[ pajper1 @ 11.01.2010. 19:31 ] @
Pozdrav radi se o lokomotivskom alternatoru koji principijalno je slican alternatoru na autu stim da je napon izmedju faza 1120V colektor ima dva prstena sa cetkicama i regulisanjem pobude rotora (tiristorima ) napon od 72-130v DC obezbedjuje se stabilan napon 1120V izmedju faza.Posto nisam energeticar po struci radim upravljanje a ne i elektricne masine moze li mi neko pomoci :Da li ce sam Alternator raditi normalno i ako je puko neki filter ulja i dobro napunio statorski a mozda i rotorski namotaj uljem?Medjufazni napon 1120V AC?Odnosno kako kvalitetno ispitati trofazni alternator???hvala
[ Horvat I @ 12.01.2010. 10:58 ] @
Obrati se na "keo" Jest da je 2. namena i naponi ali izpitivanje je isto.
Ulje je izilator i ne napada sellak
[ pajper1 @ 12.01.2010. 14:44 ] @
Obrati se na "keo" Jest da je 2. namena i naponi ali izpitivanje je isto.
Nisam te razumeo vezano za ispitivanje?
[ Horvat I @ 12.01.2010. 21:48 ] @
Tu se ispituju / popravljaju vagonski alternatori, oprema i iskustvo postoji
[ yz7myg @ 15.01.2010. 12:35 ] @
Pozdrav javi se na mail [email protected]
ja sam ti elektromehanicar Sinskih vozila i radim u ZOVSU Novi Sad
Ukoliko se radi o Ceskoj manevarki to nisam nikada radio
[ VRadule @ 16.01.2010. 01:22 ] @
Na četkicama i kolektoru ne bi trebalo da bude ulja.