Pozdrav Kolegama.
S obzirom da je brzina el. motora približno konstantna, a i ostali meh. parametri takođe,
možda je dovoljno da staviš on/off tajmer sa podešavanjem vremena on i vremena off.
Povremeno koriguješ dak ne uđeš u fazon.
Taj tajmer praviš sa NE555 kolom.

Milan.

Hvala na odgovoru.
Taj sistem mi ne odgovara zbog toga sto kapacitet selektora moze da se poveca i smanji. Kada neko od radnika bude povecao kapacitet selektora ponovo se mora eksperimentisati da se pogodi tacno tajming, a i tada nece biti najbolje.

Pozdrav Kolegama.

Izbaždariš potenciometar, obučiš radnika(e).

Milan.

opticki senzori su lose rjesenje na ovakvom mjestu zbog prisustva prasine koja se oslobadja iz zita dok vrsis pretakanje.
Zamisao ti je dobra samo upotrijebi kapacitivne senzore kojima mozes podesavati osjetljivost.
Sa njima te ne interesuje brzina dopunjavanja kosa ili praznjenja istog.

Hvala ybeelsec ! Ipak me neko razume.
Samo ne znam kakvi su to kapacitivni senzori, kako izgledaju, kako se povezuju, postavljaju, gde se mogu kupiti ?
Pretrazicu po netu ali bi molio i nesto detaljnije ovde i neki link ako ima.

http://www.sah.co.yu/kapacdav.html
(vidi slike primene, br2

Upravo sam pogledao kapacitivne senzore. Nisu ni skupi. Ako mi treba dva komada 40 eur.
Samo ne znam kako se povezuju, da li se napajaju. Da li moze objasnjenje ?

Jovane to su samo senzori ,potreban ti je dodatni sklop koji ce upravljati motorima i na koji se prokljucuje senzor .Senzor samo salje impuls koji aktivira sklopku koja ukljucuje motor a tako ga i gasi.

nije impuls nego trajno stanje

napajaju se, obicno, jednosmjernim naponom 10 - 30 V.
Veza je , uobicajeno, trozicna (+,-,izlaz ).
Kad kupis senzore dobit ces uz njih i shemu povezivanja.
Za tvoju primjenu treba ti izvor jednosmjernog napona ( 24 V ), 2 relea (24 V) DC i to ubacis u shemu upravljanja radom elektromotora od puznog transportera.
Ma, ne mozes pogrijesiti i da hoces.

“Ybeelsec”
Znaci treba mi:
-elektromotor 220 V (nisam jos uvek proracunao potrebnu snagu)
-ispravljac (trafo) sa 220 V na 24 V
-2 relea (24 V) DC (da li si to mislio na sklopku 220V sa napajanjem od 24V koju je pomenuo “Darko_zed” ? )
-kapacitivni senzori 24 V (+,-,izlaz ), (KOJIMA MOGU PODESAVATI OSETLJIVOST, moze li se pojasniti ili da se stavi direktno link do takvih senzora ? )
-kablovi

Da li je to sve sto mi je potrebno ? Kapacitivne senzore povezujem direktno na kalem relea-sklopke ? Onaj “izlaz” na kapacitivnom senzoru daje kao signal const. struju 24 V ?

“guja011” nisam razumeo ovo “nije impuls nego trajno stanje” ?

pa to što znači, ispravka navedenog gore, da kad senzor reaguje, daje impuls.
kad ga masa okine ostaje uključen sve dok je "zatrpan". kad se odtrpa ispod praga reagovanja,
sasvim je normalno da će mu se izlaz isključiti.

Jovane potrebna su ti dva mala releja na 24 V ,i preko cijih kontakta ukljucujes sklopku na 220 V ,izvedi tastere kojima ces regulisati ceo sistem manuelno nezavisno od senzora.Tako bih makar ja uradio ceo sklop. Pozdrav

“guja011” -razumem, ne daje trenutni impuls vec const. struju

“Darko_zed” – mislim da sam razumeo. Znaci, Senzor se napaja iz trafoa koji pretvara struju sa 220V na 24 VDC. Kroz trecu zicu senzor salje struju 24 VDC releju I ta treca zica ide na kalem releja. Tada se spajaju kontakti releja koji su povezani na kalem sklopke (napajanje kalema je na 220 V) I tada kontakti sklopke zatvaraju strujno kolo na elekromotoru.
Ja sam mislio, a ujedno I pitam, da li postoji sklopka sa kalemom od 24 V pa da sam senzor vezao direktno za kalem sklopke ?

KOJE MI KAPACITIVNE SENZORE PREPORUCUJETE (KOJIMA MOGU PODESAVATI OSETLJIVOST) sa onog sajta iznad za ovo sto meni treba. Molio bih direktno link do njih.

Vidim da ima senzori NPN I PNP. Znaci imaju kontra ulogu. Jedan da bude donji (kada spadne nivo zita na min. da ukljucuje), a drugi da bude gornji (kada se podigne nivo zita na max da isklucuje). Da li postoji neki relej koji ima dvostruku ulogu I da se na njega povezu oba senzora ?

Da, postoji velika sklopka sa kalemom na 24 V ,mozes je naci u prodavnicama elektro opreme.

evo ti prijedlog rjesenja.
Moze se rijesiti i na druge nacine ali cini mi se da je ovo najjednostavnije rjesenje koje bi trebalo da zadovolji tvoju potrebu.

Izvinjavam se sto se nisam javljao, pokvario mi se komp.
“ybeelsec” hvala na predlogu resenja.
“Darko_zed” da li bi sensor izdrzao tu sklopku sa kalemom od 24V

Mislim da je propusna struja senzora oko 200 do 400 mA ,a struja kalema sklopke zavisi od njene velicine pa samim tim ces morati da izmeris sam struju, pa da uporedis sa senzorom ,ali ja mislim da su ipak slabi za sklopku od 24 V pa ces morati da ubacis one male sto sam ti poslao sliku ,a mozda je to i najbolje resenje za duzi vek celog sklopa.
To ti i nije problem lakse ces naci sklopku na 220 V ,a one male releje na 24 V pa preko njih kontrolises 220 V. Cena onih malih releja je 1,5 Eur. kom.

Sta oznacava zaokruzeno na slici ?
http://img398.imageshack.us/im...semakapacitivnihsenzoralt5.jpg

moj predlog.. lepo kupi senzore i kad budes imao tacne karakteristike uradicemo automatizaciju. ne vredi ti da lupas glavu ako ovo ako ono.
pozdrav

AC/DC napojna jedinica (220 V naizmjenicnih na ulazu/12 ili 24 V jednosmjernih na izlazu)
K1 pomocni,normalno otvoreni,kontakt od kontaktera za napajanje elektromotora
Rl1 normalno zatvoreni kontakt od pomocnog relea Rl1
Rl2 normalno zatvoreni kontakt od pomocnog relea Rl2

Nekako mi nije jasno kako je spojeno sve sto je na izlazu (24V) jedinice AC/DC. Koja je uloga Senz. 1 + Rl1 i Senz. 2 +Rl2 ako su povezani samo sa napojnom jedinicom AC/DC i to samo preko + i - ? Trebalo bi da su Rl1 I Rl2 povezani sa sklopkom el.motora ?

veza na slici koju si postavio je dobra. tako ce raditi i odrzavati nivo. samo vezi tako i nemas problem.
pozdrav