reed kontakt ti je kao prekidac, znaci moze da ima jedan radni i jedan mirni kontakt ili jedan radni ili jedan mirni, znaci u glavnom imaju ulogu prekidaca (granicnih prekidaca) ili tastera, tj vrse istu funkciju...

a reed relei su isto sto i reed kontakti , samo sto su slozenije napravljeni , tj imaju vise mirnih i radnih kontakata, ...


i reed relei i reed kontakti se aktiviraju magnetnim poljem odredjenog intenziteta ili jacim.. znaci kad prineses magnet reed releu ili reed kontaktu , on ce da odreaguje i promeni stanje kontakata tj iskljuci ili ukljuci a kad uklonis magnetno polje, vracaju se u prvobitno stanje, kao kad iskljucis napajanje spulne obicnog relea ili pustis taster...

nadam se da sam bio dovoljno jasan.

pozz

Mislim da jeste, kupicu pa cu proveriti.
Gledao sam nesto na ovom sajtu, pa ako bi ste mogli da mi preporucite, sta bi sa cime radilo kako treba. Bez ikakvog promovisanje ove firme. Hvala.

za kontakt ili rele i

Za magnet

Gde ces to da montiras. Da li ti je jedan kontakt dovoljan...
Prvo reci cemu ce to sluziti da bi dobio odgovor.

Trebalo bi u spoljnoj upotrebi da se zaustavi kretanje elektromotora, na dve strane. Znaci trebalo bi dva kontakta ili relea. Motor se krece u oba smera.

Sam naziv govori, kontakt je samo cevcica sa kontaktom bez ikakve pobude.
Aktivira ga spoljasnje magnetno polje. Koristi se za kontrolu zatvorenosti vrata, prozora, prisustvo/odsustvo magnetnog polja.
Rele je kad se ta cevka ivice u telo namotaja i tada se elektricno pobudjuje.
Sad je postala praxa da se sva minijaturna relea nazivaju redrelei

Znaci:

ovo se pobudjuje elektricki reed rele

a ovo kada mu se priblizi magnet: reed kontakt

Jeste

Sada ti to iskombinuj kako tebi odgovara

Hvala, zanima me samo jos jedna stvar. Taj magnet koji se koristi za pobudu reed kontakta, jel mora da bude nki odredjeni?

npr: magneti

Svi ovi magnetici ce da pokrenu reed rele, osim ona dva spreja, na kraju liste

Poz

Danke.

magnet ne mora ni da se kupuje, moze bilo koji, feritni, neodijumski ili stroncijumski, iz pokvarenih slusalica za bilo sta, zvucnika, futrola sa magnetnim zakopcavanjem ....

samo treba paziti malo na temperaturu ambijenta u kojoj ce se magnet nlaziti, jer npr stroncijumski magnet vec na 80 stepeni celzijusa pocinje da slabi a na 200 stepeni gubi magnetizam u potpunosti ( znaci nije bas za montazu u rerni ) :) , izto vazi i za feritni magnet , koji na 120 stepeni pa na vishe postaje nestabilan tj pocinje da slabi pa mu se proces poluraspada znatno ubrzava...

takodje na smeju magneti da trpe fizicke udarce, to ce ih zasigurno brzo razmagnetisati ( ili slomiti)...

za magnet moze vrlo efikasno da se koristi magnetni drzac vrata ( onaj mali sto se montira na vitrine i police...)

pozz

Hvala.

Budim temu imam pitanje.
Postoji li reed kontakt koji je namjenjen za industrijske primjene.Moze li se sa istim simulirati krajnji prekidac.
Konkretno da li reed kontak moze uredno okidati kontakter ili sklopku? Da li su mu struja i napon otvorenog kontakta primjereni za okidanje kontaktera koji ima spulu na 230VAC.

Reed contact-i su u vakuumu. karakterise ih snaga, napon prekidanja i potrebno magnetno polje-fluks za aktiviranje. vidi da li od ovih Hamlin-ovih sta odgovara.

Stanujem u zgradi izgradjenoj i useljenoj krajem 1969 (poslije zemljotresa u Banjaluci) od kada datira i lift.
Masu mehanickih kontakata u kabini (podni, na vratima) sam zamijenio reed kontaktima i malim neodijum magneticima sa rupom,
U startu bili feritni pa pojavom neodijumskih izvrsio izmjenu.
naravno uz saglasnost ondasnjeg "Liftinspekta" i sve funkcionise bez greske od zamjene.-
Napon upravljanja starih liftova "David Pajić" je 24V AC.-

pOz

Hvala kolega.

Ovaj bi zadovoljio kontaktom.
http://www.littelfuse.com/prod...ches/reed-switches/mrpr-8.aspx
Jedino sto bi bilo lijepo da je upakovan u kuciste da se jednostavno montira.

Ivice, postoji i od 5 Ampera :

Nisu potrebni amperi sa 100-200 mA zavrsava posao. Bitno je ponasanje kontakta na 230VAC za okidanje sklopke za el.motor. Isto tako montaza reed-a na odredjeno mjesto da je u industrijskim izvedbama,kroz rupu ili sa sarafima itd.
Nasao sam nekakve http://www.reichelt.de/?ARTICL...73&wt_mc=amc14189045499978
u izvedbi bas kako sam zelio.
http://cdn-reichelt.de/documen...blatt/C300/MK11M8_1A85C_DB.pdf

Gde se može nabaviti ovakav što si ga označio sa 5A ? Baš takav sam tražio pre nekako.

Reedreeleod 5AMP je kupljen ovde:

http://www.sprintel.co.rs/

@mnn

Imas "FREE" isporuku iz Panceva,

NO COST----Nula dinara !

Samo dobaci Adresu za Kovertiranje,,,

Stigo relee 5A.Hvala

Ljudi dižem temu zbog sledećeg problema:
Radi se o senzoru otvoreno/zatvoreno na motoru za kliznu kapiju koji je izveden sa dva reed releja spakovana u jednu kutijicu pa sve zajedno u kutiju motora, problem je što jedan treba da reaguje na magnet koji je postavljen na početku kapije a drugi na onaj na kraju kapije....
Motor je ugrađen prije pola godine i sve je savršeno funkcionisalo do prije par dana...
Sad kapija jednostavno prođe dalje i udari u graničnik....
Kvar je baš do ovog senzora što smo utvrdili prebacivanjem istog sa drugog motora....
Magneti koji okidaju senzor su došli uz motor i jedan je u crvenom nosaču a drugi u plavom i bitno je gdje se koji montira(početak/kraj kapije) jer drugačije ne reaguju, u suštini su oni isti s tim da su im različiti polovi okrenuti prema senzoru (okretanjem plavog u nosaču počinje da reaguje kao crveni i obrnuto)
E sad, u samoj kutiji senzora ima jedan mali magnetić koji bi vjerovatno trebao da odredi na koji magnet će koji rele odreagovati...
Kod prvog kvara kad smo otvorili senzor ovaj magnetić je bio ispao iz ležišta i mislim da je to uzrok kvara međutim vraćanjem istog na mjesto senzor i dalje ne reaguje...
Ima li neko ideju šta ovdje napraviti pošto ovakav senzor ne mogu nabaviti nigdje??
Evo i slika senzora kako to izgleda....

npr.:

http://proelectronic.rs/REED-K...-5A-10W-REEDkon0-5-4-10606.htm

nije svejedno kako postavljaš magnetić nazad na pcb.
da li je reed ampula crkla proveri drugim magnetom.

Reed kontakti su generalno vrlo nepouzdani.
Ja bi ih zamenio Hall prekidacima.
Tacna implementacija zavisi od ostatka kola.

fora sa reed ampulom između 2 magneta se koristi kod dakinih liftova kod spratnih prekidača.
prepotopsko rešenje ali radi i to ko zna koliko puta na dan.
izmeri dimenzije staklenog balona, ovo na slici je malko nejasno

scoolptor: Reed kontakti su generalno vrlo pouzdani!

Kako reče guja011, oni rade u radosti i veselju dugi niz godina.
Verovatno je ceo problem nastao zbog ispada magneta koji si
naopako vratio, kako reče guja011. Sa tim magnetićem je rele
privučen, a kada naiđe na graničnik koji ima magnet oni se potru
i tako promeni stanje, Znači, vrlo je važna polarizacija magneta.

Ljudi imam drugi senzor sa drugog motora koji radi i po njemu znam kako magnetić mora stajati (mada probao sam svakako), na ovom ispravnom oba relea su privučena pa primicanjem magneta otpusti jedan ili drugi ovisno koji pol magneta primaknem....na ovom neispravnom oba relea su privučena i stanje im se ne mjenja primicanjem magneta bio ovaj magnetic na mjestu ili ne.
...

U mirnom stanju rid kontakti su otvoreni i nisu polarizovani. Umetanjem tog magnetica kontakti privuku. Nailaskom senzora na
fiksirane magnete-granicne polozaje za smjer kretanja otpusta onaj kontakt koji izgubi magnetnu polarizaciju. Znaci da su obje ampule-
prosto nevjerovatno, ali zavareni kontakti. Mijenjati rid kontakte-vec bilo pitanje dimenzija-naci istih dimenzija.
-------
@guja011 vec pominjao Daka liftove. Prastari Daka lift u mojoj zgradi, podni kontakti i kontakti unutarnjih vrata bili mehanicki. Zamjenom mekanickih
kontakata rid kontaktima, od maja 1985 to funkcionise bez i jednog zastoja zbog toga.-
------
Sami kontakti u ampuli su ili u vakumu ili u atmosferi nekih neutralnih plinova tako da oksidacije kao ni varnicenja nema.

kod tebe je kroz kontakte morala proci neka abnormalna struja da ih zavari.-

pOz

Ne, na osnovu iskustava koje imam sa reed prekidacima u detektorima protoka fluida, nivostatima, reed relejima, senzorima pozicije pneumatskih aktuatora, ...

znaci vrh! vi ste genijalci prve klase, i vi i Liftinspekt koji vam je to odobrio, zamenili ste sigurnosni element na liftu koji ne moze da "zalepi" sa komponentom koja i tek kako moze da zalepi a da se ne zna da je zalepilo. Inace danas dan se i na najmodernijim liftovima ne koriste prekidaci u kucistima a kamo li reed kontakti u sugurnosnoj liniji vec samo mehanicke viljuske (jedino se za senzore brojanja stanica koriste reed kontakti i to sve redje)

PS: Bez uvrede, ali ovo nikako ne raditi na bilo kom uredjaju ili masini koji mogu da otkinu bilo koji ekstremitet a pogotovo na liftovima

inace za krajnje iskljucivace ako bas mora ici reed onda preporucujem bistabilne sa sto vecom amperazom i nikako da direktno ukljucuju bilo sta vec obavezno preko pomocnog relea. takodje je dobro znati da reed kontakti imaju ne malu histerezu ukljucenja/iskljucenja koja se menja u zavisnosti od mnogo toga pa nisu za precizne radove.

Ocito nikad nisi vidio stari Daka jednobrzinac lift koji je u startu bio proizveden bez unutarnjih vrata. Propisom iz sredine 70-tih propisana unutarnja vrata
kao i dimenzije svijetlog otvora na vanjskim-spratnim vratima. Improvizacija kontakata na unutarnjim vratima kao i otvoren podni prekidac
bili su povod kvarova-zastoja. Da ne kazem da su i kontakti unutarnjih vrata bili otvoreni.
Ugradjeni rid kontakti 10A military klase pri radnoj struji ispod 0,5A ipak daju sigurnost.

pOz

ne samo da sam video takve vec sam servisirao dosta njih, ali nije to tema, ono sto sam hteo da kazem da nema sigurnije stvari od viljuske koja se mehanicki odvaja od platinskih kontakta , a uzrok kvarova ste sami naveli : "Improvizacija kontakata na unutarnjim vratima kao i otvoren podni prekidac
bili su povod kvarova" , drugi uzrok je nemastina za nove delove ili ne postoje novi delovi - a stari se pohabali usled zamora materijala, a treci je budzenje na brzinu samo da radi ne razmisljajuci o mogucim posledicama - taj rid kontakt moze da bude dimenzionisan i za 50A a da kroz njega tece i 50mA kad tad ce zalepiti i tad ce nekome lift otkinuti neki ekstremitet.

neko je za te liftove dobrano nazuljao stolicu i mozak da ih napravi i osmisli da rade perfektno 40+ godina i svaka nepromisljena i brzopleta promena i prilagodjavanje i improvizacija nosi odredjenu posledicu pre ili kasnije ako se slazete.

taj rid kontakt koji ste naveli da je ugradjen zaista po specifikaciji uliva poverenje ali opet kazem iz iskustva cega sam se sve nagledao i doziveo u svetu liftova za ovih samo 3,5 godina koliko se bavim liftovima nikada na liniju sigurnosti ne bih stavio rid kontakt.

inace po novom zakonu kabine bez kabinskih vrata bi trebale da imaju foto zavesu da zaustavlja trenutno lift u koliko je prekinut snop i takvi liftovi ne bi trebali da se krecu brze od 0,63m/s a koliko znam ti jednobrzinci svi idu brzinama 1m/s i mahom 99% njih nema foto zavesu a cesto ni foto celiju na vratima, samo mehanicka rucna dvokrilna vrata sa iskljucivo mehanickim kontaktima (viljuskama) , po zakonu nikakvi granicni, mikro ili rid kontakti ne dolaze u obzir na sigurnosnoj liniji, pa nije ceo svet blesav sto i dalje ugradjuje viljuske i na unutrasnja i na spoljasnja vrata i na zabrave bila to automatska ili rucna vrata.

naravno zakon je propisao za nove liftove da moraju imati kabinska vrata bio lift putnicki ili teretni sa pratiocem , jedino teretne platforme ne moraju imati kabinska vrata ali foto zavesu da.

svako dobro.

Trebao bi implementirati jedan ovaj reed switc sa pneumatskog klipa u sklop pored kojeg bi prolazio magnet.Svake dvije tri sekunde po jedan puls,a dalje na brojcnik.Ne mogu bas naci podatke na netu te ne znam za koliko je ukljucenja ovo predvidjeno?
[att_img]