motorna zastitna sklopka je dobra zastita za motor ali bih ju trebalo dobro i podesiti.
zavisi i sta ti pogoni taj motor. kako ga pokreces direktno ili zvezda/trougao a i koji je tip.
na sklopki pise koji su dozvoljeni max. osiguraci pre sklopke ali to zavisi i od tvoje instalacije .
moze se nabaviti i neka dodatna zastita kao rele asimetrije faze ali bih bilo najbolje imati uz motornu zastitnu sklopku i neku zastitu za pracenje temperature motora. mozda imas ugradjen termistor u namotajima pa da ih iskoristis.
ima puno informacija koje neznamo tako da ti nemozemo puno pomoci. mozes preneti sta ti je rekao elektricar

Evo postavio sam slike od motora isklopke koja je izgorela


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Motor je od kompresora sa bocom od 330 litara,Taj kompresor mi snabdeva vazduhom invertorsku plazmu za sečenje metala.Do zaštite mi je više stalo zbog plazme (koja nema nikakvu sklopku već samo prekidač) i sličnih trofaznih uređaja.Možda sam imao "sreće" što su samo motor i sklopka stradali.
Od strujomera do radionice i razvodne kutije ,kako mi je električar rekao su postavljeni kablovi od 10 kvadrata, a dalje valjda kako ide 5x2,5 pun presek.Tu su bili i neki osigurači od 25 A od kojih je 1 izgoreo.Znači i onaj glavni od 63A i ovaj od 25A su izgoreli.Da napomenem da sam kompresor palio preko sklopke. Kad je nestala ta 1 faza bilo je dosta uključeno većih potrošača među kojima i 2 TA peći po 3KW.

vidim da se pokrece direktno u trouglu a verovatno nemas ni onaj rasteretni ventil za laksi start motora. ako si u mogucnosti vidi sa nekim elektricarem da ti ugradi neki ormaric sa kontaktorima da pokreces motor u kombinaciji zvezda/trougao i da ugradis taj rasteretni ventil onda mozes staviti manje osigurace od tih 25 ampera koji su veliki za taj kabal od 2,5 kvadrata. tako da bih trebalo proveriti i instalaciju.
ono sto pise na kutiji sklopke 6,3-10A je uredu jer struja motora je negde oko 8A. pitanje je na koliko je podesena a kutija me podseca na obicne kineske sklopke.

Ovo je fabrički komresor Trudbenik Doboj, a ako sam shvatio rasteretni ventil je , ajd laički da objasnim , kad napuni bocu do zadatog pritiska ( 9 bara) on isključuje motor i odradi taj ventil (znači ispusti vazduh ) , .Sklopku je promenuo i podesio električar.
Ja jesam postavio temu kako da zaštitim motor ali me više brinu ostali trofazni uređaji.Motor od kompresora je stradao jer se nalazi u drugoj prostoriji pa sam mislio da se sam isključio piošto je napunio bocu do 9 bara, a u stvari u pitanju je bilo nestanak 1 faze.Ja sam radio sa plazmom i video da me zeza , neće da da luk , i dok sam ja odreagovao motor je izgoreo.

Ventil koji iskljuci na zadati pritisak je preostat ,a rasteretni ventil je sigurno na sistemu gde u pocetku motor bukvalno okrece kompresor bez pritiska .
Najbolje je resenje pored bimetalne sklopke i zastita od nestanka jedne faze (sklopka asimetrija faze) i ti si miran na dalje , cim faza nestane motor se iskljuci .
Pozdrav

Hvala vam na odgovorima a ako još neko ima nešto da doda ne bi škodilo !

ne znam tacno kako da nazovem taj ventil ali radi ovo sto je darko napisao u pocetku vrti na prazno da motor lakse krene posle par sekundi ventil sa iskljucuje i kompresor duva u bocu

Darko napisa sve sto treba a ne znam ima li gdje povoljnije :
http://www.sah.rs/SklopnaTehnika/ZastitaFaza.html

11 evra, a da li je kvalitetna? Ja sam kupio D.M sklopku tip 602 MT i platio je 1700 din. i stavio je na mesto ove što je izgorela.

Mozda nisi razumeo dobro , ova sto je Bozo naveo je samo kao zastitna sklopka i namenjena je za dalje upravljanje sistemom i preko nje direktno ne mozes pustiti motor . Recimo imas kontaktor(relej) koji ti ukljucuje ceo sistem(motor u ovom slucaju) i njegovim radom upravlja ova sklopka asimetrije i ako nesto nije u redu ona iskljucuje taj kontaktor i sve staje , a sklopka koju si ti kupio je namenjena kao strujna zastita u slucaju da motor vuce vise od dozvoljene propisane struje bimetal aktivira i gasi motor , tako da sa kombinacijom ovih sklopki imas idealnu zastitu .
Pozdrav

Koliko kosta premotavanje motora?

Evo ti jos 1 link za online narucivanje :

http://www.minor.co.rs/index.php?id=relej-asimetrije-faze

Veoma lepo pitanje

imao sam jedan slucaj gde je na vijcanom kompresoru riknuo motor 15kw a imao je bimetalnu zastitu i rele asimetrije faze. zamenuli ulje,filtere.
zamenuo sam kontaktore,bimetal ubacio jos nekih obicnih termostata za bojler da mi jave temperaturu kad malo poraste iznad radne a pre nego reaguje sigurnosni termostat. osposobio sam neispravno grejanje koje se koristilo kad je jako hladno zbog ulja i ugradio ampermetar na pultu.
posle par meseci javlja mi da je temperatura malo veca od radne i na ampermetaru malo poskakuje kazaljka( ovaj put je riknuo kompresor otisao neki nosac lezajeva).
sve zamenjeno sa jednim italijanskim koji za motor 18KW ima samo motornu zastitnu sklopku i sigurnosni termostat za kompresor i ima mnogo vise radnih sati iza sebe.
u novijim pogonima sto sam odrzavao ima i ovaj komplet (slika) koji radi kao rastavljac,zastita od preoterecenja,zastita od kratkog spoja + kontaktor,trebalo bih da ima i zastitu od nestanka faze. ali opet i pored toga neki motori za zastitu koriste i termistor.
dali ti se motor u radu puno greje?
a i ostaje pitanje zasto je izbaci osgurac

Iz navedenog, izgoreo kontaktor i dva osiguraca u nizu, vrlo je moguce da je u stvari prvo nastao kratak spoj u motoru. U svakom slucaju termicka zastita i dodatno relej asimetrije bi trebali biti dovoljna zastita, ipak je to samo 4kW motor.

Vinklovanje motora me koštalo 80 evra. A napisao sam da je tog momenta bilo uključeno više velikih potrošača od nekoliko motora , plazme od 100 A, i 2 TA peći od 3 KW.Kako sam zaključio da je idealna zaštita bimetalna sklopka +sklopka asimetrije na svakom trofaznom motoru koji imam.A šta ću za invertorsku plazmu, CO2 aparat, invertorski REL aparat i obični trafo aparati.Da li i za njih treba neka zaštita od nestanka 1 faze ?

Plazma ce detektovati gresku i nece raditi , CO2 ,REL i ostali aparati ne mare od nestanka faze pogotovu trafo verzije nece raditi vec ce samo pljuckati bez brige nece nista stradati .
Pozdrav

Imam i 3 sklopke u koje se sipa trafo ulje.One su proizvedene daleke 1975 godine.preko njih pokrećem motore.

1 . Da li su one pouzdane kao zaštita motora s obzirom na starost ?
2. Da li smem da pokrećem motore preko njih, znači bez prekidača ?
3. Kod mene u blizini ne mogu da nađem trafo ulje, da li može ulje koje se nalazi u motorima od frižidera ?

na ovaj post ne zelim da dajem nikakav komentar sa gledista elektrotehnike, jer smo to vec ranije komentarisali, no ne mogu a da ne primijetim, obzirom na godinu proizvodnje opreme, da ga ima barem u tragovima

http://www.vreme.com/arhiva_html/466/14.html

jedno kratko pitanje, amatersko, ovde, jer se tiče skolopke/zaštite/motora.

Ako izmedju te motorne sklopke i motora ubacim tropolni relej koji se upravlja nekim sporednim naponom sa drugom uređaja, da li će sama motorna zaštita/sklopka ispravno funkcionisati dok relej nije "uključio i sam motor"?

Dakle želeo bih da koristim tu motornu zaštitnu sklopku kao "glavni" prekidač, njen ulaz bi bio direktno na trofaznoj mreži, onda da je pristisnem na "keca" i da tako stoji stalno "uklj." ali motor ne okrece sve dok relej ne prespoji faze ?
Da li sklopka prikopčana na napon na svom "ulazu" ima problem ako na njenom "izlazu" nema motora jer je isti na N.O kontaktima releja? + sem osigurača u tamo nekom ormanu gde mi je trofazni utikač pretpostavljam da mi nisu potrebni dodatni, a i nemam prostora u kutiji u koju smestam kleme i relej :D Eto, isto pitanje iz više uglova postavljeno pa ćemo se razumeti nekako :) Hvala

Nesmeta motornoj zastitnoj sklopki ako je izmedju nje i motora kontaktor.
za osigurace dodatne pise obicno na sklopki maximum koji se trazi zbog struje kratkog spoja. posto spominjes trofaznu uticnicu pretpostavljam da su normalni 16A. jer sam vidjao i da vezu na 125A osigurac trofaznu uticnicu za 16A.

Možeš posle nje mećat bilo kakvu automatiku, bitno je podesiti je po podatcima motora i da nebude dodatnih potrošača