O cemu ti pises, kakvi rotori i kakvi transformatori....ako si vec hteo pitati vise stvari otvori vise tema burazeru....ako mi pojasnis sta ti nije jasno odnosno lepo formulises pitanja mogu ti pomoci....ovako ne razumem kakav rotor kakav transformator, kakve oni veze imaju.....
Napisi lepo pitanja i dobijes odgovore....

I stator i transformator su magnetska kola razlicitog oblika, i stator ima vazdusni procep.
Interesuje me koliki je minimalni broj namotaja i sa kojom zicom( koliki precnik), i kad to prikljucim na mrezni napon da ne izgori?
Isto i za transformator, koliki je minimalno broj navojaka na primaru?
Hvala unapred

Eh vidis tu nam je petak jos tanak, al nista zato puno pita pa ce nauciti.
Magnetno jezgro odredjuje broj zavoja/V
Ali nemojmo poceti od sredine.
1 Trebas da znas kolika ti snaga potrosaca koju ces da napajas.
2 Kolki napon treba taj tvoj potrosac.
3 Koji ti napon stoji na raspolaganju.
4 na osnovu ovih podataka pristupas proracunu elemenata trafoa.
Motor ti je verovatno stradao i rotor posto su to serijski motori.
Premotava se istom dimendijom i brojem navoja kao sto je i bio jer nece "saradjivati" sa rotorom

Jel znas neki link gde postoje neke formule o tome??
A sto se tice statora, to je stariji stator, i za njega nemam rotor, hteo sam da napravim malu maketu motora gde ce na rotoru biti stalni magneti, a na statoru AC struja. Mozda je sad jasnije o cemu se radi.

Pa to da imas 100 namotaja na primaru a 10 na sekundaru ne moze, koliko ja znam... Ustvari moze,ali trebace ti veliki poprecni presek zice... Da bi sekundar mogao da izdrzi 10x vecu struju od primara... Ili tako nekako...:)))

Jano mi je da ne moze odnos 100, 10, ali me interesuje koliko je potrebno na primaru. Ili ajd ovako, uzmem zicu i koliko treba navoj da ako prikljucim na mrezni napon da ne pretstavlja kratak spoj i a se ne topi. Znaci namotam na parce drveta. Banalno al' ajde

Ja se u to ne razumem bas dovoljno,ali mislim da to zavisi od struje(sto se topljenja tice)... Procitaj ovaj link sto je Horvat I stavio...Mislim da ces pronaci tu...

Broj navoja na trafou ( a i motor je vrsta obrtnog trafoa) je odredjen naponom i jednim vrlo vaznim podatkom, a to je magnetna osobina jezgra. Da se ne bih sad podsjecao elektromagnetike, fol je koliko tesli moze jezgro da podnese a da ne udje u zasicenje, i da povrsina histereze buide zadovoljavajuca ( veca povrsina vise se grije).
Ono postoje trafoi sa 10 navojaka, ali to su feritna jezgra i visoka frekvencija, a o tome Guja moze doktorat da napise.