzin.Safovi su oni dronjavi pleh safovi koji otrule za par godina kao i limovi koji drze te cevi.Oni koji buse patos nemaju pojma u cega ce da uvrnu taj saf ( snop instalacije, neki senzor, kuciste komfort modula, crevo nekog vakuma...)U motornom prostoru ionako ima sve manje mesta a kad tu dodju jos i one skalamerije od plina onda je definitino zbrka potpuna.Racve za vodu su neke krsine, tecnost redovno popusta zbog nejednakih promera , selne korodiraju, pojedine sklopove je nemoguce rasklopiti bez dislociranja plinskih elemenata.Instalacija na koju kace kompjuter za sekvent plin biva masakrirana, a razvod kablova za brizgaljke redovno se okameni i ne sme se pipnuti jer puca momentalno zbog izolacije koja je ocajna.
Sav taj karabudz drzi godinu dve a onda krecu problemi.Zadnji krs koji sam radio bio je BMW X5 3.).Problem plinska instalacija naravno.....

Nije bas sve tako tragicno kako to Milojkovic zeli prikazati.

Nije svaki Stolo los. Isto tako nije svaki Golf dobar. I medju jednima i medju drugima ima losijih i boljih primeraka. Mnogo je vece umece pronaci dobar primerak od mozganja koji je auto papiroloski bolji, ili koji je bio bolji kao nov.

Prica o tihim JTD motorima, kao sto Nocni kaze, pada u vodu kada se posete autoplacevi u ovim zimskim danima i kada se odabrani uzorci (oni bolji) startaju jedan za drugim. TDI PD, cak i primerci na kojima se ocigledno vidi da si izraubovani do maksimuma, po pitanju bucnosti i hladnog starta, pokazuju znatno vece razumevanje za covekov sluh.

U bucnosti hladnog, i ne samo hladnog motora, posebno se isticu primerci Alfe JTD, koji i pored svog odlicnog smeka u pogledu dizajna, jednostavno "sluhiste" odvracaju od kupovine. JTD na njima zvuci poput kombajna starije generacije.

P.S. TDI se tunuje sa vise uspeha i sa manje rizika od JTDa.

prvo jtd motori su jedni od najboljih na svetu to znaju svi serviseri normalno da obican covek to ne moze da zna..moj brat radi u ovlascenom servisu nemacke marke i mogu ti reci da najvise generalne motora rade na golfove i pasate i to na 120000-180000km provereno,za tri godina koliko radi u servisu samo jedna fiat marea 19jtd na 360000km radjena generalna.a nepominjite sistem dizna pumpa najgore resenje koje postoji je to.tu je i crko fauwe sto je imao ugovor sa bosom do 2005god.a da ti kazem moji drugovi su se pustali golf4 19 tdi i alfa 156 1,9jtd golf cipovan sa jos 25ks a alfa fabrickih 116ks i sta mislite ko je bio bolji ubedljivo brza alfa.moj rodjeni brat ima stila karavana 1,9jtd vec 4 godina i zamenio samo set kvacila nikakvi drugih problema nije imao set kvacila placen 9000 din,a taj drug sto ima tog golfa cipovanog je isto menjao set kvacila sta mislite koliko kosta set za golfa ha,ha 18000din pa izvolte vozite golfove i placajte duplo skuplje delove.poz za sve.

Na kom golfu i pasatu se radi generalna na 120.000? Pa famozni golf 2 1.6d je gurao po 200.000 bez generalne sa naftom najgoreg kvaliteta a cetvorka tdi moze po 300.000 bez muke ako je ne vrtis u crveno kao benzinca.
Hladan stilo jtd se glasnije cuje hladan nego moj mondeo ciji td motor pripada starijoj generaciji motora.

Set kvacila i treba da se menja ranije na cipovanim autima zato sto se cipovan ne vozi na 2000-2500 rpm.

@miki-maserati

Uglavnom sve sto si rakao je netacno, i zamolio bih te da iznosis samo cinjenice a ne insinuacije (ipak je ovo Elite), i ako je ikako moguce, da u svojim postovima koristis znake interpuncije (tacku, zarez,...), velika i mala slova.

P.S.



Kako na kom,

pa na onom sa nekoliko puta vracenom kilometrazom

prijatelju za alfe gresis mnogo mozda si cuo neku losu treba da cujes moju alfu sa preko 200000km dacujes dali ispod haube radi dizel motor,ja sam jednom reko da nebi trebalo da pisete neproverene informacije zato gospodo ucite malo na netu jer ste daleko od stvarne znalosti od proizvodjaca automobila.

^Ne znas nista o onome sto kucas... samo rekla-kazala... Kakav ugovor do 2005? Kakve su ovo gluposti sa generalnim na 120.000 kad se tada tek razradio motor?
Ko su "obicni ljudi" a ko su serviseri koji znaju da je jtd "najbolji motor na svetu"? Trebao je brat da na uzbrdici povlaci rucnu a ne da ostavlja auto u brzini zapet jer je tako razdrndao (inace strasno kvalitetan i sa extra povoljnom cijenom) plivajuci zamajac pa je morao da ga mijenja...
Ovaj tekst ti je na nivou osnovne skole...

maserati... ovo tvoje "dali" govori sve o tvojoj, kako rece "znalosti"

Nocni, ne znam da li si se na mene nadovezao ali ja sam i napisao da je pumpa dizna u pitanju i uporedio konkretne motore.

Što se tiče plina slažem se da većina ima problema sa korišćenjem istog. Iz prostog razloga jer 95% ugrađivača ne ume da ugradi kako treba već su sve priučeni majstori željni lake love.

Zaista nemam reci kad covek odvali da je set kvacila za Fiat 9000 din a za VW 18.000.(dinara)
Siko gresis ,ovaj silno gresis ( citiracu petla Sofronija) i za jednog i drugog je sinko to mnogo skuplje .Za VW je taj set oko 500 ojra a za Fiat koja stotka vise) s tom razlikom sto se za VW moze naci ispod ruke originaloan set za 400 ojra dok za Fiata originalan set izadje preko 1000.
Sinko set kvacila podrazumeva plivajuci zamajac, lamelu, korpu druk lager ( a pravi majstori tad obavezno izvrse zamenu semeringa radilice ) ulja u menjacu prekontrolisu i noasc menjaca i birac brzina.Cipovanim primercima ne strada lamela ili korpa nego plivajuci zamajac.
Dalje ako mislis da motori na VW stradaju na 120.000 ili 180.000 to je verovatno zato sto verujes u ono sto pise na satu.
Po oglasima se prodajuVW automobili koji svi redom imaju slicne kilometraze u opsegu od 110 do 170.000 km .Za tvoju imformaciju ni jedan od tih primeraka nije ispod 300.000 km i to u najboljem slucaju. A to sto VW i na toj kilometrazi izgleda tako kako izgleda samo po sebi govori kakav je kvalitet u pitanju i zasto baba jos uvek izgleda kao devojka.

Ma nisam se nadovezao na tebe nego mi je interesantan ovaj maserati... kako je samo rjecit i nacitan vidi se iz jednog ranijeg njegovog posta... tu je obradjen "komorail" sistem, tacan datum kad je izmisljen... Jesu li za ovo culi Common i Rail... veoma zanimljiv text... ma uzas:



EDIT:
nepotrebno crvenim slovima.

_{[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 23.02.2011. u 02:14 GMT+1]}

Ako su culi ubice se odmah .Tacnije pasce u komu...:)

Najbolji su mi ti argumenti kako alfa poseduje nešto posebno što vozači nemaca ne razumeju. Isti taj argument (u nedostatku drugih)često potežu i vozači saab-a(doživeo to gomilu puta). Daleko od toga da ti automobili stvarno nemaju dosta dobrih strana ali po meni alfa i saab cenovno konkurišu sa bmw-om(pričam o novim vozilima recimo 159ka i bmw 3) a u realnosti su u svemu za koju klasu ispod(osim dizajna eksterijera alfe mada posle nekog vremena dosadi).
Isto tako je i neosnovano veličanje VAG-a često zastupljeno. Meni je na ultrapouzdanom golfu petici za 70k km(nov uzet) 3 puta menjana letva volana(2x u garanciji 1x ne), nosač motora i menjača, i par nekih krckanja sam morao da rešavam zatezanjem podkrila, i par delova sam preventivno menjao jer su boljka na tim motorima tako da se nikako ne mogu pohvaliti da je auto bio bez problema a nije kupljen sa 300k na satu.

Motor ti nije stradao?

Nije, ipak bi bilo previše za tu kilometražu.

Ah nemoj sad da krijes "feler" vidis da "strucnjak" ima pouzdane imformacije da im motori stradaju. :)

Ovo sto si napisao je nemoguce, a da vozilo prethodno nije bilo udareno pa kasnije lose odradjeno.

Letva volana u ovlascenom VW servisu sa kojim saradjujem vise od 10 godina, zbog elektroservoa koji otkazuje, menjana je svega 2 puta (postoje tragovi u administraciji i moze lako da se proveri) i to oba puta van garantnog roka, sa kilometrazama preko 200.000 km, i na vozilima sa nepoznatom istorijom.

Rec je o uzorku od vise hiljada komada.

Isto vazi i za nosac motora.

Inace ova bolest, kada je vec spomenuta u ovoj temi, (elektroservo volan) posebno je karakteristicna bas za Fiat generalno (Stilo i Punto posebno) kod koga se gotovo redovno javlja (slicno kao kod Vectre C body), a nije ni malo jeftina. Tacnije, ne verujem da postoji proizvodjac kod koga se ona cesce javlja nego kod Fiata. Cak mislim (neprovereno) da se kod Fiata ona javlja cesce nego kod svih ostalih proizvodjaca zajedno (serviseri bi ovo mogli da potvrde, ili opovrgnu).

Nije otkazao elektro servo nego se jednostavno čulo da ima lufta pri određenim opterećenjima i to od prvih hiljadu km. Po njihovim pričama zamenjena je letva volana iako nikakvu dokumentaciju nisam dobio uz to oba puta, da li su je stvarno menjali ili su me lagali stvarno ne znam. Takođe, kada ti zamene neki deo u garanciji njihova politika je da taj konkretan deo ne dobija novu garanciju od 12 meseci nego važi standardna garancija za celokupan auto a posle sam saznao da se to direktno kosi sa zakonom o zaštiti potrošača.

Nosač motora odlazi vrlo često jer jednostavno fabrički nije dovoljno jak tako da očigledno nisi dovoljno dobro informisan(ne pričam o modelu sa tdi-om nego tfsi motorom).

Ni ovo nije tacno. Zakon o zastiti potrosaca moze da se primeni samo onda ako potrosac plati deo koji se menja. U protivnom, vazi Ugovor o garantnim uslovima koji potpisuju obe strane.


Grantni rok moze biti produzen za onoliko dana koliko je vozilo (ili druka tehnicka roba) radi popravke, boravila u servisu.




Koliko odlazi cesto je onoliko koliko su cesti takvi automobili.

Tfsi motori nisu na zvanicnom spisku motora koji su se ugradjivala u vozila namenjena srbijanskom trzistu. Pogledaj malo bolje ugovor koji si potpisao (i sta tacno pise kod garantnih uslova), ako si uopste taj automobil kupio u "Porshe Srbiji".

I ovde, u ovoj temi rec je o "obicnim" vozilima poput "obicnog" Stila, ili "obicnog" i uslovno receno standardnog Golfa, a ne o varijantama i verzijama ciji je broj u nasem okruzenju mizeran, i mogu da se prebroji na prste (jedne ruke).

Isto tako postoje verzije poput, na primer Fiat Stilo 2.0 turbo, za koga i ne znamo sta otkazuje i sta se kvari jer nam ove informacije ne bi nicemu ni koristile, obzirom ta nam takva vozila nisu ni zanimljiva. Bar ne siroj javnosti.

P.S. U ovlascenom VW servisu iz mog okruzenja ni jedan nosac motora na G5 nisu menjali.




_{[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 23.02.2011. u 11:35 GMT+1]}

Kako su se pokazali 1.6 benzinski motori na Stilu? I uopste kakva im je izdrzljivost? Moze li se ocekivati 150 000 bez problema sa redovnim odrzavanjem?

Stvarno me mrzi da sad izvlačim zakon o zaštiti potrošača ali baš to je pisalo što sam naveo i ne može nikakav ugovor biti u suprotnosti sa zakonom. Naravno ta stavka ne piše u garantnim uslovima.




Pa pored naše države postoje i druge gde je tržište mnogo veće i ima tih automobila mnogo više nego kod nas i internet forumi gde ti isti ljudi dele svoja iskustva.



Da, tamo sam kupio i jesu bili tad u zvaničnoj ponudi, opet imaš pogrešne informacije.



Nisam znao da je diskusija obavezna samo za taj i taj model, ja sam samo izneo moje lično iskustvo.

^Sve je tacno... crkava stopa motora na tfsi jer ga vecinom svi koji ga voze cepaju... Ima jos problema sa njim, pucaju crijeva od interkulera a tacno je i za letvu volana, koja u sustini dobije lufta (nije opasno iako tako zvuci) u sustini samo se stegne i postave se kontra matice...
Iako je sve to tako, to su ipak sitnice i taj auto je duplo bolji od dizela a taman je toliko i skuplji...

Sigurno da ima problema i intervencija na polovnim vozilima nevezano za TFSI koji ne pripada ovoj temi.

Kupovina polovnjaka od oko 5000 eura, o kakvom se ovde diskutuje, uvek je jednim svojim dobrim delom, macka u dzaku. E sad, koliko ce to biti velik ili mali dzak, odnosno velika ili mala macka, jeste pitanje o kojem mozda treba diskutovati.

Jedno je sigurno, da se nakon jedne takve kupovine mora odvojiti izvesna, ne mala, suma novca da bi se vozilo privelo nameni i da bi u saobracaju bilo bezbedno. Ta suma se krece

od 1500 do 2000 eura.

Svaki manji iznos je iluzoran, a svaki veci je posledica nedostatka srece pri kupovini.

Ono sto je sasvim sigurno za zamenu i servis jeste sledece.

1. Veliki servis motora (zupcasti, vod. pumpa,....)
2. Amortizeri, solje, lezajevi,
3. Dva kompleta pneumatika (4x zimski i 4x letnji)

ocekivano:

4. Kuplung
5. Klima kompresor
6. Turbina
7. Diskovi, plocice
8. Alarm i sistem protiv kradje.


Tek nakon ovakvog servisa moze se dobiti vozilo spremno za relativno duzu eksploataciju.

Sada se tek moze postaviti pitanje koje vozilo odabrati:
pristupacnost delova i servisa,
servisna usluga sa cenom
vreme nabavke i intervencije
mogucnost upotrebe remontovanih, polovnih ali ispravnih komponenti i tako dalje.

P.S. Podesavanje i dotezanje letve volana sa kontranavrtkama ne spada u skupe i ozbiljne servisne intervencije

Niko nema iskustva sa 1.6 benzin verzijom?

Motor 1.6 se dobro pokazao i po pitanju mehanickih sklopova je izuzetno izdrzljiv(pod uslovom da nema plinski uredjaj)Vrlo lepo radi, nema zveckanja buke i tome slicno.Povlaci ravnomerno, nije za izivljavanje.Lepo je uklopljen sa menjacem pristupacan je po pitanju delova, ima redovno problema oko modula paljenja ali se to resava kupovinom kvalitenog dela( ne polovan) i zamenom svecica najkasnije na svakih 20.000 km.Pri kupovini prekontrolisati letvu volana i klima kompresor.Na prvim modelima su problem opruge prednjih amortizera i senzor zauzeca suvozacevog sedista.Generalno gledano dobar automobil za malo novca.Modeli sa 3 vrata su popularniji , izbegavati automobile sa 17 felnama jer su im trapovi uglavnom unisteni.Preporucio bih 2004 godiste

Hvala na odgovoru.

To je ono sto sam i ocekivao i cuo ali su me interesovala i vasa misljenja.

@Milojkovic:
sta mi naprica za LPG, pomislio bi da je i sibica krajnje komplikovana skalamerija :/

Dobro ugradjen tecni gas moze da potera makinu i preko 200.000 bez vecih problema.
Postoje standardi za ugradnju istog, kao i kvalitetni i dobri delovi - tako da nece biti nikakva steta naneta samom vozilu.

Tecni gas sagoreva na vecoj temperaturi, neophodne su odredjene izmene na vozilu (druge svecice i slicno), kao i veca mogucnost za brzu zamenu odredjenih delova pri motoru. Sa druge strane, ko zaista prelazi velike kilometraze, njemu se to i isplati. To sto se kod nas vidjaju likovi koji na staru narandzastu plinsku bocu voze auto na gas, pa jednog dana odlete u vazduh zajedno sa jos tri parkirana automobila oko njega, to su druge stvari. Takvima mi je jasno zasto naplacujes duplu tarifu i ne dajes garancije - to opravdavam 100%. Ali pricati da kvalitetno ugradjena instalacija ne sluzi nicemu je notorna glupost po mom skromnom misljenju. Inace, do sada sam presao sa dva razlicita automobila na tecni gas oko 250.000 kilometara, te ne pricam napamet.

On topic - za Stila; ima 'problema' sa elektronikom i to sitnijom (senzor ovde, senzor tamo, lazne dojave i slicno). Nekih vecih problema nema, ali nije robustan kao nemac. Ako ti to ne smeta (svako malo da se ponegde upali lampica), onda je generalno dobar auto (pogotovo za cenu za koju se kod nas moze pronaci).

Svaki naknadno ugradjen plinski uredjaj je budzevina manja ili veca ali je ipak budzevina.Dakle te budzevine ni pod tackom razno ne savetujem nikome.

Naravno da ne pricas napamet. Upravo zato i kazemo da od uvezenih plinasa treba bezati. Pogotovo od onih iz Holandije (odakle vidim da si) jer je stvar jasna: tesko da ce neko ugraditi plin da bi cuvao auto u garazi.

Plinasi, uz dizease, spadaju u maksimalno izraubovane aute;

S tom razlikom sto se dizelasi jos nekako i mogu doterati u red.

Milojkovic je vec objasnio ali da dodam...

Slobodane, to je poznati motor, ima oznaku 182B6.000 i ugradjivan je u bravo/brava, marea, doblo, multipla, cargo, palio, stilo... vjerovatno si nekad i vozio auto sa takvim motorom... pored onog sto je Milojkovic rekao crkavaju im i dizne... po meni je bolji izbor 1.8 koji ima 30 konja vise a potrosnja je skoro ista... ima taman snage za ugladjenu voznju... u oba slucaja plin zaboravi... sto ce ti problemi kad ih nemas

Imam Lybru sa tim motorom pa pitam :) naravno plin ne dolazi u obzir.

Btw sve je tacno sto je kolega rekao, sasvim dovoljno snage za normalnu voznju mada je u opticaju u vreme kupovine bio i taj 1.8 motor ali sam odustao jer nisam nasao auto u dobrom stanju sa tim motorom a i kazu da je odrzavanje dosta skuplje...

Motor od 1.8 je redji a samim tim cim necega ima manje to je i skuplje.Motor od 1.6 se ugradjivao u mnoge modele i iz tih razloga ima i delova.Za prosecnog korisnika kakva je vecina nema potrebe za nicim jacim.Brizgaljke koje radi mareli hoce da otkazu ali im je cena na otpadima toliko pala da je neisplativo cistiti ih i zezati se bespotrebno .Zadnji put sam musteriji sve cetiri kupio za 40 evra i to sa magistralom, dakle mizerija.Ono sto krasi 1.6 motor je neverovatno miran rad.Agregat koji se cuje ili ne radi ravnomerno ne kupuj nikako jer je to znak da je zapusten.Po pitanju motora to ti je jedino merilo sve ostalo je nebitno dakle ako lepo radi i ne baca dim na auspuh taj motor uz pravilan servis nedzivece sve delove karoserije i transmisije.Obrati paznju na upravljivost vozila, testiraj da li vuce , da li nesto klapara jer to moze poprilicno da ti isprazni dzepove.Auspuh takodje pregledaj jer kod primeraka koji su rpegazili dosta on je poprilicno bucan.Modeli posle 2003 su mnogo bolji ali nemoj da ti to bude iskljucivo merilo za kupovinu.Skoro mi je bila musterija sa Stilom 1,6 16 v 2001 koji je bio bukvalno kao nov.Kupio ga je na pijaci onako na prvu loptu , nije vodio ni majstora>Uzeo je novac i obisao je nekoliko placeva i zavrsio je na pijaci , dakle moglo mu se uvaliti sta god su hteli.Kupio je auto od vlasnika i automobil je ovde vozen sedam godina.Za ne poverovati je bilo da je taj automobil sa kilometrazom koja je bila 280.000 km tako izgledao po pitanju mehanike i sklopova.Vidi se da je bio u vlasnistvu nekog zaista pedantnog coveka.
Placen je vise ali na tom automobilu nije imalo sta da se radi.Pregledao sma ga i rekao coveku da je perfektan i d anema potrebe za nikakvim servisom.
Malo ljudi obraca paznju na detalje koji mnogo govore o tome sta kupujete.
Cena je osnovni motiv a to je greska do neba.
Eto na tom Stilu su sve cetiri gume bile michelin, akumulator Tudor, svecice denso, zupcasti kais gates, kocione plocice i diskovi ATE, kablovi silikonski NGK.Razlika u ceni ne bi mogla da poklopi kupovinu tih stvari.
Zato kad kupujete automobil obratite paznju na te detalje.

<sub>[Ovu poruku je menjao Milojkovic dana 24.02.2011. u 02:08 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao Milojkovic dana 24.02.2011. u 02:13 GMT+1]</sub>

JA sam miki-maserati i mora da se prestavim.Ja sam vlasnik jedne privatne firme za izradu malo slozenih masina,ja licno PRVI PUT PISEM na ovom forumu to sto je pisano u moje ime je pisao moj dobar drug i koji mi nije nista reko do danas da je bio na forumu i pisao.Posle tekstova njegovih i vasih ja sam se zgranuo pojedinih izjava i potego sam pitanje naseg drugarstva da skratim pricu u buduce nece niko pisati osim mene,a valjda znam koliko toliko bar da pisem.Ja se izvinjavam svima sto sam na neki nacin dozvolio da neko pise u moje ime toliko o meni.A sto se tice automobila mozete me pitati bilo sta pomocicu koliko znam,ono sto je [moj drug] napisao je delimicno tacno sto se tice oko cene seta kvacila za fiata i vw.Drugo jeste da fiat ima jedan od najboljih dizel motora ali normalno ni tdi nije za pocenivanje,ljudi svako ima svoj ukus tako da ce uvek biti ta tema ko proizvodi bolje automobile dali vw ili bmw ili neka druga fabrika.Ja imam alfu i mogu reci posle alfu samo alfa. procitao sam komentar da elektro servo strada na fiat punto tacno ali moj drug ih popravlja uspesno i mogu vam reci kako sami da ga popravite da li da otkrijem tajnu koju neki majstori vesto kriju?Skinite servo motor tu ima plastika koja stiti elektroniku skinite taj plastican poklopac koji se jedva skida pitanje je da li cete izvuci plastiku ili ce plastika puci kad skinete plastiku ima plocica sa delovima tu na plocici postoji HLADAN LEM ali to se ne moze videti, preletujte lemilicom sve delove na plocici i to je cela stvar vratite servo motor i videcete da ce 99% opet servo motor da radi kao nekada.



<sub>[Ovu poruku je menjao miki-maserati dana 25.02.2011. u 21:09 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao miki-maserati dana 25.02.2011. u 21:15 GMT+1]</sub>

Nas dva druuga,
s pravopisom ratujemo;
Ne plač majko ako poginemo.


P.S. Nešto ti link ne funkcionise. Verovatno si hteo ovo da postaviš?

http://auto.blog.rs/blog/auto/...7/volkswagen-kupuje-alfa-romeo

Na ovaj sam mislio, http://www.vesti.rs/Auto-moto/...dija-pod-istragom-u-SAD-u.html

E sad ne znam da li da nesto kazem ja ili moje drugo ja.:)

E Maserati, kada bi ti znao koliko bi Alfa bila srecna da moze sa trzista da povuce 100.000 automobila


Ince odgovor na ovat "tvoj" link nalazi se ovde:

http://www.elitemadzone.org/p2809568

Produkcija Alfe je zaista mala i vrlo tesko opstaje u sve jacoj konkurenciji.
Ako se tome doda poslovicna nedoslednost koja krasi Italijane,zaista je pravo cudo kao uopste opstaju.
Ima nesto sto mene licno kod Alfe privlaci.Imaju neki smek ima tu neceg neobjasnjivog sto coveka obuzme kad vidi pojedine primerke.Secam se davnih osamdesetih kad sam imao prilike da provozam GTV 6 sa tada fantasticnih 160 konja.
Cudan koncept, neverovatan broj satova na instrument tabli, ono pakleno zeleno osvetljenje, diskovi zadnjih kocnica direktno na menjacu, nizak polozaj sedenja i onaj zvuk agregata ......:) Majko mila ala sam je drapao.

Da li nko moze da mi pomogne gde mogu da kupim poklopce za alu felne (one klasicne fiatove felne) za fiat stilo, 16'".

A kako da ti pomogne u informaciji kada u tvom profilu samo pise da si rodjen 1.1.1941. a ne pise odakle si?

Pozdrav!

Naime, imam stilo 1.9 JTD 2002 godiste... U toku voznje, narocito kad jedno ili dvoje sjedi na zadnjoj klupi prilikom skretanja u lijevo u desnom zadnjem tocku nesto pocne da skripi, e sad da li neko zna o cemu se tu radi? :) dok prilikom skretanja u desnu stranu ne cuje se nista!

Ps. taj zvuk se javlja iskljucivo kada se optereti zadnja klupa...

Možda silen blokovi ?

Cao svima.Pisem iz Skoplja, nedavno u Makedoniji je dozvoljen uvoz automobila koji uspunjuju euro2 pa nagore.Pre dva meseca sam bio u Sofiju i uzeo Fiat Stilo 1.9 JTD 115 za simbolicnih 2500eura, sa carinom i registricijom je ispao 3800eura. Auto je 2004 godiste sa 85.000km servisna knjizica uvezen iz Italije, presao sam oko 3000km bez ikakvih problema, za sada zadovoljan.

Pozz. Tek sam se registrovao. Treba mi vaša pomoć.
Imam _Stila 1.6 16 v 2002. god od zimus. U poslednjih mesec dana na tabli mi pokazuje povećanu temperaturu motora (polje - polje i po u desno). Mislio sam da mi je termostat u kvaru pa sam ga promenio.
U servisu su mi rekli da je sa motorom sve u redu da termostat radi ali da me tabla laže.
Medjutim, u gradskoj vožnji mi se pali ventilator. Juče mi je kazaljka otišla u crveno polje. Nije bilo zvučnog signala ali mi se upalila crvena lampica. Sta da radim? Hvala.

_{[Ovu poruku je menjao vladdjor dana 25.06.2011. u 07:29 GMT+1]}

Proveri osigurace na akomulator.

Pozdrav svima.
Pisem ovde jer ne znam sta da radim.
Nalazim se u Grckoj sa sluzbenim automobilom Fiat Stilo 1.6 i imam duze vreme jedan problem sa kolima. Bio sam kod lokalnog majstora koji ima kompjuter i dijagnostiku, ali nije uspeo da resi problem, o cemu se radi:
Kada upalim auto maksimalan broj obrtaja u leru kada pritisnem papucicu do poda je 2500obrtaja, kada krenem da vozim na ravnom putu onda mogu maximalno da idem 40km/h trecom i kad stisnem papucicu do kraja opet isto,nece da prima gas.
Na kontrolnoj tabli je upaljena lampica check engine, ali nakon pola sata voznje auto proradi i ide normalnoi lampica se ugasi.
Medjutim tako je bilo 3-4 dana da bi sada i posle pola sata voznje bilo isto, u leru max broj obrtaja 2500 i nece da prima gas i lampica je upaljena check engine.
Dijagnostika je pokazala da je u pitanju leptir gas i to neke 4 greske,ne znam sifre, doneo sam deo iz Srbije mareli i probali i opet isto.
Da li je neko imao slican problem i da li neko moze da protumaci sta bi to moglo da bude????
Hvala unapred!

P.S
Ciscen je leptri gas dva puta, tako da nije do toga,a inace kada sam uzeo auto radio je neravnomerno na leru.

Nisam citao celu temu samo ovu polednju stranu i klasika, ljudi pisu po predrasudama ili zakljucili iz uzorka od par automobila.
Mene kada interesuje koji je kakav je pojedini auto i motor, odem kod ljudi koji servisiraju na stotine tih autmobila, pa statistika ima smisla.

1.8 u Libri je kamen oko vrata, taj motor ima brojne probleme, nemanje problema je cesce izuzetak nego pravilo. Problematicna japanska elektrornika je skuplja od celog polovnjaka, a polovna ko zna koliko ce da traje.

1.6 jednom pregrejan je vec na putu ka otvaranju motora. Kazaljka u crveno, pocni da pratis ulje, jer je sigurno poceo da trosi.

Drugar planira da uzme 1.9 jtd stila sa troje vrata.
Zamolio me je da postavim pitanje na forumu.
Ono sto je on cuo i procitao je da treba uzimati mladjeg stila >2005 godine zbog elektronike.
Navodno su ovi mladji pouzdaniji (sto se tice elektronike).
On planira dizel da uzme.
Nailazio je u oglasima na razne vrste motora, 1.9 jtd, 1.9 multijet, 105 konja, 120 konja, 140 konja, 8v i 16v.
Ovo su neka od njegovih pitanja:
- da li je bolji 1.9 multijet ili 1.9 jtd ?
- koji imaju DPF filter?
- koji je bolje uzeti sa 8v ili 16 ?
- da li da trazi kod nas stila na placu ili da ide u Nemacku?

115, a ne 105 ks. Cini mi se da je neko pricao a ofrumu o 2003. godini da je granicna. Sve preko toga je sa ispravljenim greskama. Jtd bolje podnosi nase gorivo, nije bas tako sofisticiran, ali je nesto bucniji i nemirniji. S druge strane, jeftiniji je za odrzavanje, mislim da je za odrzavanje najjeftiniji dizel na trzistu. Multijet od 140ks sigurno ima DPF, za ovaj od 120 ne znam.

- da li je bolji 1.9 multijet ili 1.9 jtd ? Multijet
- koji imaju DPF filter? jtd nema, multijet nisam siguran
- koji je bolje uzeti sa 8v ili 16 ? 16
- da li da trazi kod nas stila na placu ili da ide u Nemacku? U Nemačku

Oko JTD motora stoji isto sto i oko svih polovnih, da je najvaznije stanje konkretnog primerka. To su sve vec 10g stari dizeli, racunaj na minimalno 30k km po godini ...

Sto se tice kupovine "u Nemacku", ukoliko ides samo na par dana da kupis auto tamo na auto-placu, ne znaci da ces bolje proci nego u SRB. I tamo ima puno muljanja na autoplacevima, imas autoplaceve koji ceo kontigent dovlace iz Italije i posle prodaju kao "nemacke" automobile ... Ukoliko imas nekog tamo da prati oglase i kada naidje
nesto povoljno od privatnog lica, onda se isplati kupiti "u Nemacku".