vidi dali se motor grije prekomjerno tokom rada na prazno

Imao sam apsurdnu situaciju,odbljesak sunca sa parkiranog auta grejao sklopku!

izmjeriti struju koju vuče motor,za početak,pa ako je struja dobra onda je ipak do sklopke,ili do nečeg apsurdnog,što reče Horvat I

edit:
obrisano,da ne komplikujemo previše...

_{[Ovu poruku je menjao p.sasa dana 24.08.2009. u 18:06 GMT+1]}

@p.sasa
Mala ispravka za tebe:

-NE izbacuje sklopka vec 3-Fazna BIMETAL-na Zastita,,, koja je montirana tik do sklopke.
(Posto NC-kontakt bimetala prekida napajanje spulne sklopke)

Sama sklopka ne ume da izbaci dok ne izgori,ona samo ukljucuje i iskljucuje i NE vrsi nadziranje struje motora,
i "nema pojma" koliko motor vuce struje niti da li je motor ispravan.

@yeljko
Dijagnoza i resenje problema se sastoji u pojedinacnom merenju struje motora "Amper-Kljestima"--sve 3 Faze.

Pa kad se ti podaci uporede sa tablicom na samom motoru,odmah ce se znati da li je "otisao" Motor,
ili Bimetalna zastita koja daje "nepotrebnu laznu uzbunu"-za izbacivanje.

Eto dijagnoze u 3-koraka,

poz

hvala na ispravci.
ali postoje dvije vrste zaštitnog bimetala,veoma često na jednostavnim mašinama ,uključivanje bimetala direktno svojim kontaktima uključuje motor,ne postoji uopšte elektromagnetna sklopka.Pomislio sam da o takvoj sklopki priča yeljko.
ako je u pitanju varijanta sa em sklopkom i bimetalom,koji svojim kontaktom prekida napajanje špule em sklopke,onda si robert63 u pravu,s tim što ne mora biti nc kontakt,da ne bude zabune.

@sasa,

>>ali postoje dvije vrste zaštitnog bimetala,veoma često na jednostavnim mašinama ,uključivanje bimetala direktno svojim kontaktima uključuje motor,ne postoji uopšte elektromagnetna sklopka.Pomislio sam da o takvoj sklopki priča yeljko <<

Nije mi cilj da mlatimo praznu slamu ali:

-sasa opisi molim Te:

1)-Te dve vrste zastitnog Bimetala,
2)-i kako Bimetalna-zastita ukljucuje motor BEZ elektromagnetne sklopke ???

___Ajd,pocni,,i Mikrofon i Megafon su u tvojoj ruci ! :

1) DM
2) Kontaktor+bimetal

A što se tiče dotičnog motora/mašine prvo bi trebalo proveriti da li postoje tačke za podmazivanje pa podmazati malo ako treba, a i kotrljajuće ležajeve bi valjalo proveriti.

@VRadule
hvala ti,nek još neko zna na šta sam mislio,ja sam iskreno odustao od objašnjavanja.

Uh sto je odgovora, hvala vam na savetima, pozvacu ja opet
strucnjaka da mi premeri napone i istestira.

Zaboravio sam da kazem da nije trofazna vec monofazna struja.
Jedan detalj, pre 20-tak dana sam takodje radio sa masinom i desilo se
da nije izbacivalo citavo vreme dok sam radio (oko 2 casa neprekidno).
To je prvi i jedini slucaj od kako se problem javio.
Sto se tice motora toplota mu je otprilike ista bilo da radi na prazno ili pod
opterecenjem kad izbaci odnosno malo je topliji pod opterecenjem.To onako pipajuci
bez meraca temperature.
Znaci kad stavim ruku, onako osrednje mlako, nije vrelo.
Mnogo puta posle rada imam obicaj da stavim ruku i opipam motor tako
de se toplota ne razlikuje nista bitno od onda kad je ispravno radio.
Kabal se ne grije a takodje ni utikac (one dve bananice).

1. Motorna zaštitna sklopka bira se prema nazivnoj struji motora, koja mora da se nalazi u granicama opsega podešavanja bimetalnog okidača.


2. Bimetalna zastita koja ide u kombinaciji sa elektromagnetnim kontaktorom


Sto se tice problematike oko izbacivanja zastite, vrlo je lako moguce da je s obzirom koliko se godina koristi, bimetalna zastita u Motornoj zastitnoj sklopci izgubila svoje fabricke karakteristike i da vise podesena maksimalna amperaza ne odgovara realnosti. Posto se motor ne pregreva, sto znaci da radi u okvirima svojih nominalnih vrednosti, ovo je jedan moguci odgovor za problem.

_{[Ovu poruku je menjao EasyCorps dana 24.08.2009. u 21:36 GMT+1]}

Ma sjajno:

>> pozvacu ja opet
strucnjaka da mi premeri napone i istestira.<<

Vec mi se svidja,,,
"nalaz tog Strucnjaka"

---reci mi se javljaju iz njegovog izvestaja,,,,u snu,,,,

---Kao da je juce bilo,,,,,

Evo iz iskustva od petnaestak godina koliko se bavim el motorima i njihovom popravkom, odnosno premotavanjem. Naj cesci problem je starost sklopke odnosno cele masine,jer svaka zastita posle nekoliko godina upotrebe izgubi svoje fabricke parametre pa bi je trebalo zameniti. A posto je tamasina dosta stara i ako je u pitanju klasicna DM sklopka koja je pricvrscena za samu masinu moze se desiti da od vibracija iskljucuje jer se mehanicki deo sklopke istrosio od prekomernih ukljucaka i iskljucaka. Toliko od mene. POZ

Veoma ozbiljno:
nikolata:
Evo iz iskustva od petnaestak godina koliko se bavim el motorima i njihovom popravkom, odnosno premotavanjem,,,

Sjajno,,,,praxa iz prve ruke !!!:
A_sad:

A posto je tamasina dosta stara i ako je u pitanju klasicna DM sklopka koja je pricvrscena za samu masinu moze se desiti da od vibracija iskljucuje jer se mehanicki deo sklopke istrosio od prekomernih ukljucaka

--Veoma Pametno zapazanje !!!

Bas lepo ,,,,,,,,,robert

Uzeo sam jutros i skinuo sklopku i direktno motor u struju.
Na svoj rizik.
Radi citavo vreme normalno i ne pregreva se.
Izgleda da je bila sklopka u pitanju.
Kupujem novu.
Interesuje me jos samo jos jedno,
koliko se bimetal smije zagrijati? Ovaj se grijao toliko da je vreo,
nemozes prst drzati na njemu. Jel to normalno?

Slaba ti je praxa!
Preko 1000 sklopki starijih od 60g godisnje kontrolisemo i nema nepouzdanih.
Posto se pomocu ove vrsi u/iz kopcavanje doticnog motora trebalo je ocistiti kontaktne povrsine (greju se zbog uprljanih kontaktnih povrsina)i podmazati

"Preko 1000 sklopki starijih od 60g godisnje kontrolisemo i nema nepouzdanih"

Najblaže rečeno da li si svestan šta si napisao.
Pa sama plastika, opruge....propadnu nakon 60g.
Bilo kako da ih čuvaš.
Kako i šta konrolišete?
Upoređujete li te podatke sa fabr. kataloškim podacima za dotične sklopke?

P.S.
Ne zaleći se sa replikom.

Siemensovi signalni ureddjaji kupljeni pre 50g su imali vecinu elemenata proizvedenu pre 10g (nekadasnji veoma strogi propisi o dobijanju atesta sigurnosti)
U svakoj stanici ih ima bar 20 Na prugama sa APB om ima kucica na svaka 2km sa po bar 5 komada pa ti racunaj kolko je to.
Pre 30 g kupljen Westinghose ima nepouzdane sklopke (2-3% ne izbaci kad motor ostane na 2Faze) i zbog toga se godisnje testira,podmazuje i justira.(Redovno odrzavanje)

Pozdrav svima , ovo mi je prvi post na forumu.Nisam mogao naći ono što me interesuje pa da ne otvaram novu temu evo ovde ću reći:
Izgoreo mi trofazni motor od 4 kw, imao je simensovu sklopku kao što je D.M tip 602 mt.Razlog je bio taj što je u ormaru gde je i strujomer izgoreo jedan osigurač od 63 A .Sad ja vas pitam zar ta sklopka na motoru nije trebalo da ga zaštiti i da ga isključ kad je nestalo 1 faze ? Uzgred da kažem i da je slopka izgorela na 1 fazi. Nadam se da sam bio jasan, ipak ovo nije moja struka ali sam radoznao.

Očigledno da se štedelo
Kod trofaznih mašina se postavlja i zaštita od nestanka faze. Onda ne "gore" motori.
BTW, pošto je ovo forum Elektronika, nastavi sa pitanjima o motorima i sklopkama na sledećem forumu: http://www.elitesecurity.org/f274 (Elektrotehnika).
A i "podigao" si temu iz 2009. godine. K'o da si po struci isti što i predsednik