neće ako budeš pravilno povezao

1. koja je struja trofaznog motora , na tablici motora ?
2. koja je podesena struja na bimetalu, za trofazni motor ?
3. bimetal nije mijenjan ili ...?
4. koja je struja monofaznog motora, na tablici motora ?
5. da li je podesenje u skladu sa strujom novog motora ?
6. primjeni informacije iz Djurinog posta
7. strujna klijesta pa kontrola

a snaga, brzina, napon i namena el.motora, pa struja bimetalnog releja

Djuro kakve veze ima brzina?
cdragan49 proveri ovo redom od ybeelsec.

Hvala svima rešen problem.

Za veću brzinu struja je manja

Makar smo zaslužili da nam kažeš kako si rešio problem.
Ako nije tajna ...

Jeli mislis na broj polova ili opterecenje?

Potpuno je logicno da ne mozes zadrzati istu zastitu kad ubacis monofazni motor.
Ako ostane ista snaga motora monofazno vuce oko 3 puta struje vise - logicno.
Djurina sema je korektna, ali tako ce zastita iskakati mnogo prije nego ako iskoristi
samo jednu fazu ( bimetali u zastiti se 3 puta vise grije a isto hlade)
Brzi motor ima mnogo tezi start, tj povuce drasticno vecu struju pri startu,
a i lakse ga preopteretiti, jer je poznato da je snaga srazmjerna broju okretaja i momentu.
Duplo veca brzina duplo manji moment, pri istoj snazi - struji.

Onda jednostavnije reci opterecenje.

Npr kod nekih merenja desava mi se da sa opterecenjem pada struja....
ili ima deo starta motora gde sa porastom brzine opada struja...
On nema problem sa startom vec mu posle nekog vremena izbaci zastita. Mislim da je Bozo otprilike postavio normalno pitanje i da nema potrebe za komplikovanjem, bar dok ne odgovori..

Neznam na koji si deo Djurine seme mislio, ti bimetali su odvojeni. Odreagovace otprilike isto i sa jednim bimetalom, jedino sto sam vidjao da mu je malo teze pomerati onaj mehanizam za okidanje. Tako da nisam merio dali postoji neka veca razlika u struji reagovanja jednog ili sva tri.





_{[Ovu poruku je menjao radicmx dana 09.12.2023. u 16:31 GMT+1]}