Po racunici 12V x 200A= 2,4 kW
A tvoj trafo je samo 1,2kW, tako da ce tesko da vrti kad je -10C,a ulje gusto i hladno.

Pomislio sam da bi povremeno mogao dati 200A. U prijatelja ima punjac i starter po velicini transformatora negdje je skoro za trecinu manji nego sto ja imam taj od co2. Ima 12/24V max struja punjenja je mislim 40A a za startovanje pise 200A najvise 10 sec pa praviti pauzu od 60 sec. Normalno pokrece alanser od automobila i kombija.

Moci ce da radi kao starter za 12V ali za 24 bas i nisam siguran.

Pa i za 12v treba makar 100-120A,,mada kod "debele zime" treba i vise.
To znaci do 1,44 kW,,,,ne racunajuci gubitke na diodama,,,,

9-10V(napon na anlaseru prilikom pokretanja) x 150A =
tako da ce trafo namotan za 12v dati 150 ampera ali ce mu napon malko pasti.

A vi zaboravljate da ce u krepotini od auta biti kakav takav akumulator koji ce pripomoci malko pri startovanju. Onako nasuvo, bez akumulatora, tesko da moze, ali sa imalo valjanim akk ima da radi to. Pogotovo sto ce se i akk puniti par desetina sekundi jakom strujom ( cistunci ce reci ne moze 10 % kapaciteta max- a ja kazem olovnjak moze sve dok se ne zagrije- pa alternator puni sa 50 A akk od 70Ah i nikom nista). Probano je i moze radice to sigurno, samo pazi da ne pretjeras sa punjenjem, i namotaj malo vise volti minimum 14V a moze i 16 V AC samo obrati paznju na vrijeme dok ne verglas.

Hvala na odgovorima,
Vec sam napravio hladila za grecov spoj. koristim 4 diode skinute sa alternatora od autobusa i povezacu ih sa 2 odvojena hladila u grecov spoj. Provjericu odmah koliki je pad napona poslije grecovog spoja, pa tek onda idem na premotavanje transformatora.
Samo nemogu skontati kako da zastitim ampermetar jer bi htio da imam podjele do neki 80A ali prilikom startovanja islo bi puno vise preko ampermetra.

Umesto ampermetra sa kretnim kalemom lakse je koristiti digitalni voltmetar (npr podrucje 200mA)(moze i od kineza) i meriti pad napona na kablu od greca ka automobilu.Za potrebnu duzinu kabla treba propustiti poznatu struju(5 ili 10A) kroz kabal i naci rastojanje na kom voltmetar pokazuje 5 ili 10 mV i imaces direktno ocitavanje bez bojazni da ostetis instrument(koji u sebi vec ima zastitu).
Mozda nije bas najjasnije bez slike ali se nadam da si shvatio.

Mislim da sam svatio.
Nekad sam od Voltmetra pravio ampermetar. Ulaze od Voltmetra sam kratko spajao sa odredjenom duzine zice sa poznatom amperazom, npr. imao sam voltmetar sa podjelama do 12V, nasao bi sjelicu ili neko drugo trosilo odredjene amperaze recimo 4A i kratko bi spojio ulaze na voltmetru sa nekom duzinom zice i smanjivao bi duzinu zice sve dok na voltmetru nebi dobio skalu na broju 4.

Bas tako. Samo sto sa digitalnim voltmetrom imas bolje ocitavanje.
Pozdrav

jel se digitalni istrument stavlja na podrucje mA ili mV kada se pravi takav ampermetar za mjerenje jaci struja
HVALA

Na podrucje mV jer meris pad napona na delu zice

Te 4 diode sa alternatora nece izdrzati struju koju povlaci anlaser...

procitas ime diode, nadjes datasheet vidis maksimalnu struju. bolje nego da pecas

Prosecan anlaser je 0,5 - 1 KW Moze da se preoptereti na kratko ali mogu i trafo i diode. Naravno da one standardne 50A iz alternatora ne mogu osim ako su u paketu po vise a i tada za kratkotrajnu upotrebu zbog temperaturne karakteristike.

ko moze da mi prepravi aparat za varenje(na elektrode) u punjac starter 24v-200a neka se javi na mob.061-686-0139 mislim ako je cena normalna

starter moze ali punjac hm malo je neekonomicno da ti cele noci radi trafo od 2-3kW za punjenje akumulatora mada i to moze nije problem . Imas na mom sajtu kako to izgleda pa ako te zanima cucemo se. Pozdrav