[ Vladimir98 @ 04.11.2018. 10:13 ] @
Pre svega pozdrav svima na forumu, imam transformator (ne znam odakle je skinut), na sekundaru daje dva napona od po 13V. Poprilično težak. Hteo bih da izradim od njega punjač za olovni akumulator. Neću da bude buvljački samo sa grecom, regulacija struje i napona nije problem, jedino šta me muči je da koliko sam čitao svuda kažu da je najbolje puniti neispeglanim naponom jer se aku. ponaša kao kondenzator i usput se desulfatizuje. Ako mu ubacim regulaciju struje i napona ili neki sklop za automatsko isključivanje, treba i ogroman kond od 10 hiljada uF. Da li je moguće na izlaz dodati možda ne555 da ima frekvenciju neku ili mu neće smetati ispeglan napon?
[ puntoo @ 07.11.2018. 10:36 ] @
13v je malo za neki ozbiljniji punjac,iskoristi oba namotaja pa napravi regulisani stabilisani ispravljac sa regulacijom napona i struje.Time ces najbolje puniti automobilske baterije. Možeš dodati i kolo "desuflatora" sa 555 koje ćes vezati paralelno sa izlazom punjaca i posebnim prekidacem ga aktivirati po potrebi. Velicina filterskog kondezatora zavisi od amperaze ispravljača,treba ti oko 2200 uF po A struje,što više to bolje.
[ Predrag Supurovic @ 07.11.2018. 22:38 ] @
13v na transformatoru je vise nego dovoljno za punjeneje olovnog akumulatora.
Kada se ispravi grecovim spojem to daje 16.93 V, čak i više nego što bi valjalo za neregulisani punjač.
[ DSL @ 08.11.2018. 07:53 ] @
Treba razmisliti i o polutalasnom ispravljanju koje prilično lepo rastrese sulfat sa ploča i udahne malo života omatorelim akumulatorima.
[ mrkabrka @ 08.11.2018. 20:47 ] @
Taj trafo sekundara 13V i gretz od min 30A , redno sa + shunt-otpor-otprilike 0,1 oma i snage bar 50W...Kad se priključi na akumulator vršti merenje.,napon treba da je minimalno 12V posle oko pola sata - sat ,napon treba da poraste preko 13V,optimalno 14.4V kod sasvim novog akumulatora...E sad što se tiče tog shunt-otpora treba ga proračunati za struju max.10% od kapaciteta akumulatora pri vremenu punjenja od 10 časova....
[ puntoo @ 09.11.2018. 07:27 ] @
Čovek reče da neće prost punjac kakav se prodaje na buvljaku.Zato sam mu i predlozio da sagradi stabilizovani izvor sa regulacijom napona i struje.Ja koristim takav trafo 24v/10A.šema sa ovog foruma,namestim struju od jedan do dva ampera i napon oko 16v .Kad napon dostigne 16v punjenje prestane i nema opasnosti od ostecenja.Sem toga uređaj mi služi i za razne druge stvari.
[ radicmx @ 09.11.2018. 08:11 ] @
Citat:
DSL:
Treba razmisliti i o polutalasnom ispravljanju koje prilično lepo rastrese sulfat sa ploča i udahne malo života omatorelim akumulatorima.

Koliko moze da pomogne to polutalasno ispravljanje, imaju li negde precizni podaci. Ja bas nemogu da pronadjem, zadnje sto sam procitao kazu zavisi i od frekvencije...
Na nekim autima sam vidjao akumulatore stare i po 7 god. regulacija normalna oko 14.0V, i nisu povremeno dopunjavani kao sto predlazu...
Doduse postoji mali riple zbog alternatora ali se i frekvencija menja naspram br. obrtaja.



[Ovu poruku je menjao radicmx dana 09.11.2018. u 11:19 GMT+1]
[ mrkabrka @ 09.11.2018. 20:09 ] @
To je i dalje tajna!!...ne punjenje-- nego dopunjavanje akumulatora?Zato služe punjači....Otprilike koliko sam ja shvatio, u rednom kolu instalacije automobila, akumulator se ponaša nešto približno kao elektrolitski kondenzator -" baterija"???