ja imam to na laguni, mogu da ti kazem da su "plasticne kutijice" unutra u felni, da svaki tocak ima razlicit (dakle ima neki ID u senzoru koji kaze za koji je tocak i kada stavim felnu sa druge lagune moja laguna je ne registruje) i nemaju napajanje, dakle napajaju se verovatno kao rfid od strane samog citaca koji ih cita wireless. specifikaciju na zalost nemam

napajanje bi se moglo resiti tako sto bi se postavio magnet na sasiju a 3-4 spulne po felni koje bi prolaskom kraj magnete indukovale struju neophodnu za rad senzora i predajnika, svakako bi to trebalo da su predajnici male snage , moglo bi i da se napravi resenje kao kod RFID , da se umesto stalnog magneta ubaci elektromagnet pa da se kroz isti vrsi i napajanje i komunikacija sa senzorom, ali to bi vec zahtevalo prilicno znanje i iskustvo u svemu

problem nastaje u ocitavanju, tj elektronika treba da zanemari nagle oscilacije pritiska do kojih dolazi pri voznji automobila po neravnom terenu, kao na primer pri udaru tocka o bankinu ili rupu dolazi do naglog povecanja pritiska i posle toga do naglog pada, sledece, gde nakaciti senzor a da to dihtuje i da ne ispusta ? mislim da bi najbolje resenje bilo staviti senzor na samu felnu da ga pritiska unutarnja guma , tj u gumu ako su tubeleske u pitanju da bi izbegli bilo kakav budz sa ventilom

ocitavanje senzora za svaku gumu posebno ne mora da se kodira tj ne moraju imati svoj ID jer i onako mora po jedan senzor i citac da se dovuce do svakog tocka posebno, a jos jedan nacin napajanja bi mogao da se uradi sa piezzo zvucnicima koji bi se polepili sa unutrasnje stane felne pa bi davali neki napon i struju od vibracija tocka, ne mora senzor konstantno da emituje stanje pritiska, dovoljno je na svakih 10 sekundi, taman dovoljno da se napuni neki kond i isporuci dovoljno energije da predajnik posalje podatak... takodje antena moze da se izvede tako sto bi se namotalo par desetina navojaka tanke lak zice oko felne pa pored felne da bude jos jedna spulna kao prijemnik...

podatak o pritisku se moze preneti u obliku frekvencije , na primer da se sa transmitera pritiska signal od 4-20mA pretvori u 4-20KHz koji bi se svakih 10 sekundi pustio na spulnu od zice koja je namotana oko felne a kontroler na kolima koji hvata podatke isprogramirati da hvata samo ovaj opseg frekvencija i naravno do senzora voditi oklopljen kabel, svakako treba i neki filter da postoji da izdvoji bas signal sa spulne kako se ne bi umesao neki sum npr indukovan od strane muzickog sistema u kolima ....

Senzori već postoje, fabrički za razna vozila. Uglavnom su sa baterijom, emituju na 433.92 MHz ili nekoj već sličnoj frekvenciji, dok se točak okreće a i neko vreme posle zaustavljanja. Baterija traje 5-7-10 godina a nakon toga se senzor menja ceo.

http://en.wikipedia.org/wiki/Tire-pressure_monitoring_system
http://www.longhornodm.com/7-t...ssure-monitoring-system-1.html

Nije smisao samogradnja senzora, pošto oni već postoje i nije ih teško nabaviti. Smisao je samogradnja RF čitača/dekodera za te senzore, pošto se čitači ne mogu nabaviti već su integrisani u vozilu. Postoje i aftermarket senzori sa svojim čitačem, ali ih nema u Srbiji. Ja imam jedan nabavljen iz Rusije, ali mi je crkao jedan senzor i sada moram da nabavljam i senzor iz Rusije, a to mi je trenutno problem.

E zbog toga sam želeo da nađem način da samogradnjom napravim čitač koji će čitati neki od fabričkih senzora. Nađemo neki najjednostavniji (najjeftiniji) fabrički senzor, nađemo frekvenciju na kojoj radi, i probamo da dekodiramo signale kako bi bili u stanju da napravimo čitač za dotični senzor. Samo što ja ne znam sve to da uradim

ako vec postoje gotovi senzori za naknadnu ugradnju i ako ima baterija traje par godina onda nije problem preraditi senzore da se izvadi baterija i doda neko napajanje kakvo sam opisao u prethodnom postu jer ocigledno predajniku treba jako malo energije da radi...

ako "preradjujes senzor" vise ti se isplati da ga preradis da mu stavis novu bateriju :D .. obzirom da baterija traje u originalu 5+ godina bilo kakva prepravka se nikako ne isplati

pitanje je kakva baterija ide u njega , da li moze da se zameni , ne vidim zasto bi se menjali celi senzori ako se baterija moze zameniti , zato bih ja umesto baterije stavio neki superkondenzator i punio bih ga nekom metodom koju sam opisao, slazem se da baterija dugo traje i da se na prvi pogled ne isplati budziti , ali ja bih se zapitao zasto se menja ceo senzor ? da li mozda igubi kod kad mu se isprazni baterija ili se nesto drugo dogodi ? ili se pak senzor menja jer je zaliven u kockicu plastike pa nije prakticno da se menja baterija ....

zaliven je, zato i kazem, ako ga iseces da mu dodas kond i antenu da generise struju, lakse ti je da mu zamenis bateriju

uh, pa pitanje je gde ga iseci :) ako je bas zaliven, nema od toga nista, lako ces ostetiti elektroniku ili plocicu , pitam se samo kako skladiste ovakve senzore da se ne prazni baterija, ili emituje tek kad dobije signal sa citaca ?

vecina sprava koja ima zalivenu bateriju (ko se seca RTC cipova za sun spark workstation-e ?) trosi neku smesnu struju kada se ne trosi te im je shelf life cca 10+ godina .. tako da nema tu neke velike pameti, ako ga ne pomeras taj senzor verovatno moze da sedi 20 godina na polici ... moj reso ima vec skoro 10godina i jedan tocak je poceo da zeza tj povremeno nestane sa ekrana .. ostali i dalje sljakaju 1/1 .. a sad kad sam stavljao letnje gume bas sam zagledao senzore, nema srafova, nema klapni, tako da - jedino da se isece koliko ja vidim ..

Samogradnja ce malo teze da ide bar sto se tice vec postojeceg sistema u samom vozilu.

Ma našao bi se način da se dekodiraju signali sa postojećih senzora. Ali, ako ima način za kompletnu samogradnju, što da ne. Jedino je problem kako senzor učvrstiti u točak da ne počne da skakuće unutar gume i napravi neko čudo.

Odakle ti ove slike, to je neki gotov čip za samogradnju? Gde ima, koliko košta, ima li šeme sa primerima, kako se spaja (za koji) za mikrokontroler, itd...?

Dobih
Elektronische Bauelemente GmbH
Bul. Mihaila Pupina 10z/IV
11070 Novi Beograd
Serbia
http://www.rutronik.com/

kao distributera u Beogradu

Ok. Nije loše. Sada samo treba uložiti vreme i trud u projekat, i (s obzirom na raspoloživo vreme) za godinu dana imaću sopstveni TPMS

Vidim da je ovde pisano nesto o senzorima pa me interesuje da li neko zna gde bih mogao da uzmem ventile sa senzorima. Naime imam audi koji sam dobio bez senzora i non stop prijavljuje gresku na kompjuteru jer nema senzore u gumama. KOliko sam skapirao oni se nalaze zajedno na ventilu. E sad u ovlascenom servisu bi bilo dranje garantovano. Jel zna neko gde bih mogao na nekom drugom mestu da ih uzmem. Probao sam i da ih narucim iz Nemacke ali je to bilo bas skupo tipa 50 eura po ventilu i senzoru...

toliko kostaju i za reso, mozda da overis otpade pa da nadjes vec postojece felne sa senzorima ... zar ti nije lakse da ugasis citanje senzora na kompjuteru?

Nisam probao da iskljucim tu gresku. Vise bih voleo da imam i tu sitnicu na kolima pa zbog toga cu prvo traziti da nadjem senzore ako mogu ako ne nista ne ostaje nego da se ukloni greska...

Obično te to deranje u ovlašćenom servisu košta manje od raznih egzibicija na svoju ruku. Btw jesi zvao da proveriš ili je to garantovano dranje samo tvoje mišljenje?

U servisu jedan senzor staje neki 105e znaci puta 5 jednako 525. Pojedinacno senzori u Nemackoj kostaju 1 - 65e.
E sada ako to nije dranje onda ne znam sta je... A sam senzor se nalazi u okviru ventila i tako se kupuje i stavlja pri montiranju gume...

Zašto bi stavljao senzor na rezervni točak?

Nego imam i ja jedno pitanje. Hoću da uzmem nove felne za letnju sezonu, pa sam se setio senzora. Znači da li ima neka fora da nove senzore moraš da upariš sa autom ili se skontaju sa prijemnikom i rade bez nekog posebnog podešavanja? Ovo pitam zato što felne ne bih uzimao od ovlašćenog servisera (nemaju to što ja tražim) a ovi prodavci felni kažu da mogu da poruče senzore za moj auto (70€).

Peti tocak je rezervni i kompjuter i njega proverava. Zavisi koji auto vozis. Kod mene na Audiju proverava svih pet. Tako da moras i za njega.
E sada sto se tice uparivanja sa sistemom. Ne mozes da bas bilo koje uzmes. Znaci to moras da proveris da odgovaraju tipu auta koji vozis kao i godiste je bitno. Jer nisu svake godine stavljali iste... Ako mogu da ti srede to za 70eura sve senzore to je extra pa bih voleo i ja da mi posaljes broj tih da vidim da li i meni mogu da srede...
pozzz

Kako zašto bi stavljao na rezervni točak? Točkove na kolima proveravaš i sam vizuelno, jer primetiš kada ti je neka guma nedovoljno napumpana. Rezervni je uglavnom negde sakriven i ljudi uglavnom zaborave na njega. Pa kad zatreba, a on prazan. E zato stavljas senzor i na rezervni točak.

Da li je uopste potrebno bilo sta raditi osim ugradnje kompleta za after market. Evo vec ima i kod nas po ceni od 45 Eur komplet od 4 senzora sa centralnom jedinicom. http://prntscr.com/1v3b89

Mene interesuje da li neko ima iskustva sa aktivacijom TPMS senzora i njihovim prijavljivanjem na centralu bez odlaska u servis. Naime, imam rezervni set alu felni sa letnjim gumama koji ima i senzore na sebi. Trenutno su mi na auto druge alu felne sa zimskim gumama. Kad na prolece budem zamenio felne centrala nece videti senzore na novim felnama. Bilo bi nekako neprihvatljivo da zbog toga idem u servis. Verujem da ima neki software ili neki aktivatori.

Neko ima iskustva?