To ti je obični kolektorski motor za veš mašine i možeš ga regulisati sa elektronikom koji ima u sebi triac.

LP Srečko

Pise 310Hz,3 phase tako da je ipak trofazni,inverterski kontrolisan.
Ako ti treba za posebnu namenu,bolje nadji neki kolektorski,mnogo je jednostavniji za upravljanje (zahteva mnogo prostiju elektroniku).

mislio sam koristiti elektroniku iz masine, i potenciometar za centrifugu koji vec ima.treba mi za mini strug ,800w je i dok ga jos dosta redukujem imace vise nego dovoljno snage....ali ako je bas velika problematika onda da ipak uzmem kolektorski

Pametnije je...Kod ovog kad dodje do kvara elektronike (IGBT tranzistori,drajveri itd) popravka je neisplativa ili cak i nemoguca ako su tranzistori pod nekim sifriranim oznakama.
Kod kolektorskog sve zavrsavas sa kolom triaka i dva relea za promenu smera.
Plus sto ovu elektroniku od masine ne mozes koristiti tek tako jer za sada motorom upravlja procesor.Znaci i nju bi neko trebao da prepravi kako bi ti imao potpunu kontrolu motora.

_{[Ovu poruku je menjao gti2 dana 02.09.2013. u 22:27 GMT+1]}

onda da nadjem drugi motor pa da kukam za pomoc.koliko su jaki ti kolektorski od masine i koliko obrtaja su?

Recimo 400W, 220V, 1500rpm.

to bi mi odgovaralo.da li bi se na njemu mogla napraviti i neka elektromagnetna kočnica.kada ga isključim da se recimo ponaša kao generator a da na izvode stavim otpornik ili tako nesto.ne mora da stane u mestu ali da ga brzo uspori

Ja sam na brzinu pogledao samo prvu sliku i nisam vidio šta piše na motoru a liči na taj koji sam pomenuo tako,da izgleda, da sam bio prebrzo odgovorio.

LP Srečko

neko?

ima li ko ideja?
ovde je bilo reci o tome ali ne razumem bas
http://www.floweringelbow.org/...s-rubbish/motor-speed-control/

Zalutah sa elektronike ovamo i videh da nema odgovora 7 dana.

Nadam se da ćeš viteti ovo.

Taj komutatorski (kolektorski) motor je serijski univerzalni motor, i da bi se kočio oduzimanjem električne energije u generatorskom režimu, neophodno mu je dovesti nezavisno pobudu u statorske namotaje.

Iz bezbedonosnih razloga moraš imati neko vreme od trenutka kada ti istekne poslednji polutalas pogona iz SCR regulatora, pa do trenutka kada sigurno smeš pripojiti kratak spoj ili otpor da bi kočio.

Pošto je to univerzalni (AC/DC) motor, zbog mogućeg pogona na AC, i stator i rotor su od trafolimova, pa magnetno polje brzo opadne po isključenju, a remanentno polje u takvom motoru teško da će biti dovoljno za samopobudu u generatorskom režimu (dogodiće se verovatno, ali će mu trebati dosta vremena).

Možeš pokušati da se poslužiš lukavstvom: da posle SCR dimera staviš grec, pa motor napajaš jednosmernom strujom (smer menjaš zamenom krajeva rotora u odnosu na stator, i to nekom relejnom tehnikom, što ti važi i za AC, tako i za DC napajanje).

Zašto baš DC, ako je dodatni trošak grec? Zato da bi imao male vrtložne gubitke zbog onog lukavog poteza koji treba uraditi.

Naime, treba makar u jedan statorski polni nastavak zabušiti i usaditi manji neodimski magnet (prečnika svega nekoliko milimetara) tako da mu polovi budu saglasni sa polovima statora (smer polja).

Kada isključiš motor (otkačiš napajanje), možeš kratkospojiti njegove krajeve. Magnetić će biti sasvim dovoljan da izazove samopobuđivanje, i motor će veoma naglo zakočiti. Naravno da će ranije i efikasnije izazvati samopobudu za kočenje ako se poklapa smer polja magnetića i polja statora kada motor vuče. Pošto ga napajaš jednosmernom strujom, i menjaš krajeve rotora radi promene smera, stator ti uvek ima isti smer struje pa polaritet napajanja možeš namestiti tako da se polje magnetića i vučno statorsko polje poklapaju (prepoznaćeš to po tome što kada se ta polja poklapaju, broj obrtaja motora sa istim naponom je MANJI).
Dakle, sa magnetićem u statorskom polu, kada menjaš polaritet priključenog napajanja (ako ne diraš vezu stator rotor), smer okretanja će ti biti isti, ali sa istim naponom ćeš imati različite brojeve obrtaja u praznom hodu motora (neopterećen), polaritet gde je broj obrtaja manji ti ukazuje na poklapanje smerova polja magnetića i statorskog polja, a upravo ti to i treba.

Pozz

uzmi obicni prekidac sa potenciometrom i biraj brzinu koju hoces za dva evra