Moment otvaranja turbine nije povezan sa ciptuningom vec sa brojem obrtaja (i jos necim). Druga je stvar sto ce kod cipovanih vozila do otvaranja turbine pre doci ali broj obrtaja u oba slucaja (pre i nakon tuninga) ce uvek biti isti. Mozda je to razlog sto vam se ucinilo da se turbina otvara na nizim obrtajima ("opticka varka").

Ali auto je sada trom, pogotovo u preticanju, mnogo vise nego sto je nekada bio

Moze biti vise razloga i napamet je tesko dijagnosticirati.

ima neki deo 25e koji moze podesiti da se turbina uukljucje kad oces...nista o tom delu nisam cuo,raspitaj se okolo, ali mozes i namestiti kako upalis auto tako i turbina se pali...

a koji je to dio?!mozda dinama:)turbina se ne ukljucuje,ona uvijek radi,pogone je uzduvni gasovi,u zavisnosti od ucestalosti brzine izduva,turbina se proporcionalno okrece,nema tu pali-gasi

Pa stavi taj uredjaj sto si imao , i bices opet zadovoljan :)


Pozdrav

Jao majko mila,muka me uhvati kada ovo cujem.Turbina se palila na 2400 pa na 1000 obrtaja.Kada neko kaze takvu glupost odma se vidi da pojma nema o turbini ni o nacinu rada.Apsolutno nema pojma.A to sam cuo od mnoogo ljudi kako pricaju da im se turbina pali na 2000 obrtaja pa onda voze do tih obrtaja i onda stede gorivo.Pa to je neverovatno.
Uzmite pa malo procesljajte po googlu i videcete kako radi turbina.Nema tu nikakvog otvaranja ili paljenja.....

Bar koliko ja poznajem mehaniku turbina pocinje da radi od trenutka kad se motor upali i kada ispusni gasovi prođu kroz nju (pocinje da se vrti) Normalno sa povecanjem broja obrtaja povecava se pritisak u usisu (zahvaljujuci turbini) tako da u komori za sagorjevanje stvara se veći pritisak što daje i veću snagu motora.