Koliko si presao km?

Imam isti auto, isti motor, razmisljam da stavim chip, ali mi se ne daje 600 eura ako necu da dobijem nesto znacajnije ubrzanje i snagu...

Meni se ponekad desava da kad upalim auto, da prvih 2-3 sekunde radi neravnomerno, i onda se ler umiri na nekih 800 obrtaja, tako da verujem da taj problem sa paljenjem sto imas da je do samog auta, a ne do chipa...

600 eura mozda se cini skupo, ali vjeruj mi ja sam pravo zadovoljan kako auto ide, ipak 185 ks nije mala stvar, auto kida.
a to sa trzanjem na leru ja nisam jos nijednom imao, ako je puno zima onda ima jaci ler gas negde oko 950 obrtaja pa se lagano smanjuje ali bez trzanja.

a moj problem sa paljenjem nije stalno, desio mi se neki dan a pre toga bio je poslednji put negde u januaru, danas idem u tuneline kazu hoce da pregledaju auto jer im je ovo prvi slucaj ovakav i kazu da najvjerovatnije nije do chipa

zaboravio sam km, prasao sam jos malo pa 25000 km, a cipovo na 11000 km.
koliko tvoj ima km?

Ma ja sam sa svojim vec 80,000 km nabio... Non stop idem negde...

I meni se to sa paljenjem desava ponekad.... Nema nekog pravila.. Znaci kad ga upalim, on krene sa obrtajima gore/dole kao da se gusi... Sipam uvek eurodizel, servisiram na 7500km, i oni u servisu me ubedjuju da je to normalno...

Prosli servis sam imao, i nesto malo pre servisa upali mi se lampica za antifriz da treba da dospem... ja dospem, nakon 400km ponovo... Ja opet dospem i prijavim im to na servisu, oni kazu kao to je normalno... Urade servis, meni za 2000km auto potrosi vise od litar antifriza... i juce ih zvao da mi zakazu servis i da rese to...

Ja sam ovde totalno nezadovoljan i sa autom i sa servisom... Servis kosta ko svetog petra kajgana, obavezno mora na 7500km inace gubim garanciju, a kad im prijavim neki kvar, ni ne pogledaju vec samo kazu sve je ok...

cudan ti taj servis ***ote, to s antifrizom nije uopste normalno da nestaje.
najvise me nervira kad kazu To je normalno a nije normalno.

ja sam bio prezadovoljan golfom, pogotov posle chipa, ali sad ovo s paljenjem nije ok nikako.

pokusaj sipati u rezervoar neko ulje sto podmazuje pumpu, ja sam bio stavio kada mi se to prvi put desilo i od tad se nije desavalo do neki dan, ali ne znam kako se zove to ulje jebiga.

Sto se tice Vaseg tunovanog Golfa greska mi lici ne na posledicu tuniranja vec na posledicu otvaranja ECUa. Naime, nova generacija ECUa nosi sa sobom i nove tehnologije u njihovoj izradi i primena starih metoda za njihovo otvaranje ne vazi. Drugim recima takav nacin otvaranja (narocito ako je brzoplet) moze prouzrokovati trajne posledice (manifestacija je upravo takva kako je opisujete). Da ne ulazim u detalje sta se i zbog cega dogadja recicu samo da je iskjucivi krivac osoba koja otvara komp (moram da kazem a da se ne shvati kao reklama, ja takav termo box ECU otvaram izmedju 1 i 2 sata – znaci samo otvaranje plus dalja obrada).

Ako je to tacno onda je to dovoljan razlog da se promeni servis (mada je konstatacija o portrosnji antifriza krajnje neozbiljna i vise lici na salu).
Da li ste pratili nivo ulja ili mozda gledali gde se rashladna tecnost odliva. Ako kojim slucajem antifriz ubacuje u karter nije jasno kako neko u servisu moze da kaze da je potrosnja antifriza od 2l normalna?Kontrolom nivoa ula je moguce da se zbog izbora rada PD motora (koji tokom exploatacije MORA da trosi relativno vecu kolicinu PD ulja) ne moze ustanoviti potrosnja. Ali da nebi nagadjali moj je savet da se obratite ovlascenom servisu i posavetujete se sa njima. Saradjujem sa mnogim servisima (pa i u vasoj okolini) no za ovaj Vas slucaj preporucujem ovaj:
http://www.volkswagen-canji.co.yu/

Sto se tice cene za cipuning ona je u nasem kraju daleko ispod ove spomenute.

i oni su ga otvarali preko sat vremena.

reci mi dali se moze provjeriti dali je doslo do nekih ostecenja na ecu??
da znamo 100% da je u tome problem, posto je pod garancijom da ga menjaju.

Auto sam kupio u Autokomerc-u, novo, ali posto su mi auto isporucili bez neke dodatne opreme koju sam porucio, i time mi ukrali 2000 eura koliko sam preplatio, a koje nisu vratili, auto nisam servisirao kod njih vec u Porsche Beograd, koji je taman u to vreme postao generalni zastupnik za VW... Iskreno, servis mi se ne menja jer ovi jedino mogu da mi ponude neku garanciju... Necu da dodjem u situaciju da mi se nesto desi sa autom, pa da kazu da je to zbog toga sto sam ga servisirao kod mike, a Mika ima pogresno slovo u licenci i zato nece da priznaju garanciju...




Ovlasten servis mi je upravo i rekao za taj antifriz da je ok... Mada oni posto su prebukirani sa terminima, za sve kazu da je ok, samo da skinu to sa vrata..

Inace, nivo ulja je ok, gledam nivo redovno, i na onoj kontrolnoj sipci se ne primecuje da je ulje razredjeno sa bilo cim... Tako da cenim da ne curi u motor... A kad parkiram u garazu, stavim namerno beli papir ispod motora, i nista ne kaplje niti se vide ikakvi tragovi sutradan...

U utorak sam zakazao servis za ovo, dobio sam svejedno neko obavestenje da im nesto ne valja sa zamajcem ili sa radilicom, neki factory recall pa moram da se javim i povodom toga na servis...



Ja zvao Digital Tuning, i tu cenu mi rekli, i jos mi rekli da je to neka promotivna cena sa popustom...

nemoj uzet digital tuning ni da je dzabe, imam prijatelja koji je chipovo audi a4 (novi) 2.0TDI u digital tuning, sa 140 na 170 ks, isao je lepo ali je citavo vreme CADIO dok se cepa! crn dim izlazio ko u golfa dvice turbo dizel!
i otiso posle 3 dana skino chip i vratili mu valjda pare al ne znam dal su sve.

"da im nesto ne valja sa zamajcem ili sa radilicom, neki factory recall pa moram da se javim i povodom toga na servis..."

meni jos nisu nista javili za zamajac ili radilicu, to kao fabricka greska ili???
inace kad ga upalim ladnog, cesto zna da se cuje u motoru nesto malo da zvekece al brzo stane... ko zna sta ce jos biti.

inace u vezi onog problema kod mene sa paljenjem, skinuli su mi chip i vratili stari sistem rada, pa cemo da vidimo dali ce da se desi da nece da upali od prve, zasad pali, a meni ce stic drugi fajl (chip) pa cemo pokusat s novim chipom

@Sboy:

Ja sam dobio pismo od Porsche Beograd gde mi kazu da zakazem besplatan servis, da se to otkloni...

Nesto spominju da ako je zamajac (ili radilica, pojma nemam) lucasov onda treb da se menja, posto neki dotok vazduha nije dobar pa onda moze nesto da se zapali unutra... Pojma nemam... Uglavnom kao da dovezem auto na servis, i ako se utvrdi da moja serija podleze toj izmeni zamena ce trajati oko 5 sati...

@ventura

Ne znam koliko ste upoznati sa rezimima rada novih PD motora, ali serviseri bi to trebali znati obzirom da su oko toga dobili detaljna uputstva na seminarima za koje je postojala obaveza pohadjanja. Pocev od 2003. godine VW je uveo tkzv izborni ili fleksibini nacin servisiranja tj. na vlasniku je da odabere a na serviseru da savetuje i dijagnosticki obradi vas auto. Jedan od tih izbora je “dugi servisni interval” gde se automobil setuje na takav rezim. Da napomenem da je u ovom slucaju on na 60.000 km. Ovakav rezim povlaci sa sobom i odredjena pravila ponasanja, izmedju ostalog i koriscenje specijalno namenjenog PD ulja. U tom rezimo auto je relativno veliki potrosac ulja (do 1 litre na 1000 km) i to je normalno. Tako stoji u uputstvu od VW-a (ali narod to retko cita). Zasto sam ovo spomenuo:
Upravo zato sto je kod Vas moguc (hipoteticki) taj slucaj pa bi potrosnja ulja trebala postojati a nje nema. Mozda je, na nesrecu, antifriz nadomescuje?
Sto se tice preporucenog servisa, on je takodje ovlascen i potpuno je ravnopravan sa servisom koji Vi spominjete. Oprosticete mi na cinizmu ako kazem da poseduje vece iskustvo u servisiranju VWa (vise od 30 godina) ali manimo pricu. Nista Vas ne kosta da kontaktirate i pokusate problem resiti. Uostalom zbog toga je i pokrenuta tema.
Fantomska potronja antifriza od 1 litre ne na tu kilometrazu koju spominjete vac na 10 puta vecu ne sme biti i nema razloga da bude (nigde u uputstvu ne pise) i prevazilazi svaku meru tj granici se sa gluposcu.
Da ne bude zabune, ovde trenutno razmatramo najgoru varijantu gde se antifriz mesa sa uljem. Pstoje i „srecnije“ mogucnosti kvara kao sto je recimo “flisovanje” na prikljuccima izmenjivaca toplote u kabini gde bi se moglo desiti da se njime natapa tapacirung, i slicno.
Ne poznajem firmu za tunovanje koju ste spomenuli i o njima ne mogu nista reci. Sto se tice cene za EDC16 (Vas ECU) za tunovanje i placanje u kesu sigurno ovde kod nas nije veca od 450 eura i to regularna a ne promotivna.

@Sboy
Nazalost to mozete ispitati samo ako zamenite komp.
Medjutim proverite jos jednu stvar. Prikopcajte dijagnostiku i pogledajte da li je mozda negde upisana greska nakon bezuspesnog verglanja. Ako nigde nema greske onda je ogromna verovatnoca da je upravo rec o gresci u kompu koju sam spominjao. Nije 100% ali 95 je. Inace nakon tunovanja garancija za komp Vam se nece priznati.

zarsilic:
ako je greska u ecu to je pod garancijom tuneline jer su je oni demontirali i dirali, ali evo sad kako su mi vratili stari chip auto pali, vozicu ga jos tako sigurno sedam dana da vidim imali razlike.
a kad se prikljuci na dijagnostiku zna ponekad javit gresku "elektronika motora nema povremen signal" nesto je u ovom smislu ne znam tacno, ali u servisu kazu da je to samo zbog pada napona dok je verglo, kad izbrise gresku, i ponovo chekira nje nema, i nema nikakve greske.


ventura:
5 sati??!! covece auto nece biti isto ako ga oni budu otvarali i menjali radilicu ili ko zna sta jos! a novo auto! niti oni znaju to uraditi kako treba.
javi nam da znamo sta je bilo. meni bi licno puko film kad bi mi rekli da ce otvarati motor da nesto oni menjaju!

U ovoj konstataciji nesto ne "stima". Ovim poslom se ozbiljno bavim duze vrema i na vasoj petici (20tdi) ovakva mogucnost NE postoji.
Da li bi mogli da poblize i preciznije opisete sta su Vam radili ili bar osobu ili mesto gde su vam to radili?
Vase vozilo se moze tunovati na vise nacina ali ni jedan ne odgovara ovom koji ste napisali (ili se mozda niste dobro izrazili)?

Ovaj tip motora se tunuje sa max 30 PSa (oko 20% vise) i oko 60 Nm o momenta. Svaka veca vrednost od ove zahteva citav niz "hardverskih" promena na motoru sa vrlo nepopularnim cenama. Proizvodjac nam u ovom slucaju nije ostavio mnogo prostora za "igranje" ili je smatrao da nam tuning ponudi po principu: koliko para toliko muzike pa ako neko zeli vise konja morace duboko da zavuce ruku u dzep.
Inace i ovako tunovan postize izvanredne rezultate. Vmax mu se dize za 10 do 15Km/h a ubrzanje od 0 do 100 za oko 1 sec. Kod ubrzanja (u petoj) izmedju 80 i 140 pokazuje prave rezultate (i do 5 sec bolje), a to mu je i glavni cilj. U prosecnim uslovima voznje (bez "cepanja") potrosnja je manja za oko 1/2 l, a ako se agresivnije vozi, moze biti veca i do 1,5 l. Pri konstantnih 140 Km/h trosi litru manje nego pre tunovanja.
Licno sam testirao vozilo a pri testu koristio bord kom njegov, paralelno lap top sa dijagnostikom i pripadajuci tempomat, sa rezimom voznje u oba pravca na ravnom putu. Iste ili slicne rezultate je dobijao i moj kolega (u Nemackoj).

_{[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 26.02.2006. u 17:58 GMT+1]}

Ventura, kako je prosao servis na golfu i sta je sa te fabricke greske?
jel sve ok?

za zarsilic: chip sam uradio u tuzli, audi garaza i zastupnik za bih firmu tuneline, www.tuneline.at

ljudi su fino otvorili ecu, izvukli softver, snimili novi softver i vratili i to je to. sve sam gledao.
u subotu sam bio na servisu da ga pregledaju jel sve ok jer sam skino chip, i kazu sve je ok, nema nikakvi problema, sad moram ponovo da vratim chip i ako bude opet problema sa paljenjem onda nesto ne stima oko chipa. pa cemo vidit sta dalje

Za gospodu iz Tuzle nism cuo ali za Austrijance jesam. Oni (mislim a nisam siguran) nisu izvorni tvorci softa u EDC16 sistemu. Meni simptomi ne lice na los soft. Kad je los soft auto se drugacije ponasa, ali "ako koza laze rog ne" pa ako sa orig softom radi ok, onda je tako. Mozda su previse digli mape (napisao sam koliko moze i koliko sme da se digne). Da li ti mozda kad se to desava, na displeu napise ROM ERROR (na trenutak)?

nije nikad pisalo ROM ERROR. jedini problem je znaci paljenje i to kako sam primetio samo kad je vruc. ko da nedovoljno ubrizgava goriva kod paljenja pa ne moze da sastavi. oni su poslali fajl u austriju na testiranje (neko chekiranje) da ga provjere a meni ce stavit za koji dan novi, pa cemo vidit

Ok. Ajd pa da vidimo.
Ako to radi samo kad je vruc onda postoji sansa da je u softu problem. Soft je povezan sa kolicinom i intezitetom ubrizgavanja (kao i sa temperaturom, ali indirektno).

kazes da je moguce da je problem u softu, sad me zanima, posto je soft obican "program" zasto nije od prvog dana zezo sa paljenjem??
ako istu kolicinu goriva ubrizgaje pri paljenju logicno je da onda uvek zeza pri paljenju.al izgleda ovde nema logike.


a gde je Ventura? nema ga da napise kako mu je prosao servis na golfu?

Ne treba uvek traziti logiku. Sacekaj da di ubace novi soft pa ce se dalje videti sta ce biti. Moja procena je da je soft problem 10% a da je nesto drugo 90%. Inace, niko se u automobile ne razume dovoljno pa je tesko dati bilo koju prognozu (pogotovo za novije aute) sa velikom verovatnocom.

bio sam u tuneline, vratio chip i otisao, i na vece auto se gasi pa nece da pali.
bio sam pravo ljut!
otisao sam opet kod njih, i vise nece ni sa normalnom softom, i oni su sve proverili i problem je u tom procesoru, ne salje uopste signal za grijace i auto moze da vergla ali nece da sastavi, naruen je novi procesor, meni dali fabiu da vozim dok ne stigne procesor.
eto konacno gde je problem bio, jos cemo da vidimo sta ce biti kad novi procesor stigne...

Eto vidite, polako se vracamo na moj prvi post (na zalost, mislim po njih).
Procesor u Vasem ECUu oni ne mogu zamenuti niti ga mogu kupiti jer ga ni VW ne moze posebno nabaviti. Cak i kad bi uspeli, a to je nemoguce, da skinu sa nekog istog compa, zbog tehnoloskog postupka u nacinu stavljana (poseban vid cinovanja) ne bi mogli ugraditi u Vac comp. Rec je o Motorolinom serije 5xx procesoru u BGA kucistu za koga, koliko je meni poznato, na ovim prostorima niko ne poseduje “lemilicu”. Obasko to sto je mala verovatnoca da je kvar uopste u njemu.
Kako se stvari odvijaju, krajnje resenje ce biti zamena komletnog kompa (nije strasno ako ja auto legalan).

legalan je sve dok je kod mene.

auto je pod garancijom i narucen je novi procesor.

sad imam isti problem kao i Ventura, ista fabricka greska oko zamajca na lameli, i to moraju da promene a moraju i da skidaju menjac i ko zna na sta ce to jos izaci..

a u tineline kazu da im krajem mjeseca stize neki novi dzek pa nece morati otvarati elektroniku vec ce moci isto tunovati sa isto konja (kazu sve isto) ali bez diranja elektronike, pa cemo videti i to...

Verovatno rec "procesor" koristite u drugom kontekstu, a misli se na ECU (kompjuter od auta). No nema veze.
Serijsko programiranje EDC16 sistema (preko OBD konektora) resava problem oko rastavljanja ECUa medjutim stvara neke druge.
Ali otom potom.

tako je, kad kazem procesor mislim na taj ECU.

a koji drugi problemi mogu nastati tim nacinom chipovanja da se ne otvara ECU?
sad je iskljucena mogucnost da se sta zezne tokom otvaranja ECU

tako je, kad kazem procesor mislim na taj ECU.

a koji drugi problemi mogu nastati tim nacinom chipovanja da se ne otvara ECU?
sad je iskljucena mogucnost da se sta zezne tokom otvaranja ECU

Da bih vam odgovorio na to pitanje potrebno je da znam od koga je OBD EDC16 uredjaj kupljen (mada je pitanje vrlo delikatno i na granici je "pricljivosti" tj. ulazi vec u domen stroge profesionalnosti).

autic mi je stigao, stavili su novi procesor (znaci neotvaran), popravili su tu fabricku gresku, zamenili neki zamajac i kao poklon zamenili korpu i lamelu.
tako da bi to trebalo biti ok. jos cemo da vidimo.
za oko 2 sedmice stize taj neki dzek u tuneline pa ce da se chipuje bez otvaranje elektronike.
a ako i tad bude problema.. uuuu! nece biti dobro! bice PARE NAZAD!

Pitajte ih od kog proizvodjaca je uredjaj kojim nameravaju da vam tunuju auto (ne softver vec bas aparatura).

pitacu ih, jednom prilikom su govorili da to u austriji tuneline vec testirao, da je ok, toliko sigurno pricaju ko da su oni i izmislili.
cim doznam javicu ti, pa da vidimo sta znas o njima

Pozdrav novi sam u forumu!Imam male savjete za trosenje antifriza,trebas otic u ovlasteni sevis di ce trebat najvjerojatnije zamjenit glavu motora i hladnjak povrata ispusnih plinova,a sta se tice paljenja stvar je softvera kojeg treba zamjenit....

Pozdrav novi sam u forumu!Imam male savjete za trosenje antifriza,trebas otic u ovlasteni sevis di ce trebat najvjerojatnije zamjenit glavu motora i hladnjak povrata ispusnih plinova,a sta se tice paljenja stvar je softvera kojeg treba zamjenit....

Sto se potrosnje antifriza tice da dodam i ovo.
Postoje problemi vezani uz brtvljenje glave (brtva glave) kod ovih motora ali nisam siguran 1.9 (105) ili ...
ali se uglavnom manifestiraju na način da ulje zamasti ekspanzionu posudu (vode).
Posljedica pali se lampica razine vode u posudi.
Pozdrav

VW 20 TDI imaju problem sa glavom motora zato troši vodu,mjenjajte dok je pod garancijom!!!!!!!!

meni zasad ne trosi vodu, da kucnem od nesto ;-) i nadam se da nece ni poceti. a cipovan je opet od proljeca, i tu hvala bogu nema nikakvih problema, ako ovako ostane bez problema (sa cipom) do nekih 150 000 km bicu zadovoljan. evo slikica golfica> http://www.my-car-picture.com/04-volkswagen-golf-v-pics.html

ja imam golfa 4 chipovanog kod tuneline sa 130 na 179ps ..uradjen u tuzli zadovoljan sam i mislim da je tuneline najjaci sto se tice chiptuninga za diesele pored toga imam i nitro vrijeme na 402 m je 15 sec
a ako se dobro sjecam mislim da si ti od mene dobio broj u tuzli na street race...pa si chipovao kad sam vidio sliku od golfa sjetih se...


pozdrav

pa desi Nurija! tako je tako je, dobro si se sjetio. kako slusa golfic? imali kakvih problema? gde budes inace?

ma bezveze dosadjujem se nest trazio na netu za auto pa slucajno naleti na ovaj forum inace cekam ovih dana veci turbo tj sutra pa ovih dana valja ic kod majstora zezat se oko toga nadam se da ces doc na trke kad pocne sezona :)

hmm.. ne znam za trke, slaba sam ti konkurencija.. kad bi barem podelili dizel klasu da ne budu zajedno i 2.0 i 3.0 d .
aj ako imas msn ubaci me..> [email protected] pa se tamo cujemo

jel to onaj Golf 4 TDI zvani "papricica"

interesuje me koliko kosta ugradjivanje Nitro sistema u dizela ???

oko 1000 eura kosta nitro za dizel. zna to nurija bolje pitaj njega