U, bre... za takav uredjaj treba malo vise informacija od toga sto si ti dao! Kreni unazad, radi li bar na nekom opsegu, anodni napon, radi li pobuda, VFO (probaj sa nekim bliskim prijemnikom), itd. itd. Kojim uredjajima za merenje raspolazes?

Prvo tačno utvrdi kako se uređaj ponaša, da li u opšte ne daje snagu, da li je to slučaj samo na nekim opsezima (ovo je buljko već spomenuo) ili možda daje smanjenu snagu itd.

Skini sa intereta i pročitaj TS-830 Survival Guide (by DL9AI), možda tamo ima opisano rešenje tvog problema.

73, YU2DRA

Na survival guide sam nasao da cesto crkaju otpornici od 10 oma ispod 6146 cijevi, a nasao sam majstora pa sam i njemu to rekao pa cemo da vidimo.

Bez ljutnje-ali nema odgovora na pitanje:STAO MI JE AUTO,GDE JE KVAR!Jedini logican odovor bi bio-negde u motoru,ali svakako to ne pomaze!Sam opis nista ne govori,dali uredjaj ode na predaju pa nema snage ili uopste ne ide na predaju....!

Ama ne znam nista da kazem.Stoji kod majstora ima 15-tak dana.Kaze majstor nesto je komplikovano,dao sam mu sheme i sve sto se moze naci na internetu o toj stanici.

Ma jok...recice ti: mali prost jednostavan kvar... ali mora da stoji jos koji dan kod mene i bice oko 200-300 Eura.

kaze majstor nema pobude dirverica cev 12by7a,a i izlazne cevi su mu sumnjive...

Zasto (i kako) sumnja u izlazne cevke kad' nema pobude? Majstori koji se bave time ne "sumnjaju" nego provere izlaz pobudom iz drugog uredjaja! Popravlja li tvoj majstor i ves masine?

A ne znam Buljko,covek je popravljo stanice i prije 20 godina.I ja sam tako pomislio kako bez pobude proverit izlazne cevi.

MAJSTOR moze BEZ pobude da ZNA dali su ili nisu dobre izlazne cevi ako stoje u uredjaju,12BY7A je jako retka zverka i dosta skupa obzirom na to kojoj klasi pripada!Ako nista ne uradis javi mi se na mel,to je par sati posla,da ne budem prepotentan ali taj KENWOOD sa tim kvarom je boza!
Pozdrav!