Ne znam mnogo o tom, ali kad vec svi cute ja cu ti reci samo ono malo sto znam. Ja sam vidjao neke male balanserke koje su ljudi sami pravili i senzor koji su koristili bijo je stari magnet od zvucnika. Verovatno postoji neko drugacije resenje.

ima takodje i varijanti naravno profi sa piezo senzorima oko pogonskog vratila...

Mozas li mi objasniti na kom principu ti senzori rade?

Sve zavisi o namjeni mašine, najčešće se koriste piezoelektrični akcelerometri koji mjere silu ili ubrzanje.
http://www.cembhofmann.co.uk/p...ablebalancing/transducers.html

Pogledaj i ovo
http://findarticles.com/p/arti...i_qa3726/is_200101/ai_n8936449
http://facstaffwebs.umes.edu/eyilmaz/wbmase2k.pdf
http://www.home.hs-karlsruhe.de/~kero0001/
pa
http://www.home.hs-karlsruhe.d...tmaschine/Auswuchtmaschine.pdf

Nadam se da znaš da izrada pristojne mašine za balansiranje nije nimalo jednostavna stvar, zahtijeva dosta teorijskog i praktičnog znanja.

Ma znam ja da je najbolje kupiti gotovu masinu ali kako meni treba masina vecih dimenzija a njine cene nisu male upustio bih se u samogradnju,mehanicki sklop mi nije problem samo kad bih nasao nekog ko bi mi napravio i instalirao elektroniku koja je potrebna.

Konacno reseno na najprostiji moguci nacin-tako sto sam kompletnu elektroniku iskoristio od analogne masine za putnicki program. http://www.youtube.com/watch?v=QeHivZmryPA

Glackop,

mozda pri mjerenju treba raskaciti remen koji daje lazne vibracije.
Mozda neki motor koji ce zavrtiti a onda da se odmakne remen ili da motor ( mozda busilica sa gumenim diskom) rukom da se prinese da zavrti disk.

Hmm,bar za sada ne primecujem da stvara dodatne vibracije,a i pored toga vidim da je potrebno prvo postici konstantnu brzinu pa tek onda ocitavati tacne vrednosti debalansa sto ne bih mogao pri skidanju kaisa i automatski gubljenja brzine.

Pozdrav glackop,
Trazeci na internetu resenje mog problema pronasao sam
“
Re: masina za balansiranje-"RESENO"
18.07.2010. u 17:01
Konacno reseno na najprostiji moguci nacin-tako sto sam kompletnu elektroniku iskoristio od analogne masine za putnicki program. http://www.youtube.com/watch?v=QeHivZmryPA”

Da li mozes da mi objasnis detaljnije od cega si napravio, sta je ta analogna masina za putnicki program ? Ne razumem na cega si mislio. Potrebno mi je da napravim masinu za balansiranje Aluminijumskih ventilatora precnika 800mm I rupom za osovinu precnika 35mm.

Pogledao sam snimak ali nisam ukapirao.

One stare balanserke za putnicki ili teretni program koje nemaju digitalno ocitavanje vec imaju jedan ili dva instrumenta sa kazaljkom su analogne.Da te ne obeshrabrujem ali je stvarno vrlo komplikovano izraditi tj preurediti tu balans masinu za druge odnosno tvoje potrebe.U mom slucaju a vidi se na snimku ja balansiram metalni tocak tezak preko 200Kg obima od 800-1200mm,koji prvo na grubo uravnotezim na isti nacin kao sto i ti radis zatim ga stavljam na masini i samo finisiram ono malo sto mi ne moze pokazati na lezajevima a to su nekih 10-20 grama/otprilike/
Nije uopste los nacin uravnotezavanja na lezajevima s'tim sto treba osovina na koju navlacis ventilator biti idealno tacna,a najbolje brusena,krajevi osovine trebaju biti sto tanji i oslanjati je na male lezajeve ali to sve zavisi koliko je tezak ventilator i tako uravnotezen komad ne bi smeo tresti osim ako levo-desno ne baca jer se to uravnotezenjem ne resava.

Ok, radis prvo na grubo kao I ja ali me zanima I onaj fini deo balansiranja.

Reci mi sta meris sa komparater satom (pretpostavljam da na taj nacin pronalazis obrtaje pri kojima su najveca pomeranja pa onda radis balansiranje, I tada kada izbalansiras verovatno radis balansiranje na obrtajima na kojima se deo stvarno vrti u upotrebi) ?
Sta meris sa onim digitalnim uredjajem koji pokazuje ~680 I koja je tu jedinica mere ?
Mozes da objasnis ceo postupak ako ti nije problem ?

To je opticki /laserski/ obrtomer,i naravno pokazuje 680 Obr/min.jer mi se na toj brzini tocak vrti na masini tamo gde ga ugradjujem.Kod mene se taj kriticni obrtni moment javlja manje vise na nekih 450 obr,on je sve manji kako se balnisaranje privodi finisu retko je da se moze postici da se uopste ne javi ali on nije toliko ni bitan jer je balnsiranje citava jedna nauka.Ja tocak idealno dobro uravnotezim na lezajevima a to je po mojoj proceni na oko 95%cak i vise ali kad ga stavim na masini ona mi pokaze dinamicki debalans na sasvim drugo mesto i to udaljeno citavih 50 stepeni od tega kog sam stavio pri uravnotezavanju na lezajevima a retko se desava da na tom tegu trebam oduzimati ili dodavati,a najcudnije mi deluje kad zavrsim tocak na masini i stavim tih na primer dvadesetak grama na mesto na kojem ona pokazuje debalans i vratim ga posle ponovo na lezajevima oni tada pokazuju da tocak ima tezinu na nekoj strani ali se ta tezina neutralise postignutim obrtajem na kojim se tocak vrti e sad zasto je to tako ne bih da ulazim u to.Na onom snimku se vidi kako se tocak vrti na oko 680 obr,i radi provere sam stavio komparator na gibljivom nosacu gde je i senzor davaca impulsa da bi stroboskopska lampa okidala,ali kada je balans vrlo dobar naravno lampa vise ne blicka te sam zbog toga njega stavio da se vidi gde kazaljka treperi samo jednu stotu pri komadu teskom oko 200kg sto znaci da je to idealno dobar balans.Rekao si da je fi 800 a koliko je sirok ventilator?

Razumeo sam te ovo u vezi balansiranja na lezajevima I na masini. Onda ispada da balasiranje na lezajevima nije ni potrebno zbog toga sto kada izbalansiras na masini, ponovo pri balansiranju na lezajevima ima viska mase (ok, posto se ta masa ponisti pri odredjenim obrtajima). Da li si probao nekada bez balansiranja na lezajevima ?

“na gibljivom nosacu gde je i senzor davaca impulsa da bi stroboskopska lampa okidala”

Sta ce ti ovo u celom postupku kada imas komparater sat ?

Gde si pronasao tu analognu masinu za putnicka vozila I koliko si je platio ?

Precnik ventilatora je fi 800, precnik rupe za osovinu je fi 35, a sirinu ne znam tacno oko 100-150mm. Sto pitas ?

U redu stavis komparator i kazaljka naizmenicno treperi nebitno na kojoj vrednosti i odakle ces sad znati tacku debalansa?
Te stare masine kada sam ja trazio bile su 100-150e po oglasima,a njih ti preporucujem zato sto je elektronika vrlo prosta i mora raditi iako joj promenis mesto,ceo sistem se zasniva sa sedam tranzistora i jednim tiristorom...dok sa digitalnim mislim da ne bi islo tako lako.Moji tockovi dok na grubo uravnotezim na lezajevima traze nekada teg od 200 grama i kada bih ga tako pustio bez prethodnog uravnotezenja ispao bi sa masine...pokidao nosace sto znaci neizvodljivo.

Na ventilatoru izbusim 4 rupe svaka rasporedjena na suprotni kraj ventilatora (normalno, rupe busim na jednom rubu glavcine, ne na krajevima elisa). Vidim na kojoj vrednosti treperi kazaljka komparatera pa ubacim jedan vijak sa maticom u jednu rupu. Proverim da li je manja ili veca vrednost na komparateru I upise. Skinem vijak pa onda na drugu rupu I tako za sve cetiri. Na osnovu toga donesem odluku gde treba staviti vijak sa maticom I koliki. Probam, pa ako nije ok pojacam tegove-vijke I td.

Ne znam da li si razgledao na yt snimke poput ovog http://www.youtube.com/watch?v=QbVuwjX0q5g&feature=related
Da bi ovaj nacin balansiranja bio dobar preduslov je samo da ti taj ventilator skoro uopste ne baca levo desno gledano na zadnjoj tacki obima.

postovanje
ja takode trazim masinu za balansiranje dual-zamajca(kod automobila)
ako netko sta zna u vezi balansiranja ili masina volio bih da napise komentar

Ako trazis da kupis eno onaj Nislija ih pravi za svakojake namene,a ako mislis sam nesto da napravis tesko da ces ovde naci odgovore.