Do koliko novca?
Mnogo tumbanja - mislis na livadski put ponekad ili downhill?

Pa uopste nisam pri parama. Ja bi najradije kvalitetan bicikl kupio za 50-100evra ali to izgleda neide tako.

Mislim i na livadski put i nizbrdice, ali to ne toliko cesce, ali da znam da ce biti dovoljno izdrzljiv i za takve "nepogodne" terene. Uglavnom je za voznju po asfaltu.

Znas li neku kvalitetnu marku, neku nemacku mozda? :)

Hmm, otprilike 200 - 300 evra polovan ali dobar bajs sa prosečnom opremom.

slobodno kupi nešto od ovoga: KTM, Scott, Genesis... (srednja klasa) :D

Pogledaj ovde

_{[Ovu poruku je menjao zus dana 18.01.2011. u 20:30 GMT+1]}

E i ti puno hoces, a malo mesta za manevar :)

Za asfalt ti ne treba nista posebno, vijaj nekog Scott-a za 200€-250€.
http://www.google.rs/images?hl...;source=og&sa=N&tab=wi

Ne ostavljaj ga na kisi, redovnije cisti, kad dodje do rdje sve odlazi uz kolu i alu foliju http://www.youtube.com/watch?v=Vz2g-yGyIOc

Za male pare nemoj kupovati nista sto ima amortizere, 1000 brzina, sta je vec moderno... Vec najmanje moguce opreme, al da valja. Tako su meni rekli u servisu za bicikle, a onda sam kod njih kupio neki polovan, a dobar. Navodno nov je kostao pet puta vise od tih 100e koliko sam platio.

Znaci "Scott" biciklove da trazim.



Koji si ti kupio u tom servisu?

Ovo sam ja pazario za 250 evra (bicikl je polovan sa deore opremom i hidrauličnim kočnicama)

merida matts xc sub40, imas ga polovnog za oko 150. prednja podesiva amortizacija odlicna za teren, pristojna i izdrzljiva shimano oprema. Cak su i fabricke gume odlicne na vecini koju sam video (ukljucujuci i moje).

Tesko ces u svom budzetu imati za nov a da valja.

Svi pricate o polovnim biciklovima. Da njih trazim po radnjama, pijacama, buvljacima ili to ide samo na preporuku, medju prijateljima?
Malo sam i nepoverljiv prema polovnim stvarima i kupovina polovne stvari mi nekako pretstavlja prevelik rizik.

Jos jedna stvar. Kada sam bio klinac secam se kupovine bicikla u Subotici, direktno iz neke fabrike i secam se da je bio izuzetno kvalitetan bicikli, nesecam se da sam imao problema sa njim. Da li neko zna za fabriku biciklova iz Subotice?

Nemam blage veze, metalik je sivi, bez i jedne nalepnice, zaboravio sam mu marku. Meni izgleda kvalitetnije nego kapriolo koji su novi i nesto skuplji. Ima neki namunjeni shimano menjac i dobre kocnice.

Bio sam u servisu da se raspitam, kad je usao neki lik doneo dva polovna bicikla koje su ovi procenili na 800 evra, on je dodao jos 500 i uzeo neki treci polovan?!?! Nisam mogao da verujem koliko moze da kosta bicikl i to nije izgledao kao oni takmicarski, ustvari ko zna kako oni izgledaju danas...

Tako da sam skapirao da znaju sta valja, dali su mi par saveta i ubedili da su ti njihovi polovni i generalno servisirani za moj obim upotrebe bolji nego novi, skuplji. Zaboravio sam da ti kazem da sam im dao i moj stari bicikl u losem stanju kocnica, menjaca, guma i felni, ne verujem da je on vredeo vise od 20-30 evra.

http://www.fahrrad.de/fahrraed...sion-9-elite-black/245950.html

:))

@barakuda
ne znam kako je sad, ali pre par godina je ponuda polovnih bila redovna stvar u jednom-dva (tad a verovatno i sad jedinim) sopova u NS.
Verovatno je i sad tako.

Znam par drugara koji su uzeli bajkove od nekadasnjeg Prvog Partizana iz Su ili kako vec se zove i slicne - pre bih uzeo polovni neki bolji za te pare nego nov od navedenih.
Ali opet si upravu, treba dobro birati.

mmix ti je dao dobar predlog. Za 150 Eur ako kupis nov bike bice uzas 100%. Meni ukradose olosi stari dobri Orion pred zimu i sad smisljam sta i kako kad dodje prolece.

Hmm... Znaci u Novi Sad i da nadjem servisere za biciklove i kod njih da uzmem neki dobar polovan 200 do 250e Scott po mogucstvu. Ok. Tnx.

Ako neko ima jos neke savete neka se neustrucava, sigurno ce jos nekom pomoci :)

Dobro, većini poznato ali ne treba preskočiti Ciklonaut.

Ma ne moras u NS ako nisi u blizini, ja sam samo pokusao da ti dam neki trag kako da nahvatas, pa sam dodao da verovatno tako funkcionise i jedan broj drugih prodavnica u Srbiji.
Trazi.

Pored jeftinih aluminjumskih ramova ovo nema smisla traziti danas




Ljudi se kod bicikla najcesce prvo "uhvate" menjaca, realno veca briga su ti kocnice.Ako one ne rade kako valja ni sram xx menjaci ti nece nista da znace :)



Zavisi sta podrazumevas pod mnogo tumbanja.Ako je isto sto i ja mislim onda ti treba najmanje neka AM masina a toga nema za male pare.Ako nemas bas velike zahteve za tumbanjem, tj ako ti tumbanje vise potpada pod XC onda ces si naci sasvim razumno kvalitetnu novu rekreativnu masinu do 500e.


Kako je tokom cele teme naglasen ekonomski moment, u klasi koja ti je koliko toliko priustiva nema skoro nikakve razlike izmedju brandova.Svi oni kupuju ramove na istom podrucju, komponente od istih proizvodjaca i posle se sve svede samo na srafciger insdustriju.Ako se budes odlucio za kupovinu novog bicikla na strani brand ces samo izdati vise novaca nego sto imas potrebe.



OEM RST Gila nije nesto sto ide uz odlicno za teren, a sve sto je na njoj podesivo je preload opruge.



Ti su jos i jeftini.Ako pricamo o novim masinama, zabava krece tek sa 1500-2000e , a ima bicikala sa cenom i od 9-10000e Naravno ima i skupljih ali oni vec idu u domen fetisarenja ...



Ako si se odlucio za kupovinu polovnog, nema potrebe da se ograniccavas samo na Scott.Iz meni neznanog razloga kod nas su ljudi fiksirani samo na njih.Pored njih slobodno gledaj i Trek, Merida, Corratec, Cube, Giant, ... Marka sama po sebi ti nije garancija za bilo sta.Vise paznje trebas obratiti na opremu koja se nalazi na biciklu, a posebno na njeno stanje ...

Hej, koji Cube da gleda za sumu koju bi on potrosio?
:)

Ako je Cube zeljena marka, nov aktuelan i do/oko 500e je recimo

http://www.cube.eu/hardtail/comp-series/analog/

Neke stvari bih rado zamenio na njemu, ali fabrika ga je ovako koncipirala i to je to :)

To je lepo, ali on je kontao 50-100€ da potrosi.

A kad sam meni trazio jedan Cube, video sam da su jednom imali neki prcmoljak za nesto manje od 400€ i to bese najpovoljnije :)

50-100e & (ikakav) kvalitet ne idu pod ruku. Jedan od ta dva uslova treba otpisati

Ja sam za 100e kupio nov Capriolo Kobru, ali ga nisam puno vozio, uglavnom po asfaltu. Imam ga već 2-3 godine i kao nov je, ali kao što rekoh jako je malo vožen. :) Čak i da moram da kupim novi posle 4 godine opet mi se više isplati nego da dajem neke ozbiljne pare za bicikl.

Ja sam rekao da bi to bila realna cena sobzirom gde zivimo, ali znam i da to nije moguce i ne moze se kupiti nesto kvalitetno, zato sam prvenstveno pitao koji je realan odnos cena/kvalitet.

Hocu da nadjem bicikl koji ce mi trajati, da se brzine normalno menjaju... a ujedno da nemoram da zazirem od nekog seoskog, zemljanog puta ili od neke nizbrdice koja nije asfaltirana.

Evo otprilike kakav bicikl nezelim. Kupio sam Capriolo marka za 110evra pre mozda godinu dana. Bicikli drzim "napolju" (supa) pod krovom, ali je poceo da rdja posle nedelju dana. Malo kasnije sam bicikli vozio po kaldrmi (znaci mnogo truckanja i tumbanja) i sitni "metalni" delovi, drzaci su svi popucali, kao da su napravljeni od kartona. Sam sam uzeo parce lima i ucvrstio delove gde su ovi drzaci popucali. Problem resen.
Onda sam primetio da su sarafi poceli da se odvijaju, ja zategnem i posle nekog vremena opet otpusteni. Znaci od same voznje oni se otegnu. Kupio sam neke specijalne sarafe, platne, matice i resio i taj problemcic.
Onda su brzine pocele da zezaju, preskacu same od sebe i na kraju sam mogao da vozim samo u prvoj, sestoj, 12-oj, 18-toj. To mi je i bilo maltene dovoljno, prva uz brdo, sesta za vozenje po ravnom, a vece nizbrdo.
Sledece na spisku je skripanje pedala. Odjednom su pocele da skripe, prvo slabije a sada se dosta cuje. Svaki put kad sidjem sa bankine cuo sam i zadnju masinicu kako udara jako. Ubrzo je lanac poceo da guli i krci i sada u kojoj god da sam brzini lanac kao da preskace zupcanike. Onako okreces pedale i samo propadne odjednom dok opet neuhvati valjda, pa opet propadne i tako u krug.


Sad sve mi je ovo bilo jako cudno, posto, kao sto sam rekao, kad sam bio klinac imao sam bicikl kupljen u nekoj subotickoj fabrici sa kojim nikad nisam imao problema.
Savrseno je sve bilo dok nije bio ukraden :) A ja kao klinac nisam se uopste brinuo o biciklu. Vozio po livadama, zemljanim putevima, po sumskim stazama uzbrdo nizbrdo, tumbanje, skakanje sa velikih visina, sa onih rampi za skakanje, cak i kad sa bankine silazim uvek sam ubrzao bicikl da bi mogao vislje da skocim, pa onda ono zezanje kad ubrzas maksimalno na sljunku i naglo okrenes bike po strani da bi klizio, ma nema sta nisam radio. Totalno zlostavljanje bicikla :)
I nikada nisam razmisljao o njemu. Uvek je sve bilo dobro zategnuto, brzine radile normalno...
Samo nemogu da se setim koja je to bila fabrika i kakve su bile cene.

Znaci hocu bicikl, planinski sa brzinama, koji ce jednom recju raditi normalno. Zato mi je i bitno ako neko vec ima bicikli i vozi ga a da je pritom sve u najboljem redu. Uglavnom je situacija ako sve radi kako treba ni neprimecujes nista, jednostavno ides svojim putem.
Ima li ovde nekog ko vozi bicikli i da je zadovoljan njime?

Zasto ne? Pazi, ja nisam profesionalni bajker, a nije ni on. Postujem tvoje vidjenje stvari ali zZa rekreativnu povremenu upotrebu davati vise od 300-ak evra za bajs za mene predstavlja tesko preterivanje. Istina, zivim u ravnici i gro upotrebe bicikla je ravnicarsko ali sam ga nosao svaki put i na taru i na zlatibor i po selima oko uzica i funkcionisao je savrseno, bar za moj stil voznje. Ja kad vozim po neravnom ionako bacam teziste napred i ne sedim na sicu, prednja opruga mi apsorbuje udare a 3x8 mi omogucava sve vrste uspona. Sa sirokim kramponkama mi je cak veoma stabilan i mogu lako cak i da ga balansiram u mestu. Ne vidim da mu ista fali u funkcionalnom smislu sto bi zahtevalo vecu investiciju. Kaznjavao sam ga poprilicno u spustovima i nista nije popustilo (jedino su se pedale odsrafile ali vise mojom krivicom i po ravnom pa sam stavio nove sa boljim gripom. U svakom slucaju sije capriola raspade po svim merilima.

@barakuda111, e takvi bajsevi se vise ne prave onaj sa velikim tockovima, poluzardjao sa kontrom i toliko visokk da ne mozes da sednes na sic kao dete Kakve brzine kakve amortizeri kakva hidraulika Sve to danas razmazeno ako ne menjas ulje 1000km nije vise biciklo

@barakuda111 Sada si dao malo bolji opis namene.Daklem nikakav ozbiljan teren nije u pitanju (tj nema nikakvog posebnog tumbanja)

Realan odnos cena, tj dobru i povoljnu kupovinu kod polovnjaka imas negde od ~150-200 pa navise.No o tome ne pricam jer kod polovnjaka ne postoji pouzdano merilo vec sve zavisi od slucaja do slucaja.Kupovina polovnjaka na nasem trzistu nije nesto sto bih rado preporucio nekome sa poznavanjem materije kakvo imas.Razlog je sto si veoma laka meta za nepostene trgovce, a takvih ima mnogo.Posledice po tebe mogu biti nenaivne.Dakle to je dobronameran savet.Ako hoces polovnjaka idi iskljucivo ili na preporuku za konkretan bicikl kod konkretnog trgovca, ili jos bolje sa nekim ko se ovime bavi ozbiljnije.

Od novih bicikla vec neki polar mirage ce ti zavrsiti posao odlicno po ceni od oko 270e.Koji god novi bicikl da kupis imace potrebe za necim sto se zove nutli servis (domaca izmisljotina, ali na zalost kod nas i validna) i nadji coveka koji ce ga uraditi kako valja.To je posledica (brzog) nekvalitetnog rada po ucinku.To ne kapiras kao problem jer je osnova bicikla (delovi) ok i uz malo zatezanja imas nesto sto lepo radi.

@mix problem je u terminologiji.Kada se prica o viljusci koja je odlicna za teren, automatski pocenam da razmisljam recimo o nekoj rebi (~500e nova sa racunom) pa na dalje.Ali sve sto si sada rekao stoji i generalno nemam zamerke na rezon.Sto se pedala tice, ako zelis probaj spd sistem, kada se jednom priviknes posle ne mozes (ili bolje receno ne zelis) da vozis bez njega.jos samo preciznosti radi Capriolo ima (svoje) bicikle koje covek ne bi mogao zvati raspadima, ali nisu bas tako popularni poput onih kojima jos u radnji treba solidna generalka :)

Onda bi trebali sebi da ucine uslugu i da naprave novi brend za kvalitetne biciklove jer moja prva asocijacija na capriola je uber-krs. Bar da ga nazovu capriola PRO ili slicno Zence je kupilo onaj Amsterdam ili kako se zove iz ciste nostalgije prema kontra-kocenju i poniju, al boze me sacuvaj, aj sto je zardjao za jednu sezonu (a da kisu nije video) nego je i potpuno nebalansiran (jos sa onom korpom napred), i bukvalno mu je trebala generalka pocev od nove unutrasnje gume.

@barakuda111

Jesi radio nulti servis na tvom Capriolu? Ja sam odmah nakon kupovine oterao kod majstora i prvo što je primetio da nisu stavili dobar lanac, a pravi lanac sam platio naknadno 200 din u prodavnici. :) Majstor je sve zategao, podesio brzine i posle toga nisam imao problema. Da to nije uradio, rekao mi je da bi mi se brzo desilo da sve počne da otkazuje. Kaže da je bicikl prilično dobar samo što se fušeri pri montaži pa je neophodno da se uradi nulti servis.

@mix

Sto je najgore i ne bi.Problem je u tome sto je njima zarada koja potice od skupljih modela procentualno mala u odnosu na zaradu od krsica.Smisao proizvodnje tih skupljih bicikala kod njih bas i ne razumem.Mozda je u pitanju nekakva vrsta marketinga, ali to je sve na dalekom stapu.Oni imaju probelm sto posluju na slabom trzistu koje pored niske platezne moci nema razvijenu biciklisticku kulturu pa samim ni potrebu.Tu se nadju pred nemogucim zadatkom ponude bicikla koji ima dovoljan kvalitet u meri da bi se mogla garantovati barem bezbednost, a da pri tome donese zaradu koja omogucava normalno poslovanje.U pitanju je boljka cele te branse u zemlji.

Jeftini kontrasi su na zalost za izbegavanje, svaka komponenta na njima je bas jeftina, i jedino sto je i od njih gore su im decji bicikli.Neretko dolaze za ramovima kojiima cevi nisu u osi, sa neobradjenim/neporavnatim cevima u koje idu soljice itd.Tu neke pomoci nema sem zaobilazenja.

E ebiga. Ko mi je rekao da treba da uradim "nulti servis" :) Niko. Ja mislio odem u radnju kupim bicikl i vozim ga, nisam znao da treba biti inzenjer. Nikad nisam ni cuo za taj nulti servis. Da li treba i na svakih 1000km da ga teram u servis? GEZUZ!!! A i ja kao svaka postena budala otisao u radnju i dao pare za bicikl, trebao sam uloziti lepo u klesta za lanac i "pazariti" neki od vec dostupnih biciklova koji stoje na ulici na izvolte -_-

Ma i da sam uradio taj nulti servis, opet bi se delovi koji drze blatobran, svetlo... raspali, opet bi se sarafi odvijali, sad ne znam za masinicu za menjanje brzina, mozda bi i pomoglo a verovatno nebi. Ma Capriolo je djubre od marke i preporucujem da se izbegava. Svi vazni delovi su garant od plastike, neke sh*t gume i samo da drzi vodu dok majstori neodu.

@pri3rak
Znaci nov za 270e? Bacicu malo oko na taj Polar Mirage.

Ne moras na po 1000km, cak bicikl nema neki posebno propisan redovni servisni interval.Odrzavanje bicikla se svodi na to da sam redovno cistis i podmazujes lanac, odrzavas pritisak u gumama, i da sam ili u servisu resavas probleme cim se pojave.Tj ako nadjes luft u osovinama, luft u vratu odmah u servis, ako ti menjaci ne rade lepo (najbolje nauci sam kako se steluju jer je 1. uzasno lako, 2. ne treba ti alat 3. besmisleno placati ako uzmes u obzir 1i2) itd ... Lanac ima neki svoj vek koji nije striktno definisan, al statisticki se gomila oko 2-3000km , pa treba voditi racuna o zameni.Manje vise to ti je to.Nemoj da se uzbudjujes previse, kupi normalan bicikl i uzivaj :)

Inace taj mirage izgleda ovako

Ja sam imao sreće pa sam čuo. :) Na svu sreću imam u komšiluku jako dobrog majstora, pedantnog. Neke veće prodavnice imaju svoje servisere koje to urade, pa bicikl košta malo više u startu, ali meni je bolje ovako da budem siguran da je sve odrađeno kako treba.


Ne znam za kilometražu, ali ne bi bilo loše oterati ga jednom u 2 godine, naročito ako se puno voziš.


Koji si to model kupio uz koji dobijaš svetla i blatobrane?

@pri3rak
Nema korpu i blatobrane :)

Nego sada sam video da mi garancija jos traje. Probacu da odnesem ovaj moj krs kod njih da vidim sta ce mi reci. Naravno servis nema u mom gradu

@BluesRocker
Otprilike ovako

Onda ne trazis MTB vec City Bike (to je ovo sa tvoje slike).Ali nije problem mozes naknadno montirati i jedno i drugo.

To onda otprilike izgleda ovako.( ne moras imati bisage).



@bluesrocker Ako puno vozis (sad kome je sta puno je pitanje ali recimo 5000km/g) icices i par puta godisnje.Odrzavanje jednom u dve godine je moguce samo sa krajnje casual voznjom

Ja da puno vozim ne bih imao skoro 100 kila :). Naravno da treba češće održavati, nisam bio baš upućen u tu materiju.

@barakuda111
Tvoj model je Sunrise. Cobra je bar za klasu kvalitetniji model. Ako si dao 110€ za njega, onda si ga debelo preplatio pošto sam ja moj toliko platio. Mada, moguće je da se moj bicikl drži jer ga nisam puno vozio. Videćemo.

Verovatno je zato sto nisi puno vozio :) Ja ipak moj vozim cesto i gotovo svuda gde krenem, posto u sustini i volim da vozim bicikli, nepretstavlja mi obavezu kako drugi ljudi vole na to da gledaju.

Posto kazes da bi vozio najvise po betonu, a to sto ne bi bilo po betonu nije nesto ekstremno - ja bih preskocio nesto sa suspenzorima ili bilo sta preskupo.

Mozda jedan Trek, mozda je malo skuplji oko 240€, ali je dobar i nov.

30 do 40 km se spuca za dva-tri sata, a ne za vikend.
Zadnjih nekoliko godina trošim Capriolo Monitor i za sada nemam nameru da nabavljam nešto drugo. Redovno održavanje je sasvim dovoljno.
Sutra u narandžastom

svakako da ne vozim ceo vikend :)
nego jednu turu po okolini kragujevca. I da, treba nam 2-3h s obzirom da napravimo pauzu kad stignemo do nekog lepog predela. Ne jurimo, uzivamo u voznji.
On me zove da vozimo neku turu od 60km, velike uzbrdice, ali mislim da ne bih to izdrzao. Ipak sam tek pocetnik

A prekosutra u kokakolicnom :)

Pre ili kasnije moras nizbrdo :)
Mislim da 60km nije tako strasno ni za pocetnika...Ako ti je sediste ok, a drustvo nije u fazonu da vozi na normu i da jurca, moze to bez problema :)

Ovo sediste izgleda kao cepanica, a po meni to je najvaznija stvar na biciklu...Ja sam se na jedno takvo "navikavao", pa sam posle voznje od 20-ak kilometara imao problema sa mokrenjem...

pa meni nije realno problem da pedalam, ali mi d*** strada...
Mislio sam da je svako sediste takvo.

Daj onda neku preporuku da zamenim sediste?

Čašće se vozaj da se gooza privikne na žuljanje :)

@3way: To ću da preskočim, imam pametnija posla (nekoliko krugova oko Ade, a ako budem raspoložen i do Umke (i nazad :D)

Ja sam prosle godine otvorio temu za preporuke, od tada sam poceo da se interesujem za delove,
na nekom sajtu (mogu da izguglujem ako treba), sam video dve preporuke za sedista:
Selle SMP TRK i Brooks (koje je valjda najbolje - vremenom se oblikuje spram d*peta, ali je preskupo).

@Coyote
Tako nesto sa silikonom/gelom nije lose...Ja sam uzeo Selle Royal Alpine i odlicno mi odgovara...a mozda ti odgovara i "zensko" sediste...

@Keeza-a
Oko Ade za vikend?

Obično to radim u popodnevnim satima radnim danima kada nema gužve opuštanja radi. Bez jurcanja, 'nako peMzionerski u preposlednjem stepenu prenosa.

Znam da ovde ima nekih koji bi da budu "sportisti" (beše jedna interesantna tema)

Ja na Adu prestajem da idem kada pocne sezona :)
Daleko od toga da sam u fazonu da budem sportista, ali nemam zivaca da se mimoilazim sa pesacima, motorima, rolerima...

Pešake obično "podkačim" levim ramenom Mnogo ih zaboli

Do Ade vozim biciklistističkom stazom koja ovih dana izgleda ovako:

Ja se u sezoni trudim da izvozam pre podneva.

Ali pesaci... uh, kako me to nervira!
I oni sto setaju kerove i voze bebe u kolicima, parkirani motori, pa cak i automobili, znaci uzas!

Kad im skrenem paznju, najcesce dobijem odgovore - dobro, dobro u redu, pa se vrate na stazu, ili gde to pise da je ovde zabranjeno, ili iskuliraju.

Samo sam jednom, u evo nekoliko godina, video pandure da su zaustavljaju vozace motora na biciklistickoj stazi.

Prošle nedelje su sklanjali džakove sa peskom koji su bili postavljeni kod preduzeća "Ivan Milutinović", odnosno kod groblja brodova. Staza je očišćena do "Gazele", a posle današnje kiše kod starog železničkog mosta opet mulj i blato:

Dzabana $286:


http://www.amazon.com/Schwinn-Volare-Bicycle-Black-18-Inch/dp/B00B55A75M

^
Shipping: Currently, item can be shipped only within the U.S.

Ma naravno, US Amazon je u pitanju - drug mi javio link da je uzeo sebi, pa sam hteo da cujem misljenja i reakcije forumasa.

Kao vlasnik Polar Mirage-a, mogu da kazem sve najbolje o tom biciklu.

Kupio sam ga novog 2008, za 250 eura.
Stajao je napolju tokom 2 zime i nigde nije zardjao.

Za 6 godina, samo jedan servis, zice na tockovima.
Sve na njemu funkcionise, isto kao i prvog dana.

Juce sam primetio da imam lufta na zadnjem tocku, tako da ce ici na servis.
Osim ciscenja i podmazivanja lanca, nista drugo nije radjeno.

Vozim ga uglavnom po asfaltu, redje van puta, po kisi skoro nikada.

Ništa specijalno. Schwinn je američki "capriolo" - jeftini bicikli za široke narodne mase.