Na drugoj slici imas na klembertu motora, tamo gde pise 380V, nacrtano kako da postavis ona dva mostica, pločice. To je za motor a ostalo je verovatno isto.

to znam, ali ne znam sta da radim na sklopci jer nju pokrecu tasteri sa samozadrzanjem, start, flash i stop, flash je isto kao stop, pali kocnicu, plus sto blicne i strob lampu,al to mislim da nema veze, ne znam sta na sklopki da menjam tj gde da dovedem 3 faze i 0...

Na sklopci bi trebalo da imas kontakte sa brojcanim oznakama 1,3 i 5 sa jedne strane i 2,4 i 6 sa druge strane. Na bilo koje tri, recimo 1,3 i 5 dovedes tri faze RST 3 X 380 V. A sa kontakata sa druge strane sa 2,4 i 6 idu tri žice na zastitu pa na motor, nula ne ide nigde na motor ide uzemljenje.

Nulu direktno na jedan od 2 prikljucka namotaja el.mgn. na sklopci.

jos 1 pitance, cemu klembert za na 220V kad je 3fazni motor bez fabrickog kondenzatora?

o jbt ko ovo prebacio na monofaznu, usro mi se po mladosti.... ja cuo sta je, kontam samo na motor nabacio kondenzator za "3cu fazu" kad ono trafo sa 220 na 380..... ser*em mu se u ton film!

Ladno je lik za kocnicu i frikcionu lamelu (obe na 24V rade) iskoristio kombinaciju 3 transformatora, 1 sa 220 na 380, pa sa 380 na 80, i onda sa 80 na 28V, odustao sam od prepravke tj restoracije, iskoristicu mehaniku jer je ispravna, i u sportskom duhu krenuti da pravim novu balanserku, em mi ne treba em mi deluje izazovno iz pocetka raditi, ipak je to elektromehanicka sprava <3 ako je neko voljan da se ukljuci, bit ce skromno nagradjen, hvala i pozdrav!

Prva prepreka otklonjena - cela starudija budzena od "pcb" 40tih izbacena, i u tom prvi problem, static i dynamic rezim, sva razlika je jel se kalem krece u odnosu na magnet ili se krece magnet u odnosu na kalem (kalem pobudjuje gramm skalu), e sad u cemu im je razlika, stvarno ne znam...

E sad, kako ja kontam da radi to (ne mora biti tacno) recimo primarni disk sa brojevima koji je na pogonu iliti motoru je pored sekundarnog koji je vezan sa samim tockom, kad spojnica ukljuci i vrti, oba idu zajedno, kada se flash pritisne, bljesne i vide se recimo 23 na levom brojcaniku i 4 na desnom (lupam jer kondam da svaka razlika u balansu tocka pravi razliku u odnosu na brojcanik na "savrseno" balansiranom motoru, i iz nekoliko bljeskova se vidi ta razlika, dalje ne znam... masina je jako zaj** u fabrici, prekomplikovana, jako je tesko od 0 nauciti sa njom, ove nove su lake! :D