Prekid na nekom segmentu namotaja rotora ?

..iLi gubitak kontakta i naslanjanja cetkica na kolektor rotora,

Premeri namotaje rotora na cetkicama
i prekontrolisi duzinu cetkica (da nisu "na kraj duse").

pOz

cetkica jedna ima oko 1cm druga nesto manje, to na komutatoru da merim? koliki otpor treba da ima? meri se pin na pin ili kako? znam ono nesto sa elektromagnetom i limicem ali nemam sad uslova da bi napravio tako nesto :)

Cetkice su jako potrosene.
Treba proveriti da li imaju fore za pomeranje jos u napred.
Treba dobro da se naslone na kolektor rotora i to onako sa oprugom,
a ne labavo tek-tek da dodiriju bakarne kontakte kolektora.

Znam da ne mozes da uradis kompletnu proveru rotora,
ali mozes barem instrumentom da ispitas ono sto Ti kazes "pin-na-pin",
da meris otpor izmedju svakog komsijskog bakarnog "pin"-a.

Otpor bi trebao biti negde otprilike izmedju 0.5--do--1.5 Ω (to zavisi sa kojom kvadraturom zice je motan rotor),
i tako u krug celog komutatora (kako ga nazivas).

Ne sme da postoji prekid izmedju susednih "pinova" niti velikog odstupanja u vrednosti otpora.

Takodje namotaji rotora NE smeju da imaju nikakav galvanski kontakt sa telom (osovinom) rotora
ni na "MegaOhmskom" podrucju instrumenta.

Eto, barem to osnovno mozes da proveris,

pOz

mogu ojacati oprugu nekim mikrofiberom ili gumom da gura kao da je cetkica nova?
dok ne zamenim?

Cetkice moraju imati dobro naslanjanje/prijanjanje na bakarnu povrsinu rotora,
bez obzira na broj obrtaja motora.

To je jedan od uslova stabilnog rada.

Ako se cetkice dobro oslanjaju, i povlacenjem u nazad i pustanjem --→ imas osecaj da bas "napadaju" rotor,
onda nemas potrebe da pojacas oprugu,
-jer ce ta rabota samo uvecati/ubrzati habanje/trosenje vec i tako kratkih cetkica.

Kad su cetkice jako MEKE, ili se jako pritiskaju na bakarni kolektor rotora,
onda dolazi do:

-"Preplavljenja" kolektora rotora grafitnim OPILJCIMA, koji ne sluze nicemu

..osim stvaranja kratkog spoja izmedju "dva pin-a" bakarnih kontakata rotora.

Obratiti paznju na taj "talog" od praha cetkica i
valja se ocistiti kolektor (medju-prostor) rotora od nepozeljnih opiljaka.

pOz

Living Trick Fix je lepo objasnio...

Nkako nije dobro i to sto vibrira. Najverovatnije komplet rotor ispao i balansa. Tesko popravljivo....

Ako mozes, skini komplet prednju glavu da ostane samo puz rotora da viri, pa onda pokusaj da kresnes i vidis da li ce vibrirati.

Dragane, ...Ee, jesi "VATRA" od prijatnog sagovornika :)

PS: Samo da te podsetim :)
-Noc je za spavanje, za sovu i za sevu,

A dan je za komentare na ES-u, tad kad su svi clanovi budni.

PPS: Imam neki tacan SAT,
pomislih da ti ga sibnem ovom sluzbom "Danas za Sutra",...... i to sto ranije, ako moze :)

Cisto da se "Sinhronizujes sa Celim svetom" :)

.....da i ti imas isti " Clock" :)

:) pOz Dragane,

Dosta je OFF-a,
povrtak na temu ...

Trickonije, Trickonije... Ko te ne zna, trebalo bi da te upozna :)

A ja cu gledati da se sinhronizujem i da postujem u neko normalno vreme za ovu nam vremensku zonu.

Ako mi se potkrade neki post u sitne sate, unapred se izvinjavam :D


Pozdrav Roberte!

P.S. Jes, vratimo se mi temi, laganini...

mozes li mi objasniti sta je puz rotora? :D, znam da je brusilica s**** mozda i ne vredi popravljati ali ionako imam visak vremena :D

Ok, nije tu puz, vec navoj. Mislio sam da skines ceo taj aluminijumski poklopac gde su zupcanici i glava, pa da probas da kresnes, jer mozda i tu negde pravi problem, pa sva vibrira. Naravno ako moze, tj. ako se drugi lezaj ne nalazi u toj glavi...
Pogledaj i taj plasticni krug koji se nalazi na rotoru ( sluzi za hladjenje ), vidi da li su sva pera tu i da li je u centru...

taj rotor na slici nije od nje, probao sam i bez tih zubcanika isto, tu se nalaze 2 lezaja i 1 2 zubcanika za prenos, ocistio lepo napunio tovatnu i vratio, problem je negde oko rotora ali gde

da l se desava fibriranje posto varnici na cetkicama pa zbog njih? a i te cetkice sam menjao skoro i malo je koristena od tad brzo se potrosile neravnomerno

Sigurno ne vibrira zbog cetkica. Rotor je ispao iz balansa i tesko da to mozes da sredis. Dovoljno je i 1 gram da je tezi na jednoj strani i na tim obrtajima ce da trese ko blesava.Da li nesto klapara na rotoru? Mozda je i fabricka greska.

verujem i da je fabricka greska, posto ne znam da l je neko imao raider ali su jako lose, imao sam i busilicu isto ponasanje, zaboravio sam da napomenem da je naprslo prsten gde se stavlja lezaj pa sam ga ojacao selnom

[quote]kajtaz98: ne znam da l je neko imao raider ali su jako lose[/quotee]

..inace, sta mu dodje taj "rajder" ?

PS:
Prsten ili nosac lezaja se ne resava sa selnom.
Takvo ojacanje je nedovoljno stabilno
i uzrok je dodatnih vibracija i trzaja kompletnog motora.

Prošlo mi je kroz ruke stotine brusilica.
Kao prvo, četkice su ti na izdisaju (ne znam da li imaju mehanički "osigurač" u sebi da prekinu kontakt kada dođu "do panja").
Kao drugo, u reduktor ne ide tovatna mast već specijalna mast za reduktore, ostaje "lepljiva" na povišenim temperaturama, ne "curi" kada se zagreje.
Ležajevi relativno teško stradaju (BOSCH, Milwaukee/AEG,DEWALT)
To što su ti se četkice brzo potrošile može da bude posledica neispravnog rotora.

Inače ta brisilica mi deluje kao teški krš.
Ako ti treba brusilica za ozbiljan posao, gore sam naveo marke koje se koristte u mojoj firmi, pojedine brusilice rade i po 6 - 7 sati dnevno.

kajtaz98
Koliko para toliko i muzike. Ta brusilica u Beogradu košta 5000 sa pdv-om.
Koliko kosta na izvoru i da li za te pare možeš da očekuješ nešto razmisli
sam. Koristi obavezno štitnik i pazi se. Pa kad zaradiš nešto para a ti kupi
bolju ako ti treba za neki ozbiljni rad.

ZAS011
Koja je oznaka te lepljive masti koju koristite za brusilice?

taj prsten gde naleze lezaj nijje da se polomio ali je naprsao pa sam ga ojacao selnom kako se ne bi slomio, znam da je raider jako los proizvodjac tj nije mozda los proizvodjac nego kao sto kazete koliko para toliko muzike.
a imao sam nekad davno, black & decker busilicu i brusilicu to nije osecalo nista, brusilicom seci sta oces, busilicom mesaj malter busi i sto radi sta hoces i posle 10 godina nista ni cetkice ali nista da strada ali jbg narod smo grozan pa mi ukrali, inace brusilicu ne koristim cesto i ne radim neke bas zezute stvari snjom vecinom secenje neceg tankog i td nikad preforsiranje, al reko aj da je sredim cisto da ne zatreba nekad, jer je mnogo jaka i nije za svasta sad ovih dana cu ici na pijac i probati da nadjem nesto bosch, black & decker, makita i td nesto manje

Raider marka proizvoda

Tu marku alata nisam do sada vidjao,
ni u prodavnicama a ni kod "Teče iz Beča"......na buvljaku.

Tako da nemam misljenje o kvalitetu ili NE-kvalitetu.

Stvarno nisam se susreo sa takvim alatom...

BOSCH kataloški broj masti za reduktore: 1605430003
Koliko se sećam na tubi piše nešto u stilu: getribefett (ne drži me za ispravno napisan naziv, trenutno mi nije pri ruci - oko 2,000km daleko)

Potražio sam tu mast na netu. Skuplja je nego brusilica - 30 evra tubica!!!

Pa ne maže se na 'leba za doručak a ni ne tura se svakih par dana u reduktor.
U malu brusilicu, Fi 125, 3 do 4 cm i to u potpuno opran i čist reduktor, u veliku 5 do 6 cm.

nisam znao za to ja mislio obicna tovatna :D

i ovi rokali tovatnu :D

Mogu da trpaju šta hoće, za svaku namenu postoje određena maziva. Mas' za podmazivanje ležajeva ima sasvim drugi kataloški broj i potpuno je drugačije konzistencije i sastava.

razumem i sasvim je logidno da ce se tovatna od toplote rastopiti isteci