termo osigurac verovatno

Na kraju sam ih raskupusao, ni traga od nekog temperaturno zavisnog elementa osim ako nisu u motoru?!

Ne verujem da ih stavljaju u motor. I da jeste, džaba ako ne možeš da dođeš do njega.

Hoće kod raznih namotaja da radi normalno dok je hladno zatim se nakon zagrevanja bakar i izolacija rašire i dođe do probijanja. Mada ne znam dal bi se to ovako manifestovalo.

Jel si probo da povežeš motor direktno, bez elektronike kada stane?

U motoru su, u statoru su bimetalne zaštite. Sada kada si ih rasklopio dobro ih očisti, verovatno je zapušenje problem, smanjio se protok vazduha pa samim tim i hlađenje.

I ja tako mislim. Sretao sam takve zaštite kod malih dizalica, hidrofora itd. Jedino što tu možeš uraditi je da očistiš protok zraka i proveriš četkice. Kad su pri kraju dešava se ista dijagnoza.

Gde konkretno u statoru se obično nalaze? Inače razlog što pitam je da bih naučio. Svakako one da pametujem nešto.

Ja lično nisam rasturavao neki elektromotor da bi vidio kako je to urađeno, predpostavljam da se u kućištu statora nalazi neki zazor gde je smešten bimetal. Kod mene u MB je firma ELKO, stara Elektrokovina koja proizvodi brdo različitih elektromotora i sećam se da oni u oznaci dodaju slovo A za bimetalnu zaštitu i slovo E za termistor. Da li je to po IEC-u ne znam.

Kod tih usisivača su termičke zaštite uglavnom ubačene u same namotaje statora i mogu golim okom da se vide kada se motor izvadi iz kućišta.

Trebao bi da isprazniš kesu.