Evo boljih slika

Kako se može odrediti protok u l/min. Izmjerio sam da od 0 do 8 bara mu treba 10 minuta. Boca je 270 litara

Pronašao sam podatak za izračun protoka kompresora

CFM (lit/min)=( V(lit)*(P2-P1)) / (Pat*T(min))

CFM - protok [ litara/minuti ]
V -volumen spremnika [ u litrama]
P2 - tlak pri kojem isključuje tlačna sklopka [bar]
P1 - početni tlak pri kojem je tlačna sklopka ukljiučila [bar]
Pat - atmosferski tlak [bar]
T(min) - vrijeme koje je potrebno od starta pa sve dok ne isključi tlačna sklopka [min]

Brzina okretaja motora je 2750 rpm. Remenica na motoru je 8cm, a na kompresoru 52cm. Da li mogu staviti drugu remenicu na motor npr 16 cm da povećam okretaje ili nema potrebe za tim?

Prema izračunu ispada da je protok kompresora 215 litara/min. Sad me zanima da li je to usisni protok ili izlazni. Po trgovinama se prodaju kompresori na kojima je navedena usisna snaga u litrama/minuti, a pročitao sam negdje da je izlazna snaga oko 60% ulazne snage. Prema tome bi ovih 215 l/min bio izlazni protok jer sam tlak mjerio manometrom na boci kompresora. Onda bi zapravo ulazni protok bio 215/0,6 pa je to cca 360 l/min. Da li sam to dobro shvatio?





<sub>[Ovu poruku je menjao hvarovic dana 25.08.2023. u 12:25 GMT+1]

[Ovu poruku je menjao hvarovic dana 25.08.2023. u 12:26 GMT+1]</sub>

Molim administratora da obriše temu. Pronašao sam sve podatke o proizvođaču, brzini vrtnje, vrsti ulja i protoku tako da više nije potreban post.

Ko je proizvodjac, koji je model? Ja sam pokusavao prego google image da nadjem, ali nisam uspeo

Becker&Söhne

Hvala. Svaka cast

Da li netko zna čemu služi ovaj rebrasti stup u koji dolazi cijev iz glave i dolje ima neki ventil, a gore ide cijev u bocu. Taj ventil kad otvorim onda jako slabo iz njega curi nekakva masna pjenasta tekućina. Da li to treba čistiti ili moram ulje u to nasipati?

To bi trebao biti hladnjak/kondenzator.
Sluzi upravo za to sto si vidio, da ohladi vreo vazduh iz glave da bi se vodena para i uljna para ohladile
dovoljno da se tecnost iskondenzuje.
Povremeno treba ispustiti tu masnu pjenastu tecnost, jer ne bi volio da ti ode u pistolj za lakiranje.

Kad otvorim ventil ta pjena ide jako sporo van tj. Kap po kap svakih pola minute iako je pod tlakom od 8 bara. Da li je moguće da je taj hladnjak pun naslaga zagorenog ulja pa blokira ispuštanje? Ako ga očistim, u njega ništa ne treba nasipavati? Ostavim ga tako praznoga i natrag sve spojim?

Izmedju boce i hladnjaka treba da bude nepovratni ventil ( i ima koliko vidim).
To bi trebalo probati ispustiti dok radi motor, onda je kondenzator pod punim pritiskom.
Ako i onda ne ide vjerovatno je negdje ( u ventilu vjerovatno) zastopalo.

Aha. Onda je valjda dobro jer ja sam isprobavao dok je motor bio ugašen. Nisam ni vidio da postoji nepovratni ventil. Probati ću drugi tjedan kad budem pored kompresora.