ako je jednosmeran napon stavi zener diodu za taj napon paralelno sa izvorom ko i otpornik sa njom na redno da je ne spalis pa izmedju otpornika i diode preko drugog otpornika povezi bazu tranzistora koji ce da pali rele,

ako je naizmenicni napon, onda ga prvo ispravi grecom pa na kond a zenerku stavi za napon manji za 1,41...

ovo ti je neka najjednostavnija varijanta , moze to i sa operacionim pojacivacem da se odradi, to ce pouzdanije da radi, a ako ti treba da rele bude trajno ukljucen nezavisno od daljnjeg napona onda vezi taj isti rele preko samodrzeceg kontakta da ostane ukljucen nakon paljenja tranzistorom, a onda moras praviti isti takav sklop za nizi napon ili vislji koji ce ti gasiti rele pri tom naponu.... za ovu kombinaciju je vec bolje ubaciti OP , reci za sta ti treba to da vidimo jel ima bolje resenje...

Napiši za čega ti treba takva vrsta zaštite. Ako ti je potreban stabilan napon, imaš gomilu regulatora?!

evo ovako da kazem konkretno,treba mi za jednosmeran napon tako da kada napon dodje odnosno poveca se na 12.5 v da taj uredjaj pusti struju i da se upali relej a kada napon dodje do 12.8v da iskljuci relej.Nadam se da sam lepo objasnio...

Sta u stvari zelis jer se pitanja direktno kose jedno sa drugim?

pa lepo je covek napisao samo u delovima :)

dakle dok je napon ispod 12,5V relej je iskljucen, na 12,5 pali rele i drzi ga upaljenog dok napon ne dostigne 12,8V gde se opet gasi rele... znaci rele treba da je ukljucen samo dok je napon u opsegu 12,5V do 12,8V... pretpostavljam da ce ovo sluziti za odrzavanje napunjenosti akumulatora ili nesto slicno, a sve to mozes odraditi sa stelujucim regulatorom punjenja i praznjenja akumulatora , gde podesis potenciometrima gornju i dolnju granicu za paljenje i gasenje relea, a to se izvodi jednim operacionim pojacivacem, okacice neko vec probanu shemu, ja trenutno nemam ni jednu pri ruci

Procitaj malo bolje ,nemoj da me teras sada i tebe da citiram ,i ne znam kako bi ovako mogao da radi i vrsi kontrolu punjenja jer je u jednom pitanju rekao da ne bi trebalo obrnuto da kada padne uklljuci ?? I nije za akumulator jer se ne puni i ne ogranicava na 12.8V .

da ali nije precizirano koji napon, tj da li je to napon na akumulatoru (sumljam da je taj) ili je to mozda AC napon iz trafo-a , ja sam lepo napisao da kaze da li DC ili AC napon, jer nije isto, a mozda i nije trazio to za punjac uopste, mora da je neki NASA projekat cim je tolika tajna :)

Darko_kg,
ajde lijepo objasni sta ti treba.
Molim Te da to uradis do sutra ujutru inace ce tema biti obrisana, jer gubi smisao.
Probaj nam otkriti za sta ti treba taj sklop pa ce neko vec naci rjesenje.
Poz.

Ovako napon je jednosmeran ta sema pali relej koji pali vodonikgenerator za kola,Ta sema mi je potrebna za bezbednost,da kada je ukljucen kontakt a auto ne radi uredjaj ne ubacuje gorivo u usisnu granu i tada je napon oko 12v zato bi tasema palila tek sa 12.5 v kada se auto startuje i alternator pocne da puni.Ali isto tako u slucaju da dodje do nekog kvara na kolima da slucajno pukne kajis alternatora...sema gasi uredjaj na 12.8 v.Nadam se da sam sada konkretno objasnio zasta i sta mi treba,hvala unapred

ako ti pukne kais od alternatora onda ti napon nece dostici 12,8V jer nema sta da dopunjava akumulator a motor i svetla ga samo prazne i to vrlo brzo... nije pouzdano da naponski upravljas tako necim, jer napon na akumulatoru sa ugasenim autom moze biti i veci i manji, zavisi koliko si cesto palio auto i koliko si vozio, kakav je akumulator , koliko si trosio struje tokom voznje (svetla, brisaci,ventilator,klima,muzika...) sve to utice na napon tokom voznje i tokom ugasenog motora, bolje ti je onda uzeti onaj automat za svetla koji posle startovanja motora pali svetla (u tvom slucaju HHO generator) a sa gasenjem motora gasi HHO genrator...

PS: moj prijateljski savet ti je da batalis to jer ne funkcionise, mlacenje prazne slame....