[ aca.jevtic94 @ 12.01.2013. 19:07 ] @
| Evo sema i pcb DIY reglera za alternator koga sam ja smislio,napon na akumulatoru je podesen na 14.2V.Ako ima nejasnoca javite se.Sklop je toliko jednostavan da nemam sta da pisem :)
Jednostavno kada je napon ispod 14.2V otpornik od 1k ukljuci mosfet,te on vodi,stvara se mag. polje na rotoru i indukuje se struja u statoru.Kada napon predje 14.2V napon na delitelju 4k7 i 1k dostigne 2.5V i aktivira tl431 koji gejt feta spoji na masu i iskljuci fet.Mosfet ne mora biti irfz44n,moze irf...,irfz...,irfp... (bilo koji mosfet struje iste ili vece od 8A,npr. u PC napajanjima imate i fet i tl431) i td.Dimenzije plocice su oko 1.5x2cm.Ovakav sklop kod mene radi nekoliko godina u autu.

[Ovu poruku je menjao aca.jevtic94 dana 12.01.2013. u 23:03 GMT+1] |
[ sdurut @ 12.01.2013. 21:20 ] @
Sema je extra ali ima jedan ozbiljan nedostatak. Mora da postoji damping dioda koja koja stiti MOFSET i koja se paralelno vezuje na pobudni namotaj rotora. Anoda na Drain a katoda na +12V Stavi neku 1N540x i to je to.
[ aca.jevtic94 @ 12.01.2013. 21:55 ] @
Ok,hvala,ispravio sam semu,kod mene u autu radi i bez nje.Ali ipak bi trebalo staviti.
[ diamonddragon @ 13.01.2013. 02:09 ] @
Odlično, ćemo probamo napravimo agregat...
P.S.
Aco, Ti si specijalizovao za mosfet reglere, eno imamo regler za dinamu, za steper, a sada i za alternator.
Jesi razmišljao da otvoriš firmu za proizvodnju reglera? :)
Mene da zaposliš na poziciju referent za nabavku IRFP-a :)))
[ aca.jevtic94 @ 13.01.2013. 08:04 ] @
E vidis na tu temu nisam razmisljao mogli bi neki biznis da razvijemo 
Ako neko zahteva zastitu od prevelike struje,moze i to da se doda.Takodje cu napraviti i verziju za 24V ako bude zainteresovanih.
[Ovu poruku je menjao aca.jevtic94 dana 13.01.2013. u 10:01 GMT+1]
[ Ivan 89 @ 01.02.2013. 23:10 ] @
Ja sam zainteresovan za 24v regler.
[ aca.jevtic94 @ 03.02.2013. 18:55 ] @
Evo i za tebe:
[ Ivan 89 @ 03.02.2013. 21:42 ] @
hvala puno na odgovoru
[ zica49 @ 04.02.2013. 17:28 ] @
Citat: aca.jevtic94:
Evo i za tebe:
A ova konrola punjenja ili sijalica kad ona svijetli??
[ aca.jevtic94 @ 04.02.2013. 17:31 ] @
Kad das kontakt 
[ zica49 @ 04.02.2013. 17:34 ] @
A hoce li po ovoj zaenjoj shemi izgorit namotaj na rotoru preko noci?
[ aca.jevtic94 @ 04.02.2013. 17:36 ] @
Zasto to pitas,zbog cega bi izgoreo?
[ zica49 @ 04.02.2013. 17:37 ] @
Samo pitam....
[ aca.jevtic94 @ 04.02.2013. 17:41 ] @
Nemoj da pitas pre nego sto protumacis semu i ne razmislis malo.
[ zica49 @ 04.02.2013. 17:45 ] @
E sad pitanje posto vidim da si se upustio u to do jaja,recmo situacija trofazni generator +/- 20 kW isto kino kao i alternator trofazno izlaz sa istog zvijezda..
Rotor sa prstenovima bil to tvoje postrojenje uz neke izmjene radilo na tome?
[ aca.jevtic94 @ 04.02.2013. 18:07 ] @
Ne razumem te uopste,da li rotor ima namotaje?Koji napon treba,kakvih +-20kW? Nista te ne razumem.
[ zica49 @ 04.02.2013. 18:27 ] @
Dizel agregat sa riknutom regulacijom u stavri neko je nekad odnijeo navodno na popravak i nikad nije vratio valjda umro ili sta vec.
Znaci generator na istom spojen i zvijezdu isto kao i alternator .
Rotor sa prstenovima ima cetkice.
Dodati one diode kojima se napaja rotor i izmjena tvog sklopa za napon pobude koliko pretpostavljam negdje izmedju 150 do 220 volti (mozda lupam ali pretpostavljam da je tu negdje)..
Ona zica kojom je namotan rotor ne moze vise od desetak ampera....
Znaci sklop koji bi imao trimer ili slicno sa kojim bi se jednom zauzela potrebna vrijednost i fiksiralo zauvijek.
[ aca.jevtic94 @ 04.02.2013. 18:46 ] @
Aha,pa tako reci,ima to negde na forumu neko je vec postavio,nisam zalazio u to,a i nemam vremena trenutno,potrazi pa ces naci,pozzzz.
[ veselinovic @ 05.02.2013. 06:33 ] @
Aco,
vidim da si bas ozbiljno studirao materiju i napravio, po papiru, dobar regler.
Kazem po papiru, jer na semi radi u stvarnom zivotu - nisam probao.
Predlozio bih ti jednu izmjenu.
Ti koristis napon akumulatora kao mjerni napon za iskljucenje i konstantno crpius oko 2mA iz njega ( kad ne radi alternator).
Predlazem da kontrolni napon uzmes sa pomocnih dioda.
Time dobijas dvije stvari>
1. nemas vise curenja onih 2mA
2. imas na neki nacin ogranicenje struje punjenja - kad je prazan aku bice malo veci pad napona na glavnim diodama. Prema postojecoj semi ti to korigujes i time znatno dizes struju punjenja. Ako kontrolu prebacis na male diode ti na njima drzis 14.5V a pad napona na diodi ce ograniciti struju - donekle.
[ aca.jevtic94 @ 05.02.2013. 20:43 ] @
Dobra ideja,mogao bi da probam.
[ yu1ny @ 06.02.2013. 11:02 ] @
Baš me interesuje kako bi rešio regler za motocikl gde nema rotora već samo trofazni stator a i diodna ploča i stabilizacija i regulacija je u samom regleru? 
[ aca.jevtic94 @ 06.02.2013. 14:01 ] @
Resio bih jednim tiristorom i par dioda,pozdrav.
[ yu1ny @ 07.02.2013. 09:59 ] @
Ne verujem da bi to radilo  3 faze, 80 VAC međufazni napon, 30A max potrošnja struje...
[ emiSAr @ 07.02.2013. 10:30 ] @
Za takve motocikle ima nesto o reglerima na:
http://www.regler.sper.hr/
odakle potice i ova sema u prilogu.
pOz
[ aca.jevtic94 @ 07.02.2013. 14:09 ] @
Imam bolje resenje,to nije izvorni sajt te seme,sema je postavljena na nekom nemackom sajtu,imas ga na drugoj slici,a evo resenja,mozes dodati tiristora koliko hoces(za vise faza).
Za vise faza:
Za jednu fazu:
[Ovu poruku je menjao aca.jevtic94 dana 07.02.2013. u 15:25 GMT+1]
[ LazarM @ 22.03.2013. 13:21 ] @
Pozdrav i fenomenalna stvar.
Posto sam ja za 220~,da li treba hladnjaci ona termo pasta ili sl.
[ aca.jevtic94 @ 22.03.2013. 18:25 ] @
Sta za 220?
Imas agregat na 220,ili zelis da spojis regulator na 220V?
Hladnjak ne treba veliki,oni iz pc napajanja su i vise nego dovoljni.
[ Trick_Fix @ 22.03.2013. 19:16 ] @
Aco !___A da Ti malo "Ublažiš Ritam " ---Aaa?
Možda bi bilo Zgodno.
Šta misliš ?
[ aca.jevtic94 @ 22.03.2013. 19:52 ] @
Ne znam sta mislim,pitam coveka sta hoce,posto ga nisam bas razumeo.
[ ZAS011 @ 22.03.2013. 19:55 ] @
Oće regler za 230~.
[ Trick_Fix @ 22.03.2013. 19:57 ] @
OK-----Ali počni !___Realne stvari
[ aca.jevtic94 @ 22.03.2013. 20:12 ] @
Pa jel to Lazar malo ovde nas "zeki",a ?
[ ZAS011 @ 22.03.2013. 20:16 ] @
Jok, tamanposle, on bi malo da 
[ aca.jevtic94 @ 22.03.2013. 20:21 ] @
Vidim ja.....
[ Trick_Fix @ 22.03.2013. 20:22 ] @
aco.jef
Metro če da Te Zgazi ___Bez da pita Kako Si !
Mada ako ovako nastavimo da se šalimo ,,,,
Javi če se neka "pokondirena Tikva iz Gradskog Sazvežđja ES-a
___da "Ispravi Krive Drine" koje baš i NE mora !
Pa će na osnovu " Svoje Moći "
da aktivira " Nemoguća Sredstva Za Poravnanje"
ima zakvih na ES-u ,,,,,Znaden nekoliko Ovdašnjih,,,
[ zica49 @ 22.03.2013. 21:50 ] @
Uvijek sam tvrdio da je elektrolit iz kondenzatora slican LSD-u... :)
[Ovu poruku je menjao zica49 dana 23.03.2013. u 14:17 GMT+1]
[ LazarM @ 26.03.2013. 11:18 ] @
Eee ljudi polako,nisam bio tu,mislio sam da sam ja el. za jaku struju(220~),pa mi ovo nije u opisu.
Inace regler je STVARNO za 12 v DC za kola i hvala na pojasnjenju.
[ aca.jevtic94 @ 26.03.2013. 11:21 ] @
Ok,nisam bio siguran na sta mislis.
[ aca.jevtic94 @ 26.03.2013. 12:13 ] @
E ljudi izvinjavam se,u onoj semi sa tl431 treba na pinove 3 i 1 kond. od 100nf,omaklo mi se pri crtanju.Pozdrav
[ LazarM @ 26.03.2013. 15:44 ] @
Pa kao dokazani ~banderas~ da pitam elko ili ne biti,i jer su to oni 104...105?
[ Trick_Fix @ 26.03.2013. 16:37 ] @
@aca.jevtic94
Cele nedelje se patim oko tog tvog TL-431 reglera i vidim da nešto neće da radi.
Crtaj te šeme onako da valjaju, inaće izgibosmo i potrošismo brdo vremena i kalaja.
Mis'im stvarno...
[ aca.jevtic94 @ 27.03.2013. 06:58 ] @
Citat: LazarM: Pa kao dokazani ~banderas~ da pitam elko ili ne biti,i jer su to oni 104...105?
104,blok ili keramicki,svejedno.
[ aca.jevtic94 @ 27.03.2013. 06:59 ] @
Citat: Trick_Fix:
@aca.jevtic94
Cele nedelje se patim oko tog tvog TL-431 reglera i vidim da nešto neće da radi.
Crtaj te šeme onako da valjaju, inaće izgibosmo i potrošismo brdo vremena i kalaja.
Mis'im stvarno...
Izvini covece,bio samu nekoj zurbi i omaklo mi se,ajd probaj sa njim pa reci kako radi.
[ LazarM @ 27.03.2013. 14:03 ] @
Citat: aca.jevtic94:
104,blok ili keramicki,svejedno.
Hvala Aco.
[ LazarM @ 29.03.2013. 20:21 ] @
Citat: Trick_Fix:
Cele nedelje se patim oko tog tvog TL-431 reglera i vidim da nešto neće da radi.
Ako nece da probas da zamenis na semi 1 i 3 jer po ovome
http://www.ti.com/general/docs...tNumber=tl431&fileType=pdf
3 je ref,meni fali kond pa da i ja pocnem.
[ aca.jevtic94 @ 29.03.2013. 20:26 ] @
[ LazarM @ 30.03.2013. 07:11 ] @
Ha ha,gotovo sigurno,ti se mnogo bolje snalazis,ja imam stari data firme ST 3 je ref,kuciste isto TO-92.
Zar ne bi trebalo da je raspored uvek isti,ja i neradim sa elektronikom puno ali ovo vidim prvi put.
[ Trick_Fix @ 30.03.2013. 07:49 ] @
Citat: LazarM:Zar ne bi trebalo da je raspored uvek isti,.
Kako vidim ISTI JE.
Prvi se gleda "od gore" ,
kao da gledaš kroz kučište (Top View)
[ LazarM @ 30.03.2013. 20:20 ] @
veeeliko Thx.
[ cempers @ 04.05.2014. 01:14 ] @
Pratim temu i rekoh ajde da i ja doprinesem malo svemu ovome.S obzirom da je na trzistu danas tesko naci kvalitetan regler kao sto su nekad bili odlucio sam se na samogradnju koristeci livena ALU kucista od starih nekada kvalitetno radjenih reglera koji su znali da traju po vise decenija.Sakupio kod druga koji remontuje alternatore stare neispravne reglere i bacio se na posao pa sam tako napravio sebi regler za koji mislim da ce dugo da radi.Razlog kvara na reglerima je uglavnom pregrevanje izlaznog tranzistora koje dovodi do pregorevanja istog jer nije dobro pricvrscen na rashladnu povrsinu zato sto svi proizvodjaci unutar kucista lepe i zalivaju raznim smolama elektroniku pa i sam tranzistor ili u najgorem slucaju sve smeste u plastici bez hladnjaka.Na slikama je moje resenje koje se u praksi pokazalo kao veoma dobro.Mozda nekome posluzi.Na mom regleru postavio sam prag na 14.7V zbog pada napona tako da u radnom rezimu na vozilu bez opterecenja napon je 14.2V dok kad se ukljuce svi potrosaci napon padne na 14V sto je dovoljno da moze puniti akumulator,sobzirom da vecina nas neodrazava akumulatore na svojim vozilima sve dok neoslabe i sto danonocno vozimo sa upaljenim svetlima.Standardni regleri su uglavnom sa naponskim pragom 14V sto se u radnom rezimu na vozilu manifestuje da je napon punjenja kad su svi potrosaci ukljuceni cak ispod 13,5V.Sa tom visinom napona se ne moze dovoljno napuniti akumulator vec se samo odrzava sto je uzrok skracivanja veka samom akumulatoru.
[Ovu poruku je menjao cempers dana 04.05.2014. u 03:24 GMT+1]
[ aca.jevtic94 @ 04.05.2014. 20:17 ] @
Na semi si zamenio mesta D+ i DF 
Paralelno Rv mozes dodati i prekidac,pa zimi ga ukljucis i tako puni na malo veci napon,a leti ugasis.
A moze i NTC blizu akumulatora,tako ce i smanjiti napon ako se bude dosta grejao,ali onda mora malko da se izmeni sema 
[ MARK123 @ 06.06.2014. 20:26 ] @
Napravio sam regler po semi sto je postavio #cempers ,punenje nema,signalna sijalica za akumulator kad dam kontakt ne svetli(povezao sam D+ i Df obrnuto u odnosu na semi kao sto je rekao Aca).
Pozdrav
[ aca.jevtic94 @ 07.06.2014. 20:17 ] @
Normalno da nece.Vidis da je uzeo povratnu sa DF,zato i ne radi.Probaj onu moju sa 431,proverena :)
Copyright (C) 2001-2025 by www.elitesecurity.org. All rights reserved.
|