Da bi sklopka odreagovala, potreban ti je bimetal, koji se veze na izlaz sklopke. Na bimetalu se iskoristi mirni kontakt, koji se veze na red sa spulnom od sklopke.
Sklopka kao sklopka nema nijedan vid zastite, osim ako se ne radi o specijalnoj izvedbi.

Jesi li ti povezao kontakte na spulni nije mi jasno kako si pustio u rad taj motor ako nisi doveo neki komandni napon na kontakte spulne nije ni cudo sto ti zastita ne reaguje jer (prekostrujna zastita ili zastita od nestanka faze) prekida komandno kolo a ne energetsko kolo.

jel ovakva?

Ovako se ne piše reč "sklopka"
U narodu se ovo zove DM-sklopka, ba bi odreagovala bimetalna zastita mora proci neko
vreme, znaci nista trenutno.

Da,takva DM-sklopka(hvala na ispravci),iskreno receno,ne razumem se najbolje u ove stvari pa ako mozete objasnite mi kako da povezem ispravno ukoliko nije kao sto sam gore pomenuo.

Pozdrav...

Prvo, sklopka kao sklopka u sebi sadrzi bimetal, tj. kada kroz nju protekne dovoljno velika struja (veca od dozvoljene, bimetal se savije i prekine strujno kolo). A sto se tice povezivanja jesi li dobio neku semu? Ako jesi slikaj je nekako pa posalji da vidimo da li mozemo nesto da ucinimo!

Nisam dobio nikakvu semu,a sto se tice sklopke ista je kao sto je GUJA011 prikazao samo sto je Siemens proizvodjac i za struju od 6,3 do 10A.

he, pa na slicici sklopke ti i pise u zagradi (txt levo dole) da je to taj tip samo sto je prave zutaci. probaj da podesis struju okidanja zastite na manju pa vidi dal izbacuje.

Pa ovakva sklopka izbacuje tek posle 30sek - 1min. kada dodje do nestanka faze tj preopterecenja motora. Znaci kad izbacis neku fazu moras da sacekash neko vreme ne moze direktno i brzo da konstatuje jer je to klasican bimetal kao sto gore neko rece.

Podesio sam ja na minimalnu vrednost struje 6,3A samo sto nisam cekao toliko vec 15-20 sek.A jel znate cemu sluze kontakti NC 22,NO 14 i NC 21,NO 13 predstavljeni na slici gore?

21 i 22 su NC tojest normalno zatvoreni kontakt.(njego vi krajevi)
13 i 14 su NO , normalno otvoreni kontakt.

posto se kod tebe mehanicki (dugmencetom) aktivira sklopka , onda verovatno za neku signalizaciju

Slušaj ovako, sklopku povezuješ klasično a struju postaviš na nazivnu struju motora. Probaj da blokiraš osovinu i u roku od 10-ak sekundi bi trebalo da sklopka izbaci. Ako ne izbaci onda smanji struju, pa probaj ponovo. Ako neće ni tad onda smanji skroz struju, pa probaj. Ako ti i to ne pomogne, idi zameni sklopku za neku manju.

Pozdrav

Struju na sklopci podesi prema struji koja ti piše na natpisnoj pločici motora, ni više ni manje.Ovaj tip sklopki ne reagira trenutno,tj dopušta kratkotrajna preopterećenja,ako je to trajno tada izbaci ovisno o karakteristici te sklopke.Ova ne služi za zaštitu od nestanka jedne faze direktno već posredno:struja u preostale dve faze će porasti i u skladu s gore navedenim izbaciti nakon nekog vremena.Može reagirati i nakon 2-3 minute ovisno o preopterećenju.Trenutnu zaštitu možeš ostvariti samo osiguračima(trenutna blokada motora ili kratki spoj u namotu motora),koji su red veličine veći od struje na natpisnoj pločici zbog veće struje pri zaletu motora

_{[Ovu poruku je menjao szahtila dana 29.06.2005. u 21:13 GMT+1]}

moze li ko reci za sta sluze:
-1l1
-3l2
-5l3
-2t1
-4t2
-6t3?
gde se poveziva uzemljenje itd?
i sta znaci NC i N0?

To su ti glavni kontakti sklopke na 1L ide jedna faza , na 2L druga ,a treca na 3L . Na 1T , 2T , 3T izlaze kada je sklopka aktivirana , znaci tu kacis potrosac ,motor ili sta vec . Za drugo pitanje je odgovor vec napisan inace su pomocni kontakti koje mozes koristiti za signalizaciju greske kada bimetal izbaci da upali crvenu tinjalicu itd.