Od mnogobrojnih resenja jedna je ova:

hvala na ovoj semi moracu da te zamolim da mi posaljes jos neku i da malo konkretnije objasnim za sta mi teba

treba mi za regulaciju jacine svetala na automobilu ima 2 sijalice od po 60w masa im je konstantna pa im jedino mogi da menjam + a ova sema ima pomenjiv -
ako mozes posalji jos koju jos :))

Ovo ti je od roberta jako dobra i pouzdana shema.
Obrati paznju samo da je to za obicne sijalice za grejnom niti(sijalice za kola i sl.) ,
moze i za LED sijalice(diode) koje rade na 12V,
a nikako za stedne(fluo )cevi koje rade na 12V.
Pozdrav.

Ja zakasnio neku sekundu sa odgovorom.

Ovo sam nasao na brzini.
Umesto ventilatora-motora stavis tvoje sijalice, i mozda umesto TIP31 stavi TIP35 na povecem hladnjaku za probu.

_{[Ovu poruku je menjao JECHAM dana 17.01.2010. u 19:19 GMT+1]}

Ne računa se snaga tranzistora prema potrošaču, već prema tome kolika se snaga (disipacija) razvija na samom tranzistoru.
U ovom slučaju je tranzistor vezan kao prekidač, i ako bi bio "idealan" prekidač, disipacija je 0.
Realno, treba pad napona na otvorenom tranzistoru pomnožiti sa strujom i to je to. Naprimer, ako je pad napona na tranzistoru 1V pri struji od 10A, disipacija je 10W, iako je preko njega priključen potrošač, koji na 12V (u ovom slučaju 11V) dobija snagu od 110W.
Drugi limit je maksimalna struja, koju tranzistor može da izdrži, i o tome treba voditi računa. Takođe, uključenje i isključenje tranzistora se ne odvija trenutno, i za to vreme se on nalazi pod vrlo nepovoljnim okolnostima (napr. struja 5A, napon na tranzistoru 5V, što daje trenutnu vrenost 25W). Zbog toga treba odabrati brze prekidačke tranzistore, i dobro dimenzionisati njihovu pobudu.
Skoro idealni prekidači su FET tranzistori, i mislim da bi i u ovom slučaju trebalo da se upotrebi FET. U ovoj šemi je najjednostavnije upotrebiti P FET, koji su nešto ređi, i imaju malo lošije karakteristike, ali još uvek su daleko bolji za tu namenu od običnih tranzistora.

Grejanje glavnog tranzistora zavisi koliko on "ume dobro da spoji" kad je provodan,
MosFet-ovi su u prednosti nad klasicnim tranzistorima u malom prelaznom otporu (kad rade kao prekidaci).

Moze i u JECHAM-ovoj semi TIP da se zameni sa nekim MosFet-om.
U ovakvim primerima Fet-ovi se tako malo greju da mogu da rade skoro i bez hladnjaka.

Evo jos jedne seme (LED1 ide sijalica12V):


Ima i strujno ogranicenje T2-R3 koje moze da se izostavi kada se koristi za regulaciju snage obicne sijalice.

PS: nisam na vreme primetio da je PROKA vec objasnio,,,

mogao bi umesto buz11 -irfz44n zbog manjeg unutrasnjeg otpora feta i samim tim manjeg grejanja samog tranzistora.

Hvala puno !!!

Treba shema sa direktnim minusom na sijalicu , a ne preko tranzistora.

da sa direktnim - hvala jecham i ostale su dobre seme ali u mom slucaju samo cu tvoju moci da iskoristim :) koristicu tip 35 najverovatnije zato sto imam 2 sijalice od 60 w sto je 120w a tip 35 je 125w ili bd249
nego me interesuje svi su za napon preko 100v pa nisam uspeo da nadjem zamenu, ne treba mi za veci napon od 60v (jer u automobilu napon ne prelazi 14.4v osim ako relej ne "poludi" :) a na taj napon ima tranzistora koji su 200w pa ako bi takav jaci stavio sigurno bi manje grejanje bilo i ne bi bilo potrebe za vecim hladnjakom
ako moze pomoc znaci sta bi mogo da stavim umesto TIP 35 da bude 150w ili jaci?

Treba ali treba i sa vise tranzistora , koliko sijalica toliko i tranzistora , sve u praksi izgleda drugacije , unutra ispod haube , kad auto ide i kad stoji ? sve to utice na grejanje !
Pises nikolab jedan jaci od 150W jes al sta vredi snaga ako u amperima ima samo 15A taj ce da se greje na naponu od 6V i ima da probije C,E ili u jos gorem slucaju da ostanes bez svetla kad ti najvise trebaju !
Hladnjak mora u bilo kom slucaju i da je stavljen gde ima promaje !
Probaj 2N3771 , 50V , 30A , 150W jaca zamena 2SD630 , BDW30 , 140V ,30A , 250W itd . Al izbegavaj 2n3773 , MJ15003 to ima da rikne , samo su 15A .
Ove podatke sto nude iz raznih tabela nista ti ne znace osim koliko izdrzavaju u nekim malim sekundama i manje od sekunde , prepolovi snagu i to ti je blizu realne snage a o struji da ne govorimo .
Fetovi su bolji kao sto kaze Robert ali samo za prekidanje napona , za regulator moze ali nema veliki prag regulacije , bolje se igrati fetovima , tranzistori su slabi , fetovi imaju jako mali otpor i daju veci napon , manji je pad napona pri maksimalnom opterecenju ...
Dobronameran zakljucak da treba struja da se grana podjednako , jedna sijalica jedan tranzistor , dve sijalice dva tranzistora , ostalo u paralelnoj vezi ima i fet da odleti na 120W struja velika ihaaaa .
Pozdrav

Hvala puno svima na pomoci !!!
napravicu 2 sklopa za svaki far posebno tako da mislm da cu tako izbeci grejanje i vece hladnjake !
Hvala jos jednom.....Pozzz

Nikola bolje cekaj neku semu sa mosfetom, tranzistor nije za to sto tebi treba.
Sema koju je Jecham dam je OK za neke slabije potrosace ali tebi nece valjati.
Cak i da stavis jaci tranzistor neces moci bez nekog pobudnog ili neki darlington,
a tada je pad napona jos veci - sijalice ce ti raditi na nekih 1,5volti manjem naponu,
sto bi se verovatno primetilo.

pa dobro sacekacu jos malo medjutim i ne treba mi da radi punim naponom
jer hocu i da napravim automatski preko altenatora i releja da se pali zbog ovog novog zakona (obavezno svetlo danju) medjutim stavicu sijalicu da radi slabije svetlece zuckasto (u zakonu pise da treba da bude upaljeno a i ne koliko jako da svetli) jer zelm da smanjim potrisnju i sacuvam akumulator i altenator (svaki altenator posle 5 godina rada namotaju oslabe ili negde kratkospoje tako da ne puni na 14.4 vec opadne za oko 1 v ili vise)
i onako vec imam pojacalo GT540w sinusne snage koje guta struju tako da mora akumulator nekad da se puni :) a pod svetla slabije zbog toga zelim da ugradim ovo i nadam se da ce potrosnja biti manja ;)))

Evo jedne sa P-mosfetom
http://www.kelco.rs/katalog/komponente.php?q=IRF95

http://www.solorb.com/elect/solarcirc/pwm2/

Zna se od pocetka zbog cega ce ti ovo.
Da li si razmisljao da sijalice fara povezes redno?
Tu ce ti trebati samo par releja zbog prebacivanja.
Ostavi se ti ovoga

razmisljao sam i redno da ih stavim to bar prosto, tako bi dobio slabije svetlo ali nzm da li bi dobio manju potrosnju u odnosu na ovaj sklop?
ae bas uzecu unimer idem da proverim koliko ampera vuce redna veza 2 sijalice a koliko sama slijalica!

evo uradio sam to na sijalicama 12v 5w 1 sijalica vuce oko 3.8 A sto znaci 2 7.6A a 2 redno vezane 2.8 pa je to nekih oko 64% ustede ako ne gresim mm probacu ovo!!! nadam se da ce potrisnja procentualno biti slicna i sa sijalicama 12v60w! i da cu moci i pojacalo da koristim stalno a da ujutru ne pojavi slabo verglanje :)))

_{[Ovu poruku je menjao nikolab dana 18.01.2010. u 19:16 GMT+1]}

Nesto si pogresno merio ili procitao.
Sijalica 5W na 12V ne moze da vuce 3.8A vec 0.42A

hh u pravu si pomerio sam tacku za 1 decimalu u desno :))) nisam ni gledao na sta sam namestio na unimeru vec citao samo :))))
u svakom slucaju manje trosi redna veza 2 sijalice od paralelne veze?
evo merio sada paralelna veza sijalica 12v60w = 8.5 A a redna 3.1 A po ovom unimeru nzm kolko je tacan.
Napravicu ovaj sklop jecham sto si mi dao sa tip35 najverovatnije!
Hvala najlepse svima!!! pozzzz

<sub>[Ovu poruku je menjao nikolab dana 18.01.2010. u 22:03 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao nikolab dana 18.01.2010. u 22:06 GMT+1]</sub>

Neko je vec napomenuo da to bas i nece moci tako (nisam razmisljao da TIP35 nije darlington) i da umesto TIP35 treba staviti neki N-darlington npr. BDV65 , BDW83 , BDX67, a mozda i BDW93 ,TIP142 ili BDX33 na povecem hladnjaku.

Mogao bi i TIP35 ili BD249 ali da se ubaci jos jedan tranzistor(mogao bi neki N-darl npr BD681, BDX53, TIP122...)da ga pobudjuje.


Mada je i moje misljenje da je bolje raditi sa FET-om. Cena 555 i 358 kola je skoro ista(1 dinar razlike), i tako da imas jedva nesto komplikovaniju stampanu plocu.


_{[Ovu poruku je menjao JECHAM dana 18.01.2010. u 22:36 GMT+1]}

Uf tek sad nzm sta da radim ajmo ovako uzecu ovu semu sto mi je JECHAM dao napravicu 2 takva sklopa zasebno za jednu sijalicu zasebno za drugu tako da ce imati opterecenje oko 5A jel mogu ovu semu da iskoristim bez izmena ili koj konkretno savetujete da stavim umesto tip31 tj.tip35 ???

Ja sam ipak za ovo:



Nazvrljano na brzinu ali nema jednostavnijeg ni pouzdanijeg resenja
Mana je jedino ako jedna pregori ne radi ni druga (redna veza).

Ako i dalje hoces da imas finu regulaciju onda ova sema
http://www.elitesecurity.org/p2496720

_{[Ovu poruku je menjao PedjaZ dana 19.01.2010. u 02:15 GMT+1]}

Ja sam ipak za fetove , jeftiniji , laksi za montazu , pobudu , rekoh ja da nece ici lako , velike su to struje , razmisli , probaj , zakljuci , ima ovde nas jos koji znaju napamet koji su fetovi jaki a jeftini , moze tranzistor da prestane da radi , to ti najgora kombinacija , misli i o tome !

jeste najbolja ali ima 1 manu u mom slucaju su tu h4 sijalicu pa ce se tu javiti mali problem prilikom blenda konkretno ablend ce da radi samo na L2 a ujedno ce se pojacati i kratno na L2 zbog jos 1 plusa na L1
pa mi je nekako najjednostavnije da napravim po ovoj semi sa tip 31 koju bi ovako povezao



stavio bi i 1 relej da kad ukljucim normalo svetlo iskljuci ovaj sklop

zato koj tranz. umesto tip31 da stavim a da bude pouzdaniji ako 1+2 sijalica zajedno vucu 8.5 A???
cak ajde moze i neka druga sema koja nema potinc. i na kojoj bi recimo izlazni napon bifiksno 6v ili 7v

_{[Ovu poruku je menjao nikolab dana 19.01.2010. u 03:24 GMT+1]}

Mislim da sam projnasao resenje ovako preradom Pedjine seme za paralelnu/rednu vezu nadam se da ne gresim i mislim da ce i ablend lepo raditi a svetlo ce se paliti kad se startuju kola i altenator krene da puni i radice u rednoj vezi a cim ukljucim svetlo na prekidacu u kolima vratice se paralelna veza!!!

R1 i R1 su releji koji vec ima u autu !!! i koliko vidim procicu sa 2 releja i 4 diode
P.S. nadam se da ne gresim sobzirom u koliko sam h crtao semu :)))))

Hvala svima pozzz

<sub>[Ovu poruku je menjao nikolab dana 19.01.2010. u 17:09 GMT+1]


[Ovu poruku je menjao nikolab dana 19.01.2010. u 17:16 GMT+1]</sub>

Taman sam hteo da prokomentarisem sliku,
a ti je u medjuvremenu promenio.
Jeste, bila je greska jer bi ti redno radila i duga i kratka u isto vreme.
-----------------------------------------------
Ovako vec moze samo ti trebaju neke jace diode.

Odlicna zamisao sa relejima .
Da li ste mozda razmisljali o snaznoj zener diodi , stavlja se redno na sijalicu , dobija se smanjeno svetlo , samo treba utvrditi koju zener diodu staviti , to je najbolje i najlakse resenje .
Pozdrav

da vio sam pa sam promenio ali cu tu morati diode od po 10 A

pa mozda ali ovde u katalogu sam sad gledao zener od 10w kosta 280din a trebao bi da stavim minimum 6 sijalica je 60w
a jace nisam uspeo da nadjem a verovatno su i skuplje
tako da ovde mi je veca investicija samo 2 diode od 10A releje imal dosta tako da cu proci sa max 500 din dok za zenerima mislim da bi bilo dosta skuplje
hvala u svakom slucaju na idei
Pozzz

Tako je.

Ova elektronika ma kakva bila, mora se grejati sto predstavlja potencijalnu opasnost po pozar u vozilu. Osim toga efektivnog dobitka nema: ono sto ne ode u sijalice, otici ce u elektroniku pa je dobitak samo na ustedi na zaruljama (a i to je za diskusiju; ne treba zaboraviti da kod pojedinh zarulja moze doci do prevremene halogenizacije ako one ne sijaju pod nazivnim naponom) i na hromiranoj reflektujucoj povrsini.

Sa 4 releja (2 veca i 2 manja) problem je gotovo bezbolno resiv i sto je najbitnije, vrlo prosto za napraviti.

Problemi:
1. Rednom vezom na oborenim svetlima ne ostvaruje se dovoljna svetlost (ispod 200 cd, mereno po LUMI) koja se nece uklopiti u standard. Za razliku od oborenih, ovakva intervencija obezbedjuje porebno svetlo ako se sprovede na maglenkama. Na zalost, tada nastaje problem sa policiom ako maglenke nisu visokopozicionirane.

2. Vozila novijeg datuma sa control modulom koji cekira sve komponete u sistemu prijavice kvar, a moze da se dogodi da potpuno iskljuci svetla sve dok se dijagnostikom greska ne obrise (zavisi od tipa vozila).

Vozila starijeg datuma moguce je preraditi na ovakav nacin.

svetla mi nisu povezana sa kompijuterom tako da cu bez problema da napravim po ovoj semi

Glavni RAZLOG zasto stavljam redno jeste smanjenje Potrosnje struje danju i ono ce se automatski paliti kada upalim auto , dok je tu prekidac pa cu nocu na njemu ukljuciti normalno svetla, jer imam pojacalo koje je 540w sinusne snage... i problem sa altenatorom koji nikako da drzi voltazu izmedju 13.7 i 14.4 vec izmedji 12 i 13 a kad se vozi pod svetlo i pojacalom ukljucim li grejace stakala ode napon na 11.7 voltazu sam merio na 2000rpm
a sve sam pregledo vodove, diode, regler zamenjen, akumulator dobar, unimer dobar
pa sam gledao kada d+ prekinem izmedju altenatora i reglera napon skace i do 18v napon stabilise relej u kome je tranzistor 9136 i jos neki sklop pa cu da vidim sta mogu da ucinim sa njim da daje malo veci napon??

_{[Ovu poruku je menjao nikolab dana 20.01.2010. u 00:07 GMT+1]}

Nista ne mozes da postignes ako ne promenes alternator i umesto njega stavis drugi sa vecom nazivnom snagom. Naravno, pod uslovom da je sve ispravno na tvom vozilu.

Ako je potrosnja (struja) veca nego sto alternator moze da isporuci, normalno je da napon pada. Ukoliko si rasteretio alternator raskacinjanjem veze izmedju njega i reglera napon koji si dobio (od 18v) nije relevantan iz 2 razloga:

1. Sistem je rasterecen pa ga nista ne optercuje i
2. Takav napon sadrzi neimenicnu komponentu prouzrokovanu time sto napon nije stabilisan zbog raskinute veze sa akumulatorom, a koju digitalni multimer nerealno pokaze vecim nego sto ona stvarno jeste. Nesto realniji rezultat merenja postigao bi sa preciznim analognim instrumentom, ili digitalnim (true) boljeg proizvodjaca.

P.S. Jos nisi odao tajnu o kom vozilu je rec? Mozda ima pomoci na drugi nacin.

Ford siera 1.8TD je u pitanju vodi se pod 92 inace proizveden novembra 91 to je serija koja se proizvodila od 91-94 razlikuje se dosta od predhodnih serija jer ovaj korist lukasove sisteme a predhodni bosh

altenator made in U.K
54022307E 12V
date 42-91
type A127-55

sad sam uklopio od benzinca siere 2.0dohc boshov i sa njim imam problem isti kao i sa ovim gore

Mislim da za audio sistem koji posedujes, kako bi uspostavio pravilan rad i optimalno punjenje akumulatora moras ipak zameniti alternator snaznijim, ako ni zbog ceg drugog onda zbog struje punjenja pri nizim obrtajima, kao sto je na primer ovaj, takodje Likasov (Lucas A127 Type 70 amp):



Inace, ovakav alternator se u pojedinim serijama, zavisno od trzista, Siere 18TD pronalazi vec u prvoj ugradnji.

Potrebno je zameniti i regler i staviti odgovarajuci Lukasov (ne mora biti bas Lukas) veceg kapaciteta ukoliko se ne dobije sa alternatorom.



http://cgi.ebay.co.uk/NEW-12V-...n%3D10%26ps%3D63#ht_4637wt_991



Ni sa Boschom ne mozes nista postici ako mu je nazivna snaga ista kao ne prethodnom.

Kod ozboljnijih audio sistema u kolima, pored zamene alternatora preporucuje se u postavljanje jos jednog, dodatnog akumulatora.