Most eight-pin chips are operational amplifiers. You'll see numbers on
them, such as 741, 1458, etc. Nothing really different about them, but
sometimes there will be two op-amps in the same chip. Op-amps are often
used to filter out a band of frequencies; a giveaway to that is a bunch
of individual precision resistors and capacitors close to the op-amps.
Any electronics textbook will contain circuit schematics and formulas on
how those work.

Vidim da na forumu nije bilo riječi o ovoj, možemo je tako nazvati, serijskoj grešci na Y17DT(L) motorima.
NA webu se može naći puno ljudi koji imaju problema s time, pa sam i ja naišao na taj problem.
Svrha ovog posta je upozoriti na taj problem.. Dakle, nisam ja izmislio rješenje, nego samo prenosim svoje iskustvo na tu temu.
NAime, mom šogiju je u sred vožnje samo stala Corsa 1.7 DI (motor Y17DT).Motor samo vergla, ali ne pali.
NAkon spajanja na dijagnostiku pokaže grešku P0251- spill valve malfunction, tj. prijavi grešku na Bosch pumpi, točnije na regulatoru ubrizgavanja goriva. NA tim motorima on je elektronski upravljan i u 99% slučajeva s tim error kodom greška je u elektronskom modulu upravljanja.
Nakon surfanja webom, naišao sam na stranicu http://www.dg1yiq.de gdje je lik detaljno opisao problem i rješenje.
Pošto je sve na njemačkom, evo samo ukratko u čemu je problem.

Problem su hladni lemovi na ploči elektronike, koji ako se ne saniraju na vrijeme , eskaliraju u defekt modula.Simptomi problema su da auto crkava; neće upaliti tj. nekad pali, a nekad samo vergla; ne prihvaća gas dobro; i sl...Uz to se redovito pali lampica auta s ključem (onim za šarafe, a ne za paljenje ). To je bilo i mom šogiju; lampica se znala ponekad upaliti, ali se i u gasi nakon nekog vremena, dok nije sve crklo.
Dakle, ako imate taj motor ili slične simptome, pod auto i skidajte modul, jer dok su samo hladni lemovi, auto još ide. Ali kad auto stane, modul je crkao i samo prelotavanje neće pomoći. I defekt modula je u većini slučajeva svakom iskusnijem elektroničaru relativno lako poraviti, naravno ako se ne skuri pola modula; ali kako kažu bolje je spriječiti nego liječiti ( a ovdje i jeftinije ).
Stvar olakšava što za popravak ne trebate dijagnostiku, programiranje, niti išta drugo. To je jedan priglupi modul koji generira oko 130-160V zaupravljanje regulatorom i sve se svodi na hardware.