Fora je u tome sto obicni brzinomeri u kolima nisu bazdareni.
Bas pre neki dan sam se vozio s caletom u njegovom autobusu koji ima digitalni tahograf, bazdaren naravno. Na displeju tahografa se vidi tacna brzina u realnom vremenu, znaci nisam citao s trake.
Autobus pokazuje jednu brzinu a tahograf identicnu onoj koja se meni ispisuje na garmin mobile xt na nokiji n78.
Zasto su brzinomeri u kolima nastelovani da prikazuju vecu brzinu ne znam.

Nisu namerno nastelovani, i jesu bazdareni naravno, nego postoji jedna odredjena tolerancija sa kojom se proizvode (mislim da je oko max. 10%) a sto je veca brzina greska pri merenju je izrazenija.Ako meris brzinu pri npr. 60Km/h, i pri 150Km/h, videces da se merene vrednosti sa GPS-a i sa brzinomera mnogo vise poklapaju pri manjim brzinama.

Drugi jako veliki cinilac tacnog merenja brzine je precnik tocka, koji zavisi od mnogo stvari kao sto su precnik felne, profil gume, napumpanost gume.Mnogi stavljaju vece/sire felne, kao i tzv. niskoprofilne gume, koje automatski menjaju precnik tocka, i samim tim se ne vrte potrebnim brojem obrtaja da bi merenje bilo tacno.Senzor brzine u automobilu to nezna, i ne moze da koriguje pokazivanje, dok GPS uredjaj meri brzinu kretanja samog sebe (i samim tim i vozila u kojem se nalazi) u odnosu na satelite ciji signal prima, i samim tim je neosetljiv na promene na samom automobilu

U manjoj meri do greske dolazi i zbog nedovoljno napumpanih guma, ali mislim da je to jako malo, skoro zanemarljivo (ali u sprezi sa nekim od prethodno navedenih moze da pomogne pogresnom ocitavanju).

POZDRAV !

U svakom iole ozbiljnijem testu automobila ima podatak o izmerenoj i onoj prikazanoj brzini na kilom. satu. Pri 150 Km/h kod nekih vozila sat pokazuje i preko 170!!! uglavnom je do 10% više normalno.