Ima "formula" za to, i izračunaće dovoljno tačno koliko si se brzo kretao.
Dovoljno znači da ako si se kretao iznad dozvoljene brzine oni će to znati!

Bas sam pre mesecak dana kucao drugaru maturski, imao je kao temu saobracajna nesreca, uvidjaj!!! I ima tacna formula po kojoj se racuna!!! Ali je ta formula za svako vozilo razlicita ( zavisi od same mase vozila, i zaustavnog traga pri probnom kocenju na testu, testu koji vrsi sama fabrika, i sve te podatke ima milicija )!! Mislim da imas da nadjes podatke na netu o formulama, tako da google i malo trazi!!!

_{[Ovu poruku je menjao hakinen dana 06.07.2005. u 16:17 GMT+1]}

evo da i ja kazem koju o sudarima.....
(izvinjavam se ako nesto ubacujem na engleski jer o ovakvim stvarima znam mnogo vise na Engleskom nego na Srpksom)

E ovako, postoje dvije vrste sudara. Inelastic sudari i elastic sudari.
Inelastic znaci kad se naprimer dva auta sudare i skupa idu istom brzinom posle sudara. A elastic je kad se dva auta sudare i jedan se naprimer odbije od drugoj , ili jedan stane a drugi jos ide od udarca ili slicno (mislim da znate na sta mislim). E sad ja ne znam koji tebi odgovara ali verovatno je elastic.

Inelastic Collision
znaci tu se koristi conservacija od momentuma Pf = Pi
znaci (m1+m2)Vf1 = m1(Vi1) + m2(Vi2)
m1 = tezina auta 1
m2 = tezina auta 2
vf1 = konacna brzina auta 1
vf2 = konacna brzina auta 2
vi1 = initialna brzina auta 1
vi2 = initialna brzina

e sada znaci da bi saznao kojom brzinom je islo auto pre sudara.....ide ovako pretvoris onu gore forumulu u ovu....

Vi2 = ((m1+m2)Vf - m1(Vi1))/m2
ona dobijes initialnu brzinu koju ti trazis........

Elastic Collision

vlro slicno znaci.....m1(vf1) + m2(vf2) = m1(vi1) ...
a u slucaju da je jedno auto stojalo dok ga je drugo udarilo onda korisis ove dve formule

vf1 = ((m1 - m2)/(m1+m2))*vi1
vf2 = ((2*m1)/(m1 + m2)) * vi1

nadam se da ti je ovo pomoglo, evo bas sam danas radi vakav jedan slucaj, pa sam ti prekopirao.... :)

Hvala !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mislim da u ovim formulama nesto fali. Formule vaze u slucaju sudara kad ne postoji kocenje a kod sudara automobila logicno je da oba vozaca koce (zato postoji i trag kocenja) tu su i deformacije oba vozila itd. Prema tome ne vazi zakon odrzanja impulsa (tj. vazi ali impuls odlazi i na druge stvari, kao sto je deformacija) a energija se trosi i na trenje (kocenje).

Ove formule vaze za slucaj sudara cestica, kuglica i slicnih stvari, za pomenut slucaj treba ih dopuniti mnogim faktorima, a kojim to nemam pojma => google



Da li je sudar elastican ili neelastican definise se na osnovu zakona odrzanja:
kod easticnog sudara vazi zakon odrzanja impulsta i kineticke energije a kod neelasticnog samo zakon odrzanja impulsa a deo kineticke energije uvek prelazi u neki drugi oblik energije (deformacije, kocenje sa pocetka poruke).
Kada se sudaraju makroskopska tela sudari su uvek neelasticni

Neka prilicno elementarna izracunavanja i objasnjenja mozes da nadjes na:
http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/inecol.html#c1

Naravno, u stvarnosti se to racuna mnogo drugacije, vec su ovde napisali - karakteristike vozila, guma itd (trag kocenja nece da bude isti ako su gume nove ili ako uopste nemaju sara, vrste podloge (kocenje nije isto na suvom i mokrom asvaltu, zemlji itd - svi parametri moraju da figurisu u formuli.
Ova pomenuta formula vazi za sudaranje kuglica na nekom elementarnom nivou rada fizike

p.s. Formule koje je StuddMuffin napisao ne mogu da budu tacne za ovaj slucaj jer se u njima cak ne pojavljuje ni trag kocenja, a mislim da je svima jasno da je to najvazniji parametar za odredjivanje brzine

_{[Ovu poruku je menjao mmilan dana 21.07.2005. u 11:13 GMT+1]}

One formule sto sam ja napisao samo su bile jedan primer kad auto1 ide tom brzinom, auto2 ide tom brzino, auto1 tezina, auta2 tezina i boom sudar! To je bilo samo da objasnim cojveku kako ide odprilike kad se dva auta sudare !!

Naravno kad se sudar desi ima mnogo sitnih detalja koji se uracunaju !!

Pozdrav !!