mora totem-pole, ili stavi neki otpornik reda 1K-2K izmedju S i G.

BUZ11 moze da se aktivira dodirom prsta na G , svaki FET mora imati otpornik od G ka masi, ako je napon reda 12V , otpor od 1K2 ili 2K2 bi trebao da zavrsi posao...

djolejr@ , nisam video da si vec odgovorio coveku :) u svakom slucaju od viska glava ne boli :)


pozz

Ponovo ja, javljami se isti problem.....
Imam kontroler 16F877 i njime treba da upravljam motorom.... Za sada samo da ukljucim i iskljucim, a kasnije i promena smera. To radim sa BUZ11, i javio mi se sledeci problem. Cim dovedem napajanje fet se greje i motor polako radi... Dodavao sam i 1k i 1k2 izmedju G i S, otvarao sam G sa bc547 i bc557, sa naponskim razdelnikom, stavljao razne otpore izmedju kontrolera i G, i ista prica.... Sta da uradim???? Da napomenem da sam motor vezao izmedju S i mase, a na D dovodio napajenje... To mi treba za kasnije zbod mosta...
Hvala

Probaj otpornikom G i masa a ne G i S,predpostavljam da ti je i naponski razdelnik bio isto tako vezan .pozdrav

I jos nesto vezi motor izmedju (+) i D a S da ide na masu,pa onda u tom slucaju otpornik G - S neka ostane tako.poz

_{[Ovu poruku je menjao Darko_zed dana 12.09.2010. u 19:47 GMT+1]}

I ne zaboravi da ( klasicni ) mosfeti traze 15-18V u G da bi se otvorili ( hvala Guji ).
I jos nesto, ako radis PWM onda moras paziti na kapacitet G-S i da vozis sto vise struje ka G-malo kontradiktorno, jer je mosfet element koji se upravlja naponom, a bipolarac strujom.
Jednostavno postoji taj kapacitet ( koji nije mali) i treba ga sto brze napuniti/isprazniti da bi tranzistor sto krace vremena bio u prelaznom ( aktivnom ) podrucju.

ovo je apsolutno pogrešno, prebaci motor u drejn. ukoliko je dotični buz gornja četvrtina mosta, pobuda se radi drugačije

koliki ti je napon kojim vozis motor a koliki na izlazu kontrolera ? nesto mi zvuci kao da vozis motor na 12VDC a MOSFET ganjas sa 5 VDC ?

ako sam u pravu onda je problem u tome sto je napon pobude MF-a premali, i on ostaje konstantno u prelaznom rezimu pa je disipacija na njemu ogromna ... takodje nemoj da koristis prevelike frekvencije, za BUZ11 mislim da je najbolje da ga vozis sa 400 - 600Hz , a promenu smera bih ti preporucio da radis sa releom, osim ako nije u edukativne svrhe pa radis to sa MF-ima...

G otvaram kontrolerom, tj sa 5V, a motor se napaja sa 12v... Ne radim PWM samo ga otvaram Da li da mu G otvaram preko naponskog pa sa vecim naponom ili sta?
Hvala na brzim odgovorima

Umesto BUZ-a stavi IRLZ44N

Da rezimiramo:

1) Masa od kontrolera i masa od 12V treba da su spojene.
2) Source(S) izvod od BUZ11 ide na masu.
3) Upravljački pin mikrokontrolera ide na G.
4) motor ide jednik krajem na +12V a drugim na D.
5) Paralelno motoru staviti diodu od 1 do 3A tako da katodom(označenu prstenom) bude spojena na +12V.

Kada TO profunkcioniše možemo razgovarati dalje o mosnom spoju.

Probacu tako, ali me interesuje da li motor moze da se veze ismedju S i mase, a D direktno na +12?
Branko, da li da tacno vezem kako si rekao ili treba da dodajem neke otpornike?

Zivadine,

Dok Branko ne odgovori,

-Gde bi Ti da dodajes 'neke' otpornike ?

Verujem da Si dosadasnje postove procitao pazljivo,
jer je bilo jako dobrih sadrzaja-saveta,

Ne može, kao što si se i sam uverio.
Ako sve spojiš onako kako sam ti opisao onda su upravljački deo kola(PIC i G-S deo tvog BUZ11)
kao i upravljani deo kola (S-D, motor i +12V) potpuno odvojeni i imaju samo jednu zajedničku tačku -> masu(0V).
Napon na gejtu onda otvara i zatvara kanal koji se onda ponaša kao prekidač koji -kraj motora spaja sa masom.

Ako bi pak sve spojio kako si napisao, onda se napon koji daje tvoj PIC deli na dva koji su spojeni u seriju:
Napon GS i napon na motoru koji, ako se saberu, ne mogu biti veći od napona na pinu tvog PIC-a.
Posledica su da tranzistor ne može biti potpuno otvoren(ne radi kao prekidač i greje se) jer mu je mali Ugs, a motor ima samo delić napona na sebi, polako se okreće i "ne vidi tvojih 12V".
Da bi to radilo trebaš BZU11 na G dovesti napon veći od 12V i to najmanje za 5V.

robert63: citao sam ranije poruke, ali sam ja uporno hteo vezati motor na S, pitao sam za otpornike jer mi je u proslim porukama recene da treba stavljati... Sad mi je jasno zasto se ne moze vezati na S, nakon brankovog objasnjenja.....
Hvala na odgovorima...