jesi li gledao cime se pokrece motor u jednom ili drugom smeru ? jel releom ili mostom ? konkretno ne znam o kakvom se uredjaju radi tacno ali mislim da bi uz eventualno neke slike uspeli resiti problem...

koja je uloga motora tu ? sta mu daje uslov za pokretanje levo-desno ?

Evo ovako.Motor služi za to da njegovim startovanjem, preko osovine pokrene regulator napona na autotransformatoru podižući napon autotrafoa.Dalje time se vrši kontinualna promena napona na primaru drugog transformatora koji na svom sekundaru podiže napon od 0 do 75 kV.Na kontaktima tog sekundara nalazi se jedna posuda sa uljem i razmakom kontakata od 2,5 mm tako da na analognom pokazivaču merimo diel. čvrstoću od 0-300 kV/cm.Motor se pokreće tako što pokazivač mora biti na nuli (zatvoren jedan mikroprekidač, prvi uslov), Poklopac iznad posude spušten (na taj način zatvorena još dva mikroprekidača, drugi uslov).Pritiskom na "start" motor treba da se pokrene, kontinualno podiže napon na autotrafou i time visoki napon u posudi do električnog proboja između kontakata.Tada motor staje zato što preko transformatora visokog napona i elektronike dobija strujni impuls.Pritiskom na "isključiti" motor se vrti u suprotnom smeru i smanjuje napon autotrafoa i vraća pokazivač na nulu.Kada osovinu motora odvojim od osovine autotrafoa (inače te dve osovine se uzubljuju) i zaokrenem osovinu autotrafoa, povećavajući malo napon, tada mogu da pritiskom na "isključeno" da okrećem motor u suprotnom smeru kao da vraćam pokazivač na nulu.Motor se inače pokreće preko releja 24 V Jss.Danas sam primetio da su kontakti jednog tranzistora jedva primetno nagoreli i pretpostavljam da se to desilo prilikom mojih pokušaja da startujem motor.Postoji još jedan taster "stop" koji služi da zaustavi okretanje motora u smeru povećanja napona, a odpuštanjem istog napon nastavlja da raste do proboja u posudi sa uljem na visokom naponu.E sad pošto taj taster ima četiri kontakta od kojih su dva u mostu, a druga dva imaju po dve žice u svakom kontaktu, ja nisam siguran da li taj taster služi samo za zaustavljanje motora ili je istovremeno i još jedan dodatni uslov za pokretanje istog.

Zaboravio sam da dodam.Pritiskom na dugme "start" mogu da čujem odradu releja što znači da je ispravan.Zapravo skidao sam ga i proverio kontakte i dobri su.

da li mozes da slikas tu kontrapciju ... sa svih strana ?

Hoću da postavim slike ovog uređaja, ali ne vidim način kako da to uradim.
Evo uspeo sam.Nadam se da će pomoći.