Jos kad bi rekao kakva je tehnologija akumulatora (Pb ili Li) odnosno kakve akumulatore koristis
dobijes i savjet sta je bolje ili sta je povoljnija opcija.-

pOz

ja mislim da nisu litijumske baterije, postavicu sliku, rekao mi je jedan da su ti akumulatori po 1300 dinara tako da mislim da nisu litijumski ali provericu

e jedna baterija je ovakva

baterija

Olovni..

Za olovne kakvi su na linku mozes i praviti drzeci se uputstva napisanog na samom akumulatoru.-
Kao sto vidis na linku na samoj bateriji pise kako napon tako i struja kojom se puni.
Sa svoje baterije skini te podatke, napon pomnozi sa tri i napravi takav punjac.
U konkretnom slucaju baterije mozes puniti do 14,5 V po bateriji sto daje ukupan napon
od 43,5 V i struju od 3,6A.-
Takav punjac sa fiksnim naponom ce dugo puniti navedenu seriju baterija, kako napon na bateriji raste,
struja ce opadati i cijeli ciklus traje relativno dugo.
Ako obezbjedis izvor reda 50 do 51 V, struju ogranicis na struju koja pise na bateriji, obezbjedis
automatiku da iskljuci kada napon na seriji baterija dostigne 43,5 V punjenje bi trajalo izmedju 3,5 i 4
sati.
Za brze punjenje treba obezbjediti samo vise struje kroz baterije, a automatika iskljucenja da ostane ista.

Na ovakav nacin se mogu puniti samo i s t o v j e t n i akumulatori, istog proizvodjaca i jednako
stari.-

pOz

moze i da napravi preklopnik koji bi mu baterije iz serijske veze prebacivao u paralelnu pa ih sve punio sa 14V , pa kad se napune opet prebaci preklopku da mu bude na voznji tj baterije na red, takodje ne mora rucno da preklapa, mogu to da odrade releji cim ukljuci punjac u steker, znaci da se baterije odspoje od svega i ostanu na punjacu u paralelnoj vezi.

U tom slucaju svaka baterija mora imati nezavisan punjac, limiter struje i automatiku iskljucenja
kod napunjenosti-
-------------------

Svojevremeno sam u staroj "mecki" imao ugradjen BAP (baterijski automatski preklopnik)
dva alternatora i dva akumulatora,
. Kod paljenja zimi na 12V anlaser pustao 24V, cim se motor "zavrti" dovoljnim brojem okretaja
stanje se vracalo u normalu, akumulatori se punili svaki sa svog alternatora.-
-------------------

U takvom slucaju u istu kutiju bili bi ugradjeni akumulatori i releji kao i tri nezavisnr automatike
punjenja, dok bi se na posebne izvode dovodio izvor po snazi dovoljan za tri punjaca.-

pOz

postavicu danas sliku kako to izgleda, smestanje preklopnika il necega pored baterija bi bilo tesko izvodljivo jer nema mnogo mesta.

Taj punjac sto imam ima izvod 12, 24, pretpostavljam da nemogu to da iskombinujem da spojim pa da dobijem 36v.

Moguce je i punjenje odvojeno akumulatora ali sklapanje, rasklapanje i prevezivanje zica prilikom svakog punjenja bi bilo dugotrajno i komplikovao

Ne možeš tako da dobiješ 36 V.
Kupi trafo 230 V na 48 V 200W, ima ga skoro svaka elktro radnja. Cena oko 20€.

200VA=20evrica, a gde to???

I stavim neki grec da pegla kao na punjacu od 12 v sto ima?

Punjenje akumulatora da ne komplikujes ostavi u seriji da budu 36V. Da je to problem ne bi se u skolama radila serijska i paralelna veza izvora napajanja,nit bi uopste postojao akumulator od 12V nego bi se punila svaka celija na 2 Volta posebno.
Taj punjac 12/24 Volta sto imas je sasvim dovoljan kao donor komponenti za ta tri u seriju ako ti nije bitno vrijeme punjenja.
Ustanovi kakav je transformator tamo i rjesice se...

Mislim da ideja o paralelnom punjenju uopšte nije loša, naprotiv, ima nekoliko prednosti;
- Svi akumulatori će se napuniti do istog napona, i ako je automatika dobro rešena, to je za njih najbolje. U slučaju serijske veze, ako samo jedan akumulator ima veći unutrašnji otpor, oni drugi neće biti optimalno napunjeni.
- Nabavka punjača za 12V je neuporedivo lakša nego za 36V.

Mana je što treba ugraditi releje ili višestruki prekidač.

Ako jedan akumulator od tri koji se pune paraleno ima promijenjen unutarnji otpor u serijkom spoju da bi napajali nesto opet beskorisna sva tri.
Znaci viljuskari imaju seriski spojene akumulatore i pune se tako,UPS-ovi reda kW-a od 4 do 20 komada u seriju i pune se u seriju,kamioni autobusi dva u seriju i u cemu je problem.Kad se u neki uredjaj UPS,kamion ili to el.biciklo ugrade novi akumulatori i kad jedan pocne da zeza mijenja se sve....(promijenis jedan poslije deset dana strada drugi)...
Promijenjen unutarnji otpor akumulatora cini ga takoreci beskorisnim bio on u serijskoj ili pralelnoj vezi..
Do duse u serijskoj katastrofalno....

evo rasturio sam malo pre ovaj moj punjac, lampica je bila sa 3 zice, pronadjem jednu odlemljenu, zalemim i sada radi i crvena lampica kada se prikljuci na punjenje, i verovatno ce zelena sijati kada se baterije napune.

bicikli se ispraznio, baterije pokazuju 39,5 volti zajedno a izlaz na punjacu daje 40,5 volti. Znaci on ce puniti baterije dok one ne dostignu 40,5 volti? to je po 13,5 volti pojedinacno? Da nije to malo?

Inace trafo u punjacu je velicine kutijice sibica :D

Dali ce ovo valjati ili da smisljam drugo nesto, kao kupovina drugog punjaca ili budzenje pa punjenje na 12v

inace imam punjac sa 4 slike koji ima 6,12 i 24 brzo i sporo punjenje, radi mu sve

Najnovije zapazanje.

Punio se pola sata, ugasi se crvena lampica, i moze se preci oko 2,3 kilometra sa baterijom, znaci slabo se napunila baterija :)

Dali kada punim pojedinacno akumulatore na 12v mogu sva 3 odjednom, paralelno da punim? Inace punjac je 15 ampera

to sto se ugasila crvena lampica znaci da je podigao napon na baterijama, tj krenuo je da ih puni, dok se ne upali zelena baterije nisu pune, 13,5V po bateriji nije malo, to je skoro puna baterija, a sto se trafoa tice to je trafo sa feritnim jezgrom a pretvarac napona je svicerski, takvi pretvaraci sa daleko manjim trafoima od klasicnih imaju daleko vecu snagu od klasicnih trafoa.

procitaj koliko ampera daje taj adapter sto si lemio led na njemu i to ti je merodavno

15A je velika struja za punjenje takvih baterija ali baterija nece povuci toliku struju pri punjenju nego manju, samo sto bi trebao ograniciti struju npr nekom sijalicom 12V 50W da je povezes na red sa punjacem ako ces da punis sve tri baterije paralelno na 12V, i da, mozes da povadis baterije ili makar poskidas kablove sa baterija pa ih vezes paralelno na punjac na 12V.


evo kako bi izgledalo kad bi se baterije automatski prebacivale iz paralelne u rednu vezu cim se ukljuci punjac, ja sam docrtao i krajnji desni kontakt na shemi koji odvaja ostatak elektronike bicikla od baterija mada ne verujem da za njim ima potrebe jer nece smetati sto ima 12V, pa sve ovo mozes izvesti sa dva relea za svetla na kolima koji imaju radni i mirni kontakt, ili sa nekim releom za 40A sa duplim radnim i mirnim kontaktima. ako stavljas dva relea spulne im vezujes paralelno na mesto zavojnice na shemi, diode treba da su za 5A

_{[Ovu poruku je menjao shadow88 dana 01.06.2013. u 00:25 GMT+1]}

Ugasila se crvena i upalila zelena, prestalo punjenje :(

Nema podataka ni ugraviranih ni nalepnice na punjacu, ne znam koliko je ampera.

Punjac ima preklopnik kojim se moze puniti i sa 5 A, jel bi i tada trebao redno staviti sijalicu?

evo na ovom punjacu sam video da output treba biti 44v a kod mene je 40,5

punjac 44v

ako stavis punjenje na 5A i tri baterije u paralelu onda ti ne treba sijalica

sta ne valja sa ovim adapterom sa slike na 44V ?

mozes nabaviti tri ista adaptera na 12V 2-3A pa ih vezati na red i tako dobiti napon za punjenje akumulatora, ali nabavi adaptere sa obicnim trafoom a ne ove svicerske stabilisane kako bi isti imali i do 14v na izlazu pa kad vezes na red da puni preko 36V, a ova shema sto sam ti nacrtao nije komplikovana pa mozes i to napraviti, na ulazu je nacrtan trafo i grec, to ti ne treba posto imas punjac na 12V

nije to moj punjac, samo sam sa njega procitao i shvatio da napon na sekundaru treba biti 44 volta a kod mene je 40 volti

Znaci mogao bi da spojim redno 3 ista punjaca na 12 volti? Od cega bi tako nesto mogao da nabavim?

a sa one seme mi nije jasno sta je ono rele R 1Mh, jel to lampica?

Mozda bi to mogao da napravim nekako, morao bi da proverim dali bi stala 2 releja i nesto zica negde u kutiji baterije :)
Jel bi se te diode grejale?

Probacu na mom punjacu malo da ispitujem da vidim dali negde na ploci imam preko 40 volti

Pusti to imas onaj rastureni einhel i napravi to po ovoj shemi...[img][/img][att_img]

ispravan je taj punjac :D samo sto se nesto prekidac bio pokvario pa sam ga namestao i nikad vratio na mesto :D

po toj semi sto si postavio dobio bi ?'?? volti na izlazu? A 12 volti bi mogao da koristim i dalje kako jeste jer ostaje slobodan kontakt mase i 12v a koristi se 24 i 6v sa trafoa?

Sve ostavis kako jeste tamo dodas ostatak sa sheme paraleno i dobices vrsni napon oko 50Volti ali cim na to spojis tih 36V akumulatora on automatski ide dole.Ali da ce napuniti hoce,ako imadnes preveliku struju punjenja u seriju mozes staviti nekakav otpornik,sijalicu ili nesto trece.

znaci bitno je da kondenzatori budu bas ti a diode? 5A

A moze li se nekako podici napon na ovom malom punjacu koji daje 40v?

Kondenzatore nemoj bas ispod 2200 uF mozes koliko god hoces vece ali samo da su iste vrijednosti.

zica49 , svaka cast, ne bi mi na pamet pao dubler napona...



ne bi se diode znatno grejale, a na shemi ona zavojnica sto je obelezena sa rele R 1mH je spulna relea, znaci koliko god relea stavio *(jedan ili dva) spulne vezujes u pralelu i vezujes na mesto te zavojnice

svakako ti je jednostavnije napraviti ovaj dubler napona sa sheme koju je okacio zica49

nije mi jasno zasto na preklopniku tog einhela ima po dva puta napisani isti naponi levo i desno od nule, da nije dupliran napon tj trafo sa srednjim izvodom pa da se ipak moze izvuci direktno zeljeni napon , recimo 48V ?

ima oznacena kornjaca za leve napone i zec za desne, ja mislim da je negde u u putstvu pisalo a je to 5 i 15 A

1. Mozda je glupo pitanje ali ajde.

Gde da nadjem te kondenzatore i diode u Pancevu i dali treba paziti na + i - sa kondenzatora kako da povezem ili je svejedno?


2. Nasao sam na starom buvljaku 2 ista ispravljaca mala koja u sebi imaju torusne trafoe i mali grec i oba daju 41v DC. Ali struja je samo 0,15a. Dva bi davala 0,3 ali dali je to preslabo i punjenje bi trajalo predugo?

nijedno napajanje nije preslabo sa strujom ako ti se ne zuri da cekas da se napuni baterija , sa ovakvim ispravljacima punjenje bi trajalo 4 dana grubo receno ...

sto se tice nabavke bojim se da ti izbor spada na neki RTV servis ili ako poznajes nekoga ko se bavi elektronikom , mozes izscupati ovo iz nekog pokvarenog uredjaja, ili da porucis iz neke prodavnice da ti posalju postom.kurirskom sluzbom, ali ako vec narucujes onda naruci sve sto ti treba da ne placas postarinu dva puta :)

svakako mi se cini da blizu tebe nema neka prodavnica gde to mozes nabaviti.

naravno da treba da pazis kako ti je polarisan elektrolitski kondenzator kako ne bi odleteo sam kond u vazduh, isto tako kad prikopcavas baterije na punjac treba da pazis sta je plus a sta minus.

zato i pitam za polaritet kondenzatora, jer na semi onda nije dobro, ustvari ni ne znam dali tvoj programcic za crtanje moze okrenuti slicicu kondenzatora, ali koliko shvatam u mom slucaju ce ova linija sa 6V biti moj (-) tako da se (-) racva na oba kondenzatora?

Sve je dobro sa semom....

nisam mislio da sema nevalja nego mi nije jasno sta je na slicici kondenzatora u semi (+) a sta (-) i dali da povezem ovako kako sam oznacio ili ne? :)

Ili da gledam sa 36v strane pa da na gornjem kondenzatoru je plus gore a na donjem minus dole?

[img][/img][att_img]

A da si ti mernuo napon na bateriji nekoliko puta za vreme punjenja pa da vidiš koliko daje taj tvoj punjač pred kraj punjenja (pre nego što se upali zelena lampa?

e to je to :)

Iz prvog pokusaja sam pogresio , ipak se slabo razumem u elektroniku, ali sada kada je sve na tacni bice reseno cim kupim delove :)

Samo jos jedno pitanje. Na tom mom punjacu, danas sam ga malo bolje zagledao i on ima samo izlaze 6,12 i 24 a ona slabija struja punjenja se dobija koliko sam shvatio kada prekidac salje struju preko jednog zelenog dela( valjda otpornik)
E sad idu zice na prekidac, on premoscava na napon koji se koristi i salje ga preko greca pa na izlaz.

Dali ja ne koristim za mojih 36v taj grec, tj spajam se pre prekidaca i greca? ili nekako drugacije?

Merio sam, dodje baterija na isti napon koliko daje i punjac 40,1V pa baterija posle nekog vremena van punjaca sidje ispod 40v.

Ova 2 punjaca sto sam kupio sam povezao paralelno i na izlazu kada su zajedno daju 49v, kada se spoji baterija na punjace za jedno 2 sata dostigla je 42,5v, isao sam vozio i ispraznio posle 5,6 km, znaci malo je bolje.

Neznam dali uopste smem puniti sa tim punjacem, da ne zapalim nesto :P , negreju se mnogo, otprilike ima oko 35-40 stepeni na spoljasnjoj plastici

mislis redno si povezao izlaze ? koliko je jedan volti a koliko ampera ? greju se jer su maksimalno optereceni verovatno, mozda treba ograniciti struju. treba da izolujes te spojeve da nekoga ne mrkne struja, koliko vidim tu si spojio faze i nule ?

vezao sam im paralelno izlaze DC, to sa slike je DC i tu je spojeno prema akumulatoru.




Ovo mi je bitno, da mi neko ovo pojasni

taj sklop sa sheme treba da spojis direktno na izlaz trafoa, na izlaze 6V i 24V znaci pre gretza i prekidaca i otpornika, ne moras otkacinjati nista od originalnih delova kako bi punjac mogao da koristis i dalje u originalu, samo ces mu dodati taj izlaz od 36V

kupio sam kondenzatore 2200mF 36v i diode 6A, spojio i jedan kondenzator se naduo, evo i slike :)

Spojio sam pre prekidaca i pre greca

Gde je greska?




izmedju 2 diode je 24, izmedju 2 kondenzatora 6v, druge 2 su izlazi koji su bili prazni

a jesam budala, okrenuo sam levi kondenzator naopako :D

tek sada pregledavam post i vidim gresku a radio sam ono 3 put meri, jednom seci :D

Sutra drugi kondenzator :P

okrenuo sam taj naduvani kondenzator, dobijam 42,8v u prazno.

Probacu da iskoristim ovaj ampermetar iz punjaca i otpornik. pa da vidimo sta ce biti.

nevalja, puna baterija pokazuje 42V, na punjacu ne vuce struju (nepuni), ispraznio je ona pala na 38V ista situacija.

Za probu sam na krajeve od punjaca gde je 42,6V stavio sijalicu od 12V 55W ona vuce 5A a napon pada na 14,5V.

Kazes nevalja a ja cu reci da nesto ne valja od samog starta..
napon koji su trebao dobiti na neopterecenom sklopu je oko 48-50V.

jedino da nevalja ovaj kondenator sada sto se naduo i to sto sam kupio od 36V jel nigde nisam druge nasao. Spojio sam na izlaze 6v i 24v na trafou, bar mislim jer se tesko to meri sa unimerom pre greca, nego preko prekidaca sam pratio. I trebalo bi da idu na trafou 0 (ide direktno na grec) pa 6,12,24 koji preko prekidaca idu na naizmenicnu stranu greca

zameni taj kond i bice sve ok, normalno je da pod opterecenjem padne napon ali to je i bolje jer nece ti se baterije puniti vecom strujom nego sto treba, nego ce napon lagano da raste kako se baterije pune dok se skroz ne napune pa dostignu maksimalni napon.

Stavio nov kondenzator, ista stvar, minus na 6V plus na 24v na izlazu bez opterecenja je 42,5v akumulatori ne vuku struju i nepune se :(

(-) na 0v plus na 24v na izlazu 65v

(-) na ov plus na 12v na izlazu 35v

Ne znam sta nije ok sa tim transformatorom i dobija se tako nizak napon..Onda upotrijebi izvode 0 i 24V te ako je prevelika struja punujenja ogranici necim...

probao sam 0 i 24, vuce struju oko7 do 8 A.

Spojio sam sijalicu od fara 55W i struja pada na oko 2,8A

Brine me napon prilikom punjenja sa tih 3A on je oko 55V, jel se sme to tako puniti ili ne?

Ne znam smijes li sa tolikom strujom puniti te akumulatore,stavi jos jednu sijalicu u seriju i bice tu negdje...
Gdje mjeris napon na akumulatorima ili na ispravljacu...

posto sijalica ima dugo i kratko svetlo, 55 i 60w probao sam da spojim i oba vlakno istovremeno ali struja i dalje ista.

Ako dobijem struju od otprilike 1,5a koliki najveci napon nece naskoditi baterijama posto sam kupio nove :)

nece ima naskoditi napon dok god je struja ogranicena jer ce napon pasti pri opterecenju izvora strujom, to su SLA baterije koje nemaju kiselinu u sebi pa da kuvaju i otpornije su sto se tice punjenja i praznjenja od tipicnih olovnih akumulatora sa kiselinom, slobodno koristi tih 55V sa strujom 2-3A

nadam se da si oba vlakna sijalice vezao da budu na red a ne u paralelu u strujnom kolu jer oni i jesu u sijalici vezani na red pa im je izvucen zajednicki izvod koji ide na masu u kolima, a ti treba da koristis ostala dva iszoda kao otpornik

da, tako sam povezao :) ali neusudjujem se da punim.

Sada sam povezao onaj prvi punjac svicerski i povezao unimer. U praznom hodu daje 40.5V a kada se prikljuci da puni baterije napon raste, dodje do 45V i evo posle 2 sata punjenja pao je napon na 44,5. Baterije su malo toplije :S ne znam dal smeju da se greju a i malo šušte tako da sam otkacio punjenje.

PS.

Povezao ampermetar, ne vuku struju. A punjac kada ga iskljucim nece da krene ponovo punjenje dok ga ne izvucem iz struje pa ubadam samo punjac, e onda zavarnice kontakti par puta pa iz desetog puta krene punjenje. Nesto sa njim nije uredu :)

<sub>[Ovu poruku je menjao borkostar dana 04.06.2013. u 18:55 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao borkostar dana 04.06.2013. u 19:25 GMT+1]</sub>

Postimaj struju koliko je potrebno i nemoj da te napon sikira...

probacu sutra sa tim pravljenim punjacem :)

Nego sa ovim prvim se cudim zasto se culo kao da baterije kuvaju :S odvozio sam 11km, jos se nije ispraznio.
Krenuo sam u voznju sa baterijama na 39,5V. Zasto su kuvale a napon po bateriji 13,2V samo, ne vuku struje nista a pune se sa 45v?

Nego je cudno sto je elektronika od bicikla sa starim baterijama pokazivala na 38,5v prazne baterije a sa ovima je sada na 37,5 i jos ne pokazuje da je prazan.

drugaciji je unutrasnji otpor nove i stare baterije, iako pada napon baterija je i dalje sposoba da da struju dok stare baterije imaju veci unutrasnji otpor pa i struje manje isporucuju, a ta elektronika mozda nadgleda i obrtaje motora pa kad padnu na neki nivo onda prijavi prazne baterije dok se ponovo ne prikljuci na punjac ili ne iskopca sa napajanja tj baterija, bar je tako bilo kod nekih elektricnih trotineta.

Imam utisak da taj "svičerski" ublokira (prestane da radi) u momentu kada ga prikaćiš na AKU.
Kao da ima neki strujni limiter,
a početna struja je na granici (ili blizu granice ) tog limitera,

pa kad ga ti 10 puta zezaš on malo po malo digne napon na aku (a tad malo padne struja punjenja)
tek da bude ispod limitirane vrednosti i onda
svičer nastavi da radi i da puni akumulatore.

sutra stize punjac koji mi treba, ovaj svicerski je poceo da pregreva baterije pa nisam sigurab u njega jer ne znam koliko baterije treba da se zagreju