Već ima ugrađen čip...koje je godište Yugo?Može da se radi čip tjuning ali se ne dobija mnogo,ali uz ostalo zezanje...he,he..možeš da imaš 105 konja!E to već košta..puno...ali vredi. Pozz!

malo sam se raspitao pa su mi rekli da nema smisla stavljat čip jer auto nema turbinu..
yugo je 2000. godište..
kako bi se moglo izvući 100ks iz yuge?
jel se može napravit neštoi da bolje ide a da ne troši punmo više?

kao sto je rekao vidan cipom tesko,jer je atmosverski motor u pitanju,znaci nema turbinu.jedino ti pomaze koliko ja znam box tuning al brate kosta!!pozz

Kako do 100 ks?Pa raspitaj se kod nekog ko vozi trke.....ukratko..nafrizira se motor,ono,klipovi,glava i dr.....a dal će da troši...to ti je već oximoron,mislim jel bi ti mogao da trčiš brzo a da ne jedeš ništa?Pozz!

hvala na odgovorima..
ipak mislim da je onda najbolje ne radit ništa jer ipak je to samo yugo.. a ovako ima 75ks i dobro ide.. a s obzirom kakve su cijene benzina sada ne bi bilo dobro da mi još više troši..
pozz!

Evo ovako matori...
Os mi prodas motor ako ti se ne svidja to sto nema turbinu? :P
Za 100€ neces dobiti nista. Taj cip ti radi posao za tu konfiguraciju koju imas. Chipovanje je poslednja stvar koja se radi na modifikovanom automobilu. Reci cu ti da za ~2000€ mozes izvuci oko 120KS iz tog bloka. To bi redom izgledalo ovako:
*radi se glava (sire se prvenstveno usisni kanali, stavljaju se veci ventili sa 1.5 npr, spusta se glava sa ciljnom kompresijom max 10.5:1...)
*u slucaju da se nema € za rally bregasu (oko 300€ nova iz italije) stavlja se sa 1.1
*stavljaju se vece brizgljke (bosch motorsport npr)
*razbusivnjem i stavljanjem drugih klipova i klipnjaca je moguce doci do ~1530cc
*4-2-1 duza izduvna grana
*itd itd
ako te zanima nesto vise poseti-->
www.yugofanclub.com

da,i opet ces imati samo Yuga.

Ne vredi ti da budzis motor na 100 konja kad je to los auto po ostalim pitanjima.

Vozio sam fiat uno 1.3 turbo (105 konja fabricki) pa da uporedim jer su auti skoro iste velicine. (i kubikaze izmedju ostalog)
ubrzanje do 100 km/h mu je extra,tacnije 8.3 sekunde.
kocenje isto tako super
menjac za pohvalu

ali jedna stvar:uzak je i kratak je,znaci nestabilan.
Gde s njim udjem u krivinu max 120 na sat, tu krivinu za klasu veci auto ne oseti(isprobano)

hocu da kazem da je poenta ne samo u snazi vec i u kocnicama,stabilnosti uopste.

sto se tice juga,cim povecas kubikazu i snagu motora - potrosnja lepo raste

Mozda decko i hoce da ima yuga?
Los auto jeste ali samo u proseku. Druga stvar po pitanju ubrzanja, zasto sumnjas da yugo ne bi imao isto takvo ubrzanje ako ne i brze? Sto se tice uletanja u brze zavoje, ne bih da komentarisem buduci da je tema sredjivanje motora al ajde:
- stavljanje amortizera sa fiata 127 ili kracenje istih
- pravljenje opruga te i te visine, te i te tvrdoce ili kracenje/sabijanje starih
- stavljanjem rolovanog gibnja sa 3 i vise platni ili peglanje starog
- izbacivanje tockova u minus
- stavljanje odgovarajucih felni (13''5-6J sa nekom 185-195 obucom
onda dodji i reci da ne lezi do 00. ;)

Sto se tice sledece opaske:''sto se tice juga,cim povecas kubikazu i snagu motora - potrosnja lepo raste''
... reci mi motor bilo koje druge marke gde ovo nije slucaj? Zar ti se ne cini da je malo glupo pricati o potrosnji kad je rec o modifikovanju odnosno gazenju bilo kog motora?
Ajmo malo i o kocnicama i ostalom ali mislim da je bespotrebno sudeci po misljenju clana koji je zapoceo ovu temu...
Pozdrav, Igor

Ako je 3.1 sistem ubrizgavanja, jedna firma za cip tunig kaze da moze da se dobije oko 6ks na 1.3 motoru... a sto se tice potrosnje, zavisi od stila voznje, ako ga budes vise gazio jer ima vise Ks onda ce vise i da trosi, a ako budes vozio sa manje gasa jer svakako ima vise ks pa ga amnje stiskas zbog toga onda potrosnja i nece da skoci... A da se izvuce 100ks iz 1.3 motora treba mnogo znanja i para sto mislim da pokretac teme sigurno ne bi platio posto vec u startu pita za potrosnju ;)