Neces se mnogo usreciti sa tim uredjajem zbog kardinalnih promasaja u napajackom delu. To kao da su precrtavali neke pocetnicke sklopove iz prvih izdanja Male Skole Elektronike.
Nista se nece dobiti koriscenjem drugih MOSFET-ova. Q503 i 504 cine najobicniji astabilni multivibrator koji napajanje dobija od 555 kola koje je ovde samo kontrolno (za ukljucenje i "shutdown" kod preopterecenja) a ne oscilator. Izlazni MOSFET-ovi verovatno dolaze u stanje simultanog provodjenja jer ovakvim resenjem nije moguce kontrolisati "dead band" tj neophodni mali vremenski razmak izmedju perioda provodjenja naizmenicnih FET-ova kada ni jedan ni drugi FET ne provode. To ce stalno da crkava. Treba uraditi sasvim drugo kvalitetno napajanje, ali ne verujem da bi se to isplatilo jer se uz sve to radi i o vrlo traljavom pojacalu zamisljenom da radi visekanalno ili u mostu sa jako "tuznim" operacionim pojacavacima 4558 (klase dual-741). Takva prepravka bi lako mogla biti skuplja od vrednosti celog uredjaja!!!

Prvo i osnovno razloga za pregorevanje famoznih tranzistora ima puno.

Ja kad bih dovatio to čudo za automobil posle stavljanja novih tranzistora otkačio bih napajanje koje vodi na izlazne stepene!

Tj. predhodno bih proverio da li su sami izlazni stepeni ispravni!!

Možda je razlog crkavanja IRFZ-a baš taj.

Pozdrav zeoN_Rider

I ta mogucnost svakako postoji Zeone, ali cak i da su sva 4 pojacala sasvim OK, ostaje cinjenica da je napajanje potpun promasaj i velika sansa da se pregorevanja cesto dogadjaju.

jos nesto da dodam, kad se zamene irf-ovi pojacalo radi par dana bez problema, i onda jednom upalim radio i BUM!!! vatromet iz pojacala, opet ih zamenim opet radi par dana ja sav srecan kad ono opet vatromet, i to se dogadja posle 3-4 dana. poslednji primer pre tri dana zamenim opet irf-ove i usput zamenim i ne555 i radi sve ok jos sam ubacio i mali kuler u pojacalo da hladi ne555 zato sto se malo grejao kad je upaljeno poajacalo, i sve ok radi lepo, i sinoc odem do pumpe i naravno sve je ok, radi, ugasim auto natocim gorivo, upalimauto i krenem upalim radio muzika svira i posle 100 metara bum i poznati beli dim. ne znam dal mozda utice na to pojacalo ako je napon u kolima malo visi od 12 v tj taj remote?? da ga to ne ubija??

Ako je napon u auto instalaciji veći to je još bolje jer tada pretvarač radi lakše!

Imao sam takav slučaj i kvar-greška je bila što je u fabrici umesto 1K stavljen otpornik od 100Oma i to u kolu mirne struje izlaznog stepena.

Isto tako se ponašao, sve OK, i odjedanput "Tras".

Jel možeš da slikaš taj pojčavač?

Pozdrav zeoN_Rider

mogu nije problem, predvece cu da okacim slike oko 7-8 sati, sad posao zove :(((

moguce da je neki od izlaznih riknuo ,imao sam takav problem na nekom RTO pojacalu

evo i slika

evo da se javim posle duzeg vremena, jos uvek mucim muku sa pojacalom.
Zamenio sam sva 4 IRFZ44N poskidao izlazne tranzistore sve i proverio svi su ok nijedan nije crkao,

e sad mozda je moguce da sam pogresno povezao pojacalo pa da je zato crkavalo???
Pojacalo ima mogucnost vezivanja 4(CH) ulaza sa 4 zvucnika i 2 (CH) ulaza sa 2 zvucnika ima i treci polozaj za wufer + 2 zvucnika i to se prebacuje sa prekidacem.

e sad meni je do sada bilo ovako:
- prekidac stoji u polozaju sa 2 ulaza(CH) ali zvucnici su bili povezani kao da je prekidac stavljen u polozaj za 4(CH) ulaza i 4 zvucnika

sad je povezano kao i na slici na poledjini pojacala: prekidac na 2 (CH) i 2 zvucnika
sad cemo videti dokle ce da radi

ALI ima jedan drugi prblem sad kad sam sve povezao sve radi odlicno 10 minuta i onda se na jednom kanalu pojavilo krcanje, ja pomislim da je do zvucnika zamenim ga novim ali opet isto, kao da mu je sad nesto do izlaza.... djavo bi ga znao vise ne znam sta da mislim i to krcanje je tipa kao kad visokotonci i srednjotocni produvaju.

Ima li neku ideju ??
Hvala

Velika je verovatnoca da neki od pojacavaca ima hladnih lemova pa zbog toga izlazni tranzistori povlace veliku struju i strada napajanje.
To kazem jer sam pre par dana sredio jedno pojacalo koje je imalo takve probleme. Naime, jedan kanal je crkao, i povukao sa sobom fetove iz napajanja. Posle mnogo nerviranja i ispitivanja promenio sam sve komponente na tom pojacavacu, ali je problem i dalje ostao ( srecom, koristio sam zastitnu sijalicu pa fetovi nisu vise crkavali ).
Ispostavilo se da je postojao hladan lem na kratkospojniku, koji vodi signal do bias tranzistora ( a to sam ustanovio kada slucajno pritisnuo stampu u blizini kratkospojnika ).
I pojacalo radi. Medjutim postojao je veliki propust u dizajnu. Zastita od kratkog spoja nije radila kako treba, pa sam morao da je modifikujem kako bi korektno radila ono za sta je namenjena.

Sta je poenta price ? Izvadi pojacalo iz kola i prikljuci ga na napajanje preko zastitne sijalice ( neka za 12V i snage oko 30-40W ). Onda probaj da simuliras voznju u automobilu ( udaraj ga levo-desno ) a mozes i da odsrafis poklopac i rukom pritiskas stampu, kako bi mozda ustanovio hladan lem ). Znam da deluje debilno, ali te nista ne kosta da probas.

Hvala na odgovoru, pokusacu i to, kako rece nista nekosta :))))
ali sta da radim sa ovim sustanjem sto se sad pojavilo, deluje kao jezvucnik riknuo ali nije ,,,,,,,

Ljudi pomagajte
sad cu da uzmem sekice iseckam na delove i da ga pojedem od muke, oper je riknulo, eto koliko je trajalo od juce do danas znaci ne znam vise sta da radim.....

Ako imas mogucnosti, probaj da kontaktiras recimo ZeoN_Rider-a da ti to pogleda. Ocigledno ti treba neko ko zna i ima iskustva. Moze da proba i mm-tech!

mozda je malo off ali da li bi hteo neko da proba da ga popravi? zeon ili mm-tech?? poslao bi mu kurirskom sluzbom ..... stvarno vise ne znam sta da radim, nije mi resenje da menjam svaki dan te irf-ove