Nejasno je sta zelis, pa ako mozes odgovoriti na par pitanja.
Sta znaci dok ne proradi prvi motor ne moze se upaliti drugi?
Proradi znaci ukljucis ga, ali ne mjeris jel proradio, ili...
Treba li vremenska zadrska paljenja motora zbog velike startne struje?
Kako se pali prvi motor, a kako ostali?
Kako je spojena bimetalna zastita motorta, pokreces motor kontakterom ili?
Motoi su trofazni?
I na kraju za sta to sluzi, jer u pitanju se krije odgovor.
Ili ako je tajna probaj nacrtati vremenski dijagram kako to treba da radi.

Ja da crtam ne znam i sve oko rada sa automatikom radim iz glave,koliko sam shvatio trebas redom ukljucivati npr 5 motora i to redom prvi pa drugi,treci...ako je prvi glavni i kada njemu izbaci bimetal onda da se pogase svi ostali u nizu,trebas da imas naravno kontaktore i bimetale na svakom motoru,onda
prvi povezes sa start-stop tasterima sa samodrzanjem pomocu NO kontakta samog kontaktora,i kada to proradi onda ide dalje isto u nizu koliko god motora da imas a fazu za svaki sledeci ulaz u taster start uzimaj sa predhodnog kontaktora sa a2 a na a1 na svima idi sa nulu,time se dobija da kada pritisnes stop na prvom motoru pogasice se svi ostali u nizu,mana ove seme je sto se ti motori moraju paliti uvek redom 1-2-3...jer svaki sledeci motor nema fazu za start sve dok prethodni nije ukljucen,ali koliko vidim ti to i hoces.

>

Nisam bio siguran, pa bolje da pitam.

Hvala vam obojici. Pozdrav

Evo primer iz neke seme:

Hvala vam svima. Sve jwe uradjeno i radi kako treba.

Pozdrav