[ vrdoljak @ 28.06.2012. 08:21 ] @
Pozdrav,

Treba da odradim upravljanje za dizalicu.

Pogon je realizovan sa motoreduktorom na ciji izlaz je montiran bubanj na koji se namotava sajla. Dalje sajla ide preko rolni i podize teret.

Obicno sam ovakve stvari radio pomocu regulatora pa sam visak energije koja se generise pri spustanju tereta preko copera izbacivao na otpornik.

Sada cu verovatno morati da upravljanje radim samo sa kontakterima i obrtanjem faza pa me interesuje sta se u tom slucaju desava sa strujom koju generise motor prilikom spustanja. Jel ok ako se ona vrati u mrezu ili postoji neki nacin da se ona prihvati kao kod regulatora pomocu otpornika.
[ veselinovic @ 28.06.2012. 08:50 ] @
Ako asinhroni motor potjeras nadsinhrono isti postaje generator i vraca struju u mrezu.
Pitanje je samo jel brojilo moze da registruje to.
Ali u principu to i nisu neke znacajne kolicine energije da bi se eknomski vidjelo.
Problem moze nastati ako prilikom spustanja tereta izbaci neka od zastita ( recimo osigurac(
gubis dejstvo kocnice.
Ako je ta situacija opasna ( nema mehanicke kocnice, teret bi postigao neku nedopustivu brzinu, ....) moras rjesavati problem.




Poz.
[ vrdoljak @ 28.06.2012. 09:08 ] @
Ne bi trebalo da bude neke velike energije posto je puzni reduktor koji ima 70% efikasnost. Samo me brinu eventualne smetnje u mrezi koje bi eventualno mogla da proizvede ta generisana struja koja se vraca u mrezu.

A fazu kocnice planiram da propustim kroz pomocni kontakt od tropolnog osiguraca ili motorne zastitne sklopke koja bi isla pre dva kontaktera za obrtanje faze tako da ako bi iskocio prekinuo bi fazu kocnice. Motor je 2.2 kW a brzina dizanja i spustanja nije velika-oko 0.2m/s. Jel ako stavim motornu zastitnu sklopku kao osigurac moram i posle klontaktera da stavljam bimetalnu zastitu ili ne.

[ veselinovic @ 28.06.2012. 22:23 ] @
Koliko se ja sjecam motornih pogona da bi asinhroni motor kocio otpornicima moras imati kondenzatore za pobudu.
Ideja je da kad zelis dole okrenes smjer motora i on ce se vrtiti malo brze od sinhrone brzine.
Ostaje pitanje kako zes zakociti teret, ali to vjerovatno imas rijeseno.
Problem moze nastati ako pri ugasenom kontakteru teret pokrene motor i ti das komandu kontakteru. Posto nisu sinhronizovani mreza i motor ( sada generator) moze se desiti velika potezna struja.
Sve zavisi od snage mreze i snage motora. Moze biti nista da se ne desi, moze biti kabuuum.
Ako puz sigurno zaustavlja teret onda nema brige.
Motorna zastitna sklopka je bimetal, pa odaberi jedno od to dvoje.