vidjao sam da ljudi stavljaju silikonska creva u zljebove hladnjaka motora i kroz njih teraju vodu koja se tamo negde hladi, pretpostavljam da bi pomoglo da se oko motora namota tanka bakarna cev od 5-6mm koliko stane pa da se tera voda kroznju malom pumpom a da je vrtis kroz neko bure u kom ce se voda lakse ohladiti ili da spojis to sa nekim hladnjakom od zamrsivaca i ventilatorom.

Sa tim kulerom ces morati da napavis eksperiment,mozda i bude dovoljno.
Na masinama koje ja odrzavam ima tako tih motora sa niskim opertivnim frekvencijama i izvorni ventilatori velicine onih na ATX napajnaju....jesu do duse nesto topliji od standardnih ali radi to tako vec godinama....

Hvala shadow-u i zici49, na savetima i sugestijama. Danas sam od 8.00 do 14.00 mucio motor sa 5 Hz, na koji sam sa strane poklopca prikacio u svom pitanju opisani kuler. Bio je malo topliji u odnosu na osnovnu radnu frekvenciju, a i u hali je bilo preko 33 stepeni. Zadovoljan sam eksperimentom i dobri stari Van-Leonard ide u zasluzenu furdu. Zica49 je svojim odgovorom zaista potvrdio ono sto se desava u praksi.

Na motore kojima je jako usporen obrtaj,cesto stavljam ventilator.Na motore oko 1-1.5Kw obicno stavljam ventilator velicine 120x120mm na 230V.Do sada sam tako uvek resio probleme oko hladjenja.