[ zivadin_despot @ 07.05.2010. 13:01 ] @
Pozdrav svima, interesuje me sledece: planiram da kupim jedan alternator, ali me interesuje kako se moze proveriti da li je on ispravan, na licu mesta?
[ Horvat I @ 07.05.2010. 14:41 ] @
tesko!
Delimicna informacija jednakost otpora faznih namotaja da nema proboj na masu, kontrola dioda,... ali ti niko nece dati da ga rasturis
[ Darko_zed @ 07.05.2010. 16:55 ] @
Da li je u potpunosti ispravan na licu mesta nikako ,bez simulacije na probnom stolu ti je sve macka u dzaku prilikom kupovine.pozdrav
[ grozda @ 30.08.2010. 08:04 ] @
Kako da proverim alternator na samom vozilu ?

Golf 2 dizel 1.6.
Da li se alternator ukljucuje odmah ili posle nekog vremena?
Imam utisak da alternator ukljucuje posle nekog vremena, naime kad se upali motor kao da ne daje struju, posle minut dva cuje se neko "klik" i svetla se blago pojacaju, kao da tek tada ukljuci alternator.

Kako da proverim da li je alternator ispravan i da li postoji uopste neka sklopka koja prebacuje kado punjenja ?
[ pajper1 @ 30.08.2010. 10:01 ] @
Nema sklopke debeli kabl od alternatora sa oznakom B+ ide direktno na akumulator+ klemu a mase se zatvaraju preko sasije.Proveriti mozes prvo da li gasi kontrolnu lampicu u kabini nakon startovanja drugo merenjem napona na akumulatoru kada vozilo nije startovano i kada motor radi .Kada radi napon treba da bude do 14,4V( ne na leru recimo 2000 obr/min) a kada ne radi 1 do 3V manje.Pregledaj debele kablove B+,mase na altenatoru sasiji...
[ shpiki @ 30.08.2010. 10:48 ] @
2000 ob/min je ipak mnogo za dizela (tad već treba da ga "prešalta" ). Svaki normalan alternator počinje da puni već na 800-1000 ob/min.
Pozdrav.
[ stipa88 @ 30.08.2010. 11:28 ] @
Evo sheme spoja, i prema njoj gledas struju i ove žarulje, ako se žarulje ugase, to je to!
[ lnick @ 30.08.2010. 21:02 ] @
Ampermetar nije dobro vezan,a gasenje sijalica nije merodavno za proveru ispravnosti alternatora

poz.
[ Darko_zed @ 30.08.2010. 21:10 ] @
Citat:
Ampermetar nije dobro vezan,a gasenje sijalica nije merodavno za proveru ispravnosti alternatora

Ok,ako tvrdis tako onda je red objasniti zasto to nije dobro vezano i pritom objasniti nekome zasto je to tako i kako treba biti.Slazem se sa tobom da gasenje sijalica nije bas merodavno za ispravnost alternatora ali se ne slazem sa tobom da ampermetar nije dobro vezan jer je vezan na red sa potrosacima od izvoda B+ na 30 (stalna struja) pa na 15/54 (struja preko kontakt kljuca) i sta nije ovde u redu ,pojasni?
[ lnick @ 31.08.2010. 16:48 ] @
Ampermetar treba da stoji na +grani od anlasera do B+ od alternatora,u ovom slucaju kao na slici NE meri struju punjenja i praznjenja akumulatora.
A sto se tice provere alternatora,gasenje sijalice je pocetak,treba kontrolisati i napon koji treba da je u granicama 13.8-14.4v.
Ako alternator nije na motoru,moze se prilicno pouzdano ispitati,stavljanjem u mengele,povezati ga kako treba,B+,B- na akumulator i sijalica izmedju D+ i B+,napraviti pripremu sa odgovarajucim gedora kljucem na busilicu na najveci broj obrtaja i to je to,ako je ok trebao bi da ugasi sijalicu i da ima izlazni napon u granicama koje sam naveo,a ako se jos i ima DC amper klesta za proveru struje....
poz.
[ stipa88 @ 31.08.2010. 17:48 ] @
Citat:
lnick: Ampermetar treba da stoji na +grani od anlasera do B+ od alternatora,u ovom slucaju kao na slici NE meri struju punjenja i praznjenja akumulatora.
A sto se tice provere alternatora,gasenje sijalice je pocetak,treba kontrolisati i napon koji treba da je u granicama 13.8-14.4v.
Ako alternator nije na motoru,moze se prilicno pouzdano ispitati,stavljanjem u mengele,povezati ga kako treba,B+,B- na akumulator i sijalica izmedju D+ i B+,napraviti pripremu sa odgovarajucim gedora kljucem na busilicu na najveci broj obrtaja i to je to,ako je ok trebao bi da ugasi sijalicu i da ima izlazni napon u granicama koje sam naveo,a ako se jos i ima DC amper klesta za proveru struje....
poz.


Pa alternator tj. B+ i B- je spojen na akumulator, a sijalica i je spojena između D+ i B+
[ Darko_zed @ 31.08.2010. 19:59 ] @
lnick u pravu si za ampermetar ,nisam video to covece vec sam se samo usmerio ka potrosacima jbg. ,a kolo punjenja akumulatora je ostalo bez instrumenta .Sto se tice B- mislim da je autor teme mislio da je kuciste samog uredjaja alternatora vezano za (-) kao i kod alnasera pa nije imao potrebu to naznaciti.Puno pozdrava