ako je napon trenutne baterije/akumulatora na biciklu 12V nikakav dodatni pretvarac ti netreba, potrebno ti je samo vezati te akumulatore paralelno onom na biciklu. Znaci + na +, - na -), ne bi bilo lose da ubacis diode cisto da sprecis prebacivanje energije iz jednog u drugi akumulator.

Ugrađena je baterija od 4 rednovezana akumulatora 12V 12Ah

http://www.ebay.com/itm/10A-16...m4ad1c52641:g:F8oAAOSwpLNX-vnk

Probano radi perfektno!

To je samo pola potrebne snage

Paralelno dva,tri,pet itd

Dok se plate svi troškovi izplativost dolazi u pitanje

Nemoj da se uvredis ali nekad "pedalanje" utice pozitivno i na telesnu masu :D

Znam u lokalu u pitanju je ~ 30km

Što ne staviš 4 akumulatora od po 20-25 Ah paralelno?

Htedo uštediti al već su u prikolici sad mogu i samu prikolicu opteretiti po volji

Tesko ce ici to tako kako si zamislio, Trenutni napon na 4 redno vezane baterije na biciklu se krece zavisno od opterecenja i napunjenosti baterija od 40 do 52v. Ti bi da paralelno tom naponu dodas jos jedan izvor koji je konstantnog napona. Mislim da bi to u praksi lose radilo, pretvarac bi se mnoogo grejao i cesto crkavao ili bi morao da bude visestruko vece snage od potrebne sto onda jako poskupljuje ceo projekat. Najjednostavnije resenje je da 2 akumulatora u prikolici zamenis za 4 komada i vezes redno pa paralelno postojecim.Zavisno od novca kojim raspolazes za taj projekat - mozes i da se javis da ti napravim litijumsku bateriju sa trazenim karakteristikama - za istu velicinu i nesto manju tezinu litijumska baterija moze da ima od 50 do 100 posto veci kapacitet od olovnih akumulatora koje ti trenutno koristis, naravno u zavisnosti od stanja trenutno ugradjenih akumulatora. Ja na mojoj bicikli imam litijumsku bateriju od 25Ah i prelazim oko 60km bez imalo pedaliranja brzinom od 45 km/h. Ako pomazem pedalama i smanjim brzinu mogu da predjem i preko 120km sa jednim punjenjem