Nije moguce da ovo nije niko pokusavao...

Moze.Moraces da preuredis nosace motora i trebace ti polusosovine originalne.Eventualno ce jos biti zezanja sa kablovima i ostalo.Ako sam ja sa caletom mogao da ubacim dizel motor od Fiat Ritma u Poly 55, moze i ovaj mali Fire u Yuga.Video sam ljude ovde da voze sa Fiatovim motorom, znaci moze i isplati se (inace ne bi to Grk radio )....

Pa to me i najvise zanima jer sam mislio da je u principu izvodljivo ...
Da li je to neko ovde radio i kakva su mu iskustva ,koliko to sve kosta i sta treba uraditi....

ima neko iskustava?

Naravno da se moze ugraditi taj motor,a mogao bi pokusati da postavis od lancie motor.
1600ccm do 90ks

osecam da bi to bila zver onda od auta.hehehe

PA u principu 45-ca je slaba za takvo sto.Morao bi da udaris stanglu izmedju prednjih amortizera, plus pregradnje u balans stangli (bio je jedan divan clanak u casopisu Sam Svoj Majstor, ako ga se secate, mislim iz '84 ili '85 godine).Pa onda nove opruge, bolji amortizeri....Ali to radis samo ako zaista zelis da sredis taj auto.Ako samo zelis da se resis bede i motora od 900 kubika, onda stavi motor od una Fire 1000 ili 1100 kubika, i zavrsio si posao.Veruj mi bices veooooma iznenadjen kako dobro moze da ide taj auto....

Yugo je 55.
Mene samo zanima da se manem bede od yugovog motora i to je to.I kako ide prebacivanje gasnog sistema posto sad vozim na gas

Pa ako prebacis motor novije tehnologije, bice po svoj prilici monoinjection ako je 1000 ili multi-point ako je 1100 i vise kubika, tako da mislim da neces imati nekih znacajnijih prepravki na sistemu za prvo, a za drugo mora novi gasni uredjaj....

Pa ako ti je vazno da zadrzis gas u autu, onda razmisljaj pre kupovine motora.

Mislim da su u Sat reviji imali članak o ovoj temi. Ukratko, za oko 100 e. mogu se kupiti i motor i menjač od una i sasvim lepo pašu u juga. Samo što predpostavljam, da će ti i sa fire motorom jugo bolje ići od starog motora iz 55-ce. Imaš još jednu soluciju: pronađi negde iz starog keca mediterana stari motor (to je inače original Fijat ili još bolje DMB, ali pravljen pod nadzorom Italijana), a onda ćeš videti šta znači stari Fijatov motor. Znam ljude, koji su prešli sa takvim motorima svi od reda preko 400000 km a auto im i dalje prede kao mače, niti ima ni najmanjeg traga posrtanja motora.
Ipak ti ostaje sve ostalo (limarija i mehanika), što će ti praviti probleme, jer je to ipak Zastava.
Pozdrav

Ja mislim da nemoraju da se menjaju nosaci motora moze da pase. Ali opet nisam siguran nedrzi me za rec

kao sto neko rece ubaci motor od lancie 1600ccm, sa drugarom sam ubacio u stojadina taj motor morali smo da prebrusimo desni nosac motora i jos neke sitnije prepravke Menjac ti ostaje isti stim sto na taj motor moras da stavis stojadinov set kvacila sa zamajcem zbog anlasera ,dvogrli karburator i naravno kada sve to uradis nastaje problem, auto ide tako dobro da nemozes da se zaustavis.A to povlaci problem sa kocnicama, ugradili smo diskove i kocione sape od floride a pozadi diskove od una, ima tu dosta posla ali se isplati kada sa kecom oflekas neki auto koji ima 2000ccm. Sto se tice para to nemoj ni da brojis ako hoces ovako nesto nema koliko kosta jer kosta dosta. Nadam se da sam ti pomogao pozdrav

Ubacivanje fire motora u Yuga je pravo mucenje posto tamo nista nepase... Mnogo lakse je ubaciti neki 1.3, 1.4, 1.5 ili 1.6 sohc motor iz Fiat Una, Tipa i slicno i dobiti mnogo vise nego sa tim malim fire motorima... Jer pasu na fabricki menjac i na fabricke nosace motora... Takodje na Zastavin menjac pase i 1.6 dohc motor iz Fiat Brava...

A znaš li nekog ko prodaje takav motor,(mislim na fijatov iz "keca")pošto i ja imam sličan problem sa motorom,samo što je kod mene na četvrtom cilindru kompresija 7,5.?

Uzmi lepo odradi kvalitetnu generalku (govorim o totalnom rastavljanju motora, pranju i menjanju svih semeringa, lezajeva, obrada potrosenih delova) na tom motoru i uzivaj ;) Ne vredi kupovati jos jedan polovan motor iste kubikaze da bi zamenio stari koji ne valja... Posto je polovan motor, macka u dzaku ;)