[ milanche68 @ 24.12.2012. 19:23 ] @
U autu imam ugadjen plin(venturi sistem) a hteo bih dograditi Lambda control za bolje podesavanje smese a naravno i potrosnja bi verovatno bila manja,e tu se javlja problem.Posto na plinu lambda meri nizu vredost signala nego na benzinu i to cak za oko 0.2V kako bih mogao da povecam taj signal a da to nebude varijanta sa baterijom tkz. EFIE http://imageshack.us/photo/my-images/19/adjustingo2sensor.gif/ .Na netu se moze naci ta sema i nemogu da kazem ona stvarno radi ali ko ce jednako meriti napon baterije i podesavati uredjaj.Ako neko ima ideju kako bi ovo moglo da se izvede bio bih mu zahvalan.Da napomenem signal je tipa square wave i napon mu se menja od 0.1-1V i u frekvenciji od oko 1Hz.Sa plinom on sada dolazi do 0,35Vmax kada se sonda zagreje sto je malo za lambda control(trebao bi biti 0,5V i varirati u odnosu na kiseonik koji meri u izduvu).Nesumljam da neko ima adekvatno resenje ...





[Ovu poruku je menjao milanche68 dana 24.12.2012. u 20:40 GMT+1]
[ veselinovic @ 25.12.2012. 06:42 ] @
Nije problem dici napon za tih par desetih, nego za sta ce ti signal lambda sonde na venturiju?
Imas step motor na ventilu?
[ milanche68 @ 25.12.2012. 09:46 ] @
Da na lambda controlu ima step motor umesto slavine za podesavanje protoka plina koji se kontrolise preko svoje elektronike koja dobija signal sa lambde i TPS senzora.Ta dva signala se obradjuju i otvaraju i zatvaraju step u zavisnosti od izduva. Evo linka http://www.zavoli.com/prodotti...goria=12&id=74&lang=en
[ JECHAM @ 25.12.2012. 10:55 ] @
Umesto baterije mozes da stavis jedan DC-DC galvanski odvojen pretvarac(sa 12 na 1-2V) i nema razmisljanja o naponu baterije i naknadnom podesavanju .
Ali tako ces i u startu imati uvek veci napon. Ako podizes za npr. 0,3v imaces napone od 0,3 do 0,65(0,3+ tvojih max 0,35)
Drugo resenje je mozda sa nekim OP duplirati taj napon sa sonde(zavisi koja je struja u pitanju). Tako ces imati srazmerno(duplo veci napon) veci napon
[ milanche68 @ 25.12.2012. 11:10 ] @
Citat:
JECHAM: Umesto baterije mozes da stavis jedan DC-DC galvanski odvojen pretvarac(sa 12 na 1-2V) i nema razmisljanja o naponu baterije i naknadnom podesavanju .
Ali tako ces i u startu imati uvek veci napon. Ako podizes za npr. 0,3v imaces napone od 0,3 do 0,65(0,3+ tvojih max 0,35)
Drugo resenje je mozda sa nekim OP duplirati taj napon sa sonde(zavisi koja je struja u pitanju). Tako ces imati srazmerno(duplo veci napon) veci napon


Sto se tice tog napona koji ce biti veci to nije problem jer meni realno treba startni napon od nekih 0.3 pa do 1v tako da to nije problem.A ovo resenje sa DC-DC galvanski odvojenim pretvaracom mi se cini vrlo zanimljivim.Probao sam sa LM 324 medjutim nisam mogao nikako da ustelujem da vrednosti budu dobre a mozda i sema koju sam radio nije bila dobra.Ako moze neka sema pa da probam bio bih zahvalan.Pozz
[ JECHAM @ 25.12.2012. 15:32 ] @
Evo ti sheme ali samo kao ideje.Moralo bimalo da se prepravi za tvoj slucaj. Na izlaz bi trebalo dodati neku zener diodu ili jos bolje neki TL285 ili TL385Z1.25
Pa onda onaj pot za finu regulaciju

Ovde bi sekundar mogao da ima samo 10-15 navoja a primar 2x50. Naravno i samo jedan ElKo na izlazu


Ova je mozda malo bolja, samo treba uprostiti deo oko 555 i izlaz podesiti prema potrebama..
[ milanche68 @ 25.12.2012. 15:51 ] @
@JECHAM
Hvala ipak cu probati ovu sa 555.Pozz
[ svukov21 @ 25.12.2012. 19:43 ] @
Mozes probati sa ovim. Mozes koristiti LM358.
[ milanche68 @ 25.12.2012. 21:54 ] @
Ova sema je jednostavnija za izvesti mada nisam nasao kolo NE 5230 u Retamu tamo gde mi je najblize ici u kupovinu.LM 358 ima samo ne znam dali mogu koristiti ovu semu samo da izmenim OPamp,normalno i da povezem pinove kako ide raspored za LM 358.Svakako cu probati.Hvala u svakom slucaju na semi.Pozdrav
[ milanche68 @ 26.12.2012. 20:56 ] @
Mislio sam na nesto ovako..
[ milanche68 @ 27.12.2012. 17:38 ] @
Slozio sam semu i mogu reci da lepo radi.Daje uvecan signal za oko 0,3V maximalno u zavisnosti od polozaja trimera,sto je i bio cilj.Hvala svima koji su pomogli u resavanju ovog problema.Pozdrav