Postavio slike i da dodam da mi traka jos nije stigla pa ujedno ako je neko imao iskustva neka mi napise na kojo frekvenciji radi pwm za motor i svaka ideja bi dobrodosla

A kako je naziv tj. model te trake_

Nije mi jos stigla traka,postavicu sliku

Pise samo aktivshop,nije mi jos stigla traka tako da imam samo slike

Valjda postoji neki link u vezi porudžbine!

Nema,to je kupila devojka sa invaliditetom za hodanje ali ipak je prebrzo,nije nikakva poznata marka,jedino sam po broju pronasao plocicu.

Ova ploca je jedina u uredjaju? Slikaj i sa donje strane...

Nije mi jos stigla traka ali imam sliku sa interneta,postavicu adresu za slucaj da nemogu da izbacim sliku

https://alifitnessequipment.co...4jijKirSogzmXV4fl3YOSHHUJ0dpmo

Koliko se vidi ima grec,tri osmopinska integralca,i ponesto jos... Nadam se da je drv za fet uc3843 jer je napajanje 12v,ako je tako onda nije problem suziti pwm sto je izvodljivo na 1. i 2. pa i 3. pin .
Ovde mi samo nije jasno,ako je ono fet za regulaciju motora kako onda regulise m
otor? Na motoru pise DC 220v do 240v sto znaci ako posle greca imamo 320v to bi bilo mnogo za motor a ako posle greca imamo pulcirajucu jednosmernu 100hz kako bi fet sa tih 100hz neispeglane jednosmerne? Mada samo nagadjam po slici,traka tek treba da stigne

Mislim da treba pogledati deo koji se uključuje na 3 pin konektor.

Palo to i meni napamet ali na displeju pokazuje jos neke stvari koje se podesavaju pa mozda je taj pin neka komunikacija sa necim na ploci ali ako je tu samo impuls za brzinu tj za fet onda super

Valjda nešto treba da upravlja radom glavne ploče osim napajanja?

Evo sada sam malo gledao. To postoje 2 osnovna modela. 1. Bez motora 2. Sa motorom.

Ovo je ocigedno sa motorom u pitanju, motor pokrece traku.

Koliko vidim svi modeli imaju stelovanje brzine od 1 km/sat pa do 6-8 zavisno od modela. Imaju ekran i tastere pa se tu podesava.

Tu treba videti na kom principu to radi podesavanje. Da li ima neki mikro kontroler verovatnje ili na neki drugi nacin.

U sustini nece to biti ni malo jednostavno modifikovati.


Pitanje? Zasto nije kupljeno bez motora pa da invalidna osoba seta brzinom kojom moze ?

Ako ne moze da seta samostalno trebalo je uzeti neku drugu spravu kojom bi se vezbali misici nogu, tipa onaj steper sa motorom, gde osoba sedi a motor pravi korake i tako se vezbaju misici, cirkulacija itd.

Mislio sam na regulaciju brzine!

Nesto dolazi iz modula gde je displej,da li je samo pwm za kontrolu brzine ili sobzirom sa na ploci odozdo ima 3 osmopinska integralca mozda je neki od njih i mikrokontroler pa da modul displeja komunicura sa njim a da nesalje samo pwm...ne znam sta je sve od komponenti sa donje strane ploce

Milane, sumnjam da će ti se moj odgovor dopasti. Ja smatram da to usporenje
ne možeš da postigneš samo elektronikom. Mislim da će se morati poraditi i na
mehanici. Da će morati da se ubaci redukcija koja će oboriti broj obrtaja trake.
Sam si rekao da je to jeftin model, i on radi u okviru svojih granica.
Malo sam gledao po netu, i meni izgleda da je u pitanju motor hsm8316 10.
To je DC motor sa stalnim magnetima i radi na 220V DC, snage 500W. Ono
što tebe muči je minimalna stabilna brzina ovog motora i ona iznosi kada je
opterećen 300-400 obrtaja.
Za sva pitanja sam tu.

Motor


Kontroler

Pitanje je da se na neki način i smanji broj obrtaja motora dal' će uopšte i moći da krene traka?

Ja bih prvo premerio prečnike remenica ako je pogon uz pomoć kaiša i izračun'o odnos.

Sa takvim podatkom bi se ustanovilo koju remenicu treba promeniti, na veći ili manji prečnik!

Zeon, što ti nešto smisleno ne odradiš? Što ne nađeš podatke o remenicama,
o motoru, o kontroleru, od upravljačkom modulu, šemu celog sklopa?
Tvoji komentari su tužan primer kako se ne daje pomoć. Osnovno je da ako
znaš, ili ako umeš da nađeš, zakaćiš poruku koja može konkretno da pomogne
postavljaču teme. Ovako samo lupetaš, pitao si šta ide na ploču, ali se nisi ni
malo potrudio da nađeš bilo šta o tome. Kada sam ja našao koji je to motor, uz
pomoć ono malo slike koju je zakačio, i dao sve podarke o motoru, promenio
si priču. Zašto nisi našao sliku reduktora i zakačio je?

Reduktor trake sa rebrastim kaišem. Prenosni odnos je oko 1:4. Prečnik male
remenice je od 25 do 35mm, a velike od 90 do 110mm.
Sve to može da se nađe za 5 minuta na netu...

Nisam ni hteo da dam pomoć nego glasno razmišljam i ne koristim baš za sve internet, ipak nisam toliko glup, mozak mi radi sve u 16!

Malo verovatno jer da takva mogućnost postoji proizvodjač bi napravio porodičnu pokretnu traku, od odojčeta, preko mama i tata, strina i tetaka... do čukundeda.

Svaki elektromotor ima oblast bezbednog rada.

Dosta snage motora se troši na unutrašnja trenja, pokretanje trake i valjaka koje obrće traka itd. Svi ti delovi imaju neku masu pa proporcionalno masi i sili trenja javlja se otpor pokretanju trake. Regulacija samo eletronikom je pod znakom pitanja. Dolazilo bi do trzanja a možda i do kvara što je apsolutno nepotrebno osobi sa invaliditetom kojoj je i brzina 1km/sat puno. Takvoj osobi u stvari treba glatko pokretanje trake. Ko se prihvati modifikacije mora na umu imati i rizik od povrede već povredjene osobe.

Kad pogledate eletrocikle koji, iako su masivni, imaju mogućnost starta malom brzinom. Ali tu imate zupčanike, lance, možda i kaiševe. To sve amaterskom tehnologijom ugraditi u pokretnu traku je malo teže. Ništa novo u mehanici, lanci, zupčanici, kaiševi itd. sve postoji u vozilima sa klipnim motorima i unutrašnjim sagorevanjem.

Ipak, ako se mora, mora se. Pravac kod majstora koji popravlja motore za elektrocikle. Ako majstor ne zna, teško da to znaju teoretičari po forumima.

Da je fabrika htela/mogla da napravi veoma malu brzinu same trake oni bi sigurno to i uradili, a zašto nisu ili dal' to i ima nekog smisla to je već pitanje za fabriku!

Upravo bas taj motor Branko,samo sto ja imam problem sa izbacivanjem slika pa nisam mogao da ga postavim,napisao sam samo DC 220 do 240V. Moze da se desi to kad se smanji PWM da izgubi snagu i da stane,nema nikakvu povratnu vezu a taj mehanicki jeste najbolji nacin samo ako nisu zgurali unutra pa da nema mesta za vecu remenucu a na motoru vec mislim i da ne moze manja.Lakse mi je nanovo da napravim drugu plocu i da na potenciometru podesava brzinu,displej je iovako nebitan ali opet je moguce da nema snage zbog malog pwm signala

I glavni noseći napon! Izmeri ga.

Glavni napon je 230V 50Hz.

Napon na motoru je jednosmerni!

Kako da izmeri napon na uredjaju koji ne poseduje i nije stigao?


Nego da pitam:

1) Kad se pogleda slika kontrolera (ako je to "taj") kako vam izgleda kvalitet izrade? Mislim na hladnjak koji kao da je isečen u garaži, neobradjen.. Sa donje strane kontrolera nalemljeno nekoliko IC...
https://m.media-amazon.com/images/I/61SCk8mN+FL._AC_SX679_.jpg

2) Možda najvažnije, ko preuzima odgovornost za garanciju i servis u slučaju kvara u garantnom roku?

3) Ako se ne izvrše nikakve modifikacije koliki je radni vek motora izražen u pretrčanim kilometrima?

Isto kao i kako smanjiti brzinu trake!?

Kvalitet izrade je odličan za koju namenu je.

Nova ERA Elektronike: " Noseći Napon "
~~~~~~~

eo, napunio sam Pola Veka,

al nisam ni pomislio da NAPON može da ostane u "drugom stanju" (trudnoća).
~~~~~~~~

edgjb

Ja to tako zovem....

Da, Neko to zove noseci napon,
~~~~~~~~

evo mojih "2 pFeninga dopune" o "Nosećem Naponu" iLi ti o "Komandnom naponu":



Kod nas na poslu i u Šemama to zovemo "Komandni napon".

Eee sad,
... ako uopšte mislimo na ISTI NAPON sa "Nosećim Naponom" = Ali mislim da se radi o ISTOM NAPONU (po funkci ).

Mi u šemama imamo "Orman Automatike",

a u ormaru ima 100 Džirlo-Andraka svega i svaćega, od Elektrotehnike (prekidači, releji, sklopke, signalne sijalice, konektori, redne kleme),

i Elektronike (Vremenski relei (Tajmeri), Elektronski STRUJNI TRANSFORMATORI, Displeji, Pisaći, LED-Indikatori, AC/DC pretvarači, Konvertori, Akt. Barijere)

Normalno je da: svaka oprema, svaki sklop Zahtevaju neki napon napajanja da bi radili Stabilno i ispravno (osim Pasivnih komponenti (

Taj "komandni napon" :

- ili se stvara u posebnom, za to namenjenom Napajanju u samom tom Ormaru,

- ili se dovodi "od Spolja" kao "komandni napon" Za napajanje Aktivne Opreme" u samom i Unutar tog istog ormana.


Inaće, taj "POSEBAN NAPON" iLi ti "Komandni Napon" može biti (sa ovim primerima sam se susretao):

u AC napajanjima: 230Vac, 110Vac, 60Vac, 48Vac, 24Vac,

u DC napajanjima: 230Vdc, 110Vdc (pr: Telefonija), 80Vdc, 60Vdc (Telefonija, 48Vdc (pr: Telefonske centrale), 24Vdc,

A to, da :"Gde se koji "Komandni Napon" Koristi?

To jako i Isključivo zavisi od: "Proizvodjača SAME OPREME"
koja je ugradjena i koja se koristi u Datomu Ormaru o kome ovde govorimo.

~~~~~

Et, to je to.

Poz

Ne "neko", Ja tako to zovem i ostala manjina!

Napomena, zene imaju trudnicko drugo stanje. Muskarci pijano drugo stanje.😁

Jednom rečju svi su u nekom stanju, interesantno....

ziki_the 👍

ovo je bilo:
" Shute Down & Restart ...Power Missing & Fatal Error 404"

~~~~~~~

... za "neke". 😉

Upravljački sistem (kod te trake za trčanje je elektronika) reguliše rad objekta upravljanja (elektromotor). I sam elektromotor može da sadrži dodatne sisteme upravljanja i kontrole.

Električni motor se pokreće pogonskim naponom i strujom a regulacija rada se vrši upravljačkim signalom (napon, struja, frekvencija, impulsi).

Upravljački (komandni) signal se prenosi bezično ili putem žica. Upravljačku veličinu (struja, napon, impulsi, frekvencija) generiše davač vodeće veličine.

Ako je komandni signal bežični tada se koriste zvučni talasi (infra i ulta), elektromegnetni talasi (radio talasi, IC zraci, vidljiva svetlost, UV zraci), niskofrekventna indukcija...

Žičani prenos upravljačkih signala obično sadrži više linija za razmenu podataka i upravljačkih signala, kao i signala povratne sprege.

Za upravljanje dronovim Rusi koriste optičke kablove dužine nekoliko desetina kilometara. Izvor pogonskog napona/struje je u dronu, odnosno izvori energije upravljačkog dela i pogonskog dela su razdvojeni.

Mozda je vec napisano, ali verujem da ima enkoder na traci ili motoru. To daje signal o brzini, moze da se malo to modifikuje.

Na motoru nema, običan DC motor sa dve žice...

Nesto mu meri brzinu. Na svim sto sam ja popravljao postoji nesto.

Gledajući slike rekao bih da je ceo uređaj veoma proste konstrukcije..........

Milaneeee,

*** Pažnja, Pažnja, DAJE SE NA ZNANJE !!!


***** TOP BEST Objašnjenje za OVU Temu i za Traku za trčanje leži u postu Branka TOD-a, i u njegovom napisanom: [/b

Citat:

branko tod: Ja smatram da to usporenje ne možeš da postigneš samo elektronikom.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


Da ponovim:pošto NEKI PRODAVCI MAGLE NE čitaju ono što je BITNO,

nego i dalje beskorisno FILUJU MAGLU ovde na [es],

i sa tako unetim Šumom i Maglom u odgovorima urušavaju:

- IDENTITET,

- UGLED, UGLED, UGLED,

- POSEĆENOST,

- SVRSISHODNOST,

- KORISNOST,

- VERODOSTOJNOST

Kompletnog Foruma [es] - Elitesecuriti. org,

_______________________________________

ovaj post se šalje na sledeće PP Adresse:
( preporuka: pročitati ovu kratku temu u celini )

- @Gojko Vujović
- @Ivan Dimković
- @Bojan Basic
- @X Files
- @mmix
- @MMX
- @-V-O-Y-A-G-E-R-
- @bakara
- @veselinovic
- @branko tod
- @svojnasvome
- @ziki_the
- @Ademare

Pozdrav,