Samo jedno pitanjce drugari.

Jel smem da stavim BTA16 600B umesto Z0405M?
Vidim da je razlika u gate current. Ovaj sto je crko je dosta osetljiviji, pa zato pitam.
Vidim da je taj puko, a u delu je za ignition. Nekakav upaljac...Nisam jos stigao to da rasklopim, jer neki razlog postoji zasto je ovaj puko.

Samo da li mogu ovaj da stavim?

Ovako sa daljine malo na pamet, verovatno treba promijeniti otpornik u gejtu.

Aha, da to i mene zeza.
Mislio sam da probam klot bez menjanja, ne bi trebal nista da se sprzi :D

Nemam trenutno ni jedan tako snazan, a da je osetljiviji gejt :(

Gile,
koliko vidim taj trijak se vozi preko MOc-a.
Onda bi trebao svaki trijak da radi.
Taj ignition je varnicar koji pravi varnicu za paljenje nafte.
Moze bit da bude da je trafo malko probio pa preskace varnica, ili su se otkacile/potrosile elektrode za paljenje pa napon ode na primar jer ne moze na elektrode.

Proveri da mu nije progorelo ložište, da se ne mučiš džabe.

Sve je ok Test123..
A evo i zasto je odapeo triak u delu ignitera.
Sam igniter je vrisnuo i verovatno kratkospojio ili se dotakao na masu i eto.

Pa pitanje glasi gde nabaviti novi? Jel ima to u nas negde?

Izgleda da je ovaj 230V. Gledao nesto ima i od 140V valjda.
Samo ne znam da li se u Srb moze negde naci?
Nemam pojma ni kako radi taj igniter. Da li baca nekakvu varnicu ili je to grejac koji se zazari?
Moze li se kako skarabudziti nesto ili da trazim novi, a vidim da ga nije lako naci?

Hvala ljudi na pomoci!
Ako ga nadjem, stavicu ostale komponene i probati pa javljam da li je proradila sprava.


_{[Ovu poruku je menjao gilopile dana 27.12.2021. u 10:24 GMT+1]}

Ovako na brzinu, čini mi se da je to špulna elektroventila za dovod nafte do dizne/rasprskivača. To je specifična oprema i imaju ga samo njihovi ovlašćeni serviseri.

Ovo je samo za paljenje te smese.
Ima nekakva creva u el. motoru/ventilatoru koji prave tu smesu, a ovaj igniter pali.
Lici na najobicniji mali grejac. Najverovatnije se zazari i to pali tu paru od dizela.

Nije ni varnicar kako Veselinovic rece. Nema nikakav VN trafo i sl. Ide direkt na PCB/tiristor koji je vrisnuo koji sam slikao.

Zezno sam se ipak je to visokonaponski trafo 230/5000V evo pronašao sam i specifikaciju…

A evo je i pozicija…

Vidi, nema nikakav namotaj. Direkt dve zice idu na taj metalni grejac. Keramika i cement je samo drzac.

Ima, zaliven je. Na te dve žute ti dolazi 230V a na ove crne elektrode izlazi 5000V i baca varnicu da upali naftu, što dalje kontroliše fotoćelija. Moguće da je i ona u kvaru.

Evo, nema nikakav namotaj. Te dve kleme na koje teba da je grejac idu direkt dve zice koje idu na PCB.
Ne razumem kakvu varnicu da baca kada je kolo zatvoreno. Jednostavno je obican grejac koji se napaja sa 230V. Nema nikakvog vn trafoa ni na PCB ni u samom elementu.



https://static.elitesecurity.o...002-01-ProCom-Heating-1300.jpg

Izgleda da si u pravu, običan grejač. Švabe ga nazvale “set za paljenje”.

Da, obican grejac.. Hvala na interesovanju u svakom slucaju.
Nego dje ga naci, ebo ga patak?

Nesto razmisljam da zacementiram jednu manju keramicku cevku i mozda cekas namotati?
Jbmlga sta mi je raditi.
Nisam bas na TI sa ovim cudom, pa ne bih bas da eksperimentisem....uff
Poprilicno je hitno da se opravi, smrznuse se radnici :D

Da neki Cekas ali mora biti dobro naponski i strujno odredjen, da ne vuče veliku struju a da dovoljno užari da upali naftu. Bemliga.

Da, da jasno.
Ne znam stvarno sta mi je ciniti. I kako bi se to pokazalo ako skarabudzim. Hmmm, u velikom sam problemu.

Ova na klipu ispod radi na principu varnice, sto Veselinovic napisa.
Ima vn trafo i iz njega ide na elektrodu ili sta vec koristi.

Ova to nema, obican grejac.

https://www.youtube.com/watch?...pIsXXS4&ab_channel=bam6972

A evo ovde se vidi kako ignitor radi, zazari se gotovo u sekundi. Ovde je isti takav.

https://youtu.be/cfvLQksVm_U?t=319

<sub>[Ovu poruku je menjao gilopile dana 27.12.2021. u 11:41 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao gilopile dana 27.12.2021. u 11:41 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao gilopile dana 27.12.2021. u 11:49 GMT+1]</sub>

upaljac za pelet ?

Dobra ideja White.
Jel ovaj dizel ignitor radi nonstop ili samo dok ne zapali dizel smesu?
Da li se moze plamen posle sam odrzavati?
Po nekom mom zakljucku valjda se gasi kad foto senzor `snimi` vatru ili gresim?

Na koliko volti rade ti upaljaci za pelet? Nisam se ni sa tim susretao :D

Po mom mišljenju, više ta tehnika sliči na gorionik,(ne znam izraz) od peći za centralno na ulje, mazut ili kako već. Ima iste stvari, motor, pumpu, foto ćeliju itd. Možda se javi neki majstor koji to popravlja pa da neko mišljenje.

A da nadjes trafo 12V i ubacis grijac od Golfa2 ( jbg kod nas u Bosni je G2 ikona- ako nema nesto u njemu to i ne treba nikome)
Taj grijac cucne i do 20A u startu. Kad se uzari padne na 10-15A. Cisto ideja.
Samo nemoj goli cekas palmen ce ga unistiti brzo.

I to je super ideja.
A Jovane, mislis da uposlim ovaj trijak ili da idemo na `rucno`, odnosno manuelno paljenje? Preko triaka bi islo automatski kao i original. Pali grejac, pa kad se upali plamen foto senzor gasi triak/ignitor.
Ne postoji nikakav senzor ovog ignition grejaca, pa nece sprava da se zbuni ako nije originalan tu.


Ono, cim se upali, pusti ignition taster i cepa? Da pali rucno taj od Golfa?

Sve su super predlozi, videcemo sta ce da se odradi.
Najsrecniji bi bio da nadjem original. Al vidim da ce tesko ici.


Ovo za cekas mi je nesto sinulo, al da, mozda bi brzo stradao. Mada mozda i nije tu bas na ulazu gde se nalazi igniter toliko jak plamen. Gura ga jak ventilator, a onje na samom ulazu gde je ta smesa...Ne znam.


Covek cija je sprava je trenutno u NS, pa ce da skoci na par mesta da se raspita kod ljudi koji se bave slicnim stvarima oko servisa raznih grejalica da se raspita.

Videcemo sta nam je ciniti.

Za sada je u igri upaljac za Golfa dvojku i onaj za pelet :D
Ovo za Golfa je ipak malo problematicno zbog jake struje. Uhhhh.
Jedino da mu izvadim dve kleme pa da spaja na akumulator :D




_{[Ovu poruku je menjao gilopile dana 27.12.2021. u 16:06 GMT+1]}

230V - 250 do 400W ... kuciste: metal ili keramika

Malo drugacije rade. Uzareni grejac ne dolazi u kontakt sa gorivom. On je ceo u vecoj cevcici kroz koju se produvava vazduh. Tako ugrejan vazduh (1000 C) se usmerava na pelet i bez problema ga pali ... Ako upali presovano drvo jos ce lakse rasprsen mazut.

Mozda da polako uklonis tu drugu cevcicu ali je cena malo rogobatna za eksperimentisanje :-)

Da bre. To je najveci problem


Gledam cene ovih upaljaca raznoraznih pa mi nije dobro Al sta je tu je, jbg.
Golf2 varijanta nije losa, al kako da obezbedim toliku struju?
Mislim da je ovde potrebna mnogo manja struja za neko drugo resenje. Ipak je to nekakva para koja se lako zapali. Ne mora 40A grejac ( nagadjam )
Ne ide mi u prilog da eksperimentisem, hehe.

Tacno jos ne znam sta da radim.
Moracu sutra da eksperimentisem.

Prvo da dovedem u stanje da to radi bez ovog upaljaca ( da zamenim nekoliko riknutih komponenti ). Kresnucu ga rucno...brenerom da zapalim... Pa ako radi onda cu malo prostudirati kako da upalim ovo cudao najjeftinije i najbezbolnije.

Sto je najbolje, dobio sam ovde dosta dobrih predloga pa cu malo da se poigram

Naravno, sta god bude, javicu ako nekom nekad zatreba oko ovoga a da ima slican problem.



_{[Ovu poruku je menjao gilopile dana 28.12.2021. u 00:27 GMT+1]}

Naravno da radi samo dok se ne zapali vatra onda foto celija daje signal da se ugasi grejac,ali kod mene je VN trafo,i nema skoro nikakve elektronike osim par otpornika i jedan relej mozda i poneki tranzistor ne secam se mada sam ja to sve iscupao i palim ga direktno,fabricki je radio tako sto ta prosta elektronika ukljuci ventilator i pumpu dizel goriva i VN na elektrodi a nakon nekoliko sekundi ukljucuje elektro ventil koji pusti naftu pod pritiskom koji je stvorila pumpa za tih prethodnik par sekundi,kada se razbukta vatra foto senzor nakon 3-4 sekunde iskljucuje visoki napon,ako se vatra slucajno ugasi ubrzo nakon paljenja automatski se ponovo ukljuci VN na elektrodi ali dzaba jer je pritisak na dizni slab te nafta nije u magli i ne moze se ponovo upaliti,onda nastupa mehanicki termostat koji izbaci i nedozvoljava mi ponovo pokretanje citav minut,i ja to lepo jednog dana sve icupam stavim taster,prekidac .. i startujem kako ja hocu jer meni treba samo jednom da ga pokrenem i ne gasim ga uopste do zavrsetka posla od 5-6 sati,inace za automatski rad je prethodna prica.

Cesto se mjesa temperatura samopaljenja sa energijom potrebnom za paljenje.
Npr, brasno ( drvo je slicno) se samozapali na oko 300 stepeni, a zemni gas ( metan) na oko 600 stepeni !?!
Brasno je tesko zapaliti piezom iz upaljaca, metan vrlo lako- radi se o energiji paljenja.
Nafta, tj mazut ima jos vecu temperaturu samozapaljenja od metana.

Dali je tema aktuelna. Dali je Dragan uspeo da nadje novi upaljač nafte za dizel top...ili se prepravljalo na nesto drugo?hvala