Rezloga ima više.
Osnovni razlozi je smanjenje težine zupčanika, koji mi sad padaju na pamet:
-uštede u materijalu ( jeftiniji materijali manji otvori, skuplji veći otvori -važi za livenje i brzganje plast masa)
-tehnologije izrade tela zupčanika (kod livenja uravnoteženje poprečnih preseka zbog pojave napona kod hlađenja) (izrada zavarivanjem ima svoje specifičnosti) (brizganje plastike slično livenju)
-brzine odziva sistema (velika masa sporiji odziv kod promene brzine)
-ako je potrebno balansiranje uvek je lakše što je težina manja
-i da nikako ne zaboravim niti stavim na poslednje mesto, estetika
E sad večna borba je da se postigne što veći odnos snage po jedinici težine, svi rotacioni delovi treba po meni da budu što lakši
Manje utrošak materijala tj smanjenje težine ne mora uvek da bude i najjeftinije ( auto-moto sport, avio industrija, bicikli)
E sad kod tenkova i građevinskih mašina kod kojih je potrebna velika masa sredstva, pitanje je, ali kod zupčanika je po meni uvek poželjno.
Ovde ne želim da tupim o materijalima jer koliko god da se upotrebe što lakši i sa sve fenomenalnjim mehaničkim karakteristikama opet su olakšani (idealan je onaj kome je masa 0 ?)
Preverzije vezene za oblike koji potpomažu hlađenje brzohodih parova su sa razlogom tajna svake priznate firme
U knjigama o kovanju, livarstvu, zavarivanju i livenju plastike možeš naći smernice o oblicima,
a evo ti link pdf knjige kako to tretira industrijski dizajn.

http://www.google.rs/url?sa=t&...jBd2-4k5Ev9-iRAVDw&cad=rja

Mislim da treba da postaviš ovo pitanje i na drugim forumima ( dizajn,...)

Hvala na odgovoru. Pozdrav.