Ako imas mogucnost, puti ga neka radi u praznom hodu. Znaci odvoj ga od reduktora i pusti ga da radi, kako bi video da li ce posle odredjenog vremena ( mozda 1-2h) opet pokazati iste simptome. Ako se dogodi isto, onda ces znati da je do motora, ako se ne dogodi nista, znaces da imas problem sa reduktorom ili mozda sa sistemom za namotavanje lanca ili cega vec.

Skandy je u pravu, uradi tako.

Koliko ja vidim, postoje dve mogućnosti:
- motor neispravan - namotaji statora su se zalepili od prevelike struje pa se pregreva
- problem u reduktoru - zarđao, nepodmazan, otpori su veliki pa motor ne može da savlada toliko opterećenje

Ili možda treći problem: akumulator neispravan i ne može dati toliko struje koliko je potrebno?

Deluje mi da može biti do akumulatora, pretpostavljam da je motor sa elektro pobudom,
a kada padne napon na akumulatoru, pada i struja pobude, a raste struja armature (ankera),
pa iskače bimetal.

Rastavi motor i vidi da li je rotor strugao o statoru,ako je bar malo obelezio zameni lagere ili biksne ne znam u sta se vec okrece.

Pokusaj da ocistis kanale izmedju kolektorskih kriski na rotoru ,mozda se napunili i prave kratak spoj posle kraceg rada, sto je i jedan od potencijalnih kvarova jednosmernih motora i uopste motora sa kolektorom, a i mozda se rotor zakosio usled istrosenosti biksni kao sto je vec pomenuto u predhodnom postu.

Verovatno ima permanentno punjenje, s' obzirom da je na brodu.

Misliš na punjenje akumulatora alternatorom dok motor radi?
U tom slučaju ostaju mu solucije pod 1 i 2 - motor ili reduktor ili oboje.

Vidiš stvarno, opciju da je akumulator slab sam previdio, prvo ću da čekiram napon baterija, zatim da otpojim motor od reduktora. Pustit ću ga da radi u praznom hodu 30 min i vidit dali će tako da usporava. Ukoliko bude sve ok, morat ću kojem mehaničaru da odnesem reduktor da ga pogleda...Iako reduktor nema cijev za dolijevanje ulja, možda mu ulje se potrošilo pa kakvi zupčanici zaribaju nakon par min rada...

E nece zupcanik tako da zariba, on ili riba ili ne. Simptom zaribavanja kakv opisujes se desava kod piksni ( klizni lezajevi) pa upotrijebi ulje i WD 40 da rijesis problem.

@concluzije, krenes redom kao sto si opisao, od najjednostavnijih i najjeftinijih varijanti, prema slozenijim i skupljim.