Toga je bilo na pretek, na Forumu Elektronika.

Udri u "Srč" : Ruski punjač AKU

Izgleda da se niko ne bakce sa ovom temom!

@elite-yu

To se tebi SAMO čini,...

Pratimo "Situlaciju" iz prikrajka,

“Iskra” Kranj je svojevremeno imala neki plavi za 40A 6-48 V, sa ugradjenim autotrafoom i elektronikom koja je štitila od kratkog spoja, odnosno kontra povezivanja.

Uslov je bio da se priključuje na akomulator u isključenom stanju. Ukoliko se pogreši polaritet jednostavno nema uslov za napajanje 220V za ispravljač. Ima elektroničicu koja nadgleda štipaljke koje idu na akomulator.

Mogla bi slična logika/elektronika da se napravi da nadgleda da li na izlazu imamo beskonačan otpor, kratak spoj ili otpor nekog “potrošača” i da u zavisnosti od toga daje izlaz.

Ja sam nesto razmisljao, da kada se spoje stipalice na akumulator da se ukluci rele 12V, a onda da rele nesto drugo ukljuci....

Nesta ovako. Samo mora jos jedan prekidac, jer kad skines akumulator imace napon dok ga ne resetujes.

Jedan Germany punjač
prvo izmeri napon na AKU (koji mora da je preko 4VDC)
i kad vidi da je pravilno priključen onda kreće "Rokanje sa strujom punjenja",
naravno preko FET-a, koji je na hladnjaku.

PCB od tog nemačkog punjača izgleda ovako:



pOz

Neznam zasto je pokretacu teme bitno da ukoliko punjac nije prikljucen na akumulatoru nema napona na izlazu.

Moj predlog je da uradi kontrolu punjenja akumulatora i kada se dostigne prag od 14,4V da se prekine punjenje a samim tim ukoliko se u toku punjenja otkaci punjac onda napon na punjacu ode iznad 14,4v i automatski se iskljucuje punjac i nece ponovno punjenje poceti dok se ne dobije napon sa akumulatora.

Ima seme vrlo jednostavne za te kontrole punjenja.

Milane,
Zato što punjač kruži kod raznih drugara unaokolo,
i uvek se nadje makar jedan pametan da ga priključi u kontra stranu.

Znaš i sam da tada punjač posle minut-dva leti u nebo,
samo toliko.

Ne štiti @elite-yu punjač od samog sebe,
nije ON debilno raspoložen,

nego komšiluk, rodjaci, familija, rodbina,

-E od njih hoće da zaštiti punjač.

Ovo je dobra tema vezana za punjac akumulatora http://www.elitesecurity.org/t...o-unistiv-PB-automatski-punjac i ima sve zahtevane zaštite.

Jeste to odlićna tema,
nije odlična nego PERFEKTNA !

Vidiš li Ti ko je to napravio ?

Cenjeni Macola, a ON nije baš bilo ko, i ne izlazi bilo gde
_______________________________________________
To jeste vrhunski punjač sa "Začinjenim " performansama,
ne mož da ga spališ i da hoćeš.

Jedino što zahteva poznavanje topologije rasporeda delova na PCB,
i mora da se ispoštiju (od strane Macole) svi uslovi prilikom sagradnje
takvog SMART-PUNJAČA.

Eto, pozdrav ekipo,
Svako dobro,

U RadioAmateru pre X godina je bio mlogo dobar punjač sa tiristorom i UJT tranzistorom....

Ajd daj tu šemu,
ako mogneš.

Il kkoja godina i broj? valjda XX godina

pOz

Ma imam negde, samo moram da iskopam, pa nekako da uslikam telefonom i ako uspem da okačim ovde..ovih dana...

Nemoj da kopaš,
nije forum Elektronika za kopanje i dubinske radove.

Samo napiši koji je XXX GODINA, i ne brigaj.

(i ja, kad sam bio mali, sve sam hteo rukama da kopam,
pa mi dali Welerku sa tankim vrhom, i prestao sam da kopam)

Evo iskopao sam - časopis Radioamater - januar 1985

Svojevremeno sam ga napravio i radio je dosta dobro iako je za 24V uz male prepravke može i na 12V.,tiristor mora na dobar hladnjak-poprilično se zagreva,.tiristor je bio iskra KT-704...

Izvinjavam se na naopakim slikama telefon je čudo.

Evo ponovo normal

Vec je neko spomenu relej, releju iz auta mislim da treba negde oko 7-8V DC da se ukljuci, to je dovoljno da ga ukljuci prazan akumulator.
Moze i dioda na red da se namesti kao zastita od kontra spoja a relej preko svog radnog kontakata da pusti struju sa punjaca.

@RADICMX, na plus izvodu punjaca su zajedno struja sa akumulatora i struja sa greca, sto znaci kada rele ukljuci radni kontakt struja sa greca vise nepusta rele bez obzira sto skines stipalicu sa akumulatora.

Baš ovakvo rešenje je imao Iskrin fabrički punjač, gore pomenut.

A da nemas mozda semu od tog iskrinog punjaca?

elite-yu,
Mislim da ta šema baš i nije tako jednostavna,
tipa dve diode +1 rele.

Ako hoćeš potpunu zaštitu od obrnutog polariteta,
ako hoćeš FULL zaštitu od totalno ispražnjenog AKU,

Onda mora malo više delova da se koristi.

Mislim da ne može to sa par elektronskih komponenti.

Sa Gujom011 smo pre "100 Godina" razmatrali ruski punjač,
koji ima torusni trafo i dvostruki sekundar.

Taj punjač je imao 2 Tiristora i elektroniku
za prepoznavanje polariteta.

Jedini uslov je bio da AKU koji se puni ima makar 3-4Vdc na sebi,
pa da ruski punjač prepozna polaitet i počne da "Bifla" AKU preko 2 Tiristora.

Imao je i potenciometar za podešavanje struje punjenja.
Imao je i Ampermetar za indikaciju struje punjenja.
Imao je i tajmer, koji nakon 15 sati punjenja isključuje punjenje AKU.

elite-yu

Upravu si, ja kao pocetnik razmisljam.
Mozda bih mogao reed rele na stipaljku koji bih bio vezan redno sa relejom, kad su skupljena klesta da otpusti rele.

@radicmx
Ne želim da te odvratim od ideja,
ali sve što si naveo je "Sitna Riba",
u odnosu kad Elektronika kontroliše polaritet i punjenje.

Da bi sebi uskratio "nervozu+uloženi rad+trud"
aj se pozabavi šemama koje to rade več decenijama,
i TO valjano-Ispravno.

Nemoj sam da smišljaš para-psihološka rešenja,
jer nećeš doči do valjanog rezultata.

To ti je moj savet.

Pozdravljam te.

Posto sam ja otvorio ovu temu, mislim da je vreme da je i zatvorim(ako mogu). Naime, izgleda da je napraviti dodatak na obican punjac akumulatora koji bi odradio zadati zadatak ne mali nego veliki problem. Ja imam takav punjac koji nece da radi ako nema prikljucen akumulator i sa kojeg sam skinuo poklopac da vidim kako izgleda unutra, a video sam da ima bas,bas dosta elektronike izmedju ostalog i mikrokontroler,displej i svasta nesto. Definitivno sam odustao od pokusaja da to napravim. Hvala na pokusaju da resimo ovaj slucaj.

elite-yu,
Bez ljutnje,
Mislim da se teme ovde na ES-u, ne zatvraju niti im se ograničava neki rok.

Kad se problem reši, tema ostaje otvorena za daljnja pitanja.
Ne znam odakle ideja da se tema zatvori ?
Pa to ni Gojko NE radi, i ne zatvara ili briše teme.

Odakle Vam uopšte ideja da se tema zatvori ?
Neki su imali i želju da se tema briše ?!

Zašto ?

Ako je problem rešen, -Tim bolje.
Možda će neko da ima još neka dodatna pitanja oko toga.

Ali da se zatvori ???
(Šta uostalom znači da se tema zatvori ? Ni to baš mi nije jasno?)

Je imate želju da se tema "Lockuje" ...iLi šta ?

Čemu to služi ? ....ako boga znate ?

Pa dobro.

TRUE RMS
Nekad davno su releji kontrolisali struju i napon iz alternatora u automobilima.
Verujem da bih ti stari inzenjeri resili i ovo.

_{[Ovu poruku je menjao radicmx dana 02.07.2018. u 05:12 GMT+1]}

To bi moglo i prostije ako dođeš u posed bimetalnom automatskom osiguraču od 2-3A na 12V., pravili braća rusi i to nekada pa na red sa + .,i on lepo izbaci kad dođe do kratkog spoja.,e sad za ograničenje dužine punjenja i struje je što kažu sagovornici potrebna grdna skalamerija ili nešto gotovo ,možda ima na e-baj-u...

Izvinjavam se....

Ne znam gde ovo BOLDOVANO ede muku,
Morao sam da sve obrišem,
jer i mene nervira

Verujem, da me razumete...

_{[Ovu poruku je menjao TRUE RMS dana 03.07.2018. u 02:34 GMT+1]}

Kad sam pravio Elektronski Regler za Folkswagen Bubu,
pre 100 godina.

I ode drugar sa tom Bubom u Nemačku,
a na granici pretres ! (U to vreme, jel )

Pitaju--Kakva je ovo ploča, ispod zadnjeg sedišta ???

Drugar: Pa to je Regler napona za Alternator!

Odmah, teraj vozilo "na stranu" !

Okreni-Obrni,
Djabe ONI carinici bulje u PCB kad se Q razumeju u to !

Mogu carinici da šilje "Djovanija" --Neče im pomoči !

Na kraju, pustiše drugara da sa Bubom da nastavi put :)

A Regler uradjen Par-Exelance, sa trimerom za podešavanje napona punjenja,
i sa 2N4399 u TO-3 kučištu, sa Full hladnjakom i namazan (onako da preliva) termalnom pastom.

A glavni tranzizstor iskreni MOTOROLA u TO-3 kućištu!

Pa ti vidi...



_{[Ovu poruku je menjao TRUE RMS dana 03.07.2018. u 02:39 GMT+1]}

Nekad su bili releji, pa elektronika a sad je vec software pa ti sad vidi.
a i releji su jos tu od 1833.

U to vreme,
i Tranzistorski Regler je radio posao,
itekako dobro !

Sa mogušnošču regulacije napona,
olako, preko trimera.

Koliko znam i ti prvi regleri su imali diodu, pa su preko nje korigovali napon naspram temperature. Dok su neki automobili imali i prekidac za ljetno i zimsko punjenje, na zimskom je izlazni napon bio veci za 0.7V jer je prekidac stavljao na red sa pobudom jednu diodu.