Slikaj priključnu kutiju motora, i drugu stranu ručke.

Jesu li samo dva tastera ili ima i pečurka za nužni stop?

Vidim da ima pet kontakata, koji taster aktivira koliko kontakata?

Slikacu sutra, jer mrak sad da se penjem, visoko je gore. Ima tri tastera. Kako to da znam koji taster koliko aktivira?

Edit: imam i ovu sliku, druga strana prekidaca ako znaci nesto.


photo sharing sites

Evo druze slikao sam sta si trazio, slikao sam ti drugu stranu prekidaca gore. Ovaj sivi kabl ide u prekidac.



Evo druga strana prekidaca:

image upload no limit


Evo prikljucne kutije :


adult photo sharing

Evo jos jedne slike za to:


adult image sharing

Evo kako izgleda ta dizalica :


image hosting over 10mb

Je li to originalni prekidač od dizalice ili si kupio zamjenski?

Ja imam neku šemu spajanja prekidača slične dizalice ali kod mene svaki taster ima 2NO+1NC i još 2NC na pečurki za nužni stop.

Ova dizalica kod tebe mi izgleda drugačije, ako ti nešto znači mogu okačiti šemu ali mislim da ti neće pomoći. Pretpostavljam da je dizalica neka italijanska?

Inače ne bih da te obeshrabrujem, ali ove dizalice znaju biti izuzetno iskomplikovane u povezivanju, tako da bez detaljnog mjerenja otpora namotaja i nekih proba, teško će biti spojiti ovo čudo.

Pozdrav

Nije originalni, kupio sam ga. Dizalica je Francuska inace. Znaci nema sanse da se poveze :O

Nije problem u tasterskoj kombinaciji nego je potrebna sema
i slika dela ormana gde su sklopke.

Ta nova "kobinacija" treba da se poveze tako da PAŠE na automatiku u ormanu.

znaci bez seme nista...

Mozda ni nema klasicnog ormana vec samo jedna kutija u kojoj su dve sklopke.
Jedna za "Gore" i druga za "Dole" --trofaznog motora.

Posto nema kontaktera nego ide direktno onda bi ovo mogla biti sema vezivanja.
Tvoja kombinacija to bas i ne moze da gura, jer imas NO+NC tastere a treba 2xNO.
A total stop bi trebao biti NC.
Moraces malo mjeriti omski sta je gdje povezano.
A ne bi bilo lose da slikas i klembert na samom motoru.

Izvinjavam se, valjda sam zaboravio da se radi o monofaznom
(pise u prvom postu) a ne o 3-faznom motoru.

Za sprecavanje istovremenog stiskanja oba tastera sam vidjao 2 resenja:

1) Mehanicki su tasteri tako spregnuti da se radi o klackalici,
znaci nisu pojedinacni tasteri nego su dva tastera u jednom kucistu
i poluga koja se stiska je u obliku klackalice (kao kod tastera u kolima kojim se podize ili spusta staklo u automobilu).

2) Tasteri imaju jos jedan NC kontakt koji pritiskom na taster iskljucuje funkciju onog drugog,
i tako unakrstno.

..sve u cilju sprecavanja "cirkusa" koji moze da nastane prilikom istovremenog delovanja na oba tastera.

pOz

Probacu da vezem po tvojoj semi, pa cu javiti sta sam poradio.

Ne mozes vezati po semi jer nemas duplo NO kontakt
Probaj ti nama izmjeriti otpore izmedju pojedinih zica, a prije toga slikaj klembert.

Ti taster su dobri. Živa sijalico, kod tih tastera se istovremeno pritiskaju
NO i NC. NO se uključi a NC isključi. NC imaju funkciju da isključi ikakvu
mogućnost da se aktiviraju oba smera istovremeno. Znači žica ide na NO
recimo gore pa na NC dole. I obratno. Time se eliminiše mogućnos da se
uključe istovreneno oba smera. Kako kočnoca rad? Verovatno fali još
jedan NO kontak po tasteru. Oni se dodaju bez problema, i koštaju 100d.

Da li je to original prekidač za njega ili su ti dali kao zamenu? Ima mnogo
žica u tom kablu, da li su sve bile korišćene?

Posto je monofazni motor, a pokrece dizalicu, imas grec od kocnice, i 2 namotaja. Odoh da razradim kombinacije pa ti saljem.

Ne znam kako se to meri, nisam elektricar. Sta je klembert? Ja ovu semu gore dao ovom elektricaru i on je rekao da moze da veze po njoj samo nema vremena ovih dana. Msm taj elektricar je dolazio i pre i kaze ne moze nista da uradi bez seme, sad kad je video ovu semu kaze to je to. Ovo je dizalica mog komsije, ali bih je i ja povremeno koristio oko auta ako zatreba i tako to, pa zato pokusavam da nadjem resenje da mu pomognem. A elektricar ovaj trazi da poveze 50evra sad kad sam mu semu pokazao.




Nije originalni prekidac, ova dizalica je donesena iz francuske, a originalni prekidac joj je razbijen kako mi rece komsija, posto je to njemu neko doneo. Ne znam nista o tome da li su koriscene.



Hvala unapred.

Spakuj ti to u kola i dođi do mene u Bg. Dobićeš još i kafu.

Je l' moze da pomogne ova shema ?

Ne bih baš htio da obeshrabrujem ali mislim da nije baš tako jednostavno kako je @veselinovic nacrtao.

Ovi motori od dizalica znaju da budu malo iskomplikovani, jer u smjeru gore veže dio namotaja paralelno da bi imao snagu, a u smjeru dole ih veže na seriju da rastereti motor.

Ova šema koju kačim je ručka dizalice "IORI" Italy, popularni "vrabac", motor 2.2kW. Nema sklopki nego prekidač direktno uključuje namotaje i kočnicu.

Pozdrav

Ponavljam poziv.

Isprobacu ove seme pa cu videti dal ce neka da uspe.

moze jos jedno pitanje? ako imas dizalicu sa trofaznim motorom i konusnim rotorom kako je moguce da preko kontaktora samo dve faze salje na stator a jedna je nonstop zajednicka? o.O pocupali mangupi kontraktore i prevezali direktrno na prekidac umesto kontraktora... i sad ima 400v ide kroz rucnu komandu... OMG motor ima 2 brzine gore i 2 brzine dole... samo sto nemam seme da bih naprivio dizalicu da radi ::./

Imam na poslu neku rusku dizalicu jedna faza je bila non stop na motoru a druge dve su dolazile preko tastera.
Jeftino resenje ali ne bas sigurno. Posto su otisli tasteri prepravio sam na kontaktore da se prekidaju sve tri faze. motor kod mene je dvobrzinski tako da ima izvode za oba motora trebaju ti dve kombinacije za promenu smera trofaznog motora.