Par puta mi izgoreo regler alternatora na vozilima Z101 i Lada.Postoji zaštitni most koji se stavlja preko klema akumulatora
kad se vari elektrolučno i tako sprečava prenapon

Još... Ajde, vaša iskustva... idemoooo

Da skratim priču. Hteo sam da nacrtam dijagram-električno kolo. Ali mislim da mogu objasniti i rečima, jer mi crtanje ne ide baš dobro.

Ako je između mase aparata za zavarivanje i drugog kraja (pištolj co2, elektroda, MIG/MAG/TIG) električni otpor jednak 0, NE POSTOJI ŠANSA da bilo šta strada na automobilu, jer sva struja iz aparata za zavarivanje prolazi tom linijom kratkog spoja, tj. gde je otpornost 0.

Ako masa nije dobro pričvršćena ili je stavljena na neki nezavisan deo na automobilu, a zavaruje se negde drugde (primer: motor i šasija) MOŽE doći do problema. Tako da ako ne želite da skidate kleme na autu, samo masu stavite što bliže delu koji varite.

Ali je DOBRA PRAKSA pokazala da je bolje odvojiti bar jednu klemu.

Ma jok.
Ako krene visoki napon kroz karoseriju, iz bilo kog razloga, odvajanje klema ništa neće pomoći. Jer, taj, parazitski napon ionako ne potiče od akumulatora.
Ono, fazon, piješ, ali brineš se da se ne napiješ, pa za svaki slučaj zatvoriš ventil na bojleru.

Odvajanje klema na akumulatoru može, sasvim sigurno, da zaštiti akumulator, ako iz nekog razloga visoki napon dođe u kontakt sa karoserijom.

E sad, sasvim je drugo pitanje da li aparat za varenje može da generiše (relativno) visok napon, koji može da ošteti osetljivu elektroniku?
Ne smem da tvrdim, ali mislim da ne može.

I ja svašta mislim. Ali dosta su me danas klepali po ušima. Laku noć.