A zar nije jednostavnije, kupiti GTi i nema da boli glava, nego uvek neko budzenje shrafljenje, krpljenje, i sto je najgore bez potrebe.
Te prepravke ce te kostati, vise nego razlika u ceni
Razmisli

Istina. Ne isplati se stavit GTi u obočnu karoseriju, GTi karoserija je puno jača. Lokalni auto limar kaže da bi to bila čista glupost, on je stavio čoveku u kadeta motor od calibre 2.0 16V, kaže dok voziš žešče po zavojima i gledaš luft između haube i blatobrana on se menja.
Inače dobivao sam celi GTi motor u super stanju s menjačem, vent. diskovima, čeljustima, poluosovinama, komplet elektrika, za 200E.
Ne vredi trud uzalud.
Hvala na odgovoru.

pa uzmi diskove i menjac za rezervne delove

Da li je taj motor na prodaji, kupio bi ga ako jeste?.

Naravno da ima razlike. ne tolike u izgledu kolike u izdrzljivosti karoserije na opterecenja koja stvara motor. Naravno da je moguce ubaciti jaci agregat ali sa time dolaze i ojacavanje sasije. Mnogi ljudi to neshvataju pa se zbog toga desava najcesce sa Kadetima ( u osnovni modela 1,3 ubacivanje raznih opelovih performans motora 1.8 ili 2.0 16V ) svima dobro poznato gubljenje simetrije vozila, "bezanje" koseva i ostalo.... ukoliko odlucis da ubacis jaci motor konstultuj se sa nekim limarom oko ojacavanja karoserije u smislu pojacavanja punktova, stavljanje "koski" na koseve i ostale delove karoserije koji trpe najvece opterecenje. Pozz

A limari kao znaju koji delovi trpe najveca opterecenja?

Salim se,
u svakom slucaju komentar ima smisla. Snaga se moze povecavati do odredjene granica (u okvirima tolerancije koju je proizvodjac predvideo) bez drugih prepravki. Izvan toga se moraju izvrsiti radikalnije promene i na ostalim delovima vozila.