[ namesnik @ 14.07.2008. 18:02 ] @
sa 80V DC na 400V AC trofazno 50 Hz, za napajanje asinhronog trofaznog motora snage 7.5kW na cija vrata za takav uredjaj ? [Ovu poruku je menjao namesnik dana 15.07.2008. u 00:23 GMT+1] |
[ namesnik @ 14.07.2008. 18:02 ] @
[ Horvat I @ 14.07.2008. 20:04 ] @
Siemens je nekada imao motor-generator ~ karakteristika
oni to zovu Unformer [ Billy_boy @ 14.07.2008. 22:29 ] @
To bi onda bilo spoj motor-generator-motor. Zar nije jednostavnije i jeftinije onda stavit samo drugi motor!?
[ namesnik @ 14.07.2008. 22:54 ] @
ne moze drugi motor.
sigurno da ima neka firma u Srbiji koja moze da napravi trofazni inverter, nadam se. [ risp73 @ 15.07.2008. 06:13 ] @
Citat: Horvat I: Siemens je nekada imao motor-generator ~ karakteristika oni to zovu Unformer Umformer http://de.wikipedia.org/wiki/Umformer Drehstromgewinnung durch rotierende Umformer [ magnat @ 15.07.2008. 08:38 ] @
Imam par pitanja:
1. Da li su 80V su izvor iz baterija? 2. Trofazni motor 7,5KW u radu pa treba podrshka pri nestanku struje? 3 Sta pokreche motor? 4. On line ili non-break. Ovo pitanja su bitna za konstrukciju invertora ili naruchivanje fabrichkog. Pozdrav. [ namesnik @ 15.07.2008. 11:21 ] @
jeste iz baterija 80V jednosmernog napona
pokrece automobil guess its online [ magnat @ 15.07.2008. 11:35 ] @
Znao sam!
Tebi zapravo treba invertor koji bio pobudjivao motor od 0-100%. Tj, frekventno upravljanje za sve tri faze. Koliko Ah je akumulator? [ namesnik @ 15.07.2008. 11:43 ] @
96Ah, tj 480 Ah pri petočasovnom režimu rada. E sad kako oni to računaju i idalje stoji Ah nije mi jasno
[ magnat @ 15.07.2008. 11:49 ] @
A kako si se odluchio za taj tip motora i taj kapacitet akumulatora.
[ namesnik @ 15.07.2008. 11:56 ] @
naiso sam na sajt gde je lik koristio isti motor i 47 akumulatora. www.elektroauto.ba
gledao sam i ovaj kontroler http://www.hitachi-ds.com/en/product/inv/l200/ ali mi treba trofazni napon za njega [Ovu poruku je menjao namesnik dana 15.07.2008. u 13:09 GMT+1] [Ovu poruku je menjao namesnik dana 15.07.2008. u 14:17 GMT+1] [ guja011 @ 15.07.2008. 14:30 ] @
imas totalno pogresan pristup. tebi treba BLDC motor i drajv koji rade direktno na tih 80ak volti.
pretrazi to malo bolje. [ barum @ 15.07.2008. 15:26 ] @
Da, a ako ti treba 400 volti onda je jednostavnije prevezati baterije nego inverterom. Trofazni motor inverter može da se napravi za 400 V DC i da bude mnogo efikasniji od bilo kog buck konvertora. Pored toga može se mnogo bolje kontrolisati moment motora raznim bez senzornim ili senzornim metodama. Moguće je čak da taj motor zadovoljavajuće performanse ima i kada se napaja sa 80 volti. Mislim ako može da se sa 80 voltnim napajanjem proizvede potrebna struja, tada je brzina kojom struja može da menja vrednost manja i prema tome manja je maksimalna brzina koja može da se razvije. Ali za one manje brzine koje može da se dobije dovoljna amplituda struje ne bi trebalo da bude problema jer moment magnetnog polja zavisi od struje a veći naponi služe samo da se taj nivo struje što brže dostigne.
[ namesnik @ 15.07.2008. 20:01 ] @
http://www.zeva.com.au/tech.php?section=motors
tu sam gledao koji motor koristiti i dosao do zakljucka da je ok trofazni, jes da je skuplji u startu ali je efikasniji i moze da puni bateriju kad ides nizbrdo ili kocis. [ barum @ 15.07.2008. 23:08 ] @
I tu lepo piše
Citat: variable-speed inverter is required to control the AC motor from a DC power supply (the battery) a ne 50 Hz trofazni inverter. Recimo Mikročip ima paket sa AC motorom http://ww1.microchip.com/downloads/en/DeviceDoc/01033B%2041.pdf U paketu su tri komponente - razvojna ploča sa mikrokontrolerom namenjenim za upravljanje motorima - inverter za trofazne motore (oko 800$) - trofazni motor (oko 120$) [ namesnik @ 16.07.2008. 02:08 ] @
The dsPICDEM MC1H 3-Phase High Voltage Power Module is optimized for 3-phase motor applications that require DC bus voltages up to 400 volts and can deliver up to 1 kW power output. The high voltage module has an active power factor correction circuit that is controlled by the dsPIC30F device. This power module is intended for AC induction motor and power inverter applications that operate directly from the AC line voltage.
to je malo vise od 1 ks [ barum @ 16.07.2008. 07:43 ] @
Jeste malo, ne mogu da pretpostavim koliko bi koštao za snagu koja ti treba. Može da se desi da bude cena kao gotov auto. Pomisli samo kupiš da ga rastaviš u delove radi invertora. Moguće da imaju nešto kao MC2H MC3H snažnije modele.
Pozdrav [ namesnik @ 17.07.2008. 18:45 ] @
nemaju, ipak mi treba trofazni invertor.
jel zna neko neku firmu u Srbiji za takve stvari ? [ guja011 @ 17.07.2008. 19:04 ] @
Citat: guja011: imas totalno pogresan pristup. tebi treba BLDC motor i drajv koji rade direktno na tih 80ak volti. pretrazi to malo bolje. [ namesnik @ 17.07.2008. 19:25 ] @
Citat: imas totalno pogresan pristup. tebi treba BLDC motor i drajv koji rade direktno na tih 80ak volti. pretrazi to malo bolje. ne [ guja011 @ 17.07.2008. 19:49 ] @
u belom svetu ljudi prave bldc motore od 10kW (sa drajvom naravno) a ti uporno pokušavaš da sklepaš parnu mašinu. tvoje pravo, naravno, ali bi mogao da bar klikneš pretragu i malko se prosvetliš.
[ guja011 @ 17.07.2008. 20:32 ] @
[ namesnik @ 17.07.2008. 21:10 ] @
http://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster#Motor
nemoj odmah da se ljutis nego ako hoces podeli neki link gde ima tih brushless dc motora od 10 kW sa drajvom. pozdrav [ guja011 @ 17.07.2008. 21:46 ] @
imaš ključne reči pa ćeš lako naći:
electric hub motor brushless hub motor car hub motor nešto ovako npr: http://www.forsenusa.com/accessories.html za pretragu samogradnje dodaš ispred DIY [ barum @ 18.07.2008. 00:14 ] @
8KW car motor with controller...
http://www.madeinchina.com/2591829/P5866270/8kw-Car-Motor.shtml http://www.made-in-china.com/p...oducts/Electric_Car_Motor.html Firma u Srbiji, hm teško. Možeš da vidiš na ETF-u pošto su pravili električni jugo, možda sada imaju razvijen biznis. [ grgaSB @ 25.07.2008. 21:48 ] @
Ja ti jedino mogu preporučiti firmu INFOTON iz Novog Marofa kod Varaždina, oni ti rade invertore velikh snaga po narudžbi pa ako te zanima poslaću ti broj
Copyright (C) 2001-2025 by www.elitesecurity.org. All rights reserved.
|